伺服油缸增力式切換閥的制作方法
【專利摘要】一種伺服油缸增力式切換閥。解決了現(xiàn)有切換閥輸出力不夠的問題。它包括閥體和支架，所述的閥體內(nèi)設(shè)有介質(zhì)通道，所述的介質(zhì)通道內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向套、閥座和閥桿，所述的導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有閥芯，所述的閥芯具有與閥座相密封的第一位置和沿導(dǎo)向套內(nèi)壁滑移使得介質(zhì)通道打開的第二位置，所述的支架上固定有伺服油缸，所述的伺服油缸內(nèi)設(shè)有活塞桿，所述閥桿的一端與閥芯相固接，閥桿的另一端通過設(shè)于支架上的杠桿與活塞桿相連。本實(shí)用新型增加了伺服油缸且伺服油缸設(shè)于支架上，伺服油缸即使漏油，也不會(huì)漏到管道或者閥體上，安全性能更高。該伺服油缸通過杠桿原理使得伺服油缸的輸出力得到放大，保證低能耗的前提下能快速、可靠的啟閉閥門。
【專利說明】伺服油缸增力式切換閥

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種切換閥，具體涉及一種伺服油缸增力式切換閥。

【背景技術(shù)】
[0002]近15年來，中國經(jīng)濟(jì)高速、持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展，使國家處在工業(yè)化的中期，其中顯示出了對(duì)裝備機(jī)械的旺盛需求。閥門作為一個(gè)流體輸送的組件，隨著國民經(jīng)濟(jì)，特別是國家電力行業(yè)的發(fā)展，將獲得快速發(fā)展的良機(jī)。伺服油缸增力式切換閥是用在鍋爐給水泵小汽輪機(jī)備用進(jìn)汽管路上，當(dāng)?shù)蛪焊讱鈮簾o法保證小汽輪機(jī)正常工作要求時(shí)，能夠自動(dòng)、迅速、可靠的切換到中壓缸或高壓缸抽汽口，以保證小汽輪機(jī)的正常工作氣壓?，F(xiàn)有用在汽輪機(jī)備用進(jìn)汽管路上的切換閥，因油源為透平油，透平油不抗燃，一旦漏油，會(huì)直接漏到管道上，管道保溫層有很多石棉包裹，會(huì)冒煙，甚至發(fā)生火災(zāi)，存在很大的安全隱患，并且透平油壓力低，因此需要增加切換閥的開啟力。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決【背景技術(shù)】中現(xiàn)有切換閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出力不夠的問題，本實(shí)用新型提供一種伺服油缸增力式切換閥。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種伺服油缸增力式切換閥，包括閥體和支架，所述的閥體內(nèi)設(shè)有介質(zhì)通道，所述的介質(zhì)通道內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向套、閥座和閥桿，所述的導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有閥芯，所述的閥芯具有與閥座相密封的第一位置和沿導(dǎo)向套內(nèi)壁滑移使得介質(zhì)通道打開的第二位置，所述的支架上固定有伺服油缸，所述的伺服油缸內(nèi)設(shè)有活塞桿，所述閥桿的一端與閥芯相固接，閥桿的另一端通過設(shè)于支架上的杠桿與活塞桿相連。
[0005]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的杠桿與支架通過鉸接軸相鉸接，所述鉸接軸到閥桿的距離小于鉸接軸到活塞桿的距離。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，鉸接軸到活塞桿的距離為鉸接軸到閥桿的距離的兩倍。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向腔，所述的閥芯上設(shè)有使介質(zhì)通道與導(dǎo)向腔相連通的通孔。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的導(dǎo)向套與閥座通過連接件相連。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述閥芯的上部與導(dǎo)向套的內(nèi)壁相貼合，所述閥芯的下部與閥座的內(nèi)壁相貼合。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述閥芯的下部設(shè)有多個(gè)流通孔，所述的流通孔平行排列于閥芯的周向上。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是，增加了伺服油缸且伺服油缸設(shè)于支架上，伺服油缸即使漏油，也不會(huì)漏到管道或者閥體上，安全性能更高。而且伺服油缸對(duì)閥桿提供足夠的執(zhí)行力，使得閥門的啟閉更快捷，而且閥芯的開啟大小可調(diào)，保證閥門的開度以及介質(zhì)流通量，并且該伺服油缸通過杠桿原理使得伺服油缸的輸出力得到放大，進(jìn)一步保證低能耗的前提下能快速、可靠的啟閉閥門。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、合理，安裝方便可靠，密封可靠，使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中，1、閥體；11、介質(zhì)通道；2、支架；21、杠桿；22、鉸接軸；3、導(dǎo)向套；31、導(dǎo)向腔；4、閥座；5、閥桿；6、閥芯；61、通孔；62、流通孔；7、伺服油缸；71、活塞桿；8、連接件。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步說明:
[0015]由圖1所示，一種伺服油缸增力式切換閥，包括閥體I和支架2，所述的閥體I內(nèi)設(shè)有介質(zhì)通道11，所述的介質(zhì)通道11內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向套3、閥座4和閥桿5，所述的導(dǎo)向套3內(nèi)設(shè)有閥芯6，所述的閥芯6具有與閥座4相密封的第一位置和沿導(dǎo)向套3內(nèi)壁滑移使得介質(zhì)通道11打開的第二位置，所述的支架2上固定有伺服油缸7，所述的伺服油缸7內(nèi)設(shè)有活塞桿71，所述閥桿5的一端與閥芯6相固接，閥桿5的另一端通過設(shè)于支架2上的杠桿21與活塞桿71相連。本實(shí)用新型的有益效果是，增加了伺服油缸且伺服油缸設(shè)于支架上，伺服油缸即使漏油，也不會(huì)漏到管道或者閥體上，安全性能更高。而且伺服油缸對(duì)閥桿提供足夠的執(zhí)行力，使得閥門的啟閉更快捷，而且閥芯的開啟大小可調(diào)，保證閥門的開度以及介質(zhì)流通量，并且該伺服油缸通過杠桿原理使得伺服油缸的輸出力得到放大，進(jìn)一步保證低能耗的前提下能快速、可靠的啟閉閥門。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、合理，安裝方便可靠，密封可靠，使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
[0016]所述的杠桿21與支架2通過鉸接軸22相鉸接，所述鉸接軸22到閥桿5的距離小于鉸接軸22到活塞桿71的距離。具體的說，所述的鉸接軸22到活塞桿71的距離為鉸接軸22到閥桿5的距離的兩倍。當(dāng)然在實(shí)際工作過程中鉸接軸22到活塞桿71的距離為鉸接軸22到閥桿5的距離的可以為1.5到3倍，使得伺服油缸的輸出力得到放大，在較小能耗下保證閥門的啟閉。更具體的說，支架上上設(shè)有夾板，杠桿可以設(shè)于夾板內(nèi)。更具體的說，杠桿的下底面可以為弧形，保證杠桿的可靠動(dòng)作。
[0017]所述的導(dǎo)向套3內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向腔31，所述的閥芯6上設(shè)有使介質(zhì)通道11與導(dǎo)向腔31相連通的通孔61。具體的說，介質(zhì)通道包括介質(zhì)進(jìn)口和介質(zhì)出口，具體的說，通孔的設(shè)置使得導(dǎo)向腔與介質(zhì)出口相連通，這樣的結(jié)構(gòu)可以平衡介質(zhì)管道內(nèi)的壓力，保證閥芯的可靠動(dòng)作。
[0018]所述的導(dǎo)向套3與閥座4通過連接件8相連。這樣的結(jié)構(gòu)保證導(dǎo)向套的可靠安裝，避免導(dǎo)向套竄位。
[0019]所述閥芯6的上部與導(dǎo)向套3的內(nèi)壁相貼合，所述閥芯6的下部與閥座4的內(nèi)壁相貼合。這樣的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)閥芯的雙導(dǎo)向功能，使得閥芯在閥桿作用下的動(dòng)作更可靠，避免閥芯動(dòng)作過程中的卡滯現(xiàn)象。
[0020]所述閥芯6的下部設(shè)有多個(gè)流通孔62，所述的流通孔62平行排列于閥芯6的周向上。這樣的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)介質(zhì)的多級(jí)降壓，保證出口壓力。
[0021]各位技術(shù)人員須知:雖然本實(shí)用新型已按照上述【具體實(shí)施方式】做了描述，但是本實(shí)用新型的發(fā)明思想并不僅限于此實(shí)用新型，任何運(yùn)用本發(fā)明思想的改裝，都將納入本專利專利權(quán)保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種伺服油缸增力式切換閥，其特征在于:包括閥體(I)和支架(2)，所述的閥體Cl)內(nèi)設(shè)有介質(zhì)通道(11)，所述的介質(zhì)通道(11)內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向套(3)、閥座(4)和閥桿(5)，所述的導(dǎo)向套(3)內(nèi)設(shè)有閥芯(6)，所述的閥芯(6)具有與閥座(4)相密封的第一位置和沿導(dǎo)向套(3)內(nèi)壁滑移使得介質(zhì)通道(11)打開的第二位置，所述的支架(2)上固定有伺服油缸(7)，所述的伺服油缸(7)內(nèi)設(shè)有活塞桿(71)，所述閥桿(5)的一端與閥芯(6)相固接，閥桿(5)的另一端通過設(shè)于支架(2)上的杠桿(21)與活塞桿(71)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伺服油缸增力式切換閥，其特征在于所述的杠桿(21)與支架(2)通過鉸接軸(22)相鉸接，所述鉸接軸(22)到閥桿(5)的距離小于鉸接軸(22)到活塞桿(71)的距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的伺服油缸增力式切換閥，其特征在于鉸接軸(22)到活塞桿(71)的距離為鉸接軸(22)到閥桿(5)的距離的兩倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伺服油缸增力式切換閥，其特征在于所述的導(dǎo)向套(3)內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向腔(31)，所述的閥芯(6)上設(shè)有使介質(zhì)通道(11)與導(dǎo)向腔(31)相連通的通孔(61)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伺服油缸增力式切換閥，其特征在于所述的導(dǎo)向套(3)與閥座(4)通過連接件(8)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伺服油缸增力式切換閥，其特征在于所述閥芯(6)的上部與導(dǎo)向套(3)的內(nèi)壁相貼合，所述閥芯(6)的下部與閥座(4)的內(nèi)壁相貼合。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的伺服油缸增力式切換閥，其特征在于所述閥芯(6)的下部設(shè)有多個(gè)流通孔(62)，所述的流通孔(62)平行排列于閥芯(6)的周向上。
【文檔編號(hào)】F16K31/122GK204114309SQ201420571589
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】黃子龍, 王曉峰, 林崇誠, 柯大雷, 劉志剛 申請(qǐng)人:江南閥門有限公司