本發(fā)明屬于膜材料，特別是涉及一種新能源動力電池保護膜及其制備工藝。
背景技術(shù)：
1、隨著新能源汽車市場的迅速增長，動力電池作為新能源汽車的核心部件，其安全性和穩(wěn)定性日益受到重視。為了提高動力電池的安全性能，研究人員不斷探索各種防護技術(shù)，其中就包括動力電池保護膜的研發(fā)與應(yīng)用。
2、新能源動力電池保護膜作為一種重要的防護材料，能夠?qū)㈦姵氐恼摌O隔離開，防止電解液中的離子直接相遇，從而保證電池的安全性；同時，新能源電池膜通常具有優(yōu)異的防漏電和耐高溫特性，能夠有效防止電池在高溫或短路等異常情況下發(fā)生燃燒或爆炸；而且通過合理的材料選擇和參數(shù)優(yōu)化，部分新能源動力電池保護膜還可以提高電池的性能和轉(zhuǎn)換效率；因此，新能源動力電池保護膜廣泛應(yīng)用于鋰離子電池、燃料電池、超級電容器等領(lǐng)域。且隨著新能源汽車市場的不斷擴大和技術(shù)的不斷進步，動力電池保護膜的需求也在持續(xù)增長。
3、但是，目前的新能源動力電池保護膜在極端環(huán)境下的穩(wěn)定性和耐久性還不太理想，因此對于動力電池在極端環(huán)境下的安全性能保護還有待提高?；诖?，為了解決該問題，提出了一種新能源動力電池保護膜及其制備工藝。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的在于提供一種新能源動力電池保護膜及其制備工藝，以解決現(xiàn)有的問題：目前的新能源動力電池保護膜在極端環(huán)境下的穩(wěn)定性和耐久性還不太理想，因此對于動力電池在極端環(huán)境下的安全性能保護還有待提高。
2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：
3、本發(fā)明為一種新能源動力電池保護膜，包括依次設(shè)置的表面防護層、聚合物基材層和亞克力壓敏膠粘劑層。
4、進一步地，所述表面防護層的材質(zhì)為聚偏氟乙烯。
5、進一步地，所述聚合物基材層的組成為：聚丙烯9份、二氧化硅0.5份、氧化鋁0.5份。
6、進一步地，所述亞克力壓敏膠粘劑層包括以下重量份原料：
7、亞克力樹脂68-75份、增粘劑6-12份、抗氧化劑1-3份。
8、進一步地，所述表面防護層的厚度為5-10μm，所述聚合物基材層的厚度為120-200μm，所述亞克力壓敏膠粘劑層的厚度為12-18μm。
9、進一步地，所述增粘劑為松香樹脂或聚異丁烯中的一種。
10、一種新能源動力電池保護膜的制備工藝，用于上述的一種新能源動力電池保護膜，包括以下步驟：
11、步驟一：將亞克力樹脂、增粘劑和抗氧化劑放入容器中混合均勻，配置出亞克力壓敏膠粘劑；
12、步驟二：將聚丙烯、二氧化硅和氧化鋁混合，通過熔融擠出機加熱至熔融狀態(tài)，隨后通過拉伸機進行拉伸，拉伸溫度為110-130℃，拉伸倍數(shù)為2.5倍，制作出聚合物基材層；
13、步驟三：將配置好的亞克力壓敏膠粘劑通過涂布機均勻地涂布在聚合物基材層上；
14、步驟四：將表面防護層與涂有亞克力壓敏膠粘劑的聚合物基材層進行復(fù)合，形成具有表面防護層、聚合物基材層和亞克力壓敏膠粘劑層的新能源動力電池保護膜；
15、步驟五：將復(fù)合好的新能源動力電池保護膜放入高溫烘箱中烘干，使亞克力壓敏膠粘劑層完全固化；
16、步驟六：將烘干固化后的新能源動力電池保護膜在卷芯上收卷，然后進行包裝。
17、進一步地，所述步驟一中混合的溫度為55-60℃，混合的時間在32分鐘以上。
18、進一步地，所述步驟三中涂布的溫度為24-30℃。
19、進一步地，所述步驟五中烘干的溫度為60-75℃，烘干的時間為2.5小時。
20、本發(fā)明具有以下有益效果：
21、本發(fā)明的新能源動力電池保護膜通過采用三層結(jié)構(gòu)設(shè)計，采用特定的制備工藝實現(xiàn)了新能源動力電池保護膜與電池表面的緊密貼合，同時保證了新能源動力電池保護膜在各種極端環(huán)境下的穩(wěn)定性和耐久性；使得新能源動力電池保護膜具有良好的耐候性、耐化學腐蝕性和耐磨性，能夠持續(xù)有效提高動力電池的安全性能和使用壽命。
1.一種新能源動力電池保護膜，其特征在于，包括依次設(shè)置的表面防護層、聚合物基材層和亞克力壓敏膠粘劑層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源動力電池保護膜，其特征在于，所述表面防護層的材質(zhì)為聚偏氟乙烯。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源動力電池保護膜，其特征在于，所述聚合物基材層的組成為：聚丙烯9份、二氧化硅0.5份、氧化鋁0.5份。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源動力電池保護膜，其特征在于，所述亞克力壓敏膠粘劑層包括以下重量份原料：
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源動力電池保護膜，其特征在于，所述表面防護層的厚度為5-10μm，所述聚合物基材層的厚度為120-200μm，所述亞克力壓敏膠粘劑層的厚度為12-18μm。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源動力電池保護膜，其特征在于，所述增粘劑為松香樹脂或聚異丁烯中的一種。
7.一種新能源動力電池保護膜的制備工藝，用于權(quán)利要求1-6任意一項所述的一種新能源動力電池保護膜，其特征在于，包括以下步驟：
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新能源動力電池保護膜的制備工藝，其特征在于，所述步驟一中混合的溫度為55-60℃，混合的時間在32分鐘以上。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新能源動力電池保護膜的制備工藝，其特征在于，所述步驟三中涂布的溫度為24-30℃。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新能源動力電池保護膜的制備工藝，其特征在于，所述步驟五中烘干的溫度為60-75℃，烘干的時間為2.5小時。