一種rh車載式液壓提升鋼包裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型一種RH車載式液壓提升鋼包裝置，包括架空平臺(tái)，所述架空平臺(tái)上設(shè)有移動(dòng)臺(tái)車，所述移動(dòng)臺(tái)車下方設(shè)有鋼包液壓提升裝置，所述鋼包液壓提升裝置包括吊架和升降液壓缸，所述升降液壓缸的一端與吊架鉸接連接，所述升降液壓缸的另一端與移動(dòng)臺(tái)車固定連接，所述吊架兩側(cè)分別設(shè)有吊鉤，所述吊架與吊鉤鉸接連接；所述鋼包液壓提升裝置還包括吊鉤液壓缸，所述吊鉤液壓缸的一端與吊架鉸接，所述吊鉤液壓缸的另一端與吊鉤鉸接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易損件少，便于安裝維護(hù)，可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)爐與RH真空精煉裝置在線布置，可省去鋼包臺(tái)車進(jìn)出等待吊運(yùn)時(shí)間，減少轉(zhuǎn)爐出鋼跨大型行車作業(yè)，提高了生產(chǎn)效率。
【專利說(shuō)明】一種RH車載式液壓提升鋼包裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及冶金【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種RH車載式液壓提升鋼包裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]RH真空精煉，當(dāng)鋼包開(kāi)到工作位后，為使浸潰管插入鋼液，可采用真空室升降或鋼水包升降的方式。真空室升降方式在RH早期應(yīng)用較多，如美國(guó)Dravo Corporation公司于70年代申請(qǐng)的真空室卷?yè)P(yáng)提升專利，專利號(hào)為US3756584的專利“Vaccum degassingapparatus”，但該真空室提升型式因真空室管線較多，現(xiàn)在已基本淘汰。
[0003]鋼水包升降的方式包括鋼包及鋼包車液壓頂升，鋼水包框架提升，卷?yè)P(yáng)提升，液壓頂升或液壓提升。
[0004]其中，鋼包及鋼包車液壓頂升型式最為常見(jiàn)，其系統(tǒng)穩(wěn)定、效率高，不占地上空間，但地下需做深坑，頂升載荷大，液壓缸所需能力大，投資高，液壓系統(tǒng)供貨周期長(zhǎng)，出現(xiàn)漏鋼可能損壞頂升設(shè)備等缺點(diǎn)。
[0005]鋼水包框架提升型式，如專利號(hào)為CN101081683A的專利《用于RH-設(shè)備中的鋼處理桶的提升裝置》，為一種鋼水包框架提升裝置，該鋼包升降裝置有兩個(gè)提升臂，提升臂一端支撐在鋼包耳軸上，另一端固定在座架上，該座架底部的圓弧齒段和支座上的齒條嚙合，可帶動(dòng)提升臂旋轉(zhuǎn)，從而升降鋼包。該型式占用地面空間大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，實(shí)際工程中應(yīng)用較少。
[0006]鋼水包卷?yè)P(yáng)提升型式，如專利號(hào)為CN201250050Y的專利《一種鋼水罐提升裝置》，該專利包括固定在鋼水罐上方的卷?yè)P(yáng)機(jī)和固定在卷?yè)P(yáng)機(jī)下方的提升框架，在提升框架上鉸接有用于鉤住鋼水罐的掛鉤，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)升降提升框架而升起鋼包。該方案可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)爐與RH真空精煉裝置在線布置，不必造深坑，頂升載荷小，節(jié)約投資，處理位下方?jīng)]有設(shè)備，可減少RH區(qū)域安全隱患，但卷?yè)P(yáng)裝置在較高的平臺(tái)上，需要一定的高度空間，且卷?yè)P(yáng)裝置占用面積大。
[0007]專利號(hào)為CN201694756U的專利《液壓缸頂升的鋼包提升裝置》，及專利號(hào)為CN201485193U的專利《鋼包液壓提升裝置》，分別為鋼包液壓提升和鋼包液壓頂升型式，與鋼包卷?yè)P(yáng)提升相似，只是驅(qū)動(dòng)裝置由液壓缸代替卷?yè)P(yáng)機(jī)，相比卷?yè)P(yáng)式其對(duì)高度空間的要求較低，在某些舊廠改造或因成本等原因廠房高度條件受限的情況下，可考慮液壓提升或液壓頂升型式，但現(xiàn)有設(shè)計(jì)的鋼包液壓提升和液壓頂升裝置，吊鉤較短，提升鋼包后重心較高，在提升吊架或頂升支架上需要設(shè)計(jì)導(dǎo)向裝置，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不便于安裝維護(hù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種RH車載式液壓提升鋼包裝置，解決了現(xiàn)有鋼包升降設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、投資成本高、不便于安裝維護(hù)等問(wèn)題。
[0009]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種RH車載式液壓提升鋼包裝置，包括架空平臺(tái)，所述架空平臺(tái)上設(shè)有移動(dòng)臺(tái)車，所述移動(dòng)臺(tái)車下方設(shè)有鋼包液壓提升裝置，所述鋼包液壓提升裝置包括吊架和升降液壓缸，所述升降液壓缸的一端與吊架連接，所述升降液壓缸的另一端與移動(dòng)臺(tái)車連接，所述吊架兩側(cè)分別設(shè)有吊鉤，所述吊架與吊鉤鉸接連接。
[0010]進(jìn)一步，所述升降液壓缸的數(shù)量為2個(gè)以上。
[0011]進(jìn)一步，所述升降液壓缸的一端與吊架鉸接連接。
[0012]進(jìn)一步，所述架空平臺(tái)設(shè)有與移動(dòng)臺(tái)車配合的軌道。
[0013]進(jìn)一步，所述鋼包液壓提升裝置還包括吊鉤液壓缸，所述吊鉤液壓缸的一端與吊架鉸接，所述吊鉤液壓缸的另一端與吊鉤鉸接。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型一種RH車載式液壓提升鋼包裝置具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015]I)可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)爐與RH真空精煉裝置在線布置，可省去鋼包臺(tái)車進(jìn)出等待吊運(yùn)時(shí)間，減少轉(zhuǎn)爐出鋼跨大型行車作業(yè)，提高生產(chǎn)效率；
[0016]2)處理位置下方?jīng)]有設(shè)備，可減少RH區(qū)域的安全隱患，便于事故處理；
[0017]3)增強(qiáng)了工藝靈活性，同時(shí)可不必建造深坑，頂升載荷減小，節(jié)約投資成本；
[0018]4)對(duì)高度空間的要求較低，在某些舊廠改造或新建廠房空間高度有要求時(shí)，更節(jié)省高度空間；
[0019]5)不需要升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易損件少，便于安裝維護(hù)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]為了使實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中:
[0021]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的側(cè)視圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1的正視圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2的側(cè)視圖；
[0024]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例2的正視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0026]實(shí)施例1
[0027]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型一種RH車載式液壓提升鋼包裝置，包括架空平臺(tái)2和設(shè)置在架空平臺(tái)2上的移動(dòng)臺(tái)車1，所述移動(dòng)臺(tái)車I下方設(shè)有鋼包液壓提升裝置，所述鋼包液壓提升裝置包括吊架3和升降液壓缸4，所述升降液壓缸4的一端與吊架3連接，所述升降液壓缸的另一端與移動(dòng)臺(tái)車I連接，所述吊架3兩側(cè)分別設(shè)有吊鉤5，所述吊架3與吊鉤5鉸接連接。當(dāng)移動(dòng)臺(tái)車I在鋼包上方時(shí)，升降液壓缸4的活塞桿伸長(zhǎng)，使吊架3降下，用吊鉤5將鋼包的耳軸掛住，然后升降液壓缸4的活塞桿回收，將鋼包提升，最后再移動(dòng)移動(dòng)臺(tái)車I到其他位置。
[0028]本實(shí)施例中，所述升降液壓缸4的數(shù)量為2個(gè)，兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置。
[0029]本實(shí)施例中，所述升降液壓缸4的一端與吊架3鉸接連接，在提升鋼包的時(shí)候，會(huì)造成一定的晃動(dòng)，避免將晃動(dòng)的力矩傳遞到移動(dòng)臺(tái)車I上。
[0030]本實(shí)施例中，所述架空平臺(tái)2設(shè)有與移動(dòng)臺(tái)車I配合的軌道7，使移動(dòng)臺(tái)車I在軌道7上移動(dòng)。
[0031]本實(shí)施例中，所述鋼包液壓提升裝置還包括吊鉤液壓缸6，所述吊鉤液壓缸6的一端與吊架3鉸接，所述吊鉤液壓缸6的另一端與吊鉤5鉸接，使吊鉤4繞吊架3與吊鉤4的連接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)吊鉤4與鋼包耳軸的接合和脫離。
[0032]實(shí)施例2
[0033]如圖3和圖4所示，作為本實(shí)用新型的另外一種實(shí)施方式，所述升降液壓缸4的數(shù)量為4個(gè)，提高了移動(dòng)臺(tái)車I與吊架3之間連接的穩(wěn)定性。
[0034]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管通過(guò)參照本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對(duì)其作出各種各樣的改變，而不偏離所附權(quán)利要求書(shū)所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種RH車載式液壓提升鋼包裝置，包括架空平臺(tái)，其特征在于:所述架空平臺(tái)上設(shè)有移動(dòng)臺(tái)車，所述移動(dòng)臺(tái)車下方設(shè)有鋼包液壓提升裝置，所述鋼包液壓提升裝置包括吊架和升降液壓缸，所述升降液壓缸的一端與吊架連接，所述升降液壓缸的另一端與移動(dòng)臺(tái)車連接，所述吊架兩側(cè)分別設(shè)有吊鉤，所述吊架與吊鉤鉸接連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種RH車載式液壓提升鋼包裝置，其特征在于:所述升降液壓缸的數(shù)量為2個(gè)以上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種RH車載式液壓提升鋼包裝置，其特征在于:所述升降液壓缸的一端與吊架鉸接連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種RH車載式液壓提升鋼包裝置，其特征在于:所述架空平臺(tái)設(shè)有與移動(dòng)臺(tái)車配合的軌道。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種RH車載式液壓提升鋼包裝置，其特征在于:所述鋼包液壓提升裝置還包括吊鉤液壓缸，所述吊鉤液壓缸的一端與吊架鉸接，所述吊鉤液壓缸的另一端與吊鉤鉸接。
【文檔編號(hào)】C21C7/10GK203682934SQ201420076722
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2014年2月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月21日
【發(fā)明者】高瞻, 劉向東, 行開(kāi)新, 徐杰 申請(qǐng)人:中冶賽迪上海工程技術(shù)有限公司