本發(fā)明屬于涂料制備領(lǐng)域，具體涉及一種雙疏型高耐候水性面漆涂料。

背景技術(shù)：

新車的使用期限預(yù)計(jì)至少在15年以上。在此期間，汽車外部涂料的視覺效果，如顏色和光澤等需要保持不變，且其性能和使用壽命也要保持完全有效。因此，對(duì)汽車制造商而言，汽車金屬、汽車塑料以及汽車內(nèi)飾用涂料的抗老化性能（即耐候性）是非常重要的。但即使有車窗玻璃的保護(hù)，高溫、雨水和太陽光中紫外線部分也會(huì)引起涂料老化，導(dǎo)致涂料出現(xiàn)色差，光澤度降低，開裂和起泡等現(xiàn)象。

同時(shí)，隨著環(huán)境污染的不斷加劇，越來越嚴(yán)重的霧霾、油性煙霧、尾氣廢氣等給汽車外層帶來嚴(yán)重的侵蝕，影響其美觀性、功能性及耐候性。且絕大多數(shù)的車主為了讓自己的愛車顯得更加漂亮干凈，都會(huì)進(jìn)行洗車。但是經(jīng)常性的洗車或多或少都會(huì)對(duì)汽車帶來一定的影響，例如高壓水流沖洗車身時(shí)，水壓過大會(huì)損傷車身漆面；烈日下洗車會(huì)在車身上遺留干燥的水珠痕跡；寒冷的天氣下洗車，一旦水結(jié)冰會(huì)引起油漆涂膜破裂等等各種問題。

耐沾污現(xiàn)象在自然界已經(jīng)存在并發(fā)揮作用了億萬年，但近幾十年才被人類所認(rèn)識(shí)。由于耐沾污涂層無需維護(hù)、使用方便、有利于環(huán)保，符合國(guó)家提倡的低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式，使耐沾污自清潔涂料具有極大的市場(chǎng)吸引力和發(fā)展?jié)摿?。因此，開發(fā)具有疏水、疏油、高耐候性、耐沾污性能的多功能環(huán)保涂料，將是未來汽車涂料的發(fā)展方向。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本發(fā)明提供了一種雙疏型高耐候水性面漆涂料。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種雙疏型高耐候水性面漆涂料，其由甲、乙兩組份構(gòu)成，甲組份中所用原料按重量百分?jǐn)?shù)計(jì)為：樹脂35-45%、石墨烯5-8%、荷葉素3-5%、助劑3-5%、顏填料15-20%、溶劑27-30%，上述原料的重量百分?jǐn)?shù)之和為100%；乙組份中所用原料按重量百分?jǐn)?shù)計(jì)為：水分散性聚異氰酸酯60-70%、pgda（丙二醇二乙酸酯）30-40%，兩者重量百分?jǐn)?shù)之和為100%。

其中，所述樹脂為水性自干丙烯酸樹脂、水性聚酯樹脂、水性自干環(huán)氧樹脂、水性氨基樹脂中的一種或幾種。

所述助劑為聚氨酯增稠劑、非離子聚氨酯締合型增稠劑、非締合型堿溶脹增稠劑、締合型堿溶脹增稠劑中的一種或幾種。

所述溶劑為去離子水、防白水（乙二醇單丁醚）、pma（丙二醇甲醚醋酸酯）、pm（丙二醇甲醚）、dpm（二丙二醇甲醚）中的一種或幾種。

所述雙疏型高耐候水性面漆涂料的使用方法為：將樹脂、石墨烯、荷葉素、助劑、顏填料按比例混合均勻后，在攪拌條件下加入溶劑，然后立即于1000r/min高速分散30min，再研磨至細(xì)度≤15μm，制得甲組份；將水分散性聚異氰酸酯與pgda按比例混合作為乙組份；在施工現(xiàn)場(chǎng)將甲、乙組份按重量比3:1混合后直接進(jìn)行噴涂，并于70℃下烘烤40-50min；噴涂所得膜的厚度為35-45μm。

所得雙疏型高耐候水性面漆涂料適用于大巴車，豪華大巴，動(dòng)車，貨車等各種車輛的表面涂裝。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

具有六角苯環(huán)狀的石墨烯具有很高的化學(xué)穩(wěn)定性，且其片層間由于較強(qiáng)的范德華力，導(dǎo)致石墨烯不親水也不親油。因此，將石墨烯加入涂料的制備中，可使所得漆膜具有良好的雙疏性，而獲得優(yōu)異的耐沾污及耐候性。但石墨烯比表面積高，具有很強(qiáng)的吸附力，易團(tuán)聚。

荷葉素是一種具有超細(xì)旦纖維結(jié)構(gòu)的生物材料，將其與石墨烯共同混合，有利于促進(jìn)石墨烯的分散，且其可與樹脂、聚異氰酸酯共同作用，使交聯(lián)形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，而交織形成的網(wǎng)絡(luò)也有利于進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)石墨烯的穩(wěn)定分散，從而可賦予所得漆膜具有更好的耐磨性及耐沖擊性。

本發(fā)明所得雙疏型高耐候水性面漆涂料良好耐磨、耐沖擊、耐候性，其不易吸附油污，且經(jīng)雨水等的沖刷即可起到清潔的效果，能夠?qū)囕v表面起到良好的保護(hù)作用，從而可延長(zhǎng)其使用壽命，且其可有效降低車輛維護(hù)費(fèi)用，減少勞動(dòng)力的需求。經(jīng)檢測(cè)，一般水性面漆的耐候性為1000小時(shí)，而本發(fā)明所得水性面漆涂料的耐候性可達(dá)2000小時(shí)以上。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明所述的內(nèi)容更加便于理解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所述的技術(shù)方案做進(jìn)一步的說明，但是本發(fā)明不僅限于此。

實(shí)施例1

一種雙疏型高耐候水性面漆涂料，其由甲、乙兩組份構(gòu)成，甲組份中所用原料按重量百分?jǐn)?shù)計(jì)為：水性自干丙烯酸樹脂40%、石墨烯5%、荷葉素3%、聚氨酯增稠劑5%、顏填料17%、去離子水30%；乙組份中所用原料按重量百分?jǐn)?shù)計(jì)為：水分散性聚異氰酸酯65%、pgda35%。

所述雙疏型高耐候水性面漆涂料的使用方法為：將水性自干丙烯酸樹脂、石墨烯、荷葉素、聚氨酯增稠劑、顏填料按比例混合均勻后，在攪拌條件下加入去離子水，然后立即于1000r/min高速分散30min，再研磨至細(xì)度≤15μm，制得甲組份；將水分散性聚異氰酸酯與pgda按比例混合作為乙組份；在施工現(xiàn)場(chǎng)將甲、乙組份按重量比3:1混合后直接進(jìn)行噴涂，并于70℃下烘烤42min；噴涂所得膜的厚度為35-45μm。

經(jīng)檢測(cè)，所得水性面漆涂料的耐候性可達(dá)2600小時(shí)。

實(shí)施例2

一種雙疏型高耐候水性面漆涂料，其由甲、乙兩組份構(gòu)成，甲組份中所用原料按重量百分?jǐn)?shù)計(jì)為：水性聚酯樹脂20%、水性自干環(huán)氧樹脂25%、石墨烯6%、荷葉素4%、非締合型堿溶脹增稠劑3%、顏填料15%、防白水27%；乙組份中所用原料按重量百分?jǐn)?shù)計(jì)為：水分散性聚異氰酸酯70%、pgda30%。

所述雙疏型高耐候水性面漆涂料的使用方法為：將水性聚酯樹脂、水性自干環(huán)氧樹脂、石墨烯、荷葉素、非締合型堿溶脹增稠劑、顏填料按比例混合均勻后，在攪拌條件下加入防白水，然后立即于1000r/min高速分散30min，再研磨至細(xì)度≤15μm，制得甲組份；將水分散性聚異氰酸酯與pgda按比例混合作為乙組份；在施工現(xiàn)場(chǎng)將甲、乙組份按重量比3:1混合后直接進(jìn)行噴涂，并于70℃下烘烤50min；噴涂所得膜的厚度為35-45μm。

經(jīng)檢測(cè)，所得水性面漆涂料的耐候性可達(dá)2200小時(shí)。

實(shí)施例3

一種雙疏型高耐候水性面漆涂料，其由甲、乙兩組份構(gòu)成，甲組份中所用原料按重量百分?jǐn)?shù)計(jì)為：水性聚酯樹脂10%、水性自干環(huán)氧樹脂25%、石墨烯8%、荷葉素5%、非離子聚氨酯締合型增稠劑5%、顏填料20%、pma12%、pm15%；乙組份中所用原料按重量百分?jǐn)?shù)計(jì)為：水分散性聚異氰酸酯60%、pgda40%。

所述雙疏型高耐候水性面漆涂料的使用方法為：將水性聚酯樹脂、水性自干環(huán)氧樹脂、石墨烯、荷葉素、非離子聚氨酯締合型增稠劑、顏填料按比例混合均勻后，在攪拌條件下加入pma、pm，然后立即于1000r/min高速分散30min，再研磨至細(xì)度≤15μm，制得甲組份；將水分散性聚異氰酸酯與pgda按比例混合作為乙組份；在施工現(xiàn)場(chǎng)將甲、乙組份按重量比3:1混合后直接進(jìn)行噴涂，并于70℃下烘烤40min；噴涂所得膜的厚度為35-45μm。

經(jīng)檢測(cè)，所得水性面漆涂料的耐候性可達(dá)2000小時(shí)。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，凡依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明的涵蓋范圍。