專利名稱：一種汽車氣缸蓋墊片橡膠及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及合成橡膠領(lǐng)域，具體涉及一種汽車氣缸蓋墊片橡·膠及其制備方法。
背景技術(shù)：
氟硅橡膠具有優(yōu)異的耐高低溫，耐油、耐溶劑和耐化學(xué)品性能，被廣泛應(yīng)用于航空航天工業(yè)、汽車工業(yè)的發(fā)動機(jī)、油壓系統(tǒng)，泵隔膜、醫(yī)療衛(wèi)生等領(lǐng)域中，作為耐油耐高低溫的密封材料及燃料油軟管的一種新型材料。
現(xiàn)有技術(shù)中都采用一種基礎(chǔ)的氟硅生膠經(jīng)混煉制得氟硅混煉膠。由于不同的氟硅生膠分子量分布不同，平均分子量不同，由單一生膠混煉制得的氟硅膠混煉膠性能各不同， 生膠分子量高則有很好的拉伸強(qiáng)度和撕裂強(qiáng)度、良好的耐油性，但加工性能很差，混膠也困難。而生膠的分子量低則難以有良好的拉伸強(qiáng)度和撕裂強(qiáng)度，耐油耐溶劑的體積變化率大。
同時(shí)氟硅膠的價(jià)格比較高，為了降低成本，提高混煉膠的性能，本發(fā)明將幾種價(jià)格便宜的橡膠和氟硅橡膠混合到一起，再加入各種助劑，一起混煉，得到的混煉膠具有優(yōu)異的耐高低溫，耐油、耐溶劑和耐化學(xué)品性能，同時(shí)機(jī)械性能好。通過改進(jìn)工藝克服了現(xiàn)有技術(shù)中開煉機(jī)煉氟硅橡膠“吃”粉慢、易粘輥、粉塵多、勞動強(qiáng)度大、加工助劑分散不均勻，生產(chǎn)效力低，撕裂和耐油性差，對工人職業(yè)安全不利等缺點(diǎn)。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種汽車氣缸蓋墊片橡膠及其制備方法，本發(fā)明的膠料具有優(yōu)異的耐高低溫，耐油、耐溶劑和耐化學(xué)品性能，同時(shí)機(jī)械性能好。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明通過下述技術(shù)方案得以解決
一種汽車氣缸蓋墊片橡膠，由下列重量份原料制成氟硅橡膠30-40、三元乙丙橡膠9650 (德國朗盛)30-40、氯化丁基橡膠CBK139 10-20、活性氯型丙烯酸酯橡膠AR31 (日本瑞翁)10-20、炭黑N339 20-30、炭黑N660 10-15、氧化鋅2_4、氧化鎂5_1、改性樹木灰燼 10-20、二茂鐵1-3、過氧化二異丙苯DCP0. 2-0. 6、硅灰石粉5_10、改性鐵尾礦粉10-15、聚四氟乙烯微粉O. 5-1、硫化劑DCBPl 2、N-2-(氨乙基)_3_氨丙基三甲氧基硅烷1_3、鈦酸酯偶聯(lián)劑KH-5501-2、2-硫醇基苯駢咪唑1-2、凡士林2_4。
所述的汽車氣缸蓋墊片橡膠，由下列重量份原料制成氟硅橡膠35、三元乙丙橡膠9650 (德國朗盛)35、氯化丁基橡膠CBK139 15、活性氯型丙烯酸酯橡膠AR31 (日本瑞翁)15、炭黑N339 25、炭黑N660 13、改性樹木灰燼15、二茂鐵2、過氧化二異丙苯DCP0. 5、 硅灰石粉8、氧化鋅3、氧化鎂8、改性鐵尾礦粉13、聚四氟乙烯微粉O. 6、硫化劑DCBP1. 5、 N-2-(氨乙基)-3-氨丙基三甲氧基硅烷2、2_硫醇基苯駢咪唑1. 5、凡士林3。
所述的汽車氣缸蓋墊片橡膠的制備方法，其特征在于，包括以下步驟
( I)改性樹木灰的制備方法
將樹木灰重量的10-20%的硅藻土加入到樹木灰中混合，在用15-20%鹽酸浸泡1_2 小時(shí)，用水洗至中性，烘干后，加入相當(dāng)于固體重量O. 5-1. 0%的LK-620鋁鋯偶聯(lián)劑、1-2%的聚丙烯酸鹽、1-2%脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸銨、3-5%氧化鋁，以1200-1500轉(zhuǎn)/分的速度高速攪拌，得到分散液，分散液烘干、粉碎成粉末，得到改性樹木灰；
(2)改性鐵尾礦的制備
將鐵尾礦850-1000°C下燒損4_6小時(shí)，然后研磨成納米粉末，再拌入相當(dāng)于粉體重量1-2%的環(huán)氧硬脂酸辛酯、1-2%的木質(zhì)素磺酸鎂、1-2% 二乙醇酰胺拌攪均勻，烘干，研磨成納米粉末，得到改性鐵尾礦；
(3)按配方比例將改性樹木灰和改性鐵尾礦、鈦酸酯偶聯(lián)劑KH-550、炭黑N339、 炭黑N660、硅灰石粉、氧化鋅、氧化鎂，混合，以1000-1200轉(zhuǎn)/分的速度高速攪拌，得到混合物料；
(4)將氟硅橡膠、三元乙丙橡膠9650(德國朗盛)、氯化丁基橡膠CBK139、活性氯型丙烯酸酯橡膠AR31 (日本瑞翁)，投入密煉機(jī)中，在60-70°C的溫度下進(jìn)行塑煉，塑煉10-15 分鐘后，當(dāng)溫度達(dá)到90-100°C，開始排料，排料后停放冷卻2-3小時(shí)；
(5)按配方比例將上述冷卻后的塑煉膠加入到密煉機(jī)中，再加入步驟(3)的混合料，混煉2-3分鐘后，再加入配方中除硫化劑和促進(jìn)劑類以外的其它物料混煉10-15分鐘后，當(dāng)溫度達(dá)到90-135°C時(shí)，開始排料，排料后停放冷卻2-3小時(shí)；
(6)將上述混煉料投入開煉機(jī)中，再將硫化劑、促進(jìn)劑類加入混煉膠中，薄通6-8 遍即可，開煉機(jī)的加工溫度彡55°C。
有益效果
本發(fā)明將價(jià)格較高的氟硅膠和幾種價(jià)格便宜的橡膠混合到一起，在添加合適的助齊U，將部分助劑進(jìn)行改性處理，增加了分散性，提高了混煉膠的耐高低溫，耐油、耐溶劑和耐化學(xué)品性能，同時(shí)機(jī)械性能好，提高了橡膠的綜合性能，優(yōu)良的耐油橡膠，降低了對環(huán)境的污染，同時(shí)提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。
具體實(shí)施方式
汽車氣缸蓋墊片橡膠的制備，
稱取氟硅橡膠35kg、三元乙丙橡膠9650 (德國朗盛)35kg、氯化丁基橡膠CBK139 15kg、活性氯型丙烯酸酯橡膠AR31 (日本瑞翁)15kg、炭黑N339 25kg、炭黑N660 13kg、改性樹木灰焊15kg、二茂鐵2kg、過氧化二異丙苯DCPO. 5kg、娃灰石粉8kg、氧化鋅3kg、氧化鎂 8kg、改性鐵尾礦粉13kg、聚四氟乙烯微粉O. 6kg、硫化劑DCBP1. 5kg、N_2_ (氨乙基)_3_氨丙基三甲氧基娃燒2kg、2_硫醇基苯駢咪唑1. 5kg、凡士林3kg,
制備方法包括以下步驟
( I)改性樹木灰的制備方法
將樹木灰重量的10-20%的硅藻土加入到樹木灰中混合，在用15-20%鹽酸浸泡1_2 小時(shí)，用水洗至中性，烘干后，加入相當(dāng)于固體重量O. 5-1. 0%的LK-620鋁鋯偶聯(lián)劑、1-2%的聚丙烯酸鹽、1-2%脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸銨、3-5%氧化鋁，以1200-1500轉(zhuǎn)/分的速度高速攪拌，得到分散液，分散液烘干、粉碎成粉末，得到改性樹木灰；
(2)改性鐵尾礦的制備
將鐵尾礦850-1000°C下燒損4_6小時(shí)，然后研磨成納米粉末，再拌入相當(dāng)于粉體重量1-2%的環(huán)氧硬脂酸辛酯、1-2%的木質(zhì)素磺酸鎂、1-2% 二乙醇酰胺拌攪均勻，烘干，研磨成納米粉末，得到改性鐵尾礦；
(3)按配方比例將改性樹木灰和改性鐵尾礦、鈦酸酯偶聯(lián)劑KH-550、炭黑N339、 炭黑N660、硅灰石粉、氧化鋅、氧化鎂，混合，以1000-1200轉(zhuǎn)/分的速度高速攪拌，得到混合物料；
(4)將氟硅橡膠、三元乙丙橡膠9650(德國朗盛)、氯化丁基橡膠CBK139、活性氯型丙烯酸酯橡膠AR31 (日本瑞翁)，投入密煉機(jī)中，在60-70°C的溫度下進(jìn)行塑煉，塑煉10-15 分鐘后，當(dāng)溫度達(dá)到90-100°C，開始排料，排料后停放冷卻2-3小時(shí)；
(5)按配方比例將上述冷卻后的塑煉膠加入到密煉機(jī)中，再加入步驟(3)的混合料，混煉2-3分鐘后，再加入配方中除硫化劑和促進(jìn)劑類以外的其它物料混煉10-15分鐘后，當(dāng)溫度達(dá)到90-105°C時(shí)，開始排料，排料后停放冷卻2-3小時(shí)；
(6)將上述混煉料投入開煉機(jī)中，再將硫化劑、促進(jìn)劑類加入混煉膠中，薄通6-8 遍即可，開煉機(jī)的加工溫度彡55°C。
實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)
對上述實(shí)施例的膠料進(jìn)行性能檢測，檢測結(jié)果見表I。
表1:上述實(shí)施例的膠料進(jìn)行性能檢測的結(jié)果
權(quán)利要求
1.一種汽車氣缸蓋墊片橡膠，其特征在于，由下列重量份原料制成氟硅橡膠30-40、三元乙丙橡膠9650 (德國朗盛)30-40、氯化丁基橡膠CBK139 10-20、活性氯型丙烯酸酯橡膠(日本瑞翁AR31) 10-20、炭黑N339 20-30、炭黑N660 10-15、氧化鋅2-4、氧化鎂5-1、改性樹木灰燼10-20、二茂鐵1-3、過氧化二異丙苯DCP0. 2-0. 6、硅灰石粉5-10、改性鐵尾礦粉10-15、聚四氟乙烯微粉0. 5-1、硫化劑DCBPl 2、N-2-(氨乙基)_3_氨丙基三甲氧基硅烷1-3、鈦酸酯偶聯(lián)劑KH-550 1-2、2_硫醇基苯駢咪唑1_2、凡士林2_4。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車氣缸蓋墊片橡膠，其特征在于，由下列重量份原料制成氟硅橡膠35、三元乙丙橡膠9650 (德國朗盛)35、氯化丁基橡膠CBK139 15、活性氯型丙烯酸酯橡膠(日本瑞翁AR31) 15、炭黑N339 25、炭黑N660 13、改性樹木灰燼15、二茂鐵2、過氧化二異丙苯DCP0. 5、硅灰石粉8、氧化鋅3、氧化鎂8、改性鐵尾礦粉13、聚四氟乙烯微粉0.6、硫化劑DCBP1. 5.N-2-(氨乙基)_3_氨丙基三甲氧基硅烷2、2_硫醇基苯駢咪唑1. 5、凡士林3。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車氣缸蓋墊片橡膠的制備方法，其特征在于，包括以下步驟 (1)改性樹木灰的制備方法將樹木灰重量的10-20%的硅藻土加入到樹木灰中混合，在用15-20%鹽酸浸泡1-2小時(shí)，用水洗至中性，烘干后，加入相當(dāng)于固體重量0. 5-1. 0%的LK-620鋁鋯偶聯(lián)劑、1-2%的聚丙烯酸鹽、1-2%脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸銨、3-5%氧化鋁，以1200-1500轉(zhuǎn)/分的速度高速攪拌，得到分散液，分散液烘干、粉碎成粉末，得到改性樹木灰； (2)改性鐵尾礦的制備將鐵尾礦850-1000°C下燒損4-6小時(shí)，然后研磨成納米粉末，再拌入相當(dāng)于粉體重量1-2%的環(huán)氧硬脂酸辛酯、1-2%的木質(zhì)素磺酸鎂、1-2% 二乙醇酰胺拌攪均勻，烘干，研磨成納米粉末，得到改性鐵尾礦； (3)按配方比例將改性樹木灰和改性鐵尾礦、鈦酸酯偶聯(lián)劑KH-550、炭黑N339、炭黑N660、硅灰石粉、氧化鋅、氧化鎂，混合，以1000-1200轉(zhuǎn)/分的速度高速攪拌，得到混合物料； (4)將氟硅橡膠、三元乙丙橡膠9650(德國朗盛)、氯化丁基橡膠CBK139、活性氯型丙烯酸酯橡膠(日本瑞翁AR31 )，投入密煉機(jī)中，在60-70°C的溫度下進(jìn)行塑煉，塑煉10-15分鐘后，當(dāng)溫度達(dá)到90-100°C，開始排料，排料后停放冷卻2-3小時(shí)； (5)按配方比例將上述冷卻后的塑煉膠加入到密煉機(jī)中，再加入步驟(3)的混合料，混煉2-3分鐘后，再加入配方中除硫化劑和促進(jìn)劑類以外的其它物料混煉10-15分鐘后，當(dāng)溫度達(dá)到90-135°C時(shí)，開始排料，排料后停放冷卻2-3小時(shí)； (6)將上述混煉料投入開煉機(jī)中，再將硫化劑、促進(jìn)劑類加入混煉膠中，薄通6-8遍即可，開煉機(jī)的加工溫度< 55°C。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車氣缸蓋墊片橡膠，由下列重量份原料制成氟硅橡膠30-40、三元乙丙橡膠9650(德國朗盛)30-40、氯化丁基橡膠CBK13910-20、活性氯型丙烯酸酯橡膠AR31(日本瑞翁)10-20、炭黑N33920-30、炭黑N66010-15、氧化鋅2-4、氧化鎂5-1、改性樹木灰燼10-20、二茂鐵1-3、過氧化二異丙苯DCP0.2-0.6、硅灰石粉5-10、改性鐵尾礦粉10-15、聚四氟乙烯微粉0.5-1、硫化劑DCBP1～2、N-2-(氨乙基)-3-氨丙基三甲氧基硅烷1-3、鈦酸酯偶聯(lián)劑KH-5501-2、2-硫醇基苯駢咪唑1-2、凡士林2-4。本發(fā)明的橡膠膠料具有優(yōu)異的耐高低溫，耐油、耐溶劑和耐化學(xué)品性能，同時(shí)機(jī)械性能好。
文檔編號C08L33/04GK103013136SQ20121048416
公開日2013年4月3日 申請日期2012年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月25日
發(fā)明者王立新 申請人:安徽六方重聯(lián)機(jī)械股份有限公司