本實(shí)用新型涉及一種空氣串聯(lián)輸送裝置，尤其涉及一種用于炭黑生產(chǎn)的空氣串聯(lián)輸送裝置。

背景技術(shù)：

炭黑是原料油（碳?xì)浠衔铮┙?jīng)不完全燃燒而生成的化工產(chǎn)品，炭黑主要用于制作汽車輪胎，在生產(chǎn)炭黑時(shí)，空氣是不可或缺的條件，通常是利用主供風(fēng)機(jī)吹入空氣，但由于炭黑生產(chǎn)用的主供風(fēng)機(jī)成本較高，一般炭黑生產(chǎn)企業(yè)不設(shè)置備用供風(fēng)機(jī)，都是一條生產(chǎn)線使用一臺(tái)主供風(fēng)機(jī)，當(dāng)主供風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)就必須停機(jī)檢修，無法保障持續(xù)生產(chǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于炭黑生產(chǎn)的空氣串聯(lián)輸送裝置，解決了目前因在生產(chǎn)炭黑時(shí)沒有設(shè)置備用供風(fēng)機(jī)，而主供風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)需要停機(jī)檢修的問題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括閥門一、閥門二、主供風(fēng)機(jī)、風(fēng)管和主風(fēng)管，其特征在于：若干條炭黑生產(chǎn)線通過風(fēng)管分別連接閥門一和閥門二，閥門一通過風(fēng)管連接主供風(fēng)機(jī)形成風(fēng)路通路，閥門二通過風(fēng)管連接主風(fēng)管將若干條生產(chǎn)線接通形成風(fēng)路通路。

所述的主供風(fēng)機(jī)連接變頻器。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果是：1、在任何一條生產(chǎn)線的主供風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，可以不用停機(jī)，只需關(guān)閉其出口閥門同時(shí)將其他生產(chǎn)線串聯(lián)管道的閥門打開，加大其他生產(chǎn)線風(fēng)機(jī)變頻就可以保證出故障的生產(chǎn)線的空氣使用量；2、生產(chǎn)低結(jié)構(gòu)產(chǎn)品時(shí)，可以使用一臺(tái)主供風(fēng)機(jī)進(jìn)行供應(yīng)空氣生產(chǎn)，可以節(jié)約生產(chǎn)成本及降低設(shè)備損耗；3、加裝了變頻器，在不需求太大風(fēng)量生產(chǎn)時(shí)，降低了用電量，節(jié)約了生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖中，1、閥門一 2、閥門二 3、主供風(fēng)機(jī) 4、風(fēng)管 5、主風(fēng)管。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，若干條炭黑生產(chǎn)線通過風(fēng)管分別連接閥門一1和閥門二2，閥門一1通過風(fēng)管4連接主供風(fēng)機(jī)3形成風(fēng)路通路，閥門二2通過風(fēng)管4連接主風(fēng)管5將若干條生產(chǎn)線接通形成風(fēng)路通路，在原有的主供風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)上增加一個(gè)變頻器，如1#號(hào)主供風(fēng)機(jī)故障，則關(guān)閉1#主供風(fēng)機(jī)出口閥門，打開其他生產(chǎn)線聯(lián)通串聯(lián)管道的閥門，增大主供風(fēng)機(jī)操作功率加大風(fēng)量輸送，保障1#線的生產(chǎn)，其他生產(chǎn)線依此類推；使用時(shí)，當(dāng)其中一臺(tái)主供風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，關(guān)閉對應(yīng)該主供風(fēng)機(jī)的閥門，打開其靠近主風(fēng)管的閥門，讓主風(fēng)管的空氣進(jìn)入該生產(chǎn)線，即可保證在不停產(chǎn)的情況下，對該故障主供風(fēng)機(jī)進(jìn)行維修。