一種伺服電動(dòng)缸冷卻結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及連鑄機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)，涉及一種伺服電動(dòng)缸冷卻結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在鋼鐵冶煉領(lǐng)域，連鑄機(jī)通過(guò)結(jié)晶器將鋼水連續(xù)鑄造成板、方、圓、異等形狀鑄坯，為防止鋼水在結(jié)晶器內(nèi)凝固過(guò)程中與銅管或銅板發(fā)生黏結(jié)，導(dǎo)致粘掛或拉漏，需使用振動(dòng)裝置帶動(dòng)結(jié)晶器按給定的振動(dòng)曲線周期性振動(dòng)，使鑄坯有效脫模。隨著生產(chǎn)技術(shù)的不斷提高，對(duì)鑄坯質(zhì)量要求逐漸提高，只有高頻振動(dòng)才能保證良好的鑄坯表面質(zhì)量，這就要求振動(dòng)裝置要有持續(xù)、穩(wěn)定且能實(shí)現(xiàn)高頻振動(dòng)，這就需要電動(dòng)缸高頻振動(dòng)，但是現(xiàn)有連鑄機(jī)的伺服電動(dòng)缸多采用外部設(shè)置冷卻配管，如附圖1所示，伺服電動(dòng)缸本體1上設(shè)有法蘭結(jié)構(gòu)4，伺服電動(dòng)缸本體1外側(cè)設(shè)有冷卻配管一 2和冷配管二 3，不僅外觀凌亂，而且在運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)安裝和使用時(shí)容易損傷，維護(hù)不便，不便于設(shè)備安裝與運(yùn)輸。
[0003]針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的問(wèn)題，目前尚未提出有效的解決方案。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種伺服電動(dòng)缸冷卻結(jié)構(gòu)，外觀整潔，便于安裝與運(yùn)輸，維護(hù)方便，能夠有效降低維護(hù)成本。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種伺服電動(dòng)缸冷卻結(jié)構(gòu)，包括伺服電動(dòng)缸本體，所述伺服電動(dòng)缸本體上設(shè)有若干法蘭結(jié)構(gòu)，所述法蘭結(jié)構(gòu)包括相互配合的法蘭一和法蘭二，所述法蘭一與所述法蘭二對(duì)應(yīng)位置上設(shè)有冷卻孔，所述法蘭一內(nèi)部且位于所述冷卻孔外側(cè)設(shè)有密封槽，所述密封槽內(nèi)配合設(shè)有密封件，所述法蘭一與所述法蘭二外側(cè)分別設(shè)有與所述冷卻孔相配合的彎管一和彎管二，所述彎管一與所述彎管二均與位于伺服電動(dòng)缸本體內(nèi)部的冷卻通路相連通。
[0007]進(jìn)一步的，所述冷卻孔包括分別位于法蘭一與法蘭二內(nèi)的冷卻孔一和冷卻孔二，所述冷卻孔一與所述冷卻孔二直徑相同。
[0008]進(jìn)一步的，所述彎管一與所述彎管二直徑相同，并且，所述彎管一與所述彎管二直徑均大于所述冷卻孔一及所述冷卻孔二的直徑。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型在伺服電動(dòng)缸本體的法蘭結(jié)構(gòu)處進(jìn)行改進(jìn)，通過(guò)在法蘭一與法蘭二上加工出相對(duì)應(yīng)的冷卻孔，并分別焊接彎管一與彎管二，從而取消原有的外部冷卻配管，采用內(nèi)置冷卻通路的方法，不僅外觀整潔，便于設(shè)備安裝與運(yùn)輸，且便于維護(hù)，降低維護(hù)成本。
【附圖說(shuō)明】
[0010]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是現(xiàn)有的伺服電動(dòng)缸冷卻結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的伺服電動(dòng)缸冷卻結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:
[0014]1、伺服電動(dòng)缸本體；2、冷卻配管一 ；3、冷配管二 ；4、法蘭結(jié)構(gòu)；5、法蘭一 ；6、法蘭二 ；7、冷卻孔；8、密封件；9、彎管一 ；10、彎管二 ；11、冷卻通路。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]如圖1-2所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種伺服電動(dòng)缸冷卻結(jié)構(gòu)，包括伺服電動(dòng)缸本體1，所述伺服電動(dòng)缸本體1上設(shè)有若干法蘭結(jié)構(gòu)4，所述法蘭結(jié)構(gòu)4包括相互配合的法蘭一 5和法蘭二 6，所述法蘭一 5與所述法蘭二 6對(duì)應(yīng)位置上設(shè)有冷卻孔7，所述法蘭一 5內(nèi)部且位于所述冷卻孔7外側(cè)設(shè)有密封槽，所述密封槽內(nèi)配合設(shè)有密封件8，所述法蘭一 5與所述法蘭二 6外側(cè)分別設(shè)有與所述冷卻孔7相配合的彎管一 9和彎管二 10，所述彎管一 9與所述彎管二 10均與位于伺服電動(dòng)缸本體1內(nèi)部的冷卻通路11相連通。
[0017]在一個(gè)實(shí)施例中，所述冷卻孔7包括分別位于法蘭一 5與法蘭二 6內(nèi)的冷卻孔一和冷卻孔二，所述冷卻孔一與所述冷卻孔二直徑相同。
[0018]在一個(gè)實(shí)施例中，所述彎管一 9與所述彎管二 10直徑相同，并且，所述彎管一 9與所述彎管二 10直徑均大于所述冷卻孔一及所述冷卻孔二的直徑。
[0019]為了方便理解本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，以下通過(guò)具體使用方式上對(duì)本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0020]在具體使用時(shí)，根據(jù)本實(shí)用新型所述的伺服電動(dòng)缸冷卻結(jié)構(gòu)，將原有的冷卻配管取消，冷卻通路采取內(nèi)置方法，在法蘭結(jié)構(gòu)4處設(shè)置冷卻孔7。在法蘭一 5和法蘭二 6上加工出相對(duì)應(yīng)的冷卻孔7，并分別焊接彎管一 9和彎管二 10，在法蘭一 5上對(duì)冷卻孔7做密封槽，并在裝配時(shí)安裝密封件8，有效提高整個(gè)冷卻回路的密封性，大大提高冷卻效果。
[0021]綜上所述，借助于本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型在伺服電動(dòng)缸本體1的法蘭結(jié)構(gòu)4處進(jìn)行改進(jìn)，通過(guò)在法蘭一 5與法蘭二 6上加工出相對(duì)應(yīng)的冷卻孔7，并分別焊接彎管一 9與彎管二 10，從而取消原有的外部冷卻配管，采用內(nèi)置冷卻通路的方法，不僅外觀整潔，便于設(shè)備安裝與運(yùn)輸，且便于維護(hù)，降低維護(hù)成本。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種伺服電動(dòng)缸冷卻結(jié)構(gòu)，包括伺服電動(dòng)缸本體(1)，所述伺服電動(dòng)缸本體(1)上設(shè)有若干法蘭結(jié)構(gòu)(4 )，所述法蘭結(jié)構(gòu)(4 )包括相互配合的法蘭一(5 )和法蘭二( 6 )，其特征在于，所述法蘭一(5 )與所述法蘭二( 6 )對(duì)應(yīng)位置上設(shè)有冷卻孔(7 )，所述法蘭一(5 )內(nèi)部且位于所述冷卻孔(7)外側(cè)設(shè)有密封槽，所述密封槽內(nèi)配合設(shè)有密封件(8)，所述法蘭一(5)與所述法蘭二(6)外側(cè)分別設(shè)有與所述冷卻孔(7)相配合的彎管一(9)和彎管二(10)，所述彎管一(9)與所述彎管二(10)均與位于伺服電動(dòng)缸本體(1)內(nèi)部的冷卻通路(11)相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伺服電動(dòng)缸冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述冷卻孔(7)包括分別位于法蘭一(5)與法蘭二(6)內(nèi)的冷卻孔一和冷卻孔二，所述冷卻孔一與所述冷卻孔二直徑相同。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伺服電動(dòng)缸冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彎管一(9)與所述彎管二( 10)直徑相同，并且，所述彎管一(9)與所述彎管二( 10)直徑均大于所述冷卻孔一及所述冷卻孔二的直徑。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種伺服電動(dòng)缸冷卻結(jié)構(gòu)，包括伺服電動(dòng)缸本體，所述伺服電動(dòng)缸本體上設(shè)有若干法蘭結(jié)構(gòu)，所述法蘭結(jié)構(gòu)包括相互配合的法蘭一和法蘭二，所述法蘭一與所述法蘭二對(duì)應(yīng)位置上設(shè)有冷卻孔，所述冷卻孔外側(cè)且位于所述法蘭一與所述法蘭二之間設(shè)有密封槽，所述密封槽內(nèi)配合設(shè)有密封件。本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型在伺服電動(dòng)缸本體的法蘭結(jié)構(gòu)處進(jìn)行改進(jìn)，通過(guò)在法蘭一與法蘭二上加工出相對(duì)應(yīng)的冷卻孔，并分別焊接彎管一與彎管二，從而取消原有的外部冷卻配管，采用內(nèi)置冷卻通路的方法，不僅外觀整潔，便于設(shè)備安裝與運(yùn)輸，且便于維護(hù)，降低維護(hù)成本。
【IPC分類】B22D11/053, B22D11/14
【公開(kāi)號(hào)】CN205032656
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520623609
【發(fā)明人】張曦, 彭玉楓, 張成武, 張翼, 潘麗瑋, 李雪
【申請(qǐng)人】麥格瑞冶金工程技術(shù)（北京）有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年8月18日