一種4at自動檔變速箱大長徑比流道機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種4AT自動檔變速箱大長徑比流道機構(gòu)，包括流道料餅、主流道和分流道，所述的流道料餅布置在箱體鑄件的一側(cè)中部，其通過兩條分叉的主流道與箱體鑄件的一側(cè)相連，其中一條主流道的一端與分流道的一端相連，所述的分流道沿著箱體鑄件的外側(cè)延伸至箱體鑄件的另一側(cè)，所述的分流道靠近箱體鑄件的一側(cè)通過若干個小流道與箱體鑄件相連。本實用新型所述流道的長頸比較大，鋁料從鑄件成型難點處進入壓鑄模具型腔，減少模具細芯位置過鋁量，有效解決了熱節(jié)問題，保證了質(zhì)量和量產(chǎn)性。
【專利說明】一種4AT自動檔變速箱大長徑比流道機構(gòu)

【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及壓鑄模具領域，特別是涉及一種4AT自動檔變速箱大長徑比流道機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車自動檔變速箱體壓鑄模具澆注系統(tǒng)，一般只從零件距料餅較近的閥板處進料，參考國外技術(shù)，由于鑄件進料后填充是從距料餅較近處進料，而鑄件產(chǎn)品本身結(jié)構(gòu)復雜，體積較大，產(chǎn)品重量達12.7Kg，加上澆排有21Kg。填充時容易鋁料到達不一致，容易將邊緣封住，空氣無法排除，重要部分產(chǎn)生大量氣縮孔，甚至裂紋。鑄件質(zhì)量無法保證，產(chǎn)生大量的產(chǎn)品缺陷，壓鑄廢品率極高，長期以來，為壓鑄難題，出現(xiàn)了大量無法讓新車上市的冋題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種4AT自動檔變速箱大長徑比流道機構(gòu)，流道的長頸比較大，鋁料從鑄件成型難點處進入壓鑄模具型腔，減少模具細芯位置過鋁量，有效解決了熱節(jié)問題，保證了質(zhì)量和量產(chǎn)性。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種4AT自動檔變速箱大長徑比流道機構(gòu)，包括流道料餅、主流道和分流道，所述的流道料餅布置在箱體鑄件的一側(cè)中部，其通過兩條分叉的主流道與箱體鑄件的一側(cè)相連，其中一條主流道的一端與分流道的一端相連，所述的分流道沿著箱體鑄件的外側(cè)延伸至箱體鑄件的另一側(cè)，所述的分流道靠近箱體鑄件的一側(cè)通過若干個小流道與箱體鑄件相連。
[0005]作為本實用新型的一種補充，所述的分流道上靠近箱體鑄件的一側(cè)通過豎直流道與箱體鑄件的閥體位置相連。
[0006]作為本實用新型的另一種補充，另一根主流道的一端也通過豎直流道與箱體鑄件相連。
[0007]本專利所述的流道具有較大的長徑比，從料餅出發(fā)繞過整個鑄件延伸到鑄件的另一側(cè)，并通過小流道與鑄件上成型較難的位置相連，鑄件填充時，易裹氣，容易產(chǎn)生氣縮孔問題，合理布置的渣排系統(tǒng)減少冷隔、發(fā)黑等問題的出現(xiàn)，從而提高了鑄件質(zhì)量，提高了鑄件成品率。
[0008]有益效果
[0009]本實用新型涉及一種4AT自動檔變速箱大長徑比流道機構(gòu)，流道的長頸比較大，鋁料從鑄件成型難點處進入壓鑄模具型腔，減少模具細芯位置過鋁量，有效解決了熱節(jié)問題，保證了質(zhì)量和量產(chǎn)性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)圖。

【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0012]如圖1所示，本實用新型的實施方式涉及一種4AT自動檔變速箱大長徑比流道機構(gòu)，包括流道料餅2、主流道I和分流道4，所述的流道料餅2布置在箱體鑄件3的一側(cè)中部，其通過兩條分叉的主流道I與箱體鑄件3的一側(cè)相連，其中一條主流道I的一端與分流道4的一端相連，所述的分流道4沿著箱體鑄件3的外側(cè)延伸至箱體鑄件3的另一側(cè)，所述的分流道4靠近箱體鑄件3的一側(cè)通過若干個小流道5與箱體鑄件3相連。
[0013]所述的分流道4上靠近箱體鑄件3的一側(cè)通過豎直流道7與箱體鑄件3的閥體位置相連。
[0014]另一根主流道I的一端也通過豎直流道7與箱體鑄件3相連。
[0015]本專利所述的流道具有較大的長徑比，從料餅出發(fā)繞過整個鑄件延伸到鑄件的另一側(cè)，并通過小流道與鑄件上成型較難的位置相連，鑄件填充時，易裹氣，容易產(chǎn)生氣縮孔問題，合理布置的渣排系統(tǒng)減少冷隔、發(fā)黑等問題的出現(xiàn)，從而提高了鑄件質(zhì)量，提高了鑄件成品率。
【權(quán)利要求】
1.一種4AT自動檔變速箱大長徑比流道機構(gòu)，包括流道料餅(2)、主流道(1)和分流道(4)，其特征在于，所述的流道料餅(2)布置在箱體鑄件(3)的一側(cè)中部，其通過兩條分叉的主流道(1)與箱體鑄件(3)的一側(cè)相連，其中一條主流道(1)的一端與分流道(4)的一端相連，所述的分流道(4)沿著箱體鑄件(3)的外側(cè)延伸至箱體鑄件(3)的另一側(cè)，所述的分流道(4)靠近箱體鑄件(3)的一側(cè)通過若干個小流道(5)與箱體鑄件(3)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的4AT自動檔變速箱大長徑比流道機構(gòu)，其特征在于:所述的分流道(4)上靠近箱體鑄件(3)的一側(cè)通過豎直流道(7)與箱體鑄件(3)的閥體位置相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的4AT自動檔變速箱大長徑比流道機構(gòu)，其特征在于:另一根主流道(1)的一端也通過豎直流道(7)與箱體鑄件(3)相連。
【文檔編號】B22D17/30GK204220965SQ201420610585
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月21日
【發(fā)明者】金輝, 鄧楊全, 曲道理 申請人:寧波輝旺機械有限公司