專利名稱：一種汽車球頭襯套的涂膠裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件的加工領(lǐng)域，特別涉及一種汽車球頭襯套的涂膠裝置。
背景技術(shù)：
球頭襯套是客運(yùn)汽車及重型貨運(yùn)汽車中使用到的重要零件，其生產(chǎn)過程中必須對(duì)其表面進(jìn)行涂膠處理，目前對(duì)球頭襯套的涂膠都是采用人工涂膠或采用機(jī)械手涂膠，人工涂膠的效率低下，而且涂膠質(zhì)量差，涂料浪費(fèi)嚴(yán)重，機(jī)械手涂膠效率高，質(zhì)量好，但是成本較聞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車球頭襯套的涂膠裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)·單，涂膠效率高，成本低，節(jié)約人工成本。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種汽車球頭襯套的涂膠裝置，包括底板、導(dǎo)軌、減速電機(jī)和氣缸，所述的底板的上表面的前端平行安裝有兩根導(dǎo)軌，所述的兩根導(dǎo)軌的右側(cè)上端安裝有電機(jī)安裝板，所述的電機(jī)安裝板的上表面安裝固定有減速電機(jī)，所述的電機(jī)安裝板的左側(cè)的靠?jī)?nèi)側(cè)的導(dǎo)軌上豎直安裝有兩塊定位支架，所述的兩塊定位支架的中部穿有間距調(diào)節(jié)絲桿，所述的間距調(diào)節(jié)絲桿的左端安裝有旋轉(zhuǎn)螺母，所述的兩塊定位支架的上端都安裝有轉(zhuǎn)軸套，所述的轉(zhuǎn)軸套內(nèi)部安裝有轉(zhuǎn)軸，所述的轉(zhuǎn)軸的內(nèi)側(cè)端與定位塊相連接，所述的兩塊定位塊之間連接安裝有產(chǎn)品，所述的定位塊的上表面安裝有產(chǎn)品快夾裝置，所述的減速電機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過減速電機(jī)同步帶與右側(cè)的轉(zhuǎn)軸套的轉(zhuǎn)軸相連，所述的底板的上表面的中間安裝有兩根與底板的短邊平行的龍門架導(dǎo)軌，所述的龍門架導(dǎo)軌的上端架設(shè)有龍門支架，所述的龍門支架的上端居中安裝有下行氣缸，所述的下行氣缸的頂桿朝下連接有涂膠刷，所述的龍門支架的后側(cè)的底板豎直安裝有氣缸安裝板，所述的氣缸安裝板的后側(cè)壁上水平安裝有前推氣缸，所述的前推氣缸的頂桿向前伸出與安裝在龍丨]支架后端的推板相連。所述的龍門支架的下端的底板上安裝有盛膠盒。所述的涂膠刷的形狀與寬度與產(chǎn)品的涂膠區(qū)域的輪廓相配。所述的產(chǎn)品快夾裝置通過前端的銷柱將產(chǎn)品固定，所述的定位塊通過其兩側(cè)的螺栓和壓塊將產(chǎn)品固定。有益.效果本實(shí)用新型涉及一種汽車球頭襯套的涂膠裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便、安全，涂膠效率高，涂膠質(zhì)量高，成本低，便于更換零件，適用于不同類型，節(jié)約人工成本，不同尺寸的
女口
廣叩ο

[0010]圖I是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖；圖4是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)圖；圖5是本實(shí)用新型所述的產(chǎn)品裝夾的結(jié)構(gòu)放大圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容 之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。如圖1-5所示，本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種汽車球頭襯套的涂膠裝置，包括底板I、導(dǎo)軌15、減速電機(jī)4和氣缸，所述的底板I的上表面的前端平行安裝有兩根導(dǎo)軌15，所述的兩根導(dǎo)軌15的右側(cè)上端安裝有電機(jī)安裝板3，所述的電機(jī)安裝板3的上表面安裝固定有減速電機(jī)4，所述的電機(jī)安裝板3的左側(cè)的靠?jī)?nèi)側(cè)的導(dǎo)軌15上豎直安裝有兩塊定位支架18，所述的兩塊定位支架18的中部穿有間距調(diào)節(jié)絲桿2，所述的間距調(diào)節(jié)絲桿2的左端安裝有旋轉(zhuǎn)螺母13，所述的兩塊定位支架18的上端都安裝有轉(zhuǎn)軸套12，所述的轉(zhuǎn)軸套12內(nèi)部安裝有轉(zhuǎn)軸，所述的轉(zhuǎn)軸的內(nèi)側(cè)端與定位塊14相連接，所述的兩塊定位塊14之間連接安裝有產(chǎn)品，所述的定位塊14的上表面安裝有產(chǎn)品快夾裝置6，所述的減速電機(jī)4的轉(zhuǎn)軸通過減速電機(jī)同步帶5與右側(cè)的轉(zhuǎn)軸套12的轉(zhuǎn)軸相連，所述的底板I的上表面的中間安裝有兩根與底板I的短邊平行的龍門架導(dǎo)軌11，所述的龍門架導(dǎo)軌11的上端架設(shè)有龍門支架7，所述的龍門支架7的上端居中安裝有下行氣缸8，所述的下行氣缸8的頂桿朝下連接有涂膠刷17，所述的龍門支架7的后側(cè)的底板I豎直安裝有氣缸安裝板16，所述的氣缸安裝板16的后側(cè)壁上水平安裝有前推氣缸9，所述的前推氣缸9的頂桿向前伸出與安裝在龍門支架7后端的推板20相連，所述的龍門支架7的下端的底板I上安裝有盛膠盒10，所述的產(chǎn)品快夾裝置6通過前端的銷柱31將產(chǎn)品固定，所述的定位塊14通過其兩側(cè)的螺栓32和壓塊33將產(chǎn)品固定。實(shí)施例I進(jìn)行涂膠操作前，先根據(jù)產(chǎn)品的尺寸轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)螺母13帶動(dòng)間距調(diào)節(jié)絲桿2轉(zhuǎn)動(dòng)，將兩個(gè)定位支架18之間的距離調(diào)整到與產(chǎn)品的尺寸相配的距離，然后將產(chǎn)品的兩端空中穿有快夾裝置6的銷柱31，并用定位塊14兩邊的壓塊33將產(chǎn)品壓住固定，然后運(yùn)行減速電機(jī)4，調(diào)整好轉(zhuǎn)速，減速電機(jī)4帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸套12中的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸與產(chǎn)品一起轉(zhuǎn)動(dòng)，下行氣缸8動(dòng)作帶動(dòng)涂膠刷17向下移動(dòng)，將涂膠刷17放入盛膠盒10中，然后再將涂膠刷17提起移動(dòng)到與產(chǎn)品等高的位置。然后前推氣缸9開始動(dòng)作，推動(dòng)龍門支架7和涂膠刷17向前移動(dòng)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行涂膠作業(yè)。
權(quán)利要求1.一種汽車球頭襯套的涂膠裝置，包括底板(I)、導(dǎo)軌(15)、減速電機(jī)(4)和氣缸，其特征在于，所述的底板(I)的上表面的前端平行安裝有兩根導(dǎo)軌(15)，所述的兩根導(dǎo)軌(15)的右側(cè)上端安裝有電機(jī)安裝板(3)，所述的電機(jī)安裝板(3)的上表面安裝固定有減速電機(jī)(4),所述的電機(jī)安裝板(3)的左側(cè)的靠?jī)?nèi)側(cè)的導(dǎo)軌(15)上豎直安裝有兩塊定位支架(18)，所述的兩塊定位支架(18)的中部穿有間距調(diào)節(jié)絲桿(2)，所述的間距調(diào)節(jié)絲桿(2)的左端安裝有旋轉(zhuǎn)螺母(13)，所述的兩塊定位支架(18)的上端都安裝有轉(zhuǎn)軸套(12)，所述的轉(zhuǎn)軸套(12)內(nèi)部安裝有轉(zhuǎn)軸，所述的轉(zhuǎn)軸的內(nèi)側(cè)端與定位塊(14)相連接，所述的兩塊定位塊(14 )之間連接安裝有產(chǎn)品，所述的定位塊(14 )的上表面安裝有產(chǎn)品快夾裝置(6 )，所述的減速電機(jī)(4)的轉(zhuǎn)軸通過減速電機(jī)同步帶(5)與右側(cè)的轉(zhuǎn)軸套(12)的轉(zhuǎn)軸相連,所述的底板(I)的上表面的中間安裝有兩根與底板(I)的短邊平行的龍門架導(dǎo)軌(11)，所述的龍門架導(dǎo)軌(11)的上端架設(shè)有龍門支架(7)，所述的龍門支架(7)的上端居中安裝有下行氣缸(8)，所述的下行氣缸(8)的頂桿朝下連接有涂膠刷(17)，所述的龍門支架(7)的后側(cè)的底板(I)豎直安裝有氣缸安裝板(16)，所述的氣缸安裝板(16)的后側(cè)壁上水平安裝有前推氣缸(9 )，所述的前推氣缸(9 )的頂桿向前伸出與安裝在龍門支架(7 )后端的推板(20 )相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車球頭襯套的涂膠裝置，其特征在于，所述的龍門支架(7)的下端的底板(I)上安裝有盛膠盒(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車球頭襯套的涂膠裝置，其特征在于，所述的涂膠刷(17)的形狀與寬度與產(chǎn)品的涂膠區(qū)域的輪廓相配。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車球頭襯套的涂膠裝置，其特征在于，所述的產(chǎn)品快夾裝置(6)通過前端的銷柱(31)將產(chǎn)品固定，所述的定位塊(14)通過其兩側(cè)的螺栓(32)和壓塊(33)將產(chǎn)品固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車球頭襯套的涂膠裝置，包括底板、導(dǎo)軌、減速電機(jī)和氣缸，底板的上表面的前端平行安裝有兩根導(dǎo)軌，兩根導(dǎo)軌上端安裝有減速電機(jī)，導(dǎo)軌上豎直安裝有兩塊定位支架，定位支架的中部穿有間距調(diào)節(jié)絲桿，定位支架的上端都安裝有轉(zhuǎn)軸套，定位塊之間連接安裝有產(chǎn)品，底板的上表面的中間安裝有兩根龍門架導(dǎo)軌，龍門架導(dǎo)軌的上端架設(shè)有龍門支架，龍門支架的上端安裝有下行氣缸，下行氣缸連接有涂膠刷，龍門支架的后側(cè)連接安裝有前推氣缸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便、安全，涂膠效率高，涂膠質(zhì)量高，成本低，便于更換零件，適用于不同類型，節(jié)約人工成本，不同尺寸的產(chǎn)品。
文檔編號(hào)B05C13/02GK202700723SQ20122031733
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者郝連濤, 袁宏權(quán), 周兵杰 申請(qǐng)人:寧波拓普集團(tuán)股份有限公司