一種汽車后備門用的自帶緩沖塊功能的彈起機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車后備門用的彈起機構(gòu)，尤其是一種汽車后備門用的自帶緩沖塊功能的彈起機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前汽車外觀造型設(shè)計要求越來越高，尤其是汽車后備門處要求光順美觀，一般不再預(yù)留手動開啟機構(gòu)；這就要求車子在解鎖后后備門能自動彈起一定高度，能方便人員手動開啟。
[0003]目前，一般汽車后備門彈起機構(gòu)一是在鎖扣上增大彈簧彈力；二是在后備門車身上布置橡膠緩沖塊，起到關(guān)閉時限位和緩沖的作用以及解鎖后增加彈起力度的作用。一般具有特定造型和現(xiàn)有鎖扣無法布置彈簧結(jié)構(gòu)時會造成自動彈起高度不足，而且現(xiàn)有橡膠緩沖塊在增大彈起高度的同時亦會加大人的關(guān)門力，而且橡膠的老化和受環(huán)境溫度變化影響大的影響也無法解決，極易引起顧客抱怨。
[0004]有鑒于此，本設(shè)計人根據(jù)多年從事本領(lǐng)域和相關(guān)領(lǐng)域的生產(chǎn)設(shè)計經(jīng)驗，研制出一種汽車后備門用的自帶緩沖塊功能的彈起機構(gòu)，以期解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是在于提供一種汽車后備門用的自帶緩沖塊功能的彈起機構(gòu)，在后備門開啟時，可以使后備門自動彈起一定高度，在后備門關(guān)閉時，則起到緩沖和限位功會泛。
[0006]為此，本實用新型提出一種汽車后備門用的自帶緩沖塊功能的彈起機構(gòu)，其設(shè)有一呈直立放置的氣缸，所述氣缸的活塞桿上安裝有一緩沖塊，所述氣缸的缸筒上設(shè)有一氣缸安裝結(jié)構(gòu)。
[0007]如上所述的汽車后備門用的自帶緩沖塊功能的彈起機構(gòu)，其中，所述緩沖塊為一凹字形結(jié)構(gòu)，其底部放置于所述活塞桿的端頭上，并通過穿設(shè)一安裝螺釘與所述活塞桿相連接。
[0008]如上所述的汽車后備門用的自帶緩沖塊功能的彈起機構(gòu)，其中，所述氣缸安裝結(jié)構(gòu)套接在所述缸筒的上端處，其外側(cè)面上凸設(shè)有一限位環(huán)，并相鄰于所述限位環(huán)的下側(cè)形成有螺紋段。
[0009]本實用新型提出的汽車后備門用的自帶緩沖塊功能的彈起機構(gòu)，通過采用氣缸及緩沖塊相配合的結(jié)構(gòu)，在開啟后備門鎖時，氣缸的活塞桿頂出將后備門彈起一定高度，即后備門在該作用力下自動彈起一定高度，在后備門關(guān)閉時，該氣缸及緩沖塊則具有緩沖和限位功能；通過氣缸安裝結(jié)構(gòu)與車體鈑金及加強板相螺接，此連接方式方便、穩(wěn)定、效率高，其結(jié)構(gòu)緊湊，穩(wěn)定性可靠。
[0010]本實用新型提出的汽車后備門用的自帶緩沖塊功能的彈起機構(gòu)，與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相比，具有結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性好，不受環(huán)境溫度影響；氣體壓力調(diào)節(jié)方便，彈起力度選擇范圍廣，可靠性高。此外，本實用新型安裝簡便、牢固，有效提升工作效率。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的汽車后備門用的自帶緩沖塊功能的彈起機構(gòu)的組成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的汽車后備門用的自帶緩沖塊功能的彈起機構(gòu)與車體鈑金及加強板連接的剖視圖；
[0013]圖3為本實用新型的汽車后備門用的自帶緩沖塊功能的彈起機構(gòu)與車體鈑金及加強板連接的立體示意圖。
[0014]主要元件標(biāo)號說明:
[0015]1氣缸11活塞桿
[0016]12缸筒2緩沖塊
[0017]21安裝螺釘 3氣缸安裝結(jié)構(gòu)
[0018]31限位環(huán)32凹部
【具體實施方式】
[0019]為了對本實用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照【附圖說明】本實用新型的【具體實施方式】:
[0020]圖1為本實用新型的汽車后備門用的自帶緩沖塊功能的彈起機構(gòu)的組成結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的汽車后備門用的自帶緩沖塊功能的彈起機構(gòu)與車體鈑金及加強板連接的剖視圖；圖3為本實用新型的汽車后備門用的自帶緩沖塊功能的彈起機構(gòu)與車體鈑金及加強板連接的立體示意圖。
[0021]參見圖1，本實用新型提出的汽車后備門用的自帶緩沖塊功能的彈起機構(gòu)，其設(shè)有一呈直立放置的氣缸1，所述氣缸1的活塞桿11上安裝有一緩沖塊2，所述氣缸1的缸筒12上設(shè)有一氣缸安裝結(jié)構(gòu)3。在實際使用時，將該氣缸安裝結(jié)構(gòu)3與車體上相應(yīng)位置的鈑金及加強板相連接，即可將該氣缸1及緩沖塊2加以固定，便于安裝使用。
[0022]如圖1所示，所述緩沖塊2為一凹字形結(jié)構(gòu)，其底部放置于所述活塞桿11的端頭上，并通過穿設(shè)一安裝螺釘21與所述活塞桿11相連接。
[0023]進一步地，所述氣缸安裝結(jié)構(gòu)3套接在所述缸筒12的上端處，其外側(cè)面上凸設(shè)有一限位環(huán)31，并相鄰于所述限位環(huán)31的下側(cè)形成有螺紋段32，請一并參見圖2、圖3，在實際使用時，可將本實用新型直接插設(shè)在車體鈑金及加強板處形成的螺孔內(nèi)，并通過螺紋段與車體鈑金及加強板相連接即可。由此，本實用新型在組裝時，是先將所述氣缸安裝結(jié)構(gòu)3套接在所述缸體12上，然后在將所述緩沖塊放置在所述活塞桿11上，并通過安裝螺釘21與活塞桿11相連接。
[0024]本實用新型提出的汽車后備門用的自帶緩沖塊功能的彈起機構(gòu)，在具體實施時，通過所述氣缸安裝結(jié)構(gòu)3的螺紋段32與與車體鈑金4及其加強板5相螺接，從而使所述氣缸1、緩沖塊2以及氣缸安裝結(jié)構(gòu)3加以固定，當(dāng)開啟后備門鎖后，所述氣缸1的活塞桿11頂出，將后備門彈起，從而使備門能自動彈起一定高度，方便了人員手動開啟；當(dāng)關(guān)閉后備門時，后備門通過所述緩沖塊2下壓活塞桿11，從而使所述活塞桿11回收至缸筒12內(nèi)，隨后鎖合后備門即可。
[0025]總之，本實用新型提出的汽車后備門用的自帶緩沖塊功能的彈起機構(gòu)，通過采用氣缸及緩沖塊相配合的結(jié)構(gòu)，在開啟后備門鎖時，氣缸的活塞桿頂出將后備門彈起一定高度，即后備門在該作用力下自動彈起一定高度，在后備門關(guān)閉時，該氣缸及緩沖塊則具有緩沖和限位功能；通過氣缸安裝結(jié)構(gòu)與車體鈑金及加強板相螺接，此連接方式方便、穩(wěn)定、效率高，其結(jié)構(gòu)緊湊，穩(wěn)定性可靠。
[0026]以上所述僅為本實用新型示意性的【具體實施方式】，并非用以限定本實用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實用新型保護的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車后備門用的自帶緩沖塊功能的彈起機構(gòu)，其特征在于，所述汽車后備門用的自帶緩沖塊功能的彈起機構(gòu)設(shè)有一呈直立放置的氣缸，所述氣缸的活塞桿上安裝有一緩沖塊，所述氣缸的缸筒上設(shè)有一氣缸安裝結(jié)構(gòu)。2.如權(quán)利要求1所述的汽車后備門用的自帶緩沖塊功能的彈起機構(gòu)，其特征在于，所述緩沖塊為一凹字形結(jié)構(gòu)，其底部放置于所述活塞桿的端頭上，并通過穿設(shè)一安裝螺釘與所述活塞桿相連接。3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車后備門用的自帶緩沖塊功能的彈起機構(gòu)，其特征在于，所述氣缸安裝結(jié)構(gòu)套接在所述缸筒的上端處，其外側(cè)面上凸設(shè)有一限位環(huán)，并相鄰于所述限位環(huán)的下側(cè)形成有螺紋段。
【專利摘要】本實用新型提出一種汽車后備門用的自帶緩沖塊功能的彈起機構(gòu)，其設(shè)有一呈直立放置的氣缸，所述氣缸的活塞桿上安裝有一緩沖塊，所述氣缸的缸筒上設(shè)有一氣缸安裝結(jié)構(gòu)。本實用新型的汽車后備門用的自帶緩沖塊功能的彈起機構(gòu)，在后備門開啟時，可以使后備門自動彈起一定高度，在后備門關(guān)閉時，則起到緩沖和限位功能。
【IPC分類】E05F3/02
【公開號】CN205078070
【申請?zhí)枴緾N201520753608
【發(fā)明人】田萬友, 吳深瓊
【申請人】恩永(北京)科技有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年9月25日