專利名稱：一種轎車發(fā)動機(jī)倉蓋涂裝固定輔具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及轎車生產(chǎn)工藝領(lǐng)域中的一種發(fā)動機(jī)固定輔具，更具體地說，是涉及一種發(fā)動機(jī)倉蓋內(nèi)表面噴涂所需要的倉蓋涂裝固定輔具。
背景技術(shù)：
為了更好提高車身發(fā)動機(jī)倉蓋外觀漆膜質(zhì)量，目前對車身的發(fā)動機(jī)倉蓋用專用涂 裝輔具進(jìn)行固定，但是車身在運行過程中，由于發(fā)動機(jī)倉蓋的固定支撐角度不好，出現(xiàn)如下 兩個問題1、由于微型轎車中涂面漆發(fā)動機(jī)倉蓋輔具為支撐點設(shè)計不合理，在中涂面漆噴 涂后，發(fā)動機(jī)倉蓋與前橫梁夾角太小，造成漆膜碰傷；2、在進(jìn)行發(fā)動機(jī)倉蓋內(nèi)表面噴涂時， 由于沒有手柄員工操作非常困難。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的主要問題是提供一種能解決發(fā)動機(jī)倉蓋與前橫梁夾角 小，造成漆膜碰傷問題的發(fā)動機(jī)倉蓋涂裝固定輔具。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是本實用新型為一種轎車發(fā)動機(jī)倉蓋涂裝固定輔具，所述的發(fā)動機(jī)倉蓋涂裝固定輔 具包括固定墊片，弧形主螺桿，手柄，手柄連接桿，發(fā)動機(jī)倉蓋，橫梁支架，所述的弧形主螺 桿與手柄連接桿均設(shè)置為圓弧結(jié)構(gòu)，固定墊片與弧形主螺桿連接，弧形主螺桿與手柄連接 桿連接，手柄連接桿與手柄連接。所述的弧形主螺桿與手柄連接桿連接在一起，設(shè)置為呈U型的結(jié)構(gòu)，弧形主螺桿 與固定墊片連接端的彎折設(shè)置為向固定墊片方向彎折的結(jié)構(gòu)。所述的固定墊片與弧形主螺桿之間設(shè)置為垂直結(jié)構(gòu)。所述的手柄為桿狀結(jié)構(gòu)，手柄與手柄連接桿之間設(shè)置為垂直結(jié)構(gòu)。所述的固定墊片上設(shè)置出與發(fā)動機(jī)倉蓋工藝孔的數(shù)量和布置位置向?qū)?yīng)的螺孔。采用本實用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果1、本實用新型的固定輔具結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，完全滿足生產(chǎn)節(jié)拍要求；2、固定輔具通過彎角弧形桿的設(shè)計，解決發(fā)動機(jī)倉蓋與前橫梁碰傷的問題；3、解決了發(fā)動機(jī)倉蓋與前橫梁夾角小，造成漆膜碰傷問題；3、固定輔具設(shè)計的手柄，徹底解決了員工在進(jìn)行發(fā)動機(jī)倉蓋內(nèi)表面噴涂是操作困 難的問題。

下面對本說明書中各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明圖1為本實用新型一種轎車發(fā)動機(jī)倉蓋涂裝固定輔具的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型的固定輔具與發(fā)動機(jī)倉蓋及橫梁支架的連接結(jié)構(gòu)示意圖；[0019]圖中標(biāo)記為1、固定墊片；2、弧形主螺桿；3、手柄；4、手柄連接桿；5、發(fā)動機(jī)倉蓋； 6、橫梁支架；7、螺孔。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所涉及的 各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn) 一步的詳細(xì)說明如附圖所示，本實用新型為本實用新型為一種轎車發(fā)動機(jī)倉蓋涂裝固定輔具，所 述的發(fā)動機(jī)倉蓋涂裝固定輔具包括固定墊片1，弧形主螺桿2，手柄3，手柄連接桿4，發(fā)動機(jī) 倉蓋5，橫梁支架6，所述的弧形主螺桿2與手柄連接桿4均設(shè)置為圓弧結(jié)構(gòu)，固定墊片1與 弧形主螺桿2連接，弧形主螺桿2與手柄連接桿4連接，手柄連接桿4與手柄3連接。所述的弧形主螺桿2與手柄連接桿4連接在一起，設(shè)置為呈U型的結(jié)構(gòu)，弧形主螺 桿2與固定墊片1連接端的彎折設(shè)置為向固定墊片1方向彎折的結(jié)構(gòu)。所述的固定墊片1與弧形主螺桿2之間設(shè)置為垂直結(jié)構(gòu)。所述的手柄3為桿狀結(jié)構(gòu)，手柄3與手柄連接桿4之間設(shè)置為垂直結(jié)構(gòu)。所述的固定墊片1上設(shè)置出與發(fā)動機(jī)倉蓋工藝孔的數(shù)量和布置位置向?qū)?yīng)的螺 孔7。本實用新型是一種轎車車身在中涂面漆涂裝過程中，為了確保車身發(fā)動機(jī)倉蓋油 漆外觀質(zhì)量及方便員工操作所需要的一種固定輔具，本實用新型主要是通過該固定輔具的 固定墊片1用M6蝶形螺母固定在發(fā)動機(jī)倉蓋工藝孔內(nèi)來滿足固定要求；另外，在整個中涂 面漆涂裝過程中，通過弧形桿主螺桿2的設(shè)計解決了發(fā)動機(jī)倉蓋與前橫梁碰傷的問題，同 時通過設(shè)計的手柄3，解決了員工進(jìn)行內(nèi)表面噴涂困難的問題；本實用新型為了實現(xiàn)發(fā)動機(jī)倉蓋外觀涂膜質(zhì)量及方便員工操作的目的所采取的 技術(shù)方案為1、首先現(xiàn)場測量轎車發(fā)動機(jī)倉蓋工藝孔，根據(jù)需要，設(shè)計出固定墊片1的長度 和寬度，厚度至少2mm以上，固定孔# 10mm，兩孔中心間距50mm，用M6的蝶形螺母進(jìn)行固 定；2、測量并確定發(fā)動機(jī)倉蓋與前橫梁的角度，設(shè)計主螺桿彎曲幅度為R20，手柄彎曲幅度 R15，焊縫平整牢固，焊接后修平磨光，去除尖角毛刺及焊渣；本實用新型的固定輔具的具體操作過程如下1、首先用舉起發(fā)動機(jī)倉蓋，一手將輔具固定墊片1貼在發(fā)動機(jī)倉蓋鎖孔處，用蝶 形螺母將固定墊片上的螺孔與發(fā)動機(jī)蓋工藝孔固定在一起，用手?jǐn)Q緊即可；2、然后將手柄3放在前橫梁支架上，這樣有效保證了發(fā)動機(jī)倉蓋與前橫梁保持一 定的開度；3、拆卸步驟與裝配過程相反；上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實用新型具體的實現(xiàn)并 不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或 未經(jīng)改進(jìn)將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場合的，均在本實用新型的保護(hù) 范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種轎車發(fā)動機(jī)倉蓋涂裝固定輔具，其特征在于所述的發(fā)動機(jī)倉蓋涂裝固定輔具包括固定墊片(1)，弧形主螺桿(2)，手柄(3)，手柄連接桿(4)，發(fā)動機(jī)倉蓋(5)，橫梁支架(6)，所述的弧形主螺桿(2)與手柄連接桿(4)均設(shè)置為圓弧結(jié)構(gòu)，固定墊片(1)與弧形主螺桿(2)連接，弧形主螺桿(2)與手柄連接桿(4)連接，手柄連接桿(4)與手柄(3)連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的轎車發(fā)動機(jī)倉蓋涂裝固定輔具，其特征在于所述的弧形主 螺桿(2)與手柄連接桿(4)連接在一起，設(shè)置為呈U型的結(jié)構(gòu)，弧形主螺桿(2)與固定墊片 (1)連接端的彎折設(shè)置為向固定墊片(1)方向彎折的結(jié)構(gòu)。
3.按照權(quán)利要求1所述的轎車發(fā)動機(jī)倉蓋涂裝固定輔具，其特征在于所述的固定墊 片(1)與弧形主螺桿(2)之間設(shè)置為垂直結(jié)構(gòu)。
4.按照權(quán)利要求1所述的轎車發(fā)動機(jī)倉蓋涂裝固定輔具，其特征在于所述的手柄(3) 為桿狀結(jié)構(gòu)，手柄(3)與手柄連接桿(4)之間設(shè)置為垂直結(jié)構(gòu)。
5.按照權(quán)利要求1或3所述的轎車發(fā)動機(jī)倉蓋涂裝固定輔具，其特征在于所述的固 定墊片(1)上設(shè)置出與發(fā)動機(jī)倉蓋工藝孔的數(shù)量和布置位置向?qū)?yīng)的螺孔(7)。
專利摘要本實用新型提供一種應(yīng)用于轎車生產(chǎn)工藝領(lǐng)域中的轎車發(fā)動機(jī)倉蓋涂裝固定輔具，所述的發(fā)動機(jī)倉蓋涂裝固定輔具包括固定墊片(1)，弧形主螺桿(2)，手柄(3)，手柄連接桿(4)，發(fā)動機(jī)倉蓋(5)，橫梁支架(6)，所述的弧形主螺桿(2)與手柄連接桿(4)均設(shè)置為圓弧結(jié)構(gòu)，固定墊片(1)與弧形主螺桿(2)連接，弧形主螺桿(2)與手柄連接桿(4)連接，手柄連接桿(4)與手柄(3)連接。采用本實用新型的技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，滿足生產(chǎn)節(jié)拍要求；解決發(fā)動機(jī)倉蓋與前橫梁碰傷的問題；解決了發(fā)動機(jī)倉蓋與前橫梁夾角小，造成漆膜碰傷問題；解決了員工在進(jìn)行發(fā)動機(jī)倉蓋內(nèi)表面噴涂是操作困難的問題。
文檔編號B05C13/02GK201572735SQ20092027124
公開日2010年9月8日 申請日期2009年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月26日
發(fā)明者孫自松, 張輝, 程為華 申請人:奇瑞汽車股份有限公司