一種用于船舶殼體的防腐涂料的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于船舶殼體的防腐涂料。該涂料由以下重量份配比的原料制成：氯丁橡膠53-60份、對叔丁酚甲醛樹脂5-8份、過氯乙烯樹脂6-10份、雙三正丁基氧化錫10-14份、二氧化鈦10-13份、松香7-11份、磷酸三甲酚酯11-16份、甲基異丁基酮26-30份、甲苯25-30份、硅烷偶聯(lián)劑5-7份、氧化鋅3-7份、紅丹8-11份、氧化鐵3-6份、觸變劑10-14份、輔助填料9-11份、防腐填料10-14份。本發(fā)明提供的涂料解決了水下附著力差、涂層易脫落、防腐能力差這一難題，性價比有較大提升，且本發(fā)明的涂料在水下涂裝附著力強(qiáng)防腐性能好，耐沖擊強(qiáng)度大，柔韌性好。
【專利說明】一種用于船舶殼體的防腐涂料

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種防腐涂料，特別涉及一種用于船舶殼體的防腐涂料。

【背景技術(shù)】
[0002]海洋環(huán)境是十分嚴(yán)酷的腐蝕環(huán)境，海洋腐蝕是指金屬構(gòu)件在海洋環(huán)境中發(fā)生的腐蝕。海洋環(huán)境是一種復(fù)雜的腐蝕環(huán)境。在這種環(huán)境中，海水本身是一種強(qiáng)的腐蝕介質(zhì)，同時波，浪、潮、流又對金屬構(gòu)件產(chǎn)生低頻往復(fù)力和沖擊，加上海洋微生物、附著生物及它們的代謝物等都對腐蝕過程產(chǎn)生直接或者間接的加速作用。海洋腐蝕主要是局部腐蝕,從構(gòu)建的表面開始，在很小的區(qū)域內(nèi)發(fā)生腐蝕。此外還有低頻腐蝕疲勞、應(yīng)力腐蝕和微生物腐蝕等。通常金屬構(gòu)件在海洋飛濺區(qū)的全面腐蝕速率最高。水線以下的殼體長時間與海水接觸受到海水的腐蝕，船舶長期處于這樣的海洋環(huán)境中，腐蝕極其嚴(yán)重，而涂料一直是其最主要的防腐手段。涂刷涂料因其具有經(jīng)濟(jì)性，有效性和易操作性等優(yōu)點(diǎn)，近年來發(fā)展的最快，應(yīng)用最為廣泛。從涂料行業(yè)了解到，2010年，我國造船量首次超過韓國，躍居世界第一。集裝箱造箱量則從20世紀(jì)90年代末，就已穩(wěn)居世界第一，目前產(chǎn)銷量占世界總量的95%。由于船舶涂料占到全部海洋涂料需求量的90%以上，隨著造船量躍居首位，我國已成為世界海洋涂料使用量第一的國家。2010年我國海洋涂料市場規(guī)模已超350億元。海洋化工研究院常務(wù)副院長閻永江告訴記者，據(jù)中國涂料工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，2010年我國涂料產(chǎn)量為966.6萬噸。與海洋相關(guān)的涂料，大約占到1/10，也就是100萬噸。海洋涂料的均價在每噸3.5萬?4萬元，總的市場規(guī)模已超過350億元。海洋對我國東部沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展起到巨大的作用。沿海12省、區(qū)、市的陸地面積占國土面積僅14%，⑶P卻占全國的60%。全國海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值1980年為80億元，1990年為438億元，2000年為4133億元，2004年達(dá)到1.3萬億元，2010年達(dá)到3.8萬億元，增長迅速。隨著我國海洋經(jīng)濟(jì)的這種迅猛發(fā)展，船舶和海洋工程設(shè)施防腐已成為發(fā)展中急需解決的重要課題，海洋涂料的發(fā)展前景也越來越被人們看好。海洋涂料主要包括防腐涂料和防污涂料兩大類。按防腐對象材質(zhì)和腐蝕機(jī)理的不同，海洋防腐涂料可分為海洋鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料和非鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料。海洋鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料主要包括船舶涂料、集裝箱涂料、海上橋梁和碼頭鋼鐵設(shè)施、輸油管線、海上鉆井平臺等大型設(shè)施的防腐涂料。非鋼結(jié)構(gòu)海洋防腐涂料主要包括海洋混凝土構(gòu)造物防腐涂料和其他防腐涂料。海洋防污涂料則全部使用于船舶上，防止海洋生物附著在船上影響航行速度。
[0003]船舶由于長期處于鹽度較高的海洋環(huán)境中，腐蝕極為嚴(yán)重，腐蝕不但能夠降低船舶鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，縮短船舶壽命，還會增加航行阻力，降低航速，影響船舶性能和航行安全。因腐蝕導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞和破壞，財產(chǎn)甚至生命的損失屢見不鮮，可以說船舶腐蝕是影響其壽命的最大的因素之一。腐蝕破損或斷裂不僅引起有害物質(zhì)的泄漏，污染了環(huán)境，有時還會引起突發(fā)的災(zāi)難性事故，危及人類的安全。對船舶來說，防腐防銹始終是困擾人們的一道全球性難題。有關(guān)資料顯示:我國每年的腐蝕損失至少達(dá)到幾千億元人民幣。因此，船舶的防腐工作刻不容緩。目前船舶的防腐一般在船身和船底涂抹船舶漆以阻隔海水與船舶的接觸，但目前的船舶漆涂膜不夠致密，防水抗?jié)B透性不好，附著力差、耐海水性、防沖擊性不好等問題。由于涂層的耐蝕性影響到船舶的服役時間和服役性能，因此迫切需要尋找一種適用于海洋環(huán)境的附著性強(qiáng)、耐腐蝕涂料。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種用于船舶殼體的防腐涂料，能適用于海洋環(huán)境，并且具有良好的附著性、不易脫落且耐腐蝕。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種用于船舶殼體的防腐涂料，由以下重量份配比的原料制成:氯丁橡膠53-60份、對叔丁酚甲醛樹脂5-8份、過氯乙烯樹脂6-10份、雙三正丁基氧化錫10-14份、二氧化鈦10-13份、松香7-11份、磷酸三甲酚酯11_16份、甲基異丁基酮26-30份、甲苯25-30份、硅烷偶聯(lián)劑5_7份、氧化鋅3-7份、紅丹8_11份、氧化鐵3-6份、觸變劑10-14份、輔助填料9-11份、防腐填料10-14份。
[0006]所述觸變劑為白炭黑。
[0007]所述防腐填料為玻璃鱗片或云母氧化鐵。
[0008]所述輔助填料為三聚磷酸鋁、硫酸鋇或滑石粉。
[0009]所述所述氧化鐵為氧化鐵黃、氧化鐵紅、氧化鐵藍(lán)、氧化鐵綠或氧化鐵黑。
[0010]所述所述硅烷偶聯(lián)劑為ND-42、KH550或KH560。
[0011]制備方法:將以上組分按配方量加入，然后混合，最后加入分散機(jī)中進(jìn)行研磨均勻，達(dá)到一定細(xì)度出料，即可。
[0012]本發(fā)明的有益效果為:1、本發(fā)明提供的涂料解決了水下附著力差、涂層易脫落、防腐能力差這一難題，性價比有較大提升。2、本發(fā)明的涂料水下涂裝附著力強(qiáng)防腐性能好，耐沖擊強(qiáng)度大，柔韌性好。3、本發(fā)明的涂料同時能有效防止海洋生物的寄生附著造成的漆膜破壞，加速船舶殼體破壞和腐蝕的問題。

【具體實施方式】
[0013]實施例1
一種用于船舶殼體的防腐涂料，由以下重量份配比的原料制成:氯丁橡膠53份、對叔丁酚甲醛樹脂5份、過氯乙烯樹脂6份、雙三正丁基氧化錫10份、二氧化鈦10份、松香7份、磷酸三甲酚酯11份、甲基異丁基酮26份、甲苯25份、硅烷偶聯(lián)劑5份、氧化鋅3份、紅丹8份、氧化鐵3份、觸變劑10份、輔助填料9份、防腐填料10份。
[0014]所述觸變劑為白炭黑。
[0015]所述防腐填料為玻璃鱗片。
[0016]所述輔助填料為三聚磷酸鋁。
[0017]所述所述氧化鐵為氧化鐵黃。
[0018]所述所述硅烷偶聯(lián)劑為ND-42。
[0019]實施例2
一種用于船舶殼體的防腐涂料，由以下重量份配比的原料制成:氯丁橡膠60份、對叔丁酚甲醛樹脂8份、過氯乙烯樹脂10份、雙三正丁基氧化錫14份、二氧化鈦13份、松香11份、磷酸三甲酚酯16份、甲基異丁基酮30份、甲苯30份、硅烷偶聯(lián)劑7份、氧化鋅7份、紅丹11份、氧化鐵6份、觸變劑14份、輔助填料11份、防腐填料14份。
[0020]所述觸變劑為白炭黑。
[0021 ] 所述防腐填料為玻璃鱗片。
[0022]所述輔助填料為滑石粉。
[0023]所述所述氧化鐵為氧化鐵紅。
[0024]所述所述硅烷偶聯(lián)劑為KH550。
[0025]實施例3
一種用于船舶殼體的防腐涂料，由以下重量份配比的原料制成:氯丁橡膠55份、對叔丁酚甲醛樹脂6份、過氯乙烯樹脂7份、雙三正丁基氧化錫11份、二氧化鈦11份、松香8份、磷酸三甲酚酯12份、甲基異丁基酮28份、甲苯26份、硅烷偶聯(lián)劑6份、氧化鋅4份、紅丹9份、氧化鐵4份、觸變劑11份、輔助填料10份、防腐填料11份。
[0026]所述觸變劑為白炭黑。
[0027]所述防腐填料為云母氧化鐵。
[0028]所述輔助填料為硫酸鋇。
[0029]所述所述氧化鐵為氧化鐵藍(lán)。
[0030]所述所述硅烷偶聯(lián)劑為KH560。
[0031]實施例4
一種用于船舶殼體的防腐涂料，由以下重量份配比的原料制成:氯丁橡膠59份、對叔丁酚甲醛樹脂7份、過氯乙烯樹脂9份、雙三正丁基氧化錫13份、二氧化鈦12份、松香10份、磷酸三甲酚酯15份、甲基異丁基酮29份、甲苯29份、硅烷偶聯(lián)劑6份、氧化鋅6份、紅丹10份、氧化鐵5份、觸變劑13份、輔助填料10份、防腐填料13份。
[0032]所述觸變劑為白炭黑。
[0033]所述防腐填料為云母氧化鐵。
[0034]所述輔助填料為三聚磷酸鋁。
[0035]所述所述氧化鐵為氧化鐵綠。
[0036]所述所述硅烷偶聯(lián)劑為ND-42。
【權(quán)利要求】
1.一種用于船舶殼體的防腐涂料，其特征在于由以下重量份配比的原料制成:氯丁橡膠53-60份、對叔丁酚甲醛樹脂5-8份、過氯乙烯樹脂6-10份、雙三正丁基氧化錫10-14份、二氧化鈦10-13份、松香7-11份、磷酸三甲酚酯11-16份、甲基異丁基酮26-30份、甲苯25-30份、硅烷偶聯(lián)劑5-7份、氧化鋅3-7份、紅丹8_11份、氧化鐵3_6份、觸變劑10-14份、輔助填料9-11份、防腐填料10-14份。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船舶殼體的防腐涂料，其特征在于:所述觸變劑為白炭黑O
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船舶殼體的防腐涂料，其特征在于:所述防腐填料為玻璃鱗片或云母氧化鐵。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船舶殼體的防腐涂料，其特征在于:所述輔助填料為三聚磷酸鋁、硫酸鋇或滑石粉。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船舶殼體的防腐涂料，其特征在于:所述所述氧化鐵為氧化鐵黃、氧化鐵紅、氧化鐵藍(lán)、氧化鐵綠或氧化鐵黑。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船舶殼體的防腐涂料，其特征在于:所述所述硅烷偶聯(lián)劑為 ND-42、KH550 或 KH560。
【文檔編號】C09D7/12GK104231761SQ201410509119
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】陳凌, 王琰, 任琪, 程曉 申請人:無錫康柏斯機(jī)械科技有限公司