本實(shí)用新型涉及重力鑄造裝置領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金靜盤(pán)的澆注裝置。

背景技術(shù)：

作為第4代汽車空調(diào)壓縮機(jī)，渦旋式壓縮機(jī)以其結(jié)構(gòu)緊湊、高效節(jié)能、微振低噪以及工作可靠性等優(yōu)點(diǎn)，在小型制冷領(lǐng)域獲得越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，也因此成為壓縮機(jī)技術(shù)發(fā)展的主要方向之一。目前動(dòng)靜式渦旋式壓縮機(jī)應(yīng)用最為普遍，它的工作部件主要由動(dòng)渦輪與靜渦輪組成。靜式渦旋式壓縮機(jī)的基礎(chǔ)部件包括動(dòng)、靜盤(pán)，動(dòng)、靜盤(pán)結(jié)構(gòu)十分相似，目前主要的幾種生產(chǎn)制造工藝分別為：重力鑄造、低壓鑄造、液態(tài)模鍛、熱模鍛和背壓成成工藝，其中重力鑄造在規(guī)?；a(chǎn)中應(yīng)用較廣。在汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金靜盤(pán)的鑄造工廠內(nèi)，成型鑄件不易完整取出一直是困擾廠家的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，在汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金靜盤(pán)的澆注過(guò)程中成型鑄件不易完整取出。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金靜盤(pán)的澆注裝置，主要包括上模、下模和支撐架，它還包括固定機(jī)構(gòu)和頂出機(jī)構(gòu)，其中固定機(jī)構(gòu)將下模固定于支撐架上，頂出機(jī)構(gòu)連接于固定機(jī)構(gòu)，它將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)推動(dòng)成型鑄件脫模；所述頂出機(jī)構(gòu)包括階梯形的端部、中上部帶有螺紋的旋轉(zhuǎn)臂、旋轉(zhuǎn)部件；所述固定機(jī)構(gòu)包括固定下模的側(cè)板、固定側(cè)板的底板二、固定底板二的底板一、穿過(guò)緊固板和底板一的連接件，緊固板一端落在底板二上，另一端落在緊固楔鐵上；所述固定機(jī)構(gòu)還包括穿透下模的頂柱一和頂柱二、頂板一、頂板二和螺柱，頂板一上部開(kāi)槽正好落入頂柱一和頂柱二，頂板二底部、頂板一和底板二均開(kāi)圓槽正好落入 頂出機(jī)構(gòu)的端部，螺柱固定于底板一的底部，螺柱內(nèi)壁螺紋正好適應(yīng)頂出機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)臂上的螺紋旋轉(zhuǎn)。該方案能夠在澆注完成后將成型鑄件時(shí)頂出下模腔，同時(shí)將上模頂起與下模脫離，從而解決了成型鑄件不易完整取出的問(wèn)題。

進(jìn)一步的，所述上模包括端部帶有手柄的握桿、定位孔、上模腔、上冒口、上澆道和上澆口，所述握桿為兩組對(duì)稱設(shè)置；所述下模包括定位柱、下模腔、孔一、孔二、下澆道和下澆口，其中定位柱正好適應(yīng)定位孔落入，孔一設(shè)置在下模腔內(nèi)部，孔二設(shè)置在下模腔外部。

進(jìn)一步的，所述緊固楔鐵為梯形，所述緊固板上有斜角，其角度和緊固楔鐵梯形斜邊的角度相同。該方案能夠保障側(cè)板處于豎直狀態(tài)，同時(shí)保障頂板的活動(dòng)間隙，從而有利于成型鑄件完整取出。

進(jìn)一步的，所述頂出機(jī)構(gòu)的端部為階梯形，所述旋轉(zhuǎn)部件為均勻分布有突起物的圓環(huán)結(jié)構(gòu)。該方案能夠讓手部更好的握持住旋轉(zhuǎn)部件，從而有利于成型鑄件完整取出。

進(jìn)一步的，所述底板二上設(shè)有環(huán)形槽用于填裝潤(rùn)滑劑、底板二上還設(shè)有潤(rùn)滑劑填裝孔，該潤(rùn)滑劑填裝孔為斜狀，其截面直徑小于環(huán)形槽的截面直徑。該方案能夠?yàn)轫敵鰴C(jī)構(gòu)提供潤(rùn)滑，減小頂出機(jī)構(gòu)上升阻力，從而有利于成型鑄件完整取出。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型解決了在汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金靜盤(pán)的澆注過(guò)程中成型鑄件不易完整取出的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所提出的一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金靜盤(pán)的澆注裝置的正視圖，其中：1.底板一，2.底板二，3.頂板一，4.頂板二，5.定位柱，6.上模，7.下模，8.側(cè)板，9.緊固板，10.緊固楔鐵，11.連接件，12.螺柱，13.旋轉(zhuǎn)臂，14.旋轉(zhuǎn)部件，15.支撐架。

圖2是本實(shí)用新型所提出的一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金靜盤(pán)的澆注裝置的上模的俯視圖，其中：6.上模，16.手柄，17.握桿，18.定位孔，19.上模腔，20.冒口，21.上澆道，22.上澆口。

圖3是本實(shí)用新型所提出的一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金靜盤(pán)的澆注 裝置的頂出機(jī)構(gòu)的正視圖，其中：13.旋轉(zhuǎn)臂，14.旋轉(zhuǎn)部件，23.頂出機(jī)構(gòu)的端部，24.突起物。

圖4是本實(shí)用新型所提出的一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金靜盤(pán)的澆注裝置的底板二的剖面圖，其中：2.底板二，25.環(huán)形槽，26.孔一。

圖5是本實(shí)用新型所提出的一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金靜盤(pán)的澆注裝置的下模的俯視圖，其中：5.定位柱，7.下模，26.孔一，27.孔二，28.下澆道，29.下澆口，30.下模腔。

圖6是本實(shí)用新型所提出的一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金靜盤(pán)的澆注裝置的下模的頂板二的示意圖，其中：4.頂板二，31.頂柱一，32.頂柱二。

具體實(shí)施方式

以下將配合附圖及實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，藉此對(duì)本實(shí)用新型如何應(yīng)用技術(shù)手段來(lái)解決技術(shù)問(wèn)題并達(dá)成技術(shù)功效的實(shí)現(xiàn)過(guò)程能充分理解并據(jù)以實(shí)施。

實(shí)施例一

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示的一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金靜盤(pán)的澆注裝置，主要包括上模6、下模7和支撐架15，它還包括固定機(jī)構(gòu)和頂出機(jī)構(gòu)，其中固定機(jī)構(gòu)將下模7固定于支撐架15上，頂出機(jī)構(gòu)連接于固定機(jī)構(gòu)，它將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)推動(dòng)成型鑄件脫模；所述頂出機(jī)構(gòu)包括階梯形的端部23、中上部帶有螺紋的旋轉(zhuǎn)臂13、旋轉(zhuǎn)部件14；所述固定機(jī)構(gòu)包括固定下模7的側(cè)板8、固定側(cè)板8的底板二2、固定底板二2的底板一1、穿過(guò)緊固板9和底板一1的連接件11，緊固板9一端落在底板二2上，另一端落在緊固楔鐵10上；所述固定機(jī)構(gòu)還包括穿透下模7的頂柱一31和頂柱二32、頂板一3、頂板二4和螺柱12，頂板一3上部開(kāi)槽正好落入頂柱一31和頂柱二32，頂板二4底部、頂板一3和底板二2均開(kāi)圓槽正好落入頂出機(jī)構(gòu)的端部23，螺柱12固定于底板一1的底部，螺柱12內(nèi)壁螺紋正好適應(yīng)頂出機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)臂13上的螺紋旋轉(zhuǎn)。所述上模6包括端部帶有手柄16的握桿17、定位孔18、上模腔19、上冒口20、上澆道21和上澆口22， 所述握桿17為兩組對(duì)稱設(shè)置；所述下模7包括定位柱5、下模腔30、孔一26、孔二27、下澆道28和下澆口29，其中定位柱5正好適應(yīng)定位孔18落入，孔一26設(shè)置在下模腔30內(nèi)部，孔二27設(shè)置在下模腔30外部。

該方案能夠在澆注完成后將成型鑄件時(shí)頂出下模腔，同時(shí)將上模頂起與下模脫離，從而解決了成型鑄件不易完整取出的問(wèn)題。

實(shí)施例二

如圖1、圖2、圖3、圖5、圖6所示的一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金靜盤(pán)的澆注裝置，主要包括上模6、下模7和支撐架15，它還包括固定機(jī)構(gòu)和頂出機(jī)構(gòu)，其中固定機(jī)構(gòu)將下模7固定于支撐架15上，頂出機(jī)構(gòu)連接于固定機(jī)構(gòu)，它將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)推動(dòng)成型鑄件脫模；所述頂出機(jī)構(gòu)包括階梯形的端部23、中上部帶有螺紋的旋轉(zhuǎn)臂13、旋轉(zhuǎn)部件14；所述固定機(jī)構(gòu)包括固定下模7的側(cè)板8、固定側(cè)板8的底板二2、固定底板二2的底板一1、穿過(guò)緊固板9和底板一1的連接件11，緊固板9一端落在底板二2上，另一端落在緊固楔鐵10上；所述固定機(jī)構(gòu)還包括穿透下模7的頂柱一31和頂柱二32、頂板一3、頂板二4和螺柱12，頂板一3上部開(kāi)槽正好落入頂柱一31和頂柱二32，頂板二4底部、頂板一3和底板二2均開(kāi)圓槽正好落入頂出機(jī)構(gòu)的端部23，螺柱12固定于底板一1的底部，螺柱12內(nèi)壁螺紋正好適應(yīng)頂出機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)臂13上的螺紋旋轉(zhuǎn)。所述頂出機(jī)構(gòu)的端部23為階梯形，所述緊固楔鐵10為梯形，所述緊固板9上有斜角，其角度和緊固楔鐵10梯形斜邊的角度相同。所述旋轉(zhuǎn)部件14為均勻分布有突起物24的圓環(huán)結(jié)構(gòu)。

該方案能夠保障側(cè)板處于豎直狀態(tài)，同時(shí)保障頂板的活動(dòng)間隙，從而有利于成型鑄件完整取出。該方案同時(shí)能夠讓手部更好的握持住旋轉(zhuǎn)部件，從而有利于成型鑄件完整取出。

實(shí)施例三

如圖1、圖2、圖3、圖5、圖6所示的一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)鋁合金靜盤(pán)的澆注裝置，主要包括上模6、下模7和支撐架15，它還包括固定機(jī)構(gòu)和頂出機(jī)構(gòu)，其中固定機(jī)構(gòu)將下模7固定于支撐架15上，頂出機(jī)構(gòu)連接于固 定機(jī)構(gòu)，它將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)推動(dòng)成型鑄件脫模；所述頂出機(jī)構(gòu)包括階梯形的端部23、中上部帶有螺紋的旋轉(zhuǎn)臂13、旋轉(zhuǎn)部件14；所述固定機(jī)構(gòu)包括固定下模7的側(cè)板8、固定側(cè)板8的底板二2、固定底板二2的底板一1、穿過(guò)緊固板9和底板一1的連接件11，緊固板9一端落在底板二2上，另一端落在緊固楔鐵10上；所述固定機(jī)構(gòu)還包括穿透下模7的頂柱一31和頂柱二32、頂板一3、頂板二4和螺柱12，頂板一3上部開(kāi)槽正好落入頂柱一31和頂柱二32，頂板二4底部、頂板一3和底板二2均開(kāi)圓槽正好落入頂出機(jī)構(gòu)的端部23，螺柱12固定于底板一1的底部，螺柱12內(nèi)壁螺紋正好適應(yīng)頂出機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)臂13上的螺紋旋轉(zhuǎn)。所述底板二2上設(shè)有環(huán)形槽25用于填裝潤(rùn)滑劑、底板二2上還設(shè)有潤(rùn)滑劑填裝孔25.1，該潤(rùn)滑劑填裝孔25.1為斜狀，其截面直徑小于環(huán)形槽25的截面直徑。

該方案能夠?yàn)轫敵鰴C(jī)構(gòu)提供潤(rùn)滑，減小頂出機(jī)構(gòu)上升阻力，從而有利于成型鑄件完整取出。

本實(shí)用新型可以獲得包括以下技術(shù)效果：

1該澆注裝置能夠在澆注完成后將成型鑄件時(shí)頂出下模腔，同時(shí)將上模頂起與下模脫離，從而解決了成型鑄件不易完整取出的問(wèn)題。

2該澆注裝置案能夠保障側(cè)板處于豎直狀態(tài)，同時(shí)保障頂板的活動(dòng)間隙，從而有利于成型鑄件完整取出。該方案同時(shí)能夠讓手部更好的握持住旋轉(zhuǎn)部件，從而有利于成型鑄件完整取出。

3該澆注裝置能夠?yàn)轫敵鰴C(jī)構(gòu)提供潤(rùn)滑，減小頂出機(jī)構(gòu)上升阻力，從而有利于成型鑄件完整取出。