專利名稱：油漆方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種油漆方法，適用于油漆一個大的樹脂部件如保險杠和一個小的樹脂部件如拖鉤蓋。
背景技術(shù)：
一種情況是將小的部件和大的部件先分開油漆然后再進行裝配，因而兩個部件的油漆顏色會略有不同，這通常導致生產(chǎn)質(zhì)量的下降。
因此，日本專利申請JP6-206024公開了一種油漆方法加油口蓋與一個夾持架相連，該夾持架被部分的插入并固定在一個車體門窗處的縫隙中，然后在連接狀態(tài)下將加油口蓋和車門同時進行油漆。
日本專利申請JP2000-220626公開了一種將保險杠、側(cè)面空氣防護板或類似的樹脂部件通過一個夾持架與汽車車身相連，然后在連接狀態(tài)下將車身與樹脂部件同時油漆。
然而，在上述現(xiàn)有技術(shù)中一個專用的夾持架是必需的，因此每次油漆時必須將小的樹脂部件安裝在夾持架上，這勢必增加勞動強度。而且每次油漆后還必須收集夾持架。此外，將夾持架插入車身時很可能損壞車身。
而且在夾持架使用幾次后，油漆會附著在夾持架上，在另一次油漆過程中附著的油漆可能會剝落而附著在樹脂部件上，會導致有缺陷的產(chǎn)品。因此就必須時常清洗夾持架來避免這個問題，而這是非常費時的。
此外，若被油漆的部件是由樹脂制成而夾持架是由金屬制成時，在油漆程序后的下一道烘干爐工序中，樹脂部件和夾持架的溫度升高的速度不同，結(jié)果導致樹脂部件上安裝在夾持架上的部分產(chǎn)生變形，油漆表面產(chǎn)生細微褶皺，光滑度被破壞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決上述問題提供了一種油漆方法，該方法包含以下步驟準備大的樹脂部件及安裝在該大的樹脂部件上的小的樹脂部件，大的樹脂部件和小的樹脂部件在不影響外觀的區(qū)域上有一個可以相互配合的接受部分和嚙合部分；將兩部分配合使大的樹脂部件和小的樹脂部件相互連接；在這種連接狀態(tài)下同時油漆大的樹脂部件和小的樹脂部件。
通過這種結(jié)構(gòu)，大的樹脂部件和小的樹脂部件可以同時進行油漆，且不需要專門的夾持架。
可以采用狹縫作為接受部分，采用支承桿作為嚙合部分。若樹脂部件上沒有不影響外觀的區(qū)域，可以使用一個凸耳并在該凸耳上制造一個狹縫來作為接受部分。


圖1使用本發(fā)明油漆方法油漆部件的前視2使用本發(fā)明油漆方法油漆部件的側(cè)視3使用本發(fā)明油漆方法油漆部件的俯視4連接小的樹脂部件部分的放大視5本發(fā)明的第二種實施例圖6本發(fā)明的第三種實施例具體實施方式
下面結(jié)合附圖解釋本發(fā)明的實施例。
圖1是使用本發(fā)明油漆方法的油漆部件的前視圖，圖2為側(cè)視圖，圖3為俯視圖，圖4是連接小的樹脂部件的部分的放大視圖。在這些附圖中，保險杠1為大的樹脂部件，拖鉤蓋2為小的樹脂部件，連接的部件為要油漆的部件。
凸緣11位于保險杠1的頂端。凸緣11將被裝配在車身內(nèi)部因而是一不會影響外觀的部分。狹縫12是在成型時由凸緣11形成的接受部分。
拖鉤蓋2在保險杠1的開口處13與其相連。支承桿21與拖鉤蓋2-同模制成型，作為嚙合部分的支承桿21形成在不影響外觀的拖鉤蓋2的背面。支承桿21有一個箭形端22，使之在油漆時不會與狹縫12脫離，支承桿21中部還有一個階梯狀部分23使其可以調(diào)節(jié)配合位置。
此外，接受部分和嚙合部分的形狀不僅限于上文描述的一種情況。使用其它可以相互配合的形狀也是可行的。
油漆過程如下文所述將拖鉤蓋2上的支承桿21插入保險杠1上的狹縫12使保險杠1和拖鉤蓋2相連，在這種連接狀態(tài)下進行油漆，然后再放入烘干爐中烘干。烘干后，拖鉤蓋2與保險杠1分離。支承桿21也可以在拖鉤蓋2與保險杠1相連接時作為擋塊使用，即將支承桿21插入由保險杠1上的開口13形成的連接孔15中。也可將支承桿21從拖鉤蓋2上切掉。
若大的樹脂部件如保險杠1沒有不影響外觀的部分，則可在保險杠1上采用一個凸耳(tag)14并在該凸耳14上形成狹縫12，如圖5所示。
也可以如圖6所示，支承桿21由大的樹脂部件如保險杠1提供，狹縫由小部件如拖鉤蓋2提供。此外，拖鉤蓋2上也可通過凸耳來形成狹縫。
如上文所述，根據(jù)本發(fā)明，由于所述油漆方法采用了以下步驟準備大的樹脂部件及安裝在該樹脂部件上的小的樹脂部件，大的樹脂部件和小的樹脂部件在不影響外觀的區(qū)域上有一個可以相互配合的接受部分和嚙合部分；將兩部分配合使大的樹脂部件和小的樹脂部件相互連接；在這種連接狀態(tài)下同時油漆大的樹脂部件和小的樹脂部件。因此避免了油漆時產(chǎn)生兩部件間的色差。
而且，由于沒有使用專門的夾持器，可以減少由于需要專門夾持器而產(chǎn)生勞動，也可以避免車身被夾持器損壞，而且可以克服一些缺陷如由于夾持器和樹脂部件的升溫速度不同而產(chǎn)生的褶皺。
權(quán)利要求
1.一種油漆方法，包含以下步驟準備大的樹脂部件及安裝在該大的樹脂部件上的小的樹脂部件，大的樹脂部件和小的樹脂部件在不影響外觀的區(qū)域上有一個可以相互配合的接受部分和嚙合部分；將所述嚙合部分和所述接受部分配合使所述大的樹脂部件和所述小的樹脂部件相互連接；在這種連接狀態(tài)下同時油漆所述大的樹脂部件和所述小的樹脂部件。
2.如權(quán)利要求1所述的油漆方法，其特征在于所述的接受部分為狹縫，所述的嚙合部分為支承桿。
3.如權(quán)利要求2所述的油漆方法，其特征在于在所述大的樹脂部件或所述小的樹脂部件上設(shè)凸耳，該凸耳上來形成狹縫。
全文摘要
本發(fā)明的目的是提供一種油漆方法來避免大的樹脂部件與裝配在該樹脂部件上的小的樹脂部件產(chǎn)生色差。根據(jù)本發(fā)明提供的方法，保險杠和拖鉤蓋通過將拖鉤蓋上的支承桿插入保險杠上的狹縫相連接，在這種連接狀態(tài)下進行油漆，然后再將相連接的兩部分整體放入烘干爐中烘干。烘干后，拖鉤蓋與保險杠分離。支承桿也可以在拖鉤蓋與保險杠相連接時作為擋塊來使用，即將支承桿插入由保險杠上的開口形成的連接孔中。支承桿也可以從拖鉤蓋上切掉。
文檔編號B05D5/06GK1436609SQ0311986
公開日2003年8月20日 申請日期2003年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月8日
發(fā)明者澤木敏, 阪井秀東, 清永孝敏, 堀江清 申請人:本田技研工業(yè)株式會社