專利名稱：一種耐油耐寒鋼絲繩芯輸送帶的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種鋼絲繩芯輸送帶，具體地說是一種耐油耐寒鋼絲繩芯輸送帶。
背景技術：
耐油輸送帶是一種特殊用途的輸送帶，主要是運送含有礦物油或動植物油的物料，在油田開采中耐油帶使用量較大，主要運送開采過程中產(chǎn)生的大量油砂。由于油砂產(chǎn)出地很多處于高寒地區(qū)，冬季最低溫度達到_60°C。在低溫條件下，輸送帶的覆蓋膠容易發(fā)硬變脆，失去彈性，輸送帶表面會發(fā)生龜裂而且隨著使用時間延長裂縫會向下延伸，輸送帶容易斷裂。由于低溫，鋼絲繩與橡膠的粘合力會大幅度降低，嚴重影響帶子的輸送效果和使用壽命。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的就是針對上述存在的缺陷而提供一種耐油耐寒鋼絲繩芯輸送帶，解決耐油輸送帶在高寒地區(qū)耐寒、抗沖擊和龜裂等問題。本發(fā)明一種耐油耐寒鋼絲繩芯輸送帶所采用的技術方案是，包括覆蓋膠層、中間膠、高粘合芯膠和骨架材料，骨架材料均勻分布在高粘合芯膠之間，覆蓋膠層分為上覆蓋膠層和下覆蓋膠層，中間膠位于覆蓋膠層與高粘合芯膠之間，骨架材料為鋼絲繩。覆蓋膠是丙烯腈含量為17-19%的丁腈橡膠為主體膠料，其配方按重量計是:丁腈橡膠0-100份，氧化鋅4-5份，硬脂酸1-2份，硫化劑1-3份，促進劑2_3份，防老劑2_4份，粘合劑3-6，軟化增塑劑5-12份，炭黑40-60份。中間膠為耐龜裂膠；耐龜裂膠是丙烯腈含量為19-35%的丁腈橡膠或丁腈橡膠與天然橡膠共混，丁腈橡膠占主體膠料重量份數(shù)的60-70%，天然橡膠占30%-40% ;其配方按重量計是:丁腈橡膠0-100份，天然橡膠0-60份，氧化鋅4-5份，硬脂酸1-2份，硫化劑1_3份，促進劑2-3份，防老劑2-4份，粘合劑3-6，軟化增塑劑5-12份，炭黑40-60份。高粘合芯膠主要由天然橡膠、順丁橡膠或天然橡膠和丁苯橡膠共混；其配方按重量計是:天然橡膠0-60份，順丁橡膠0-40份，丁苯橡膠0-40份，氧化鋅4-5份，硬脂酸1_2份，硫化劑1-3份，促進劑2-3份，防老劑2-4份，粘合劑3-6，軟化增塑劑5_12份，炭黑40-60 份。
所述的硫化劑為硫磺、過氧化二異丙苯、4，4’ - 二硫化二嗎啉中的至少一種。所述的促進劑為二硫化二苯并噻唑、N-環(huán)乙基-2-苯并噻唑次磺酰胺、N-氧二乙撐-2-苯并噻唑次磺酰胺、二硫化四甲基秋蘭姆中的至少一種。所述的防老劑為N—異丙基一N’ 一苯基對苯二胺、2，2，4-三甲基-1,2-二氫喹啉、丙酮二苯胺高溫縮合物中的至少一種。
所述的粘合劑為RF、RF-90、RS、RH、RA、PL-600中的至少一種。
所述的軟化增塑劑為液體丁腈橡膠、鄰苯二甲酸二丁酯、鄰苯二甲酸二辛酯、己二酸二辛酯、癸二酸二辛酯、磷酸三辛酯、固體古馬隆樹脂中的至少一種。
所述的炭黑為N220、N330、白炭黑中的至少一種。本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明的上、下覆蓋膠具有良好的耐油性能和耐寒性能，可保證在-60°C低溫下不發(fā)硬變脆、耐龜裂，延長輸送帶使用壽命。由于在覆蓋膠層和高粘合芯膠之間有耐龜裂的中間膠，可有效阻止表面龜裂沿裂縫向下發(fā)展，有效阻止低溫空氣向高粘合芯膠及鋼絲繩傳遞，保證鋼絲繩與粘合芯膠間的粘合強度不降低，解決輸送帶脫膠、變裂等問題。


:
圖1所示為本發(fā)明的基本結構示意圖。圖中，1.上覆蓋膠層，2.中間膠，3.鋼絲繩，4.下覆蓋膠層，5.高粘合芯膠。
具體實施方式
:
為了更好地理解本發(fā)明，下面用具體實例來詳細說明本發(fā)明的技術方案，但是本發(fā)明并不局限于此。實施例1
如說明書附圖所示，本發(fā)明所述的一種耐油耐寒鋼絲繩芯輸送帶，包括上覆蓋膠層1、耐龜裂中間膠2、高粘合芯膠5、鋼絲繩3和下覆蓋膠層4。通過以下步驟制的:
I混煉:將主體橡膠，以炭黑為主要補強劑，加入防老劑、硫化劑、增塑劑等助劑在高性能密煉機中按照二段法進行混煉，在一段混煉膠中加入促進劑，制得耐油耐寒膠料。整個條件在自動化條件下完成，保證膠料混煉均勻性與穩(wěn)定性。2壓延成型:混煉制得的膠料經(jīng)擠出和壓延工藝，與骨架材料貼合。該過程嚴格控制溫度和速度等工藝參數(shù)。3硫化:成型后的半成品在均勻溫度、時間和壓力條件下，在恒張力平板硫化機上進行硫化，再經(jīng)冷卻、修邊、收收卷制得成品輸送帶。實施例2
覆蓋膠配方:丁腈橡膠100份，氧化鋅5份，硬脂酸I份，S 1.8份，防老劑4010嫩2份，防老劑BLE 2份，增粘樹脂5份，D0A8份，液體丁腈橡膠8份，N220 30份，N330 30份，促進劑CZ I份，促進劑DM 0.5份。中間膠2配方:丁腈橡膠60份，天然橡膠40份，氧化鋅4份，硬脂酸I份，S 2.0份，防老劑4010NA I份，防老劑BLE I份，增粘樹脂8份，DOA 7份，液體丁腈橡膠6份，粘合劑 PL600 1.5 份，RF I 份，HMMM 1.5 份，CZ I 份，促進劑 DM 0.5 份。高粘合芯膠5配方:天然橡膠60份，丁苯橡膠40份，氧化鋅5份，硬脂酸2份，S 2.0份，微晶石蠟1.5份，防老劑4010嫩I份，防老劑RD 1.5份，吧30 50份，芳烴油14份，增粘樹脂5份，促進劑CZ I份。實施例3
覆蓋膠配方:丁腈橡膠100份，氧化鋅4.5份，硬脂酸1.2份，S 1.8份，防老劑401ONA 1.5份，防老劑BLE 2.5份，增粘樹脂5份，DOS 8份，液體丁腈橡膠8份，N220 30份，N330 30份，促進劑NOBSl份，促進劑DM 0.5份。中間膠2配方:丁腈橡膠65份，天然橡膠35份，氧化鋅4份，硬脂酸I份，S 2.0份，防老劑4010NA I份，防老劑BLE I份，增粘樹脂8份，DOS 7份，液體丁腈橡膠6份，RF2份，HMMM 3份，CZ I份，促進劑DM 0.5份。
高粘合芯膠5配方:天然橡膠70份，順丁橡膠30份，氧化鋅5份，硬脂酸2份，S 2.0份，微晶石蠟1.5份，防老劑4010嫩1.5份，防老劑RD I份，N330 50份，芳烴油14份，增粘樹脂5份，促進劑CZ I份。實施例4
覆蓋膠配方:丁腈橡膠100份，氧化鋅5份，硬脂酸1.2份，S 1.8份，防老劑4010嫩2份，防老劑BLE 2份，增粘樹脂5份，DOS 7份，液體丁腈橡膠10份，N220 30份，N330 30份，促進劑CZ I份，促進劑DM 0.5份。中間膠2配方:丁腈橡膠70份，天然橡膠30份，氧化鋅4份，硬脂酸I份，S 2.0份，防老劑4010NA I份，防老劑BLE I份，增粘樹脂8份，DOS 7份，液體丁腈橡膠6份，RF2份，HMMM 3份，CZ I份，促進劑DM 0.5份。高粘合芯膠5配方:天然橡膠70份，丁苯橡膠30份，氧化鋅5份，硬脂酸2份，
S2.0份，微晶石蠟1.5份，防老劑4010嫩1.5份，防老劑RD I份，N330 50份，芳烴油14份，增粘樹脂5份，促進劑CZ I份。實施例5
本發(fā)明的耐油耐寒鋼絲繩芯輸送帶檢測結果
權利要求
1.一種耐油耐寒鋼絲繩芯輸送帶，其特征在于，包括覆蓋膠層、中間膠、高粘合芯膠和骨架材料，骨架材料均勻分布在高粘合芯膠之間，覆蓋膠層分為上覆蓋膠層和下覆蓋膠層，中間膠位于覆蓋膠層與高粘合芯膠之間，骨架材料為鋼絲繩。
2.根據(jù)權利要求1所述的耐油耐寒鋼絲繩芯輸送帶，其特征在于:覆蓋膠是丙烯腈含量為17-19%的丁腈橡膠為主體膠料，其配方按重量計是:丁腈橡膠0-100份，氧化鋅4-5份，硬脂酸1-2份，硫化劑1-3份，促進劑2-3份，防老劑2-4份，粘合劑3_6，軟化增塑劑5-12份，炭黑40-60份。
3.根據(jù)權利要求1所述的耐油耐寒鋼絲繩芯輸送帶，其特征在于:中間膠為耐龜裂膠；耐龜裂膠是丙烯腈含量為19-35%的丁腈橡膠或丁腈橡膠與天然橡膠共混，丁腈橡膠占主體膠料重量份數(shù)的60-70%，天然橡膠占30%-40% ;其配方按重量計是:丁腈橡膠0-100份，天然橡膠0-60份，氧化鋅4-5份，硬脂酸1-2份，硫化劑1-3份，促進劑2_3份，防老劑2-4份，粘合劑3-6，軟化增塑劑5-12份，炭黑40-60份。
4.根據(jù)權利要求1所述的耐油耐寒鋼絲繩芯輸送帶，其特征在于:高粘合芯膠主要由天然橡膠、順丁橡膠或天然橡膠和丁苯橡膠共混；其配方按重量計是:天然橡膠0-60份，順丁橡膠0-40份，丁苯橡膠0-40份，氧化鋅4-5份，硬脂酸1-2份，硫化劑1_3份，促進劑2_3份，防老劑2-4份，粘合劑3-6，軟化增塑劑5-12份，炭黑40-60份。
5.根據(jù)權利要求2-4任一所述的耐油耐寒鋼絲繩芯輸送帶，其特征在于:所述的硫化劑為硫磺、過氧化二異丙苯、4，4’ - 二硫化二嗎啉中的至少一種。
6.根據(jù)權利要求2-4任一所述的耐油耐寒鋼絲繩芯輸送帶，其特征在于:所述的促進劑為二硫化二苯并噻唑、N-環(huán)乙基-2-苯并噻唑次磺酰胺、N-氧二乙撐-2-苯并噻唑次磺酰胺、二硫化四甲基秋蘭姆中的至少一種。
7.根據(jù)權利要求2-4任一所述的耐油耐寒鋼絲繩芯輸送帶，其特征在于:所述的防老劑為N—異丙基一N’ 一苯基對苯二胺、2，2, 4- 二甲基-1，2- 二氫喹啉、丙酮二苯胺聞溫縮合物中的至少一種。
8.根據(jù)權利要求2-4任一所述的耐油耐寒鋼絲繩芯輸送帶，其特征在于:所述的粘合劑為 RF、RF-90、RS、RH、RA、PL-600 中的至少一種。
9.根據(jù)權利要求2-4任一所述的耐油耐寒鋼絲繩芯輸送帶，其特征在于:所述的軟化增塑劑為液體丁腈橡膠、鄰苯二甲酸二丁酯、鄰苯二甲酸二辛酯、己二酸二辛酯、癸二酸二辛酯、磷酸三辛酯、固體古馬隆樹脂中的至少一種。
10.根據(jù)權利要求2-4任一所述的耐油耐寒鋼絲繩芯輸送帶，其特征在于:所述的炭黑為N220、N330、白炭黑中的至少一種。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種耐油耐寒鋼絲繩芯輸送帶，解決了現(xiàn)有鋼絲繩芯輸送帶不耐油、不耐寒、不耐龜裂的問題。該輸送帶包括覆蓋膠層、中間膠、高粘合芯膠和骨架材料，骨架材料均勻分布在高粘合芯膠之間，覆蓋膠層分為上覆蓋膠層和下覆蓋膠層，中間膠位于覆蓋膠層與高粘合芯膠之間，骨架材料為鋼絲繩。本發(fā)明的覆蓋膠耐油耐寒性好；芯膠粘合強度高，解決了低溫下膠料與鋼絲繩粘合強度低的問題；覆蓋膠和高粘合芯膠之間有耐龜裂膠，有效阻止表面龜裂沿裂縫向下發(fā)展，有效阻止低溫空氣向高粘合芯膠及鋼絲繩傳遞，延長輸送帶使用壽命。
文檔編號C08K3/22GK103086117SQ20131004525
公開日2013年5月8日 申請日期2013年2月5日 優(yōu)先權日2013年2月5日
發(fā)明者孫桂美, 孫作義, 王飛, 汪光亮, 楊靜, 趙連云, 張鵬飛, 吳旗 申請人:兗礦集團有限公司, 兗礦集團唐村實業(yè)有限公司