本發(fā)明涉及鋁合金技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種軌道用鋁合金。
背景技術(shù)：
鋁是產(chǎn)量?jī)H次于鋼鐵的第二大類金屬材料，由于性能好，用途廣，需量大，且回收成本低，被譽(yù)為“萬(wàn)能金屬”。統(tǒng)計(jì)表明：我國(guó)現(xiàn)有124個(gè)產(chǎn)業(yè)中有113個(gè)行業(yè)使用鋁制品，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高達(dá)91％，因而鋁產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的重要支柱性原材料產(chǎn)業(yè)之一。
目前，鋁合金是軌道交通部件生產(chǎn)廠商廣泛采用的鋁合金材料，而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的鋁合金因其陽(yáng)極氧化膜均勻性和致密性差，難以滿足使用要求，主要表現(xiàn)為部件經(jīng)過(guò)表面處理后，氧化膜致密性和均勻性差，使用過(guò)程中很快出現(xiàn)大面積腐蝕而報(bào)廢。該合金的進(jìn)口又需要很長(zhǎng)的周期，嚴(yán)重制約了我國(guó)軌道交通行業(yè)的發(fā)展。因此，開發(fā)滿足現(xiàn)實(shí)要求鋁合金需求迫切。
因此，針上述問(wèn)題，本發(fā)明提出一種新的方案。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種重量輕、耐腐蝕性能強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)的軌道用鋁合金。
本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：
一種軌道用鋁合金，包括以下重量百份比的成分組成：
余量為al和少量雜質(zhì)。
進(jìn)一步地，還包括以下重量百分比含量的下列成分：
進(jìn)一步地，所述鋁合金通過(guò)熱擠壓成形。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明配方合理，所制作出的鋁合金具有高強(qiáng)度、高韌性的特點(diǎn)，同時(shí)，重量輕，耐腐蝕性能，具有很好的導(dǎo)熱性能，而且拉深強(qiáng)度高，抗沖擊性好，具有很高的力學(xué)特性，克服了容易開裂，有效地提高了使用壽命。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步地說(shuō)明。
實(shí)施例1
一種軌道用鋁合金，包括以下重量百份比的成分組成：
余量為al和少量雜質(zhì)。
實(shí)施例2
一種軌道用鋁合金，包括以下重量百份比的成分組成：
余量為al和少量雜質(zhì)。
實(shí)施例3
一種軌道用鋁合金，包括以下重量百份比的成分組成：
余量為al和少量雜質(zhì)。
本發(fā)明配方合理，所制作出的鋁合金具有高強(qiáng)度、高韌性的特點(diǎn)，同時(shí)，重量輕，耐腐蝕性能，具有很好的導(dǎo)熱性能，而且拉深強(qiáng)度高，抗沖擊性好，具有很高的力學(xué)特性，克服了容易開裂，有效地提高了使用壽命。
以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本發(fā)明作任何其他形式的限制，而依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)所作的任何修改或等同變化，仍屬于本發(fā)明所要求保護(hù)的范圍。