一種分水裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鑄造領(lǐng)域，具體地涉及一種用于低壓鑄造的模具的分水裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]分水器，也叫分流錐。低壓車輪鑄造模具頂模的中心部位均有分水器設(shè)計，其目的是用于設(shè)置中心冷卻，但目前階段通常使用的分水器結(jié)構(gòu)具有如下缺點:(1)容易漏水。目前分水器和分流錐之間的密封主要依靠壓緊紫銅墊片的方法來防止漏水。由于高溫工作環(huán)境，紫銅墊片的很容易塑性變形而失去密封效果；(2)成本較高。裝配目前的分水器至少需要變徑對絲2個，鎖緊螺母2個，紫銅墊圈I個，球面密封接頭2個，同時分水器自身的加工成本也比較高；(3)裝配復(fù)雜；零部件較多，裝配復(fù)雜。綜合以上原因分析:如何防止分水器漏水，減少使用的經(jīng)濟(jì)和人工成本成為問題的關(guān)鍵。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]因此，本實用新型的目的是提供一種改進(jìn)了的分水器，該分水器可以有效解決漏水的問題，同時降低的分水器使用經(jīng)濟(jì)成本和人工成本，提高的企業(yè)效益。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:將分水器與分流錐的配合方式由螺紋配合+紫銅墊圈密封改為球面密封接頭配合+螺紋配合；將外接進(jìn)出水管由球面接頭連接改為直接焊接在分水器上。
[0005]在本實用新型的一個方面，提供了一種用于車輪低壓鑄造的分水裝置，其特征在于:所述的分水裝置包括分流錐41、鎖緊螺母42、分水器43、內(nèi)水管44、出水管45和進(jìn)水管46 ;進(jìn)水管46連接到分水器43的頂端，分水器43的底端連接到分流錐41的頂部，鎖緊螺母42將分水器43的底端與分流錐41的頂部固定，內(nèi)水管44的頂端連接到進(jìn)水管46并且套裝在分水器43和分流錐41的內(nèi)部，分水器43的側(cè)面接有出水管45 ;并且分水器43的底端與分流錐41的頂部采取球面密封接頭配合，出水管45和進(jìn)水管46與分水器43通過焊接的方式連接。
[0006]在本實用新型的一個優(yōu)選的方面，分水器43的底端為球面密封的凸出一方，分流錐41的頂端為球面密封的凹進(jìn)一方。
[0007]在本實用新型的一個優(yōu)選的方面，內(nèi)水管44與分水器43之間采用螺紋連接。
[0008]在本實用新型的一個優(yōu)選的方面，分水器43的內(nèi)部為圓柱形，且其直徑為15?23mm ;優(yōu)選地，其直徑為18mm。
[0009]在本實用新型的一個優(yōu)選的方面，分水器43的外部為圓柱形，且其直徑為22?29mm ;優(yōu)選地，其直徑為28mm。
[0010]在本實用新型的一個優(yōu)選的方面，分流錐41內(nèi)部為圓柱形與半球形的組合，且其圓柱形部分的直徑為15?30mm ;優(yōu)選地，其直徑為20mm。
[0011]在本實用新型的一個優(yōu)選的方面，分水器43的外部下端為圓柱形連接球面，且其圓柱形部分的直徑為26?34mm，球面的半徑是14?18mm ;優(yōu)選地，圓柱形部分的直徑為32.5mm，球面的半徑為18mm。
[0012]在本實用新型的一個優(yōu)選的方面，其特征在于，所述的出水管的直徑為10?16mm ;優(yōu)選地為14mm。
[0013]本實用新型方式簡單，再投入試用期間未發(fā)生漏水情況，同時極大地降低的經(jīng)濟(jì)和人工成本，提高的企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
【附圖說明】
[0014]以下，結(jié)合附圖來詳細(xì)說明本實用新型的實施方案，其中:
[0015]圖1:現(xiàn)有技術(shù)中低壓鑄造模具分水器和分流錐裝配示意圖，圖1中:1-分流錐，2-紫銅墊片，3-分水器，4-1#變徑對絲，5-1#鎖緊螺母，6-1#球面接頭，7-2#變徑對絲，8-2#鎖緊螺母，9-2#球面接頭，10-進(jìn)水管，11-出水管，12-內(nèi)水管。
[0016]圖2:本實用新型的實施例1中分水器的示意圖，其中分水器43通過焊接固定到進(jìn)水管46，通過螺紋固定到內(nèi)水管44，并且通過焊接固定到出水管45。
[0017]圖3:圖3A和圖3B是本實用新型的實施例1中鎖緊螺母的示意圖。
[0018]圖4:本實用新型的實施例1中分水器和分流錐的裝配示意圖，圖4中:41_分流錐，42-鎖緊螺母，43-分水器，44-內(nèi)水管，45-出水管，46-進(jìn)水管。
【具體實施方式】
[0019]實施例1
[0020]將分水器設(shè)計成球面密封結(jié)構(gòu)，利用鎖緊螺母將分水器固定在分流錐上，內(nèi)水管與分水器采用螺紋連接，進(jìn)出水管直接焊接在分水器上。具體地，分水裝置包括分流錐41、鎖緊螺母42、分水器43、內(nèi)水管44、出水管45和進(jìn)水管46 ;進(jìn)水管46連接到分水器43的頂端，分水器43的底端連接到分流錐41的頂部，鎖緊螺母42將分水器43的底端與分流錐41的頂部固定，內(nèi)水管44的頂端連接到進(jìn)水管46并且套裝在分水器43和分流錐41的內(nèi)部，分水器43的側(cè)面接有出水管45 ;并且分水器43的底端與分流錐41的頂部采取球面密封接頭配合，出水管45和進(jìn)水管46與分水器43通過焊接的方式連接。分水器43的底端為球面密封的凸出一方，分流錐41的頂端為球面密封的凹進(jìn)一方。內(nèi)水管44與分水器43之間采用螺紋連接。分水器43的內(nèi)部為圓柱形，且其直徑為18mm。分水器43的外部為圓柱形，且其直徑為28mm。分流錐41內(nèi)部為圓柱形與半球形的組合，且其圓柱形部分的直徑為20mm。分水器43的外部下端為圓柱形連接球面，且其圓柱形部分的直徑為32.5mm，球面的半徑是18_。所述的出水管的直徑為14_。分水裝置采用鋼材制成。
[0021]試驗證明該結(jié)構(gòu)降低了配合面漏水的風(fēng)險，簡化了裝卸程序，提高了經(jīng)濟(jì)效益。在試驗過程中分兩步進(jìn)行試驗。
[0022]試驗一(常溫試驗):本實施例的分水裝置在72小時內(nèi)通有壓力為0.4兆帕，溫度為20°C的水，未出現(xiàn)漏水情況。
[0023]試驗二(冷熱交替試驗):本實施例的分水裝置在鑄造生產(chǎn)過程中的冷熱交替試驗，生產(chǎn)過程中，分流錐表面溫度約為430°C左右，98小時內(nèi)通有壓力為0.4兆帕，溫度為30°C的水，未出現(xiàn)漏水情況。
[0024]該表現(xiàn)出人意料地優(yōu)于其他的參數(shù)的組合(數(shù)據(jù)未顯示)。本發(fā)明的發(fā)明人認(rèn)為，這是由于各個參數(shù)的組合的結(jié)合恰好地滿足了鋼材在受熱情況下的形變，并且在一定程度上規(guī)避了應(yīng)力的存在導(dǎo)致的。
[0025]對比試驗:(現(xiàn)有技術(shù)的分水裝置)使用市售的圖1所示的分水裝置，通以壓力為0.4兆帕，溫度為30°C的水，并且在鑄造生產(chǎn)過程中進(jìn)行冷熱交替試驗，試驗表明在21小時左右極易出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，無法繼續(xù)使用。
[0026]實施例2
[0027]將分水器設(shè)計成球面密封結(jié)構(gòu)，利用鎖緊螺母將分水器固定在分流錐上，內(nèi)水管與分水器采用螺紋連接，進(jìn)出水管直接焊接在分水器上。具體地，分水裝置包括分流錐41、鎖緊螺母42、分水器43、內(nèi)水管44、出水管45和進(jìn)水管46 ;進(jìn)水管46連接到分水器43的頂端，分水器43的底端連接到分流錐41的頂部，鎖緊螺母42將分水器43的底端與分流錐41的頂部固定，內(nèi)水管44的頂端連接到進(jìn)水管46并且套裝在分水器43和分流錐41的內(nèi)部，分水器43的側(cè)面接有出水管45 ;并且分水器43的底端與分流錐41的頂部采取球面密封接頭配合，出水管45和進(jìn)水管46與分水器43通過焊接的方式連接。分水器43的底端為球面密封的凸出一方，分流錐41的頂端為球面密封的凹進(jìn)一方。內(nèi)水管44與分水器43之間采用螺紋連接。分水器43的內(nèi)部為圓柱形，且其直徑為15mm。分水器43的外部為圓柱形，且其直徑為22mm。分流錐41內(nèi)部為圓柱形與半球形的組合，且其圓柱形部分的直徑為17mm。分水器43的外部下端為圓柱形連接球面，且其圓柱形部分的直徑為27mm，球面的半徑是15mm。所述的出水管的直徑為10mm。分水裝置采用鋼材制成。本實施例的分水裝置在鑄造生產(chǎn)過程中的冷熱交替試驗，生產(chǎn)過程中，分流錐表面溫度約為430°C左右，72小時內(nèi)通有壓力為0.4兆帕，溫度為30°C的水，未出現(xiàn)漏水情況。在86小時左右開始出現(xiàn)輕微漏水，但是不影響使用。
【主權(quán)項】
1.一種分水裝置，其用于車輪低壓鑄造，其特征在于: 所述的分水裝置包括分流錐(41)、鎖緊螺母(42)、分水器(43)、內(nèi)水管(44)、出水管(45)和進(jìn)水管(46)； 進(jìn)水管(46)連接到分水器(43)的頂端，分水器(43)的底端連接到分流錐(41)的頂部，鎖緊螺母(42)將分水器(43)的底端與分流錐(41)的頂部固定，內(nèi)水管(44)的頂端連接到進(jìn)水管(46)并且套裝在分水器(43)和分流錐(41)的內(nèi)部，分水器(43)的側(cè)面接有出水管(45);并且 分水器(43)的底端與分流錐(41)的頂部采取球面密封接頭配合，出水管(45)和進(jìn)水管(46)與分水器(43)通過焊接的方式連接。2.權(quán)利要求1所述的分水裝置，其特征在于，分水器(43)的底端為球面密封的凸出一方，分流錐(41)的頂端為球面密封的凹進(jìn)一方。3.權(quán)利要求1所述的分水裝置，其特征在于，內(nèi)水管與分水器采用螺紋連接。4.權(quán)利要求1-3中任一項所述的分水裝置，其特征在于，分水器(43)的內(nèi)部為圓柱形，且其直徑為15?23mm。5.權(quán)利要求4所述的分水裝置，其特征在于，其直徑為18mm。6.權(quán)利要求1-3中任一項所述的分水裝置，其特征在于，分水器(43)的外部為圓柱形，且其直徑為22?29_。7.權(quán)利要求6所述的分水裝置，其特征在于，所述的圓柱形直徑為28mm。8.權(quán)利要求1-3中任一項所述的分水裝置，其特征在于，分流錐(41)內(nèi)部為圓柱形與半球形的組合，且其圓柱形部分的直徑為15?30mm。9.權(quán)利要求8所述的分水裝置，其特征在于，其圓柱形部分的直徑為20_。10.權(quán)利要求1-3中任一項所述的分水裝置，其特征在于，分水器(43)的外部下端為圓柱形連接球面，且其圓柱形部分的直徑為26?34mm，球面的半徑是14?18mm。11.權(quán)利要求8所述的分水裝置，其特征在于，圓柱形部分的直徑為32.5_，球面的半徑為18_。12.權(quán)利要求1-3中任一項所述的分水裝置，其特征在于，所述的出水管的直徑為10?16mm013.權(quán)利要求12所述的分水裝置，其特征在于，所述的出水管的直徑為14_。
【專利摘要】本實用新型提供一種用于車輪低壓鑄造的分水裝置，其特征在于：所述的分水裝置包括分流錐41、鎖緊螺母42、分水器43、內(nèi)水管44、出水管45和進(jìn)水管46；進(jìn)水管46連接到分水器43的頂端，分水器43的底端連接到分流錐41的頂部，鎖緊螺母42將分水器43的底端與分流錐41的頂部固定，內(nèi)水管44的頂端連接到進(jìn)水管46并且套裝在分水器43和分流錐41的內(nèi)部，分水器43的側(cè)面接有出水管45；并且分水器43的底端與分流錐41的頂部采取球面密封接頭配合，出水管45和進(jìn)水管46與分水器43通過焊接的方式連接。該結(jié)構(gòu)降低了配合面漏水的風(fēng)險，簡化了裝卸程序，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
【IPC分類】B22D18/04
【公開號】CN204639092
【申請?zhí)枴緾N201520072214
【發(fā)明人】王永利, 劉志平, 韓志鵬, 王永寧, 朱志華, 李昌海
【申請人】中信戴卡股份有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年2月3日