一種具有自動(dòng)融雪功能的道路交通標(biāo)線及其施工方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種具有自動(dòng)融雪功能的道路交通標(biāo)線及其施工方法。該道路交通標(biāo)線的組成材料及質(zhì)量百分比為：C5石油樹脂15％、聚乙烯蠟1.5％、鈦白粉4％、沸石粉25％、方解石粉24％、玻璃珠20％、增塑劑2.5％、氯化鈉4.5％、氯化鈣2％、氯化鎂1.5％。施工方法由施工準(zhǔn)備、放樣、涂下涂劑、加熱涂料、涂敷施工、質(zhì)量檢驗(yàn)組成。本發(fā)明道路交通標(biāo)線不僅具有致密性高、耐摩擦、反光性能好、價(jià)格低廉的特點(diǎn)，而且通過(guò)氯化物的擴(kuò)散與滲透，能夠自動(dòng)、及時(shí)的融除表面冰雪，避免被冰雪覆蓋，保證對(duì)道路交通的引導(dǎo)和管制作用，減少交通事故的發(fā)生。
【專利說(shuō)明】
一種具有自動(dòng)融雪功能的道路交通標(biāo)線及其施工方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明屬于城市道路和公路等的道路標(biāo)線技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種具備融雪功 能的道路交通標(biāo)線。
【背景技術(shù)】
[0002] 道路交通標(biāo)線是指在道路路面上用線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓 標(biāo)等向交通參與者傳遞引導(dǎo)、限制、警告等交通信息的標(biāo)識(shí)。道路交通標(biāo)線作為一種安全標(biāo) 記，是道路交通中一種非常重要的"語(yǔ)言"，能夠起到管制和引導(dǎo)交通的作用。鮮明、完整的 道路標(biāo)線能夠給予駕駛員與行人重要的交通信息，從而有效的減少交通事故，提高行車效 率。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，道路標(biāo)線的合理設(shè)置與交通事故具有明顯的相關(guān)性，同時(shí)能夠顯著提高 運(yùn)輸效率。熱熔型標(biāo)線具有附著力強(qiáng)、持久耐磨、成型速度快、亮白度高以及價(jià)格低廉的特 點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)外得到廣泛應(yīng)用。
[0003] 我國(guó)約有四分之三的國(guó)土屬于冰凍區(qū)，有些地區(qū)積雪期長(zhǎng)達(dá)3~4個(gè)月，加之近年 來(lái)極端天氣不斷出現(xiàn)，部分地區(qū)道路路面積雪嚴(yán)重，城市道路、市郊道路、縣鄉(xiāng)公路等都無(wú) 法做到實(shí)時(shí)的清理和處置。冰雪天氣下，道路交通標(biāo)線因冰雪覆蓋導(dǎo)致無(wú)法識(shí)別，進(jìn)而使得 往來(lái)車輛駕駛員及行人無(wú)所適從，成為影響交通安全的重大隱患，嚴(yán)重威脅廣大司乘人員 的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明所要解決的一個(gè)技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)現(xiàn)有熱熔型標(biāo)線容易被冰雪覆蓋失去 其功能的缺點(diǎn)，提供一種成本較低、施工簡(jiǎn)單易行、具有自動(dòng)融雪功能的道路交通標(biāo)線。通 過(guò)在道路交通標(biāo)線涂料中摻加氯化物等功能填料，使其成型后在車輛荷載的栗吸作用、滲 透壓和毛細(xì)管作用下內(nèi)部的鹽化物得以析出，從而降低標(biāo)線表面粘結(jié)處冰雪的冰點(diǎn)，達(dá)到 自動(dòng)融雪的目的。
[0005] 本發(fā)明所要解決的另一個(gè)技術(shù)問(wèn)題在于提供一種具有自動(dòng)融雪功能的道路交通 標(biāo)線的施工方法。
[0006] 解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的方案是自融雪道路交通標(biāo)線由下述質(zhì)量百分比的原 料組成： C5石油樹脂： 10%~40% 聚乙烯蠟： 1%~5% 鈦白粉： 1%~10% 沸石粉： 10%~50%
[0007] 方解石粉： 10%~50% 玻璃珠： 10%~30% 增塑劑： 1%~4% 氯化物： 1%~50%
[0008] 上述的氯化物是由下述質(zhì)量百分比的原料組成：
[0009] 氯化鈉：1 %~90 %
[0010] 氯化鈣：1 %~80 %
[0011] 氯化鎂：1 %~80 %
[0012] 本發(fā)明一種具有自動(dòng)融雪功能的道路交通標(biāo)線所用原料優(yōu)選質(zhì)量百分比為： C5石油樹脂： 10%~20% 聚乙烯蠟： 1%~2% 鈦白粉： 3%~6% 沸石粉： 20%~40%
[0013] 方解石粉： 20%~40% 玻璃珠： 18%~25% 增塑劑： 1%~4% 氯化物： 2%~16%
[0014] 上述的氯化物是由下述質(zhì)量百分比的原料組成：
[0015] 氯化鈉：50 % ~60 %
[0016] 氯化鈣：10 % ~40 %
[0017] 氯化鎂：10 % ~40 %
[0018] 本發(fā)明一種具有自動(dòng)融雪功能的道路交通標(biāo)線所用原料最佳質(zhì)量百分比為： C5石油樹脂： 15% 聚乙烯蠟： 1.5% 欽白粉： 4% 沸石粉： 25%
[0019] 方解石粉： 24% 玻璃珠： 20% 增塑劑： 2.5% 氯化物： 8%
[0020] 上述的氯化物是由下述質(zhì)量百分比的原料組成：
[0021] 氯化鈉：4.5%
[0022] 氯化鈣：2.0%
[0023] 氯化鎂：1.5%
[0024] 其施工方法如下：
[0025] 1、施工準(zhǔn)備
[0026]封閉施工路段，設(shè)置施工警示標(biāo)志、擺放安全錐等設(shè)施。首先清除路面上的塵土、 泥塊等雜物，其次注意路面是否潮濕，如有水分存在，應(yīng)保證其干燥后再施工。
[0027] 2、放樣
[0028]在路緣石沿線縱向選取若干個(gè)點(diǎn)，根據(jù)圖紙確定的標(biāo)線與路緣石間的橫向垂直距 離，放出基準(zhǔn)線，用水線漆依基準(zhǔn)線畫出線形并修正。
[0029] 3、涂下涂劑
[0030] 沿水線均勻涂敷一層下涂劑，以增加涂膜與路面的粘結(jié)力，不同類型路面應(yīng)采用 不同類型的下涂劑。
[0031] 4、加熱涂料
[0032] 將固體涂料加入加熱釜內(nèi)進(jìn)行加熱，當(dāng)涂料熔化時(shí)開始攪拌，直至攪拌均勻。
[0033] 5、涂敷施工
[0034]將熔化好的液體涂料通過(guò)出料斗放入施工涂布車的熱熔釜內(nèi)，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置標(biāo) 線厚度，以基準(zhǔn)水線為依據(jù)進(jìn)行涂敷施工。
[0035] 6、質(zhì)量檢驗(yàn)
[0036] 按照《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》(GBT 16311-2009)與《道路交通標(biāo)志標(biāo) 線》(GB 5768-2009)的規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，檢驗(yàn)合格后移交使用。
[0037]本發(fā)明通過(guò)在傳統(tǒng)熱熔型道路交通標(biāo)線涂料中摻加氯化物的方式，制備了一種新 型的道路交通標(biāo)線，該標(biāo)線不僅具有傳統(tǒng)熱熔涂料涂膜的致密性高、耐摩擦、反光性能好的 特點(diǎn)，而且在冰雪天氣下，氯化物鹽分能夠在毛細(xì)管力及車輛行駛壓力等綜合作用下，通過(guò) 多孔結(jié)構(gòu)不斷擴(kuò)散到標(biāo)線表面，有效降低冰雪的冰點(diǎn)，抑制標(biāo)線表面積雪結(jié)冰，避免標(biāo)線被 冰雪覆蓋。摻加鹽化物的道路交通標(biāo)線不僅具有自動(dòng)、高效融雪的特點(diǎn)，而且通過(guò)氯化物的 持久釋放，其自動(dòng)融雪的功能可以在道路交通標(biāo)線的使用壽命周期內(nèi)持續(xù)有效。該新型的 道路交通標(biāo)線可以在冰雪天氣下，自動(dòng)、及時(shí)的融除表面冰雪，保證對(duì)道路交通的引導(dǎo)和管 制作用，減少交通事故的發(fā)生。
【具體實(shí)施方式】
[0038] 下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但本發(fā)明不限于這些實(shí)施例。
[0039] 實(shí)施例一：
[0040] 各組分及質(zhì)量百分比分別為:C5石油樹脂：15% ;聚乙烯蠟：1.5%;鈦白粉:4% ;沸 石粉:25 % ;方解石粉:24 % ;玻璃珠:20 % ;增塑劑:2.5 % ;氯化鈉:4.5 % ;氯化鈣:2 % ;氯化 鎂
[0041 ]上述具有融雪功能的道路交通標(biāo)線施工方法為：
[0042] 1、施工準(zhǔn)備
[0043]封閉施工路段，設(shè)置施工警示標(biāo)志、擺放安全錐等設(shè)施。首先清除路面上的塵土、 泥塊等雜物，其次注意路面是否潮濕，如有水分存在，應(yīng)保證其干燥后再施工。
[0044] 2、放樣
[0045] 在路緣石沿線縱向選取若干個(gè)點(diǎn)，根據(jù)圖紙確定的標(biāo)線與路緣石間的橫向垂直距 離，放出基準(zhǔn)線，用水線漆依基準(zhǔn)線畫出線形并修正。
[0046] 3、涂下涂劑
[0047]沿水線均勻涂敷一層下涂劑，以增加涂膜與路面的粘結(jié)力，不同類型路面應(yīng)采用 不同類型的下涂劑。
[0048] 4、加熱涂料
[0049] 將固體涂料加入加熱釜內(nèi)進(jìn)行加熱，當(dāng)涂料熔化時(shí)開始攪拌，直至攪拌均勻。
[0050] 5、涂敷施工
[0051] 將熔化好的液體涂料通過(guò)出料斗放入施工涂布車的熱熔釜內(nèi)，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置標(biāo) 線厚度，以基準(zhǔn)水線為依據(jù)進(jìn)行涂敷施工。
[0052] 6、質(zhì)量檢驗(yàn)
[0053] 按照《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》(GBT 16311-2009)與《道路交通標(biāo)志標(biāo) 線》(GB 5768-2009)的規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，檢驗(yàn)合格后移交使用。
[0054] 實(shí)施例二：
[0055]各組分及質(zhì)量百分比分別為:C5石油樹脂:20% ;聚乙烯蠟:2% ;鈦白粉:2.5%;沸 石粉:27 % ;方解石粉:15 % ;玻璃珠 :23 % ;增塑劑:4 % ;氯化鈉 :5.5 % ;氯化鈣:1 %。
[0056]施工方法與實(shí)施例一相同。
[0057] 實(shí)施例三：
[0058]各組分及質(zhì)量百分比分別為:C5石油樹脂：17% ;聚乙烯蠟：1% ;鈦白粉:5% ;沸石 粉:27% ;方解石粉:24% ;玻璃珠:16% ;增塑劑:1.5%;氯化鈉:7% ;氯化鎂:1.5%。
[0059]施工方法與實(shí)施例一相同。
[0060]為了驗(yàn)證本發(fā)明的有益效果，發(fā)明人進(jìn)行了大量的室內(nèi)研究試驗(yàn)，試驗(yàn)情況如下： [0061 ]試驗(yàn)儀器：
[0062] 液壓式車轍成型儀，型號(hào)為:H9876,由北京恒奧德儀器儀表有限公司生產(chǎn);高低溫 試驗(yàn)箱，型號(hào)為:GDW-100型，由南京環(huán)科試驗(yàn)設(shè)備有限公司生產(chǎn);便攜式電導(dǎo)率儀，型號(hào)為： MIK-TDS3030 3031型，由杭州米科傳感技術(shù)有限公司生產(chǎn);擺式摩擦儀，型號(hào)為:BM-II型， 由成都貝斯達(dá)儀器有限公司生產(chǎn)。
[0063] 1、基本技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)
[0064] 按照交通運(yùn)輸部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》中的T0703-2000試件成型方法制備6個(gè)尺寸為300mmX300mmX50mm的試件。按照實(shí)施例一、實(shí)施例二和 實(shí)施例三的組分分別配制標(biāo)線涂料，并涂敷于制備的試件上，待涂層干燥后，測(cè)定其技術(shù)指 標(biāo)，試驗(yàn)結(jié)果見表1。
[0065]表1試件技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果表
[0066]
[0067]由表1可見，各組試件技術(shù)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。
[0068] 2、抑制凍結(jié)性能試驗(yàn)
[0069] 按照交通運(yùn)輸部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》中的T0703-2000試件成型方法再制備2個(gè)尺寸為300mm X 300mm X 50mm的試件，將普通熱熔涂料涂敷于 制備的試件上。在四組試件表面噴灑l〇〇ml水，并用橡膠板刮平，使試件表面形成較薄的水 膜，置于低溫試驗(yàn)箱中，試驗(yàn)溫度為-5°C，每隔1小時(shí)，觀察試驗(yàn)表面水膜的結(jié)冰情況，試驗(yàn) 結(jié)果見表2。
[0070]表2抑制凍結(jié)性能試驗(yàn)結(jié)果表
[0071]
[0073]由表2可知，實(shí)施例一、二、三中的道路交通標(biāo)線相比普通交通標(biāo)線具有明顯的抑 制結(jié)冰作用。
[0074] 3、氯化物抗沖刷試驗(yàn)
[0075]為驗(yàn)證本發(fā)明標(biāo)線在雨水沖刷下氯化物能夠持久滲出，起到融雪除冰的效果，本 試驗(yàn)利用水流對(duì)涂覆標(biāo)線的試件進(jìn)行持續(xù)沖刷作用，通過(guò)測(cè)定水流沖刷試件后的電導(dǎo)率， 檢驗(yàn)其中氯化物的含量。每個(gè)試件沖刷水的總量為180L，相當(dāng)于2000mm的降雨量，沖刷水的 流速為:v= 1.2L/min，沖刷水的初始電導(dǎo)率為0.10mS · cnf1，每隔30min用容器收集從試件 流下的水，測(cè)定其電導(dǎo)率，試驗(yàn)結(jié)果見表3。
[0076]表3氯化物抗沖刷試驗(yàn)結(jié)果表
[0077]
[0078] 由試驗(yàn)結(jié)果可知，在水流的連續(xù)沖刷下，實(shí)施例一、二、三中的道路交通標(biāo)線持續(xù) 有氯化物滲出，使得本發(fā)明的道路交通標(biāo)線在使用年限內(nèi)一直具有融雪功能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種具有自動(dòng)融雪功能的道路交通標(biāo)線，其特征在于由下述質(zhì)量百分比的原料組 成： C5石油樹脂： 10%~40% 聚乙烯蠟： 1%~5°/〇 鈦白粉： 1%~10% 沸石粉： 10%~50% 方解石粉： 10%~50% 玻璃珠： 10%~30% 增塑劑： 1%~4% 氯化物： 1%~50% 上述的氯化物是由下述質(zhì)量百分比的原料組成： 氯化鈉： 1 %~90 % 氯化鈣： 1 %~80 % 氯化鎂： 1%~80%。2. 按照權(quán)利1所述的一種道路交通標(biāo)線，其特征在于由下述質(zhì)量百分比的原料組成： C5石油樹脂： 10%~20% 聚乙烯蠟： 1%~2% 鈦白粉： 3%~6% 沸石粉： 20%~40% 方解石粉： 20%~40% 玻璃珠： 18%~25% 增塑劑： 1%~4% 氯化物： 2%~16% 上述的氯化物是由下述質(zhì)量百分比的原料組成： 氯化鈉： 50 %~60 % 氯化鈣： 10 %~40 % 氯化鎂： 10 %~40 %。3. 按照權(quán)利1所述的一種道路交通標(biāo)線，其特征在于由下述質(zhì)量百分比的原料組成： C5石油樹脂： 15% 聚乙烯蠟： 1.5% 鈦白粉： 4% 沸石粉： 25% 方解石粉： 24% 玻璃珠： 20% 增塑劑： 2.5% 氯化物： 8% 上述的氯化物是由下述質(zhì)量百分比的原料組成： 氯化鈉： 4.5% 氯化鈣： 2.0% 氯化鎂： 1.5%。4. 一種權(quán)利要求1具有自動(dòng)融雪功能的道路交通標(biāo)線的施工方法，其特征在于是由下 述步驟組成： (1) 施工準(zhǔn)備 封閉施工路段，設(shè)置施工警示標(biāo)志、擺放安全錐等設(shè)施。首先清除路面上的塵土、泥塊 等雜物，其次注意路面是否潮濕，如有水分存在，應(yīng)保證其干燥后再施工。 (2) 放樣 在路緣石沿線縱向選取若干個(gè)點(diǎn)，根據(jù)圖紙確定的標(biāo)線與路緣石間的橫向垂直距離， 放出基準(zhǔn)線，用水線漆依基準(zhǔn)線畫出線形并修正。 (3) 涂下涂劑 沿水線均勻涂敷一層下涂劑，以增加涂膜與路面的粘結(jié)力，不同類型路面應(yīng)采用不同 類型的下涂劑。 (4) 加熱涂料 將固體涂料加入加熱釜內(nèi)進(jìn)行加熱，當(dāng)涂料熔化時(shí)開始攪拌，直至攪拌均勻。 (5) 涂敷施工 將熔化好的液體涂料通過(guò)出料斗放入施工涂布車的熱熔釜內(nèi)，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置標(biāo)線厚 度，以基準(zhǔn)水線為依據(jù)進(jìn)行涂敷施工。 (6) 質(zhì)量檢驗(yàn) 按照《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》(GBT 16311-2009)與《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》 (GB 5768-2009)的規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，檢驗(yàn)合格后移交使用。
【文檔編號(hào)】E01F9/518GK106010073SQ201610331390
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月11日
【發(fā)明人】郭德棟, 張圣濤, 程洋洋
【申請(qǐng)人】山東交通學(xué)院