汽車板簧自動(dòng)出料淬火爐的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車板簧自動(dòng)出料淬火爐，包括爐體，所述爐體內(nèi)設(shè)有爐膛，所述爐膛內(nèi)設(shè)有物料傳輸裝置，所述爐體尾部側(cè)壁上與所述物料傳輸裝置的末端對(duì)應(yīng)設(shè)有出料口，且所述爐膛內(nèi)與所述出料口對(duì)應(yīng)設(shè)有工件接料機(jī)構(gòu)，所述爐膛外與所述出料口對(duì)應(yīng)設(shè)有工件運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；所述工件接料機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述物料傳輸裝置末端、并包括并列設(shè)置的多根接料輥和用于驅(qū)動(dòng)所述接料輥轉(zhuǎn)動(dòng)的接料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述接料輥的軸線與所述物料傳輸裝置的物料傳輸方向垂直。本實(shí)用新型的汽車板簧自動(dòng)出料淬火爐，不僅能夠滿足汽車板簧淬火加熱的要求，而且能夠自動(dòng)出料，并避免汽車板簧工件被碰傷。
【專利說(shuō)明】
汽車板簧自動(dòng)出料淬火爐
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種熱處理設(shè)備，具體的為一種汽車板簧自動(dòng)出料淬火爐。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車板簧是汽車懸架系統(tǒng)中最傳統(tǒng)的彈性元件，由于其可靠性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造工藝流程短、成本低而且結(jié)構(gòu)能大大簡(jiǎn)化等優(yōu)點(diǎn)，從而得到廣泛的應(yīng)用。汽車板簧一般是由若干片不等長(zhǎng)的合金彈簧鋼組合而成一組近似于等強(qiáng)度彈簧梁。在懸架系統(tǒng)中除了起緩沖作用而外，當(dāng)它在汽車縱向安置，并且一端與車架作固定鉸鏈連接時(shí)，即可擔(dān)負(fù)起傳遞所有各向的力和力矩，以及決定車輪運(yùn)動(dòng)的軌跡，起導(dǎo)向的作用，因此就沒(méi)有必要設(shè)置其它的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。另外汽車板簧是多片疊加而成，當(dāng)載荷作用下變形時(shí)，各片有相對(duì)的滑動(dòng)而產(chǎn)生摩擦，產(chǎn)生一定的阻力，促使車身的振動(dòng)衰減，因此采用此種結(jié)構(gòu)可以不裝減振器。
[0003]汽車板簧的加工工藝路線一般為:下料一校直一鉆孔一卷耳一淬火+中溫回火一噴丸一裝配一預(yù)壓縮，特別的，在淬火工序中，一般采用網(wǎng)帶爐對(duì)汽車板簧進(jìn)行加熱。公開號(hào)為CN 102620562A的中國(guó)專利申請(qǐng)公開了一種托輥式氣電復(fù)合加熱網(wǎng)帶爐，主要包括爐體，所述爐體的爐膛包括爐膛預(yù)熱段、爐膛加熱段、爐膛均熱段和爐膛保溫段，爐膛的四個(gè)段依次首尾相連通，其中爐膛預(yù)熱段的首端與上料臺(tái)相連通，爐膛保溫段的尾端與出料口相連通，用于輸送物料的托輥網(wǎng)帶式傳輸裝置貫穿于爐膛的四個(gè)段中，在爐膛加熱段上設(shè)有用于燃?xì)饧訜岬娜細(xì)廨椛涔?，在爐膛均熱段和爐膛保溫段上分別設(shè)有一組用于電加熱的電輻射管。該網(wǎng)帶爐雖然在一定程度上能夠滿足汽車板簧淬火加熱的要求，但是，其出料口直接設(shè)置在爐膛保溫段的下方，當(dāng)汽車板簧加熱完成后，由網(wǎng)帶上直接掉落至出料口處，不僅會(huì)導(dǎo)致汽車板簧工件被碰撞變形，而且需要采用人工轉(zhuǎn)運(yùn)加熱后的汽車板簧工件至淬火處進(jìn)行淬火處理，增加了勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了生產(chǎn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車板簧自動(dòng)出料淬火爐，不僅能夠滿足汽車板簧淬火加熱的要求，而且能夠自動(dòng)出料，并避免汽車板簧工件被碰傷。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種汽車板簧自動(dòng)出料淬火爐，包括爐體，所述爐體內(nèi)設(shè)有爐膛，所述爐膛內(nèi)設(shè)有物料傳輸裝置，所述爐體尾部側(cè)壁上與所述物料傳輸裝置的末端對(duì)應(yīng)設(shè)有出料口，且所述爐膛內(nèi)與所述出料口對(duì)應(yīng)設(shè)有工件接料機(jī)構(gòu)，所述爐膛外與所述出料口對(duì)應(yīng)設(shè)有工件運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);所述工件接料機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述物料傳輸裝置末端、并包括并列設(shè)置的多根接料輥和用于驅(qū)動(dòng)所述接料輥轉(zhuǎn)動(dòng)的接料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述接料輥的軸線與所述物料傳輸裝置的物料傳輸方向垂直。
[0007]進(jìn)一步，所述接料輥包括位于所述爐膛內(nèi)并與所述出料口對(duì)應(yīng)設(shè)置的接料段和伸出所述爐膛外的傳輸段，所述工件接料機(jī)構(gòu)還包括固定設(shè)置在所述爐體尾部外側(cè)的接料支架，所述接料支架上與所述傳輸段一一對(duì)應(yīng)設(shè)有接料輥?zhàn)?，所述接料輥的傳輸段旋轉(zhuǎn)配合安裝在對(duì)應(yīng)的接料輥?zhàn)稀?br>[0008]進(jìn)一步，所述接料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一一對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述傳輸段上的接料鏈輪和套裝在所述接料鏈輪上的接料傳動(dòng)鏈，所述接料支架上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)所述接料鏈輪旋轉(zhuǎn)的接料驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
[0009]進(jìn)一步，所述接料段的兩端分別設(shè)有徑向向外延伸的接料擋環(huán)。
[0010]進(jìn)一步，所述工件轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)包括并列設(shè)置的多根轉(zhuǎn)運(yùn)輥和用于驅(qū)動(dòng)所述運(yùn)轉(zhuǎn)輥旋轉(zhuǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)運(yùn)輥與所述接料輥平行。
[0011]進(jìn)一步，所述運(yùn)轉(zhuǎn)輥包括與所述接料段對(duì)應(yīng)設(shè)置的運(yùn)轉(zhuǎn)段和與所述運(yùn)轉(zhuǎn)段固定連接的傳動(dòng)段，所述工件轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)還包括運(yùn)轉(zhuǎn)支架，所述運(yùn)轉(zhuǎn)支架上與所述傳動(dòng)段--對(duì)應(yīng)設(shè)有運(yùn)轉(zhuǎn)輥?zhàn)鰝鲃?dòng)段旋轉(zhuǎn)配合安裝在對(duì)應(yīng)的運(yùn)轉(zhuǎn)輥?zhàn)稀?br>[0012]進(jìn)一步，所述運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括--對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述傳動(dòng)段上的運(yùn)轉(zhuǎn)鏈輪和套裝在所述運(yùn)轉(zhuǎn)鏈輪上的運(yùn)轉(zhuǎn)傳動(dòng)鏈，所述運(yùn)轉(zhuǎn)支架上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)所述運(yùn)轉(zhuǎn)鏈輪旋轉(zhuǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
[0013]進(jìn)一步，所述運(yùn)轉(zhuǎn)段的兩端分別設(shè)有徑向向外延伸的轉(zhuǎn)運(yùn)擋環(huán)。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0015]本實(shí)用新型的汽車板簧自動(dòng)出料淬火爐，通過(guò)將出料口與物料傳輸裝置的末端對(duì)應(yīng)在爐體的側(cè)壁上，然后利用工件接料機(jī)構(gòu)從物料傳輸裝置上將加熱后的工件接住并運(yùn)轉(zhuǎn)至出料口，而后再利用工件運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將工件轉(zhuǎn)運(yùn)至淬火池進(jìn)行淬火處理，整個(gè)過(guò)程自動(dòng)完成，且工件不存在被碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0016]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本實(shí)用新型提供如下附圖進(jìn)行說(shuō)明:
[0017]圖1為本實(shí)用新型汽車板簧自動(dòng)出料淬火爐實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為工件接料機(jī)構(gòu)、工件運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與接料口之間的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實(shí)用新型并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0020]如圖1所示，為本實(shí)用新型汽車板簧自動(dòng)出料淬火爐實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例的汽車板簧自動(dòng)出料淬火爐，包括爐體10，爐體10內(nèi)設(shè)有爐膛11，爐膛11內(nèi)設(shè)有物料傳輸裝置2，爐體10尾部側(cè)壁上與物料傳輸裝置2的末端對(duì)應(yīng)設(shè)有出料口 I，且爐膛11內(nèi)與出料口I對(duì)應(yīng)設(shè)有工件接料機(jī)構(gòu)，爐膛11外與出料口 I對(duì)應(yīng)設(shè)有工件運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。本實(shí)施例的工件接料機(jī)構(gòu)設(shè)置在物料傳輸裝置2末端、并包括并列設(shè)置的多根接料輥3和用于驅(qū)動(dòng)接料輥3轉(zhuǎn)動(dòng)的接料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，接料輥3的軸線與物料傳輸裝置2的物料傳輸方向垂直。
[0021]進(jìn)一步，本實(shí)施例的接料輥3包括位于爐膛11內(nèi)并與出料口I對(duì)應(yīng)設(shè)置的接料段3a和伸出爐膛11外的傳輸段3b，且本實(shí)施例的工件接料機(jī)構(gòu)還包括固定設(shè)置在爐體10尾部外側(cè)的的接料支架4，接料支架4上與傳輸段3b—一對(duì)應(yīng)設(shè)有接料輥?zhàn)恿陷?的傳輸段3b旋轉(zhuǎn)配合安裝在對(duì)應(yīng)的接料輥?zhàn)?。本?shí)施例的接料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一一對(duì)應(yīng)設(shè)置在傳輸段3b上的接料鏈輪和套裝在接料鏈輪上的接料傳動(dòng)鏈，接料支架4上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)接料鏈輪旋轉(zhuǎn)的接料驅(qū)動(dòng)電機(jī)5，能夠驅(qū)動(dòng)所有接料輥3同步轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)將工件6從物料傳輸裝置2處運(yùn)輸至出料口 I處的目的。優(yōu)選的，接料段3a的兩端分別設(shè)有徑向向外延伸的接料擋環(huán)3c，通過(guò)設(shè)置接料擋環(huán)3c，能夠避免工件6從接料段3a的兩端脫落。
[0022]進(jìn)一步，本實(shí)施例的工件轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)包括并列設(shè)置的多根轉(zhuǎn)運(yùn)輥7和用于驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)輥7旋轉(zhuǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)運(yùn)輥7與接料輥3平行。本實(shí)施例的運(yùn)轉(zhuǎn)輥7包括與接料段3a對(duì)應(yīng)設(shè)置的運(yùn)轉(zhuǎn)段7a和與運(yùn)轉(zhuǎn)段7a固定連接的傳動(dòng)段7b。本實(shí)施例的工件轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)還包括運(yùn)轉(zhuǎn)支架8，運(yùn)轉(zhuǎn)支架8上與傳動(dòng)段7b—一對(duì)應(yīng)設(shè)有運(yùn)轉(zhuǎn)輥?zhàn)瑐鲃?dòng)段7b旋轉(zhuǎn)配合安裝在對(duì)應(yīng)的運(yùn)轉(zhuǎn)輥?zhàn)?。本?shí)施例的運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括一一對(duì)應(yīng)設(shè)置在傳動(dòng)段7b上的運(yùn)轉(zhuǎn)鏈輪和套裝在運(yùn)轉(zhuǎn)鏈輪上的運(yùn)轉(zhuǎn)傳動(dòng)鏈，運(yùn)轉(zhuǎn)支架8上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)鏈輪旋轉(zhuǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)9，能夠驅(qū)動(dòng)所有轉(zhuǎn)運(yùn)輥7同步轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)將工件6從出料口 I運(yùn)轉(zhuǎn)至淬火池的目的。優(yōu)選的，運(yùn)轉(zhuǎn)段7a的兩端分別設(shè)有徑向向外延伸的轉(zhuǎn)運(yùn)擋環(huán)7c，能夠有效避免工件6從運(yùn)轉(zhuǎn)段7a的兩端脫落。
[0023]本實(shí)施例的汽車板簧自動(dòng)出料淬火爐，通過(guò)將出料口與物料傳輸裝置的末端對(duì)應(yīng)在爐體的側(cè)壁上，然后利用工件接料機(jī)構(gòu)從物料傳輸裝置上將加熱后的工件接住并運(yùn)轉(zhuǎn)至出料口，而后再利用工件運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將工件轉(zhuǎn)運(yùn)至淬火池進(jìn)行淬火處理，整個(gè)過(guò)程自動(dòng)完成，且工件不存在被碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。
[0024]以上所述實(shí)施例僅是為充分說(shuō)明本實(shí)用新型而所舉的較佳的實(shí)施例，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車板簧自動(dòng)出料淬火爐，包括爐體，所述爐體內(nèi)設(shè)有爐膛，所述爐膛內(nèi)設(shè)有物料傳輸裝置，其特征在于:所述爐體尾部側(cè)壁上與所述物料傳輸裝置的末端對(duì)應(yīng)設(shè)有出料口，且所述爐膛內(nèi)與所述出料口對(duì)應(yīng)設(shè)有工件接料機(jī)構(gòu)，所述爐膛外與所述出料口對(duì)應(yīng)設(shè)有工件運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);所述工件接料機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述物料傳輸裝置末端、并包括并列設(shè)置的多根接料棍和用于驅(qū)動(dòng)所述接料棍轉(zhuǎn)動(dòng)的接料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述接料棍的軸線與所述物料傳輸裝置的物料傳輸方向垂直； 所述接料輥包括位于所述爐膛內(nèi)并與所述出料口對(duì)應(yīng)設(shè)置的接料段和伸出所述爐膛外的傳輸段，所述工件接料機(jī)構(gòu)還包括固定設(shè)置在所述爐體尾部外側(cè)的接料支架，所述接料支架上與所述傳輸段一一對(duì)應(yīng)設(shè)有接料輥?zhàn)?，所述接料輥的傳輸段旋轉(zhuǎn)配合安裝在對(duì)應(yīng)的接料輥?zhàn)希?所述工件轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)包括并列設(shè)置的多根轉(zhuǎn)運(yùn)輥和用于驅(qū)動(dòng)所述運(yùn)轉(zhuǎn)輥旋轉(zhuǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)運(yùn)輥與所述接料輥平行。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車板簧自動(dòng)出料淬火爐，其特征在于:所述接料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一一對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述傳輸段上的接料鏈輪和套裝在所述接料鏈輪上的接料傳動(dòng)鏈，所述接料支架上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)所述接料鏈輪旋轉(zhuǎn)的接料驅(qū)動(dòng)電機(jī)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車板簧自動(dòng)出料淬火爐，其特征在于:所述接料段的兩端分別設(shè)有徑向向外延伸的接料擋環(huán)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車板簧自動(dòng)出料淬火爐，其特征在于:所述運(yùn)轉(zhuǎn)輥包括與所述接料段對(duì)應(yīng)設(shè)置的運(yùn)轉(zhuǎn)段和與所述運(yùn)轉(zhuǎn)段固定連接的傳動(dòng)段，所述工件轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)還包括運(yùn)轉(zhuǎn)支架，所述運(yùn)轉(zhuǎn)支架上與所述傳動(dòng)段一一對(duì)應(yīng)設(shè)有運(yùn)轉(zhuǎn)輥?zhàn)?，所述傳?dòng)段旋轉(zhuǎn)配合安裝在對(duì)應(yīng)的運(yùn)轉(zhuǎn)輥?zhàn)稀?.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車板簧自動(dòng)出料淬火爐，其特征在于:所述運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括一一對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述傳動(dòng)段上的運(yùn)轉(zhuǎn)鏈輪和套裝在所述運(yùn)轉(zhuǎn)鏈輪上的運(yùn)轉(zhuǎn)傳動(dòng)鏈，所述運(yùn)轉(zhuǎn)支架上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)所述運(yùn)轉(zhuǎn)鏈輪旋轉(zhuǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車板簧自動(dòng)出料淬火爐，其特征在于:所述運(yùn)轉(zhuǎn)段的兩端分別設(shè)有徑向向外延伸的轉(zhuǎn)運(yùn)擋環(huán)。
【文檔編號(hào)】C21D9/02GK205501367SQ201520993523
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2015年12月4日
【發(fā)明人】王建國(guó), 王濤
【申請(qǐng)人】重慶三四零三汽車零部件有限公司