汽車涂裝生產(chǎn)后蓋輔助夾具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種汽車涂裝生產(chǎn)后蓋輔助夾具，克服現(xiàn)有技術(shù)的汽車涂裝生產(chǎn)后蓋輔助夾具使用不便，連接麻煩，結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、連接非常方便、成本低的汽車涂裝生產(chǎn)后蓋輔助夾具，包括后蓋卡具和車身卡具，后蓋卡具由卡扣在后蓋上設(shè)有的固定工藝孔中的彈性內(nèi)卡構(gòu)成，車身卡具由卡扣在車身后部的保險杠拉鉤的吊環(huán)構(gòu)成，吊環(huán)的一端與彈性內(nèi)卡通過彈性連接桿連接，彈性連接桿的一端與彈性內(nèi)卡的一端焊接連接，彈性連接桿的另一端和吊環(huán)的一邊樞接。本實(shí)用新型可在轎車噴涂中后蓋固定使用，具有結(jié)構(gòu)十分簡單、操作十分簡便、制作容易、安全可靠、效果極佳等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】汽車涂裝生產(chǎn)后蓋輔助夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車涂裝工具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種轎車涂裝后蓋的固定器具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的轎車生產(chǎn)基地的生產(chǎn)中，行李箱蓋在正常情況下會自動翹起，在焊裝至涂裝的通廊運(yùn)輸、涂裝施工過程以及涂裝至總裝運(yùn)輸過程都需要將后蓋固定并蓋住，以防止碰傷并便于施工?，F(xiàn)有技術(shù)為了將后蓋固定，采取鐵絲捆綁行李箱蓋在流水槽卡縫來保證行李箱蓋的固定，采用鐵絲固定存在以下缺陷:
[0003]采取鐵絲捆綁，鐵絲在使用過程中碰傷油漆，必定存在一塊位置的油漆被鐵絲擋住，無法噴油漆；鐵絲兩頭鋒利，在現(xiàn)場實(shí)施操作過程經(jīng)常劃傷行李箱蓋油漆；涂裝噴漆工在噴完行李箱蓋內(nèi)表面后關(guān)上行李箱。因?yàn)殍F絲長度沒有標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)上行李箱蓋后有的蓋的高，有的蓋的低，使得機(jī)器人噴涂時造成行李箱蓋質(zhì)量不穩(wěn)定；而且易造成機(jī)器人與車身碰撞，存在安全隱患。改進(jìn)的措施例如中國專利申請?zhí)?01210074806.6，名稱為“一種汽車后蓋噴涂用輔具”的發(fā)明專利申請，公開了一種汽車后蓋噴涂用輔具，安裝在汽車后備箱蓋與車身尾部之間，所述輔具包括:定位裝置、中間支桿、掛鉤和彈簧，定位裝置與后背箱蓋相連接，定位裝置下端連接著中間支桿，中間支桿由上至下依次穿套著掛鉤和彈簧，掛鉤與車身尾部相連接，通過彈簧使得掛鉤與車身尾部相固定。該發(fā)明通過定位裝置對汽車后備箱蓋進(jìn)行固定，通過掛鉤和彈簧對車身進(jìn)行綁定，防止后備箱蓋在涂裝過程中自動彈起，但是其所應(yīng)用的定位裝置需要經(jīng)多個工藝孔穿多只螺栓再并緊螺母，其所述的掛鉤實(shí)際是一連接片，該連接片也是需要通過螺栓與車身尾部相連接，繁瑣且復(fù)雜，成本高，功效低。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的汽車涂裝生產(chǎn)后蓋輔助夾具使用不便，連接麻煩，結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、連接非常方便、成本低的汽車涂裝生產(chǎn)后蓋輔助夾具。
[0006]本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的:一種汽車涂裝生產(chǎn)后蓋輔助夾具，包括后蓋卡具和車身卡具，后蓋卡具由卡扣在后蓋上設(shè)有的的固定工藝孔中的彈性內(nèi)卡構(gòu)成，車身卡具由卡扣在車身后部的保險杠拉鉤的吊環(huán)構(gòu)成，吊環(huán)的一端與彈性內(nèi)卡通過彈性連接桿連接，彈性連接桿的一端與彈性內(nèi)卡的一端焊接連接，彈性連接桿的另一端和吊環(huán)的一邊樞接。
[0007]本夾具使用極為方便，只需將彈性內(nèi)卡利用彈性卡在汽車后蓋上的固定工藝孔中，再將吊環(huán)依靠彈性扣在車身后部的保險杠拉鉤上，后蓋即被可靠固定。
[0008]作為優(yōu)選，彈性內(nèi)卡包括U形彈性叉；U形彈性叉有一個端部固定連接有倒鉤和橫杠，倒鉤的鉤端朝向U形彈性叉的外側(cè)，橫杠的中部與倒鉤的根部焊接連接;u形彈性叉的另一個端部焊接有橫桿，橫桿的兩端各連接一個弧形的凹叉，凹叉的開口朝向U形彈性叉的外側(cè)；倒鉤的鉤形與所述固定工藝孔的下邊緣適配，凹叉的形狀與所述固定工藝孔的上邊緣適配。先把倒鉤鉤在固定工藝孔的下邊緣，再按壓U形彈性叉，縮小U形彈性叉的開口，以便將U形彈性叉的另一端塞進(jìn)固定工藝孔中，然后松開U形彈性叉使橫桿兩端的凹叉卡在固定工藝孔的上邊緣，彈性內(nèi)卡操作完畢。
[0009]作為優(yōu)選，吊環(huán)為矩形結(jié)構(gòu)，矩形結(jié)構(gòu)的中部連接有吊桿，吊桿與矩形結(jié)構(gòu)配合成一個日字形狀的結(jié)構(gòu)。拉住吊環(huán)下側(cè)邊，再把吊桿扣定在汽車后保險杠拉鉤上，松手即可，則吊環(huán)操作完畢。
[0010]作為優(yōu)選，彈性連接桿為一根Z字形狀的折桿，折桿的一端與所述橫杠的中部對應(yīng)的部位焊接連接，且焊接點(diǎn)與所述倒鉤有一定距離；折桿的另一端焊接連接一個轉(zhuǎn)套，所述吊環(huán)有一邊與轉(zhuǎn)套可轉(zhuǎn)動地配合。
[0011]作為優(yōu)選，U形彈性叉以及Z字形狀的折桿都由直徑為？?5_的彈簧鋼彎折制成。
[0012]作為優(yōu)選，折桿的中部一段的長度為80_200mm。
[0013]作為優(yōu)選，所述固定工藝孔為矩形形狀，橫杠的長度和橫桿的長度都小于固定工藝孔矩形形狀的長邊的邊長。[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0015]1、結(jié)構(gòu)十分簡單，一后蓋卡具一車身卡具連接即可；
[0016]2、操作十分簡便,一按一塞就卡緊后蓋卡具,一拉一壓就扣住車身卡具；
[0017]3、節(jié)省工時、提高功效；
[0018]4、制作容易，成本極低；
[0019]5、效果極佳，安全可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是圖1的左視示意圖；
[0022]圖3是圖1的俯視示意圖。
[0023]圖中，后蓋卡具I ;車身卡具2 ;彈性內(nèi)卡3 #形彈性叉31 ;倒鉤32 ;橫杠33 ;橫桿34 ;凹叉35 ;吊環(huán)4 ;吊桿41 ;彈性連接桿5 ;轉(zhuǎn)套51。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方案對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0025]實(shí)施例:如圖f 3所示，一種汽車涂裝生產(chǎn)后蓋輔助夾具，包括后蓋卡具I和車身卡具2，后蓋卡具I由卡扣在后蓋上設(shè)有的的固定工藝孔中的彈性內(nèi)卡3構(gòu)成，車身卡具2由卡扣在車身后部的保險杠拉鉤的吊環(huán)4構(gòu)成，吊環(huán)4的一端與彈性內(nèi)卡3通過彈性連接桿5連接，彈性連接桿5的一端與彈性內(nèi)卡3的一端焊接連接，彈性連接桿5的另一端和吊環(huán)4的一邊樞接。
[0026]彈性內(nèi)卡3包括U形彈性叉31 ；U形彈性叉31有一個端部固定連接有倒鉤32和橫杠33，倒鉤32的鉤端朝向U形彈性叉31的外側(cè)，橫杠33的中部與倒鉤32的根部焊接連接;U形彈性叉31的另一個端部焊接有橫桿34，橫桿34的兩端各連接一個弧形的凹叉35，凹叉35的開口朝向U形彈性叉31的外側(cè)；倒鉤32的鉤形與所述固定工藝孔的下邊緣適配，凹叉35的形狀與所述固定工藝孔的上邊緣適配。操作時，先把倒鉤32鉤在固定工藝孔的下邊緣，再按壓U形彈性叉31，縮小U形彈性叉31的開口，以便將U形彈性叉31的另一端塞進(jìn)固定工藝孔中，然后松開U形彈性叉31使橫桿34兩端的凹叉35卡在固定工藝孔的上邊緣，彈性內(nèi)卡3操作完畢。橫桿34兩端的凹叉35和倒鉤32配合，三點(diǎn)確定，準(zhǔn)確可
O
[0027]吊環(huán)4為矩形結(jié)構(gòu)，矩形結(jié)構(gòu)的中部連接有吊桿41，吊桿41與矩形結(jié)構(gòu)配合成一個日字形狀的結(jié)構(gòu)。拉住吊環(huán)4下側(cè)邊，再把吊桿41扣定在汽車后保險杠拉鉤上，松手即可，則吊環(huán)4操作完畢。
[0028]彈性連接桿5為一根Z字形狀的折桿，折桿的一端與所述橫杠33的中部對應(yīng)的部位焊接連接，且焊接點(diǎn)到所述倒鉤32有一定距離，該距離略大于固定工藝孔的下側(cè)邊的厚度；折桿的另一端焊接連接一個轉(zhuǎn)套51，吊環(huán)4有一邊與轉(zhuǎn)套51可轉(zhuǎn)動地配合。
[0029]U形彈性叉31以及Z字形狀的折桿都由直徑為？?5mm的彈簧鋼彎折制成。折桿的中部一段的長度為80-200mm。該長度不僅調(diào)節(jié)本夾具適應(yīng)后蓋與車身后部距離，還具有為吊環(huán)卡緊彈性內(nèi)卡提供彈性力，該彈性力的大小需要適當(dāng)，以操作者容易拉得動吊環(huán)又能使吊環(huán)扣在保險杠拉鉤上不會松脫為準(zhǔn)，折桿中部的長度關(guān)系到變形的幅度，例如適用于某款車型的夾具該長度選定為150mm。
[0030]本夾具使用極為方便，只需將彈性內(nèi)卡3利用彈性卡在汽車后蓋上的固定工藝孔中，再將吊環(huán)4依靠彈性扣在車身后部的保險杠拉鉤上，后蓋即被可靠固定。不用扳螺紋，不用加墊圈，無需攜帶任何工具。
[0031]固定工藝孔為矩形形狀，橫杠33的長度和橫桿34的長度都小于固定工藝孔矩形形狀的長邊的邊長。
[0032]本實(shí)用新型可在轎車噴涂中后蓋固定使用，具有結(jié)構(gòu)十分簡單、操作十分簡便、制作容易、安全可靠、效果極佳等優(yōu)點(diǎn)，本領(lǐng)域的技術(shù)人員如果對上述
【發(fā)明內(nèi)容】
作簡單的修改或替換，這樣的改變不能認(rèn)為是脫離本實(shí)用新型的范圍，所有這樣對所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見的修改將包括在本實(shí)用新型的權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車涂裝生產(chǎn)后蓋輔助夾具，其特征是，包括后蓋卡具和車身卡具，后蓋卡具由卡扣在后蓋上設(shè)有的的固定工藝孔中的彈性內(nèi)卡構(gòu)成，車身卡具由卡扣在車身后部的保險杠拉鉤的吊環(huán)構(gòu)成，吊環(huán)的一端與彈性內(nèi)卡通過彈性連接桿連接，彈性連接桿的一端與彈性內(nèi)卡的一端焊接連接，彈性連接桿的另一端和吊環(huán)的一邊樞接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車涂裝生產(chǎn)后蓋輔助夾具，其特征是，彈性內(nèi)卡包括U形彈性叉山形彈性叉有一個端部固定連接有倒鉤和橫杠，倒鉤的鉤端朝向U形彈性叉的外側(cè)，橫杠的中部與倒鉤的根部焊接連接；U形彈性叉的另一個端部焊接有橫桿，橫桿的兩端各連接一個弧形的凹叉，凹叉的開口朝向U形彈性叉的外側(cè)；倒鉤的鉤形與所述固定工藝孔的下邊緣適配，凹叉的形狀與所述固定工藝孔的上邊緣適配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車涂裝生產(chǎn)后蓋輔助夾具，其特征是，吊環(huán)為矩形結(jié)構(gòu)，矩形結(jié)構(gòu)的中部連接有吊桿，吊桿與矩形結(jié)構(gòu)配合成一個日字形狀的結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車涂裝生產(chǎn)后蓋輔助夾具，其特征是，彈性連接桿為一根Z字形狀的折桿，折桿的一端與所述橫杠的中部對應(yīng)的部位焊接連接，且焊接點(diǎn)與所述倒鉤有一定距離；折桿的另一端焊接連接一個轉(zhuǎn)套，所述吊環(huán)有一邊與轉(zhuǎn)套可轉(zhuǎn)動地配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車涂裝生產(chǎn)后蓋輔助夾具，其特征是，U形彈性叉以及Z字形狀的折桿都由直徑為0 5mm的彈簧鋼彎折制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車涂裝生產(chǎn)后蓋輔助夾具，其特征是，折桿的中部一段的長度為80-200mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車涂裝生產(chǎn)后蓋輔助夾具，其特征是，所述固定工藝孔為矩形形狀，橫杠的長度和橫桿的長度都小于固定工藝孔矩形形狀的長邊的邊長。
【文檔編號】B05C13/02GK203711278SQ201320722711
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月13日
【發(fā)明者】陳俊杰, 安聰慧, 馮擎峰 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車有限公司, 浙江吉潤汽車有限公司