国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      鋼棉復(fù)合摩擦制動(dòng)材料及其制作工藝的制作方法

      文檔序號(hào):3702821閱讀:200來源:國(guó)知局
      專利名稱:鋼棉復(fù)合摩擦制動(dòng)材料及其制作工藝的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及一種鋼棉復(fù)合摩擦制動(dòng)材料及其制作工藝。
      摩擦制動(dòng)材料主要用于鐵路機(jī)車制動(dòng)裝置,重型汽車制動(dòng)裝置,鉆井機(jī)制動(dòng)裝置等。目前普遍采用的摩擦制動(dòng)材料主要有鑄鐵、橡(膠)塑(料)合成材料兩類。鑄鐵導(dǎo)熱性好,受氣候影響也較小,用它作機(jī)車制動(dòng)閘瓦時(shí),對(duì)車輪的損害小,它可使車輪踏面粗化而獲得較大的粘著力。但鑄鐵比重大,且耐磨性能差,在制動(dòng)時(shí)有粉塵產(chǎn)生,對(duì)環(huán)境保護(hù)不利,同時(shí)產(chǎn)生火花,不利于防火防爆。橡塑合成材料相對(duì)于鑄鐵而言,摩擦系數(shù)在高低速時(shí)數(shù)值相差不大;其耐磨性和耐久性是鑄鐵的5-15倍,且摩擦制動(dòng)時(shí)粉塵少,無火花產(chǎn)生;其比重相當(dāng)于鑄鐵的1/2-1/3。但橡塑導(dǎo)熱性低,一般只有0.7-0.9/m℃,使得在制動(dòng)產(chǎn)生的熱量不易散發(fā),導(dǎo)致車輪溫度升高。這種周期性的熱脹冷縮一段時(shí)間后將使車輪材質(zhì)性能發(fā)生變化導(dǎo)致車輪熱裂,影響安全。由于橡塑材料中含有較多的石墨等潤(rùn)滑劑,使粘著系數(shù)降低。橡塑閘瓦能把車輪踏面磨得光滑,也降低了粘著系數(shù)。在機(jī)車車輛運(yùn)行中易造成空轉(zhuǎn),致使車輪和鋼軌擦傷,影響鐵路安全運(yùn)行。
      以往的合成材料制作工藝分為切生膠,塑煉,混煉,壓延切藝,配料,模壓硫化,清整等7個(gè)階段,在模壓硫化過程中其加熱方式為蒸氣式加熱。這種方法主要是通過控制蒸汽壓強(qiáng)來控制溫度。由于加熱過程中溫度不斷發(fā)生變化,而溫度的變化以導(dǎo)致了壓強(qiáng)的變化,這樣就使溫度不易控制。若硫化時(shí)間過長(zhǎng)則表面老化易產(chǎn)生裂紋;時(shí)間短了內(nèi)層又不能充分交聯(lián)。內(nèi)外層溫差偏大,從而影響了產(chǎn)品的質(zhì)量的穩(wěn)定性。
      本發(fā)明的目的在于提供一種鋼棉復(fù)合材料及其制作方法,該材料能克服鑄鐵、橡塑材料在導(dǎo)熱、粘性、比重方面的缺點(diǎn),該制作方法較傳統(tǒng)的制作方法易于控制成型的溫度和壓強(qiáng)。
      本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種鋼棉復(fù)合摩擦制動(dòng)材料,其主要成份為鋼棉,高順式聚二丁烯橡膠或酚醛樹脂,氧化鋁或氧化鉛或碳化硅,鐵粉或金屬陶瓷粉,硫磺,硫酸鋇或重晶石,炭黑,氧化鋅或氧化鎂,鋁釩土或剛玉,石墨,防老劑,促進(jìn)劑;其各組份所占比例按重量百分比分別為鋼棉11-25,高順式聚二丁烯像膠或酚醛樹脂15-25,氧化鋁或氧化鉛或碳化硅0.5-4,鐵粉或金屬陶瓷粉6-12,硫磺5-10,硫酸鋇或重晶石3-7,炭黑7-15,氧化鋅或或氧化鎂0.3-3,鋁釩土或剛玉1-4,石墨20-30,防老劑0.2-0.8,促進(jìn)劑0.2-0.8。
      一種如上所述的鋼棉復(fù)合摩擦制動(dòng)材料的制作工藝,分為切生膠,塑煉,配合劑和混煉,壓延切藝,配料,模壓硫化,清整等7個(gè)階段,其特征在于在模壓硫化過程中,其加熱方式是電加熱。
      本發(fā)明組成成份中采用了強(qiáng)度高、導(dǎo)熱性好、熔點(diǎn)高的鋼棉(MO8)做阻摩材料,其抗磨性、熱穩(wěn)定性可達(dá)到石棉纖維材料的水平。組份中加入了氧化鋁,由于氧化鋁具有穩(wěn)定摩擦系數(shù)的作用,因而使得復(fù)合材料的摩擦系數(shù)穩(wěn)定。且一定量的碳黑取代部分石墨,有效地改變了材料的增粘性。
      用本發(fā)明明制作的機(jī)車閘瓦,其摩擦隨速度、壓力、溫度變化很小,基本不受天氣影響,它的耐磨性是鑄鐵的5-20倍,是橡塑的120-150%,導(dǎo)熱性是橡塑合成材料的5-10倍,它的防火防爆性能與橡塑合成材料相當(dāng),制動(dòng)時(shí)無粉塵,對(duì)環(huán)境保護(hù)與安全十分有利。
      權(quán)利要求
      1.一種鋼棉復(fù)合摩擦制動(dòng)材料,其主要成份為鋼棉,高順式聚二丁烯橡膠或酚醛樹脂,氧化鋁或氧化鉛或碳化硅,鐵粉或金屬陶瓷粉,硫磺,硫酸鋇或重晶石,炭黑,氧化鋅或氧化鎂,鋁釩土或剛玉,石墨,防老劑,促進(jìn)劑;其各組份所占比例按重量百分比分別為鋼棉11-25,高順式聚二丁烯像膠或酚醛樹脂15-25,氧化鋁或氧化鉛或碳化硅0.5-4,鐵粉或金屬陶瓷粉6-12,硫磺5-10,硫酸鋇或重晶石3-7,炭黑7-15,氧化鋅或或氧化鎂0.3-3,鋁釩土或剛玉1-4,石墨20-30,防老劑0.2-0.8,促進(jìn)劑0.2-0.8。
      2.一種如權(quán)利要求1所述的鋼棉復(fù)合摩擦制動(dòng)材料的制作工藝,分為切生膠,塑煉,配合劑和混煉,壓延切藝,配料,模壓硫化,清整等7個(gè)階段,其特征在于在模壓硫化過程中,其加熱方式是電加熱。
      全文摘要
      一種鋼棉復(fù)合摩擦制動(dòng)材料,主要含有鋼棉、高順式聚二丁橡膠、氧化鋁等,它既克服了鑄鐵的比重大、耐磨性差等缺點(diǎn),又克服了橡塑材料的導(dǎo)熱性差、粘著系數(shù)低等缺點(diǎn),兼有二者的優(yōu)點(diǎn)。它的制作工藝中的模壓硫化過程采用電加熱方式,使得硫化溫度易于控制,提高了產(chǎn)品的合格率。
      文檔編號(hào)C08J5/14GK1129718SQ9411555
      公開日1996年8月28日 申請(qǐng)日期1994年9月14日 優(yōu)先權(quán)日1994年9月14日
      發(fā)明者曹望遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:首鋼總公司
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
      1