一種耐低溫增韌汽車用塑料的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及塑料領(lǐng)域，特別是涉及一種耐低溫增韌汽車用塑料。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著塑料產(chǎn)業(yè)的澎湃發(fā)展，越來越多的金屬零部件被塑料所代替，特別是汽車配件領(lǐng)域，塑料配件的重量輕，有利于降低汽車的油耗和排放，使得塑料汽車配件的范圍日益擴(kuò)大。
[0003]汽車的使用壽命在10年以上，因此，要求塑料零配件擁有和汽車等同的使用壽命，而且為了提升使用的穩(wěn)定性，塑料零配件的強(qiáng)度需要加強(qiáng)。而汽車是在戶外使用的，冬天的低溫嚴(yán)寒和夏日的高溫暴曬，對汽車的塑料零配件提出了較高的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種耐低溫增韌汽車用塑料，提高其耐低溫和耐尚溫的綜合能力。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種耐低溫增韌汽車用塑料，由聚己二酸己二胺、阻燃劑、填充劑和耐低溫劑組成，所述填充劑由玻璃纖維和金屬纖維組成，所述耐低溫劑由鄰苯二甲酸二異癸酯和超高分子量聚乙烯組成，所述耐低溫增韌汽車用塑料中各成分所占的重量份數(shù)為聚己二酸己二胺60~65份、阻燃劑3~5份、填充劑15~20份和耐低溫劑5~17份。
[0006]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述填充劑中各成分所占的重量份數(shù)分別為:玻璃纖維10~15份和金屬纖維5~10份。
[0007]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述耐低溫劑中各成分所占的重量份數(shù)分別為:鄰苯二甲酸二異癸酯2~7份和超高分子量聚乙烯3~10份。
[0008]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述耐低溫增韌汽車用塑料中各成分所占的重量份數(shù)為聚己二酸己二胺60份、阻燃劑3份、填充劑15份和耐低溫劑5份。
[0009]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述耐低溫增韌汽車用塑料中各成分所占的重量份數(shù)為聚己二酸己二胺65份、阻燃劑5份、填充劑20份和耐低溫劑17份。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明指出的一種耐低溫增韌汽車用塑料，特別添加了鄰苯二甲酸二異癸酯和超高分子量聚乙烯，提高了塑料的耐低溫和耐高溫的使用性能，而玻璃纖維和金屬纖維既可以增加塑料的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，又能增加塑料在低溫和高溫條件下的使用穩(wěn)定性，阻燃性好，綜合性能優(yōu)良，適用于生產(chǎn)各種汽車塑料配件。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0012]本發(fā)明實(shí)施例包括:
一種耐低溫增韌汽車用塑料，由聚己二酸己二胺、阻燃劑、填充劑和耐低溫劑組成，所述填充劑由玻璃纖維和金屬纖維組成，所述耐低溫劑由鄰苯二甲酸二異癸酯和超高分子量聚乙烯組成，所述耐低溫增韌汽車用塑料中各成分所占的重量份數(shù)為聚己二酸己二胺60-65份、阻燃劑3~5份、填充劑15~20份和耐低溫劑5~17份。
[0013]在本發(fā)明中，所述填充劑中各成分所占的重量份數(shù)分別為:玻璃纖維10~15份和金屬纖維5~10份。
[0014]在本發(fā)明中，所述耐低溫劑中各成分所占的重量份數(shù)分別為:鄰苯二甲酸二異癸酯2~7份和超高分子量聚乙烯3~10份。
[0015]實(shí)施例1:取聚己二酸己二胺60kg、阻燃劑3 kg、玻璃纖維10kg、金屬纖維5kg、鄰苯二甲酸二異癸酯2kg份和超高分子量聚乙烯3 kg，攪拌混合均勻后，導(dǎo)入切粒機(jī)得到耐低溫增韌汽車用塑料的粒子。
[0016]實(shí)施例2:取聚己二酸己二胺60kg、阻燃劑3 kg、玻璃纖維15kg、金屬纖維5kg、鄰苯二甲酸二異癸酯7kg份和超高分子量聚乙烯10 kg，攪拌混合均勻后，導(dǎo)入切粒機(jī)得到耐低溫增韌汽車用塑料的粒子。
[0017]綜上所述，本發(fā)明指出的一種耐低溫增韌汽車用塑料，阻燃的效果好，抵抗低溫和高溫工作環(huán)境的性能好，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，耐用性好，適合多種汽車零部件的生產(chǎn)。
[0018]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種耐低溫增韌汽車用塑料，由聚己二酸己二胺、阻燃劑、填充劑和耐低溫劑組成，其特征在于，所述填充劑由玻璃纖維和金屬纖維組成，所述耐低溫劑由鄰苯二甲酸二異癸酯和超高分子量聚乙烯組成，所述耐低溫增韌汽車用塑料中各成分所占的重量份數(shù)為聚己二酸己二胺60~65份、阻燃劑3~5份、填充劑15~20份和耐低溫劑5~17份。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐低溫增韌汽車用塑料，其特征在于，所述填充劑中各成分所占的重量份數(shù)分別為:玻璃纖維10~15份和金屬纖維5~10份。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐低溫增韌汽車用塑料，其特征在于，所述耐低溫劑中各成分所占的重量份數(shù)分別為:鄰苯二甲酸二異癸酯2~7份和超高分子量聚乙烯3~10份。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐低溫增韌汽車用塑料，其特征在于，所述耐低溫增韌汽車用塑料中各成分所占的重量份數(shù)為聚己二酸己二胺60份、阻燃劑3份、填充劑15份和耐低溫劑5份。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐低溫增韌汽車用塑料，其特征在于，所述耐低溫增韌汽車用塑料中各成分所占的重量份數(shù)為聚己二酸己二胺65份、阻燃劑5份、填充劑20份和耐低溫劑17份。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種耐低溫增韌汽車用塑料，由聚己二酸己二胺、阻燃劑、填充劑和耐低溫劑組成，所述填充劑由玻璃纖維和金屬纖維組成，所述耐低溫劑由鄰苯二甲酸二異癸酯和超高分子量聚乙烯組成，所述耐低溫增韌汽車用塑料中各成分所占的重量份數(shù)為聚己二酸己二胺60~65份、阻燃劑3~5份、填充劑15~20份和耐低溫劑5~17份。通過上述方式，本發(fā)明所述的耐低溫增韌汽車用塑料，特別添加了鄰苯二甲酸二異癸酯和超高分子量聚乙烯，提高了塑料的耐低溫和耐高溫的使用性能，而玻璃纖維和金屬纖維既可以增加塑料的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，又能增加塑料在低溫和高溫條件下的使用穩(wěn)定性，阻燃性好，綜合性能優(yōu)良，適用于生產(chǎn)各種汽車塑料配件。
【IPC分類】C08K7/14, C08K7/06, C08L77/06, C08K13/04, C08L23/06, C08K5/12
【公開號】CN104945900
【申請?zhí)枴緾N201510452127
【發(fā)明人】徐春華
【申請人】蘇州新區(qū)華士達(dá)工程塑膠有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年7月29日