一種用于載重卡車的耐臭氧老化的胎冠膠的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于橡膠生產(chǎn)的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于載重卡車的耐臭氧老化的胎冠膠。該種用于載重卡車的耐臭氧老化的胎冠膠，由下述原料組成：丁苯橡膠、聚異戊二烯橡膠、硫黃、炭黑N330、石蠟油、硬脂酸、氧化鋅、N-1,4-二甲基苯基-對苯二氨基-5-三嗪、N-1,3-二甲基丁基-對苯二胺。該種胎冠膠具有很好的耐臭氧老化、抗龜裂性能，并且不含蠟，避免膠料粘度下降，表面過度噴霜的問題。
【專利說明】一種用于載重卡車的耐臭氧老化的胎冠膠
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于橡膠生產(chǎn)的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的涉及一種用于載重卡車的耐臭氧老化的胎冠膠。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎是裝配在輪輞或輪軸上，為車輛與道路之間的連接體，供車輛或飛機(jī)運(yùn)行及滑落的圓環(huán)型彈性體。一套有內(nèi)胎的輪胎通常由3件組成:外胎、內(nèi)胎、墊帶。其中外胎是用于承受各種作用力的輪胎外殼體；內(nèi)胎用于保持輪胎的內(nèi)壓，帶有輪胎氣門嘴的圓環(huán)形彈性體；墊帶用于保護(hù)內(nèi)胎著合面不受輪輞磨損的環(huán)形帶。而胎面即行駛面，是外胎胎冠部位，即帶束層或緩沖層上的外胎膠層，有一定的斷面形狀，有花紋。不僅可以保護(hù)輪胎冠部的胎體簾布層、緩沖層免受損傷；同時(shí)可以使輪胎與地面之間有很好的抓著力，避免輪胎的縱橫滑移影響汽車的行駛性能。[0003]輪胎是汽車的主要部件之一，對于汽車來說，好比是人的雙腳，是汽車的行走機(jī)構(gòu)。輪胎安裝在汽車的作用:1、承受汽車和它所載重量，此稱為承載能力；2、向地面?zhèn)鬟f汽車駛動(dòng)、牽引、加速、轉(zhuǎn)向和剎車的作用力，如驅(qū)動(dòng)力、牽引力、制動(dòng)力和轉(zhuǎn)向力等功能，此稱為適應(yīng)汽車動(dòng)力性能要求，使汽車運(yùn)行的能力；3、能使汽車在各種氣候、路面和速度條件下駕駛自如、操縱穩(wěn)定和高速安全的功能，此稱為安全性；4、緩沖震動(dòng)，減少噪音，乘座舒適的功能，此稱為舒適性。
[0004]其中子午線輪胎的胎體簾線排列方向象地球子午線一樣，以輪軸為中心，從一個(gè)胎圈到另一個(gè)胎圈，徑向排列。帶束層簾線雖然是斜向交叉排列，但與胎冠中心線呈很小的角度。胎體簾線按子午線方向排列內(nèi)胎冠中心線呈9 0° ;并有簾線排列幾乎接近圓周方向的帶束層束箍緊胎體。
[0005]隨著汽車行駛速度的提高和公路路面的改善，尤其是高速公路的發(fā)展，對輪胎質(zhì)量性能提出了更高的要求,主要有如下基本要求:1.較高的負(fù)荷能力和良好的緩沖性能；
2.較強(qiáng)的牽引力和很好的剎車能力；3.良好的轉(zhuǎn)彎能力及方向穩(wěn)定性能力；4.良好耐磨性能及耐久性能；5.高安全性及低滾動(dòng)阻力。
[0006]影響輪胎使用壽命的一個(gè)關(guān)鍵因素是臭氧老化，臭氧老化使得輪胎易龜裂，造成輪胎嚴(yán)重?fù)p傷，而輪胎中的胎冠膠是最易臭氧老化的，所以需要一種耐臭氧老化的胎冠膠。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于針對上述存在的缺陷而提供一種用于載重卡車的耐臭氧老化的胎冠膠，該種胎冠膠具有很好的耐臭氧老化、抗龜裂性能，并且不含蠟，避免膠料粘度下降，表面過度噴霜的問題。
[0008]本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種用于載重卡車的耐臭氧老化的胎冠膠，由下述原料按重量份配比組成:
丁苯橡膠40~47份聚異戊二烯橡膠50~58份 硫黃1.8~2.3份 炭黑N330 18~23份 石臘油6~7.5份 硬脂酸0.6~1.2份 氧化鋅2.8~3.2份
N-1, 4- 二甲基苯基-對苯二氨基-5-三嗪 1.6~2.2份 N-1，3-二甲基丁基-對苯二胺2.6~3.3份。
[0009]所述用于載重卡車的耐臭氧老化的胎冠膠，由下述原料按重量份配比組成: 丁苯橡膠43份
聚異戊二烯橡膠54份 硫黃2.1份 炭黑N330 20份 石蠟油6.5份 硬脂酸0.8份 氧化鋅2.9份
N-1，4-二甲基苯基- 對苯二氨基-5-三嗪1.9份 N-1, 3-二甲基丁基-對苯二胺2.9份。
[0010]所述用于載重卡車的耐臭氧老化的胎冠膠，由下述原料按重量份配比組成: 丁苯橡膠46份
聚異戊二烯橡膠56份 硫黃2.0份 炭黑N330 21份 石蠟油7.0份 硬脂酸1.0份 氧化鋅3.0份
N-1，4-二甲基苯基-對苯二氨基-5-三嗪2.1份 N-1, 3-二甲基丁基-對苯二胺3.1份。
[0011]所述用于載重卡車的耐臭氧老化的胎冠膠，由下述原料按重量份配比組成: 丁苯橡膠45份
聚異戊二烯橡膠57.5份 硫黃1.9份 炭黑N330 19份 石蠟油7.2份 硬脂酸0.9份 氧化鋅3.1份
N-1，4-二甲基苯基-對苯二氨基-5-三嗪1.8份 N-1, 3-二甲基丁基-對苯二胺2.8份。
[0012]所述用于載重卡車的耐臭氧老化的胎冠膠，由下述原料按重量份配比組成:丁苯橡膠44份 聚異戊二烯橡膠55份 硫黃2.2份 炭黑N330 22份 石蠟油7.1份 硬脂酸1.1份 氧化鋅3.0份
N-1，4-二甲基苯基-對苯二氨基-5-三嗪2.0份 N-1, 3-二甲基丁基-對苯二胺3.2份。 [0013]本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明所述用于載重卡車的耐臭氧老化的胎冠膠在實(shí)驗(yàn)條件為55ppm臭氧、45°C、30%應(yīng)變、1000次曲撓情況下進(jìn)行性能測試實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該胎冠膠具有很好的耐臭氧老化、抗龜裂性能，并且由于該胎冠膠不含有蠟，因此避免了膠料粘度下降，表面過度噴霜的問題，同時(shí)使用壽命延長了 8~13年。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過具體實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0015]實(shí)施例1
所述用于載重卡車的耐臭氧老化的胎冠膠，由下述原料按重量份配比組成:
丁苯橡膠43份 聚異戊二烯橡膠54份 硫黃2.1份 炭黑N330 20份 石蠟油6.5份 硬脂酸0.8份 氧化鋅2.9份
N-1，4-二甲基苯基-對苯二氨基-5-三嗪1.9份 N-1, 3-二甲基丁基-對苯二胺2.9份。
[0016]采用實(shí)施例1所述用于載重卡車的耐臭氧老化的胎冠膠，使得輪胎滾動(dòng)阻力減少45%，抗?jié)窕蕴岣?5%，耐磨性提高21%，燃料消耗降低18% ;同時(shí)該胎冠膠耐臭氧老化，延長輪胎使用壽命8.5年。
[0017]實(shí)施例2
所述用于載重卡車的耐臭氧老化的胎冠膠，由下述原料按重量份配比組成:
丁苯橡膠46份 聚異戊二烯橡膠56份 硫黃2.0份 炭黑N330 21份 石蠟油7.0份 硬脂酸1.0份 氧化鋅3.0份N-l，4-二甲基苯基-對苯二氨基-5-三嗪2.1份 N-1, 3-二甲基丁基-對苯二胺3.1份。
[0018]采用實(shí)施例2所述用于載重卡車的耐臭氧老化的胎冠膠，使得輪胎滾動(dòng)阻力減少49%，抗?jié)窕蕴岣?4.6%，耐磨性提高22.3%，燃料消耗降低19.3% ;同時(shí)該胎冠膠耐臭氧老化，延長輪胎使用壽命12.5年。
[0019]實(shí)施例3
所述用于載重卡車的耐臭氧老化的胎冠膠，由下述原料按重量份配比組成:
丁苯橡膠45份 聚異戊二烯橡膠57.5份 硫黃1.9份 炭黑N330 19份 石蠟油7.2份 硬脂酸0.9份 氧化鋅3.1份
N-1，4-二甲基苯基-對苯二氨基-5-三嗪1.8份 N-1, 3-二甲基丁基-對苯二胺2.8份。
[0020]采用實(shí)施例3所述用于載重卡車的耐臭氧老化的胎冠膠，使得輪胎滾動(dòng)阻力減少44%，抗?jié)窕蕴岣?5.1%，耐磨性提高23.3%，燃料消耗降低18.3% ;同時(shí)該胎冠膠耐臭氧老化，延長輪胎使用壽命10年。
[0021]實(shí)施例4·
所述用于載重卡車的耐臭氧老化的胎冠膠，由下述原料按重量份配比組成:
丁苯橡膠44份 聚異戊二烯橡膠55份 硫黃2.2份 炭黑N330 22份 石蠟油7.1份 硬脂酸1.1份 氧化鋅3.0份
N-1，4-二甲基苯基-對苯二氨基-5-三嗪2.0份 N-1, 3-二甲基丁基-對苯二胺3.2份。
[0022]采用實(shí)施例4所述用于載重卡車的耐臭氧老化的胎冠膠，使得輪胎滾動(dòng)阻力減少45.2%，抗?jié)窕蕴岣?4.1%，耐磨性提高20.3%，燃料消耗降低17.8% ;同時(shí)該胎冠膠耐臭氧老化，延長輪胎使用壽命9.6年。
[0023]實(shí)施例5
所述用于載重卡車的耐臭氧老化的胎冠膠，由下述原料按重量份配比組成:
丁苯橡膠40份 聚異戊二烯橡膠58份 硫黃1.8份 炭黑N330 23份石蠟油6份 硬脂酸1.2份 氧化鋅3.2份
N-1，4-二甲基苯基-對苯二氨基-5-三嗪1.6份 N-1, 3-二甲基丁基-對苯二胺3.3份。
[0024]采用實(shí)施例5所述用于載重卡車的耐臭氧老化的胎冠膠，使得輪胎滾動(dòng)阻力減少 47.7%，抗?jié)窕蕴岣?6.3%，耐磨性提高21.6%，燃料消耗降低18.8% ;同時(shí)該胎冠膠耐臭氧老化，延長輪胎使用壽命10.8年。
[0025]實(shí)施例6 丁苯橡膠47份
聚異戊二烯橡膠50份 硫黃2.3份 炭黑N330 18份 石蠟油7.5份 硬脂酸0.6份 氧化鋅2.8份
N-1，4-二甲基苯基-對苯二氨基-5-三嗪2.2份 N-1, 3-二甲基丁基-對苯二胺2.6份。
[0026]采用實(shí)施例6所述用于載重卡車的耐臭氧老化的胎冠膠，使得輪胎滾動(dòng)阻力減少
48.9%，抗?jié)窕蕴岣?9.3%，耐磨性提高23.8%，燃料消耗降低16.8% ;同時(shí)該胎冠膠耐臭氧老化，延長輪胎使用壽命13年。
【權(quán)利要求】
1.一種用于載重卡車的耐臭氧老化的胎冠膠，其特征在于，由下述原料按重量份配比組成: 丁苯橡膠40~47份 聚異戊二烯橡膠50~58份 硫黃1.8~2.3份 炭黑N330 18~23份 石臘油6~7.5份 硬脂酸0.6~1.2份 氧化鋅2.8~3.2份 N-1, 4- 二甲基苯基-對苯二氨基-5-三嗪 1.6~2.2份 N-1，3-二甲基丁基-對苯二胺2.6~3.3份。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于載重卡車的耐臭氧老化的胎冠膠，其特征在于，由下述原料按 重量份配比組成: 丁苯橡膠43份 聚異戊二烯橡膠54份 硫黃2.1份 炭黑N330 20份 石蠟油6.5份 硬脂酸0.8份 氧化鋅2.9份 N-1，4-二甲基苯基-對苯二氨基-5-三嗪1.9份 N-1, 3-二甲基丁基-對苯二胺2.9份。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于載重卡車的耐臭氧老化的胎冠膠，其特征在于，由下述原料按重量份配比組成: 丁苯橡膠46份 聚異戊二烯橡膠56份 硫黃2.0份 炭黑N330 21份 石蠟油7.0份 硬脂酸1.0份 氧化鋅3.0份 N-1，4-二甲基苯基-對苯二氨基-5-三嗪2.1份 N-1, 3-二甲基丁基-對苯二胺3.1份。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于載重卡車的耐臭氧老化的胎冠膠，其特征在于，由下述原料按重量份配比組成: 丁苯橡膠45份 聚異戊二烯橡膠57.5份 硫黃1.9份炭黑N330 19份 石蠟油7.2份 硬脂酸0.9份 氧化鋅3.1份 N-1，4-二甲基苯基-對苯二氨基-5-三嗪1.8份 N-1, 3-二甲基丁基-對苯二胺2.8份。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于載重卡車的耐臭氧老化的胎冠膠，其特征在于，由下述原料按重量份配比組成: 丁苯橡膠44份 聚異戊二烯橡膠55份 硫黃2.2份 炭黑N330 22份 石蠟油7.1份 硬脂酸1.1份 氧化鋅3.0份 N-1，4-二甲基苯基-對苯二氨基-5-三嗪2.0份 N-1, 3-二甲基丁基-對苯二胺3.2份。
【文檔編號】C08K3/04GK103627047SQ201310606354
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】鮑明銳, 劉毅, 鮑志松 申請人:山東瑞川硅業(yè)有限公司