本發(fā)明涉及一種冶金及金屬材料技術(shù)，具體說，涉及一種耐大氣腐蝕鋼軌及其制造方法。
背景技術(shù)：
：據(jù)美國宇航局2010年9月21日發(fā)布的全球空氣質(zhì)量地圖顯示，我國空氣中各種懸浮顆粒的總量是國外大部分國家和地區(qū)的十多倍，鋼軌的大氣腐蝕程度也相應(yīng)加重，這與我國鋼軌使用壽命只有國外同類產(chǎn)品的十分之一的現(xiàn)象相吻合。另外，隨著我國汽車使用數(shù)量的與日俱增，大氣污染有更加惡化的趨勢?？梢酝茢啵窈笪覈撥壍母g現(xiàn)象將變得越來越嚴(yán)重。大氣腐蝕已經(jīng)成為影響鋼軌服役壽命的重要因素。為了解決目前鋼軌的腐蝕問題，以提高鋼軌的耐蝕性和鐵路運行安全性，印度材料科學(xué)和工程研究院等設(shè)計了抗拉強度為880mpa級鋼軌cr－cu－ni(命名為ncc)珠光體軌鋼，其耐縫隙腐蝕性、耐大氣腐蝕性均優(yōu)于印度當(dāng)前所用的標(biāo)準(zhǔn)典型c－mn軌鋼。武鋼研發(fā)了抗拉強度為980mpa級耐蝕鋼軌u68cucr。耐腐蝕性能明顯優(yōu)于強度級別相同的鋼軌。這種鋼軌不僅具有晶粒細(xì)、強度高、韌性好等特點，改善了在特定環(huán)境中傳統(tǒng)鋼軌局部坑蝕嚴(yán)重的現(xiàn)象，而且耐腐蝕性能明顯優(yōu)于強度級別相同的鋼軌。對于980mpa以上級別的耐候、耐蝕鋼軌還是空白，在一些貨運、重載鐵路中同樣需要鋼軌的高強度和耐蝕性。技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明所解決的技術(shù)問題是提供一種耐大氣腐蝕鋼軌及其制造方法，生產(chǎn)出來的鋼軌具有良好的強度、耐大氣腐蝕性能。技術(shù)方案如下：一種耐大氣腐蝕鋼軌的制造方法，包括：轉(zhuǎn)爐冶煉；轉(zhuǎn)爐出鋼溫度1605-1660℃，鋼水碳質(zhì)量百分含量0.04-0.13％，磷質(zhì)量百分含量0.004-0.017％，硫質(zhì)量百分含量≤0.030％；鋼包精煉爐生產(chǎn)，精煉就位溫度1522-1598℃，精煉離位溫度1613-1650℃，精煉處理時間25-58min；真空脫氣爐生產(chǎn)，真空處理時間20～30min，深真空度19～25kpa，脫氣后溫度1500～1580℃，靜置時間12～30min；連鑄生產(chǎn)；過熱度控制在19-30℃之間，拉速在0.65-0.85m/min之間。進一步：還包括鋼軌軋制步驟，鋼坯出爐溫度為1080℃～1160℃，加熱段溫度1100℃～1300℃，均熱段溫度1100℃～1280℃，開軋溫度控制在1080℃～1160℃。進一步：成品鋼軌的化學(xué)成分按重量百分比包括：c：0.55％～0.75％、si：0.60％～1.2％、mn：1.1％～1.8％、cu：0.20％～0.50％、cr：0.20％～0.40％、la：0.01～0.04％、p：≤0.035％、s：≤0.025％和al：≤0.005。進一步：供轉(zhuǎn)爐鐵水要求磷質(zhì)量百分含量≤0.13％，硫質(zhì)量百分含量≤0.05％。進一步：鋼包精煉爐生產(chǎn)過程中，根據(jù)鋼水成分及溫度變化進行加輔料造渣，加合金進行微調(diào)和升溫操作。一種耐大氣腐蝕鋼軌，其化學(xué)成分按重量百分比包括c：0.55％～0.75％、si：0.60％～1.2％、mn：1.1％～1.8％、cu：0.20％～0.50％、cr：0.20％～0.40％、la：0.01～0.04％、p：≤0.035％、s：≤0.025％和al：≤0.005。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明技術(shù)效果包括：本發(fā)明得到的鋼軌的抗拉強度高(抗拉強度達到1080mpa級)，同時鋼軌提高了耐腐大氣腐蝕性能。具體實施方式下面參考示例實施方式對本發(fā)明技術(shù)方案作詳細(xì)說明。然而，示例實施方式能夠以多種形式實施，且不應(yīng)被理解為限于在此闡述的實施方式；相反，提供這些實施方式使得本發(fā)明更全面和完整，并將示例實施方式的構(gòu)思全面地傳達給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。耐大氣腐蝕鋼軌的制造方法，具體包括以下步驟：1、轉(zhuǎn)爐冶煉。為保證產(chǎn)品質(zhì)量及對成品成分的精確控制，供轉(zhuǎn)爐鐵水要求：按質(zhì)量百分?jǐn)?shù)磷含量≤0.13％，硫含量≤0.05％。在轉(zhuǎn)爐冶煉過程中加入白灰、白云石、螢石等造渣輔料，出鋼過程中根據(jù)成品xf120成分要求加入硅鐵、硅錳和鋁硅錳進行脫氧合金化。轉(zhuǎn)爐終點鋼水的碳含量、磷含量(質(zhì)量百分?jǐn)?shù))及出鋼溫度如下：出鋼溫度1605-1660℃，平均1635℃；碳含量0.04-0.13％，平均0.08％；磷含量0.004-0.017％，平均0.12％，硫含量≤0.030％。2、lf、vd爐生產(chǎn)。鋼包精煉爐(lf爐)生產(chǎn)，鋼水脫硫和升溫，精煉就位溫度1522-1598℃，平均1560℃；精煉離位溫度1613-1650℃，平均1626℃；精煉處理時間25-58min，平均39min。lf爐精煉根據(jù)鋼水成分及溫度變化進行加輔料造渣，加合金進行微調(diào)和升溫操作。加入白灰500-800kg，螢石60-150kg，礬土150-200kg，電石100kg，合金根據(jù)精煉就位成分進行微調(diào)錳鐵、硅鐵。真空脫氣爐(vd爐)生產(chǎn)，鋼水脫氫和脫氮，真空處理時間20～30min，平均25min；深真空度19～25kpa，平均23kpa；脫氣后溫度1500～1580℃；靜置時間12～30min，平均20min。3、連鑄生產(chǎn)。連鑄生產(chǎn)中過熱度控制在19-30℃之間，拉速在0.65m/min-0.85m/min之間。本優(yōu)選實施例中，鋼水的成分(質(zhì)量百分?jǐn)?shù))控制如表1所示，鋼坯規(guī)格為280mm×380mm。表1成品成分(％)csimnps最小值0.690.301.100.0080.003最大值0.740.601.400.0230.014平均值0.720.451.250.0150.0094、鋼軌軋制。嚴(yán)格控制鋼坯的加熱溫度和加熱時間，鋼坯出爐溫度為1080℃～1160℃，加熱段溫度1100℃～1300℃，均熱段溫度1100℃～1280℃，同時保證鋼坯加熱溫度均勻。合理選定除鱗壓力，確保每支坯料都得到有效除鱗。開軋溫度控制在1080℃～1160℃。耐大氣腐蝕鋼軌的化學(xué)成分按重量百分比包括：c：0.55％～0.75％、si：0.60％～1.2％、mn：1.1％～1.8％、cu：0.20％～0.50％、cr：0.20％～0.40％、la：0.01～0.04％、p：≤0.035％、s：≤0.025％和al：≤0.005。鋼軌布氏硬度大于310hbw，抗拉強度大于1080rm/mpa。本發(fā)明所用的術(shù)語是說明和示例性、而非限制性的術(shù)語。由于本發(fā)明能夠以多種形式具體實施而不脫離發(fā)明的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應(yīng)當(dāng)理解，上述實施例不限于任何前述的細(xì)節(jié)，而應(yīng)在隨附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所涵蓋。當(dāng)前第1頁12