專(zhuān)利名稱(chēng)：半移動(dòng)式機(jī)車(chē)車(chē)輛噴漆漆霧處理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種機(jī)車(chē)車(chē)輛噴漆漆霧處理裝置，尤其是一種通過(guò)采用移動(dòng)送風(fēng)和固定吸風(fēng)方式的組合，對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輛噴涂漆霧進(jìn)行處理的半移動(dòng)式機(jī)車(chē)車(chē)輛噴漆漆霧處理裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛檢修過(guò)程中，均有對(duì)車(chē)體外皮重新噴漆的工藝要求。噴涂過(guò)程中產(chǎn)生大量飛逸的漆霧，其中含苯類(lèi)及其他化學(xué)物質(zhì)直接排放入大氣中，造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，長(zhǎng)期以來(lái)，是一個(gè)受勞保和環(huán)保部門(mén)高度重視的問(wèn)題。
目前，在機(jī)車(chē)車(chē)輛檢修的噴漆作業(yè)過(guò)程中，通常采用以下幾種漆霧處理方式1、密閉式噴漆室其基本形式是一座坐落在軌道上的密閉彩鋼夾芯板結(jié)構(gòu)噴漆室，機(jī)車(chē)車(chē)輛噴涂時(shí)停放在內(nèi)部，采用送風(fēng)機(jī)經(jīng)管路、過(guò)濾器、靜壓室等，以水平或垂直方式把清潔空氣輸入室內(nèi)，在室體另一端或地下，設(shè)置吸風(fēng)口、排風(fēng)管路和抽風(fēng)機(jī)，通過(guò)兩臺(tái)風(fēng)機(jī)共同的抽吸作用把漆霧攜帶走。在抽風(fēng)機(jī)后配置有無(wú)泵水幕或干式過(guò)濾棉裝置、或在地下設(shè)有水旋室對(duì)漆霧進(jìn)行吸收處理。它的優(yōu)點(diǎn)是處理效果好；設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；使用和維修方便。缺點(diǎn)是設(shè)備體積龐大，需要數(shù)百平米的占地面積；設(shè)備能耗大。此外存在的最主要問(wèn)題是一次性投資和運(yùn)行成本較高。特別是應(yīng)用于客車(chē)車(chē)輛段的噴漆庫(kù)，由于一條線(xiàn)上檢修臺(tái)位多達(dá)3臺(tái)，整個(gè)庫(kù)長(zhǎng)要求達(dá)近百米，造成項(xiàng)目建設(shè)投資和運(yùn)行中的電耗都十分巨大，限制了該技術(shù)的推廣應(yīng)用。
2、一體化龍門(mén)式噴漆機(jī)該技術(shù)的主體是一臺(tái)大型龍門(mén)走行機(jī)構(gòu)，工作時(shí)罩在待噴的機(jī)車(chē)車(chē)輛外側(cè)。其上除噴漆作業(yè)平臺(tái)外，在兩側(cè)立柱內(nèi)還安裝有送排風(fēng)機(jī)各2臺(tái)和小型過(guò)濾箱、小型活性炭罐各2臺(tái)。噴漆作業(yè)時(shí)，送排風(fēng)機(jī)一起啟動(dòng)，送風(fēng)機(jī)在上方向下送風(fēng)，排風(fēng)機(jī)布置在下方朝上吸風(fēng)，共同作用后在噴漆作業(yè)點(diǎn)周?chē)纬纱怪毕蛳碌臍饬?，把漆霧攜帶到隨車(chē)的小型過(guò)濾箱和活性炭罐內(nèi)，達(dá)到吸附處理的效果。處理后的空氣經(jīng)出風(fēng)口再排回室內(nèi)，實(shí)現(xiàn)空氣的凈化和循環(huán)。
本設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，功能齊全，且通風(fēng)風(fēng)量小，設(shè)備電耗少，特別適合在客車(chē)車(chē)輛段狹長(zhǎng)的主修庫(kù)內(nèi)使用。存在的最主要問(wèn)題是漆霧處理效果不好，因其必須在龍門(mén)機(jī)上很狹小的空間內(nèi)布置各種過(guò)濾和吸附裝置，很容易造成漆霧穿透過(guò)濾棉和活性炭的事故，一般在實(shí)際使用過(guò)程中噴涂數(shù)臺(tái)機(jī)車(chē)車(chē)輛后，空氣的處理效果就不能保證了，必須及時(shí)更換過(guò)濾和吸附裝置，否則噴漆室內(nèi)環(huán)境會(huì)迅速惡化。
有鑒于此，本設(shè)計(jì)人藉多年從事機(jī)車(chē)車(chē)輛噴漆漆霧處理裝置的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)不斷試驗(yàn)及改進(jìn)，乃萌思設(shè)計(jì)一種具實(shí)用性且可改善傳統(tǒng)機(jī)車(chē)車(chē)輛噴漆漆霧處理裝置種種缺陷的本實(shí)用新型。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種半移動(dòng)式機(jī)車(chē)車(chē)輛噴漆漆霧處理裝置，它將固定吸風(fēng)和移動(dòng)送風(fēng)方式相結(jié)合，既能保持噴漆室處理效果好、使用維護(hù)方便的特點(diǎn)，又能避免過(guò)大的設(shè)備投資；既能保持龍門(mén)噴漆機(jī)風(fēng)量小的優(yōu)點(diǎn)，又能避免其處理效果差、處理能力小的弊病。
為此，本實(shí)用新型為一種半移動(dòng)式機(jī)車(chē)車(chē)輛噴漆漆霧處理裝置，具有一噴漆室，其中，所述噴漆室內(nèi)包括至少一臺(tái)龍門(mén)式走行機(jī)構(gòu)，所述龍門(mén)式走行機(jī)構(gòu)具有兩個(gè)側(cè)立柱和一個(gè)橫梁，所述龍門(mén)式走行機(jī)構(gòu)的側(cè)立柱上設(shè)有液壓升降工作臺(tái)和送風(fēng)機(jī)，所述龍門(mén)式走行機(jī)構(gòu)下方設(shè)有供移動(dòng)的軌道，上述噴漆室的底部與漆霧處理裝置相連接。
如上所述的半移動(dòng)式機(jī)車(chē)車(chē)輛噴漆漆霧處理裝置，其中，所述的液壓升降工作臺(tái)可沿側(cè)立柱上下移動(dòng)、旋轉(zhuǎn)地設(shè)置，所述送風(fēng)機(jī)設(shè)置在側(cè)立柱的上部。
如上所述的半移動(dòng)式機(jī)車(chē)車(chē)輛噴漆漆霧處理裝置，其中，所述送風(fēng)機(jī)的入風(fēng)口處設(shè)有空氣初效過(guò)濾層，出風(fēng)口處設(shè)有出風(fēng)方向整流板，且送風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口朝向所述的液壓升降工作臺(tái)。
如上所述的半移動(dòng)式機(jī)車(chē)車(chē)輛噴漆漆霧處理裝置，其中，所述龍門(mén)式走行機(jī)構(gòu)設(shè)有一前輪對(duì)和一后輪對(duì)，一驅(qū)動(dòng)電機(jī)聯(lián)接所述前輪對(duì)和后輪對(duì)之一或全部。
如上所述的半移動(dòng)式機(jī)車(chē)車(chē)輛噴漆漆霧處理裝置，其中，所述漆霧處理裝置包括設(shè)置在噴漆室底部的復(fù)數(shù)個(gè)吸風(fēng)口，該吸風(fēng)口與排風(fēng)道相連接，所述排風(fēng)道依次串接干式過(guò)濾器或無(wú)泵水幕過(guò)濾器、活性炭過(guò)濾罐、排風(fēng)機(jī)和排氣筒。
如上所述的半移動(dòng)式機(jī)車(chē)車(chē)輛噴漆漆霧處理裝置，其中，所述吸風(fēng)口設(shè)置在上述龍門(mén)式走行機(jī)構(gòu)的下方地平面上，并位于軌道內(nèi)側(cè)。
如上所述的半移動(dòng)式機(jī)車(chē)車(chē)輛噴漆漆霧處理裝置，其中，所述吸風(fēng)口上設(shè)有可隨著上述龍門(mén)機(jī)構(gòu)的行走位置而自動(dòng)開(kāi)啟、閉合的翻板，該翻板與一啟閉控制裝置相連接。
如上所述的半移動(dòng)式機(jī)車(chē)車(chē)輛噴漆漆霧處理裝置，其中，所述翻板的啟閉控制裝置可為一機(jī)械撥桿式控制裝置，亦可為電磁式或傳感器式控制裝置。
如上所述的半移動(dòng)式機(jī)車(chē)車(chē)輛噴漆漆霧處理裝置，其中，所述干式過(guò)濾器設(shè)置在上述噴漆室的外部，并構(gòu)成箱體式的過(guò)濾裝置，過(guò)濾棉在該裝置內(nèi)呈之字形、迷宮或布袋方式設(shè)置，并具有壓差檢測(cè)裝置和機(jī)械振打裝置。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)是本實(shí)用新型在龍門(mén)機(jī)兩側(cè)立柱的上方，各設(shè)有一臺(tái)小型風(fēng)機(jī)，其出風(fēng)口對(duì)準(zhǔn)噴漆作業(yè)平臺(tái)。在本實(shí)用新型的噴漆室底部設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)吸風(fēng)口，該吸風(fēng)口上設(shè)有可控制開(kāi)關(guān)的翻板，所述吸風(fēng)口連通的排風(fēng)道連接著以干式過(guò)濾器(或無(wú)泵水幕過(guò)濾裝置)和活性炭為主要材料的漆霧過(guò)濾和吸附裝置，由此構(gòu)成一種結(jié)構(gòu)緊湊、耗電量小、排風(fēng)效果好、處理效果好，且一次性投資適中的半移動(dòng)式機(jī)車(chē)車(chē)輛噴漆裝置。因采用了小型風(fēng)機(jī)，隨噴漆位置同步移動(dòng)，能進(jìn)行有針對(duì)性的送風(fēng)，節(jié)約了運(yùn)行成本；噴漆室底部設(shè)置的吸風(fēng)口采用簡(jiǎn)單的翻板控制，維護(hù)和使用方便；漆霧的處理采用應(yīng)用成熟的干式過(guò)濾或無(wú)泵水幕處理方式，基本免于日常清理，無(wú)二次污染問(wèn)題。施工比較簡(jiǎn)單，適合于對(duì)現(xiàn)有噴漆庫(kù)(特別是鐵路客車(chē)噴漆庫(kù))進(jìn)行改造，同時(shí)工程投資適中。


圖1為本實(shí)用新型的半移動(dòng)式機(jī)車(chē)車(chē)輛噴漆漆霧處理裝置的正視圖；圖2為本實(shí)用新型的半移動(dòng)式機(jī)車(chē)車(chē)輛噴漆漆霧處理裝置的俯視示意圖；圖3為本實(shí)用新型的半移動(dòng)式機(jī)車(chē)車(chē)輛噴漆漆霧處理裝置的側(cè)視示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。
請(qǐng)參見(jiàn)圖1到3，本實(shí)用新型的半移動(dòng)式機(jī)車(chē)車(chē)輛噴漆漆霧處理裝置具有一密閉或開(kāi)放的噴漆室101，其內(nèi)設(shè)有至少一臺(tái)龍門(mén)式走行機(jī)構(gòu)，在此以一臺(tái)龍門(mén)式走行機(jī)構(gòu)為例進(jìn)行說(shuō)明，所述龍門(mén)式走行機(jī)構(gòu)具有一橫梁1和兩個(gè)側(cè)立柱2，所述龍門(mén)式走行機(jī)構(gòu)的側(cè)立柱2上設(shè)有液壓升降工作臺(tái)3和送風(fēng)機(jī)4，在所述噴漆室的底部設(shè)有供上述龍門(mén)式走行機(jī)構(gòu)移動(dòng)的軌道，且該噴漆室的底部與漆霧處理裝置相連接。所述的液壓升降工作臺(tái)3可沿側(cè)立柱2上下移動(dòng)、旋轉(zhuǎn)地設(shè)置，所述送風(fēng)機(jī)4設(shè)置在側(cè)立柱2的上部。所述送風(fēng)機(jī)4的入風(fēng)口處設(shè)有空氣初效過(guò)濾層，出風(fēng)口處設(shè)有出風(fēng)方向整流板，且送風(fēng)機(jī)的送風(fēng)口朝向所述的液壓升降工作臺(tái)3。所述龍門(mén)式走行機(jī)構(gòu)具有一前輪對(duì)6和一后輪對(duì)7，一驅(qū)動(dòng)電機(jī)聯(lián)接所述前輪對(duì)6和后輪對(duì)7之一或全部。
所述的漆霧處理裝置包括設(shè)置在上述噴漆室101底部的復(fù)數(shù)個(gè)吸風(fēng)口，該吸風(fēng)口與排風(fēng)道10相連接，所述排風(fēng)道10依次串接一干式過(guò)濾器12或無(wú)泵水幕過(guò)濾器、活性炭過(guò)濾罐13、排風(fēng)機(jī)11和排氣筒14。所述的吸風(fēng)口設(shè)置在上述龍門(mén)式走行機(jī)構(gòu)的下方，并位于軌道8的內(nèi)側(cè)。所述吸風(fēng)口上設(shè)有可開(kāi)啟、閉合的翻板9，該翻板9與一啟閉控制裝置相連接。上述的排風(fēng)道10可為一管道，也可以是設(shè)置在噴漆室101地面以下的通風(fēng)地溝。
所述吸風(fēng)口上設(shè)置的翻板9可采用機(jī)械撥桿式控制裝置，當(dāng)所述龍門(mén)式走行機(jī)構(gòu)的前輪對(duì)6或后輪對(duì)7接近該機(jī)械撥桿式控制裝置，觸動(dòng)其上設(shè)置的觸發(fā)器后，所述翻板9自動(dòng)翻轉(zhuǎn)90°呈垂直狀態(tài)或水平狀態(tài)設(shè)置，從而開(kāi)啟或關(guān)閉吸風(fēng)口。
所述翻板9亦可采用電磁鐵、傳感器和軌道電路觸發(fā)等形式進(jìn)行控制，接收龍門(mén)式走行機(jī)構(gòu)輪對(duì)的走行訊號(hào)而執(zhí)行開(kāi)關(guān)動(dòng)作。
所述送風(fēng)機(jī)4的入風(fēng)口處設(shè)有空氣初效過(guò)濾層，出風(fēng)口處設(shè)有出風(fēng)方向整流板，且送風(fēng)機(jī)4的出風(fēng)口朝向所述的液壓升降工作臺(tái)。因此，所述送風(fēng)部分包括空氣初效過(guò)濾層2套、送風(fēng)機(jī)2臺(tái)、用于出風(fēng)口方向調(diào)整的整流板2套和電氣控制裝置1套，全部安裝在龍門(mén)機(jī)兩側(cè)立柱內(nèi)部。噴漆作業(yè)時(shí)，由操作工控制送風(fēng)機(jī)的開(kāi)關(guān)，在噴涂機(jī)車(chē)車(chē)輛頂部和端部時(shí)，可以在一定范圍內(nèi)手動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)口的方向，使氣流對(duì)準(zhǔn)噴漆位置。
所述吸風(fēng)部分由具有翻板9的吸風(fēng)口、位于噴漆室101底部的排風(fēng)道10和排風(fēng)機(jī)11組成。翻板9設(shè)置在吸風(fēng)口上，未進(jìn)行噴漆作業(yè)時(shí)處于水平位置，排風(fēng)道處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)龍門(mén)式走行機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)中進(jìn)行噴漆作業(yè)時(shí)，前輪觸動(dòng)翻板9上的觸發(fā)裝置，使前后輪對(duì)之間的翻板處于垂直位置，此時(shí)排風(fēng)道10開(kāi)通，含有漆霧的空氣由此被吸入。當(dāng)龍門(mén)式走行機(jī)構(gòu)離開(kāi)時(shí)，后輪再次觸動(dòng)翻板9上的觸發(fā)裝置，翻板9回到水平位置，風(fēng)道自動(dòng)關(guān)閉，處于常閉狀態(tài)，以保證吸風(fēng)口管路的負(fù)壓。
龍門(mén)式走行機(jī)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)機(jī)體，下部設(shè)有防爆電機(jī)5驅(qū)動(dòng)的走行機(jī)構(gòu)，兩側(cè)立柱上設(shè)有的可升降和旋轉(zhuǎn)的噴漆作業(yè)臺(tái)3供噴漆工作業(yè)時(shí)乘用，在兩側(cè)立柱2上方，各安裝有一臺(tái)送風(fēng)機(jī)4，其出風(fēng)口可通過(guò)整流板調(diào)整，保證氣流對(duì)準(zhǔn)噴漆作業(yè)位置。
所述龍門(mén)走行機(jī)構(gòu)在噴漆作業(yè)時(shí)在噴漆室底部鋪設(shè)的軌道上沿機(jī)車(chē)車(chē)輛長(zhǎng)度方向移動(dòng)，由噴漆工站在噴漆作業(yè)平臺(tái)上控制。
所述漆霧處理裝置由干式過(guò)濾器12(或無(wú)泵水幕過(guò)濾器)和活性炭罐及煙筒13組成。所述干式過(guò)濾器(或無(wú)泵水幕過(guò)濾器)設(shè)置在上述噴漆室的外部，通過(guò)管路與噴漆室相連接，并構(gòu)成箱體式的過(guò)濾裝置。所述干式過(guò)濾器12具有過(guò)濾網(wǎng)、濾棉、機(jī)械振打裝置和壓差檢測(cè)裝置組成，其內(nèi)重疊布置有不同厚度和疏密程度的片狀過(guò)濾棉，過(guò)濾棉呈之字形、迷宮或布袋方式設(shè)置，當(dāng)漆霧吸附飽和時(shí)，可通過(guò)機(jī)械振打?qū)崿F(xiàn)再生，當(dāng)長(zhǎng)期使用發(fā)生堵塞時(shí)，可方便地抽出更換。當(dāng)然所述干式過(guò)濾器12亦可由無(wú)泵水幕過(guò)濾器代替，該無(wú)泵水幕過(guò)濾器是一種以水簾為主要主體的漆霧處理設(shè)備，它利用排風(fēng)機(jī)的吸力提升循環(huán)水，并使水簾和漆霧充分接觸，使漆霧溶解到水中?；钚蕴窟^(guò)濾罐13內(nèi)裝有一定量活性炭，可對(duì)苯類(lèi)物質(zhì)起到強(qiáng)力吸附作用，經(jīng)過(guò)濾器后，絕大部分漆霧已被截留，殘余部分及苯類(lèi)物質(zhì)被隨后的活性炭進(jìn)一步吸附，經(jīng)處理后的潔凈空氣最后由排氣筒高空達(dá)標(biāo)排放。
作業(yè)時(shí)，龍門(mén)式走行機(jī)構(gòu)可由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，沿著在噴漆室底部鋪設(shè)的輕型軌道8水平行走，同時(shí)噴漆作業(yè)平臺(tái)3可在噴漆工控制下升降和旋轉(zhuǎn)，完成對(duì)車(chē)體端部、頂部和兩側(cè)面的噴涂，在此過(guò)程中，送風(fēng)機(jī)一直能夠保持其位置基本在噴漆作業(yè)點(diǎn)的上方，隨噴漆作業(yè)點(diǎn)的移動(dòng)而移動(dòng)，所述送排風(fēng)機(jī)4、11同時(shí)開(kāi)啟，所述送風(fēng)機(jī)4垂直向下吹風(fēng)。
噴漆作業(yè)時(shí)，在龍門(mén)式走行機(jī)構(gòu)移動(dòng)中，所述吸風(fēng)口上設(shè)置的翻板9在機(jī)械或電子式控制裝置接收到龍門(mén)式走行機(jī)構(gòu)前輪對(duì)6的接近信號(hào)后，翻板9旋轉(zhuǎn)90°角度，使設(shè)置在龍門(mén)式走行機(jī)構(gòu)下方的吸風(fēng)口自動(dòng)開(kāi)啟，在送排風(fēng)機(jī)4、11的共同作用下，在噴漆作業(yè)點(diǎn)周?chē)纬梢粋€(gè)3-4平米見(jiàn)方的氣流向下流動(dòng)的空間，空氣由此攜帶漆霧通過(guò)吸風(fēng)口進(jìn)入排風(fēng)道10，到達(dá)過(guò)濾器12和活性炭罐13，使漆霧和苯類(lèi)物質(zhì)得到充分吸附去除，潔凈空氣通過(guò)室外排氣筒14達(dá)標(biāo)排放。當(dāng)接收到龍門(mén)式走行機(jī)構(gòu)后輪對(duì)7的接近信號(hào)后，翻板控制裝置控制翻板9再翻轉(zhuǎn)90°回到水平位置，關(guān)閉吸風(fēng)口。由此使得龍門(mén)式走行機(jī)構(gòu)在移動(dòng)時(shí)，前后輪之間的吸風(fēng)口始終處于開(kāi)啟狀態(tài)，隨時(shí)抽吸噴漆時(shí)產(chǎn)生的漆霧，同時(shí)其余地方的吸風(fēng)口仍保持閉合。當(dāng)龍門(mén)機(jī)空程行駛(即不噴漆空駛)時(shí)，可通過(guò)總控制柜關(guān)閉風(fēng)機(jī)和與之電氣聯(lián)鎖的翻板控制裝置，使全部吸風(fēng)口都處于關(guān)閉狀態(tài)，以保持排風(fēng)道10的清潔。
本實(shí)用新型提出的處理標(biāo)準(zhǔn)，可以達(dá)到二甲苯最高允許排放速率(二級(jí))，排氣煙筒高度≯20mm，1.7kg/h；生產(chǎn)場(chǎng)所噪聲≯85分貝；廠界噪聲，白天≯65分貝，夜間≯55分貝；室內(nèi)空氣中二甲苯濃度≯100mg/m3。
唯上所述者，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，當(dāng)不能以之限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，故其等同組件的置換，或依本實(shí)用新型專(zhuān)利保護(hù)范圍所作的等同變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本專(zhuān)利涵蓋之范疇。
權(quán)利要求1.一種半移動(dòng)式機(jī)車(chē)車(chē)輛噴漆漆霧處理裝置，具有一噴漆室，其特征在于所述噴漆室內(nèi)包括至少一臺(tái)龍門(mén)式走行機(jī)構(gòu)，所述龍門(mén)式走行機(jī)構(gòu)具有兩個(gè)側(cè)立柱和一個(gè)橫梁，所述龍門(mén)式走行機(jī)構(gòu)的側(cè)立柱上設(shè)有液壓升降工作臺(tái)和送風(fēng)機(jī)，所述龍門(mén)式走行機(jī)構(gòu)下方設(shè)有供移動(dòng)的軌道，上述噴漆室的底部與漆霧處理裝置相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的半移動(dòng)式機(jī)車(chē)車(chē)輛噴漆漆霧處理裝置，其特征在于所述的液壓升降工作臺(tái)可沿側(cè)立柱上下移動(dòng)、旋轉(zhuǎn)地設(shè)置，所述送風(fēng)機(jī)設(shè)置在側(cè)立柱的上部。
3.如權(quán)利要求1或2所述的半移動(dòng)式機(jī)車(chē)車(chē)輛噴漆漆霧處理裝置，其特征在于所述送風(fēng)機(jī)的入風(fēng)口處設(shè)有空氣初效過(guò)濾層，出風(fēng)口處設(shè)有出風(fēng)方向整流板，且送風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口朝向所述的液壓升降工作臺(tái)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的半移動(dòng)式機(jī)車(chē)車(chē)輛噴漆漆霧處理裝置，其特征在于所述龍門(mén)式走行機(jī)構(gòu)設(shè)有一前輪對(duì)和一后輪對(duì)，一驅(qū)動(dòng)電機(jī)聯(lián)接所述前輪對(duì)和后輪對(duì)之一或全部。
5.如權(quán)利要求1所述的半移動(dòng)式機(jī)車(chē)車(chē)輛噴漆漆霧處理裝置，其特征在于所述漆霧處理裝置包括設(shè)置在噴漆室底部的復(fù)數(shù)個(gè)吸風(fēng)口，該吸風(fēng)口與排風(fēng)道相連接，所述排風(fēng)道依次串接干式過(guò)濾器或無(wú)泵水幕過(guò)濾器、活性炭過(guò)濾罐、排風(fēng)機(jī)和排氣筒。
6.如權(quán)利要求5所述的半移動(dòng)式機(jī)車(chē)車(chē)輛噴漆漆霧處理裝置，其特征在于所述吸風(fēng)口設(shè)置在上述龍門(mén)式走行機(jī)構(gòu)的下方地平面上，并位于軌道內(nèi)側(cè)。
7.如權(quán)利要求5或6所述的半移動(dòng)式機(jī)車(chē)車(chē)輛噴漆漆霧處理裝置，其特征在于所述吸風(fēng)口上設(shè)有可隨著上述龍門(mén)機(jī)構(gòu)的行走位置而自動(dòng)開(kāi)啟、閉合的翻板，該翻板與一啟閉控制裝置相連接。
8.如權(quán)利要求7所述的半移動(dòng)式機(jī)車(chē)車(chē)輛噴漆漆霧處理裝置，其特征在于所述翻板的啟閉控制裝置可為一機(jī)械撥桿式控制裝置，亦可為電磁式或傳感器式控制裝置。
9.如權(quán)利要求5所述的半移動(dòng)式機(jī)車(chē)車(chē)輛噴漆漆霧處理裝置，其特征在于所述干式過(guò)濾器設(shè)置在上述噴漆室的外部，并構(gòu)成箱體式的過(guò)濾裝置，過(guò)濾棉在該裝置內(nèi)呈之字形、迷宮或布袋方式設(shè)置，并具有壓差檢測(cè)裝置和機(jī)械振打裝置。
專(zhuān)利摘要一種半移動(dòng)式機(jī)車(chē)車(chē)輛噴漆漆霧處理裝置，具有一噴漆室，其內(nèi)設(shè)有可移動(dòng)的龍門(mén)式走行機(jī)構(gòu)及在其上安裝的送風(fēng)裝置、在噴漆室底部敷設(shè)有排風(fēng)道及吸風(fēng)口自動(dòng)啟閉裝置、干式過(guò)濾器(或無(wú)泵水幕過(guò)濾器)、活性炭吸附罐、排風(fēng)機(jī)和電控部分。龍門(mén)式走行機(jī)構(gòu)上的送風(fēng)機(jī)起到隨噴漆作業(yè)點(diǎn)移動(dòng)送風(fēng)的功能，在噴漆室底部設(shè)置的吸風(fēng)口自動(dòng)啟閉裝置隨龍門(mén)式走行機(jī)構(gòu)的移動(dòng)而開(kāi)啟，與送風(fēng)機(jī)配合，形成一個(gè)與噴漆作業(yè)點(diǎn)共同移動(dòng)的、由上至下垂直送風(fēng)的空間，漆霧在此受氣流的攜帶進(jìn)入排風(fēng)道，到達(dá)設(shè)置在室外的過(guò)濾器和活性炭罐，去除污染物。本實(shí)用新型的風(fēng)機(jī)功率小，節(jié)約能耗，漆霧去除效果好，無(wú)二次污染，工程造價(jià)低。
文檔編號(hào)B05D7/14GK2645780SQ0327724
公開(kāi)日2004年10月6日 申請(qǐng)日期2003年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月21日
發(fā)明者周之琪 申請(qǐng)人:北京福斯達(dá)高科技公司