一種用于羅茨風(fēng)機(jī)的聚酰亞胺涂層配方及羅茨風(fēng)機(jī)與涂覆工藝的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種用于羅茨風(fēng)機(jī)的聚酰亞胺復(fù)合涂層配方及羅茨風(fēng)機(jī)與涂覆工藝，通過(guò)在主動(dòng)葉輪與從動(dòng)葉輪的表面以及機(jī)殼的內(nèi)壁上涂覆有聚酰亞胺涂層，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)葉輪之間的間隙以及葉輪與殼體之間的間隙降低到0?0.05mm，大大提升了風(fēng)機(jī)效率。該涂層具有耐磨、低摩擦系數(shù)、耐腐蝕、耐高溫等特點(diǎn)，且涂層與涂層之間的接觸是軟性的而且摩擦力很小，不會(huì)導(dǎo)致金屬葉輪骨架因?yàn)榕鲎捕冃位蚴艿酵獠垦趸g。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種用于羅茨風(fēng)機(jī)的聚酰亞胺涂層配方及羅茨風(fēng)機(jī)與涂覆工藝
[0001]本發(fā)明涉及羅茨風(fēng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于羅茨風(fēng)機(jī)的聚酰亞胺復(fù)合涂層配方及羅茨風(fēng)機(jī)與涂覆工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]羅茨風(fēng)機(jī)的工作效率取決于兩個(gè)葉輪之間的間隙以及葉輪與殼體之間的間隙，間隙會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)產(chǎn)生回流，也就是說(shuō)間隙越小風(fēng)機(jī)的工作效率越高。
[0003]傳統(tǒng)的羅茨風(fēng)機(jī)葉輪與殼體都是純金屬，配合端面之間的間隙過(guò)于小風(fēng)機(jī)就會(huì)卡死，過(guò)于大就會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)效率低下，所以風(fēng)機(jī)效率完全取決于機(jī)床的加工精度。目前國(guó)內(nèi)較為先進(jìn)的雙向曲面刨加工中心也只能使配合端面的間隙維持在0.10-0.15mm之間。除此之外，純金屬葉輪容易被氧化腐蝕，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)壽命受風(fēng)機(jī)的使用環(huán)境所影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的提供了一種用于羅茨風(fēng)機(jī)的聚酰亞胺復(fù)合涂層配方及羅茨風(fēng)機(jī)與涂覆工藝。
[0005]本發(fā)明采用的技術(shù)解決方案是:一種用于羅茨風(fēng)機(jī)的聚酰亞胺復(fù)合涂層配方，按質(zhì)量百分比計(jì)，包括以下組分:20-80%的聚酰亞胺，0-30%的聚砜，10-50%的聚醚醚酮，0-20%的石墨，5-20%的潤(rùn)滑劑二硫化鉬。
[0006]—種采用聚酰亞胺復(fù)合涂層配方的羅茨風(fēng)機(jī)，包括機(jī)殼，所述的機(jī)殼內(nèi)設(shè)有有平行設(shè)置的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸和從動(dòng)軸均經(jīng)軸承支承于機(jī)殼的軸承孔內(nèi)，所述的主動(dòng)軸上連接有主動(dòng)葉輪，所述的從動(dòng)軸上連接有從動(dòng)葉輪，所述的主動(dòng)軸的輸入端設(shè)有皮帶輪，所述的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸通過(guò)同步齒輪連接，所述的主動(dòng)葉輪與從動(dòng)葉輪的表面以及機(jī)殼的內(nèi)壁上涂覆有聚酰亞胺涂層，所述的涂層厚度為0.05mm±0.01mm。
[0007]所述的機(jī)殼的一端還設(shè)有齒輪端墻板，所述的齒輪端墻板與主動(dòng)葉輪與從動(dòng)葉輪的配合端面上也涂覆有聚酰亞胺涂層。
[0008]所述的主動(dòng)葉輪與從動(dòng)葉輪表面的聚酰亞胺涂層的最外層為磨合層，所述的主動(dòng)葉輪與從動(dòng)葉輪之間相互沿磨合層軌跡運(yùn)動(dòng)。
[0009 ]所述的主動(dòng)葉輪和從動(dòng)葉輪與機(jī)殼內(nèi)壁的間隙為0-0.05mm。
[0010]所述的齒輪端墻板上設(shè)有軸承座，所述的同步齒輪通過(guò)緊固件固定在所述主動(dòng)軸和從動(dòng)軸上，所述主動(dòng)軸和從動(dòng)軸經(jīng)軸承支承于所述軸承座中。
[0011]—種羅茨風(fēng)機(jī)的聚酰亞胺復(fù)合涂層配方的涂覆工藝，包括以下步驟:
1、按權(quán)利要求1的聚酰亞胺復(fù)合涂層配方配制并混合成聚酰亞胺涂料；
2、將工件置于120°C溫度下預(yù)熱20min;
3、在預(yù)熱后的工件表面涂覆聚酰亞胺涂料；
4、將涂覆有聚酰亞胺涂層的工件置于180°C條件下60min脫溶，將涂層中的空氣脫出；
5、將脫溶結(jié)束后的工件置于260°C條件下高溫固化30min，即得所需聚酰亞胺涂層。
[0012]所述的表面涂覆為噴涂。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明提供了一種用于羅茨風(fēng)機(jī)的聚酰亞胺復(fù)合涂層配方及羅茨風(fēng)機(jī)與涂覆工藝，通過(guò)在主動(dòng)葉輪與從動(dòng)葉輪的表面以及機(jī)殼的內(nèi)壁上涂覆有聚酰亞胺涂層，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)葉輪之間的間隙以及葉輪與殼體之間的間隙降低到0-0.05mm，大大提升了風(fēng)機(jī)效率。該涂層具有耐磨、低摩擦系數(shù)耐腐蝕、耐高溫等特點(diǎn)，且涂層與涂層之間的接觸是軟性的而且摩擦力很小，不會(huì)導(dǎo)致金屬葉輪骨架碰撞變形或氧化腐蝕。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本發(fā)明剖視圖。
[0016]圖3為本發(fā)明主動(dòng)葉輪結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為本發(fā)明主動(dòng)葉輪結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0018]圖5為本發(fā)明從動(dòng)葉輪結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖6為本發(fā)明從動(dòng)葉輪結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0020]圖中1-機(jī)殼，2-主動(dòng)軸，3-從動(dòng)軸，4-皮帶輪，5-同步齒輪，6_聚酰亞胺涂層，7_齒輪端墻板，21 -主動(dòng)葉輪，31 -從動(dòng)葉輪。
【具體實(shí)施方式】
[0021]現(xiàn)結(jié)合圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明，一種用于羅茨風(fēng)機(jī)的聚酰亞胺復(fù)合涂層配方，按質(zhì)量百分比計(jì)，包括以下組分:20-80%的聚酰亞胺，0-30%的聚砜，10-50%的聚醚醚酮，0-20%的石墨，5-20%的潤(rùn)滑劑二硫化鉬。采用二硫化鉬作為潤(rùn)滑劑從而降低涂層的摩擦系數(shù)。
[0022]一種羅茨風(fēng)機(jī)的聚酰亞胺復(fù)合涂層配方的涂覆工藝，包括以下步驟:
(1)按上述的聚酰亞胺復(fù)合涂層配方配制并混合成聚酰亞胺涂料；
(2)將工件置于120°C溫度下預(yù)熱20min;
(3)在預(yù)熱后的工件表面噴涂聚酰亞胺涂料；
(4)將噴涂有聚酰亞胺涂層的工件置于180°C條件下60min脫溶，將涂層中的空氣脫出；
(5)將脫溶結(jié)束后的工件置于260°C條件下高溫固化30min，即得所需聚酰亞胺復(fù)合涂層。
[0023]本發(fā)明涂覆工藝采用先工件預(yù)加熱的步驟，使預(yù)加熱后的工件也成為一個(gè)加熱源，使涂層的內(nèi)外表面都有加熱，均勻、涂層質(zhì)量好。
[0024]此涂層已經(jīng)通過(guò)了 240小時(shí)的ASTM B_117鹽霧實(shí)驗(yàn)，能有效防止風(fēng)機(jī)葉輪，軸承座以及殼體被氧化腐蝕，大大提高了風(fēng)機(jī)的使用壽命。
[0025]—種采用聚酰亞胺復(fù)合涂層配方的羅茨風(fēng)機(jī)，包括機(jī)殼I，所述的機(jī)殼I內(nèi)設(shè)有有平行設(shè)置的主動(dòng)軸2和從動(dòng)軸3，所述主動(dòng)軸2和從動(dòng)軸3均經(jīng)軸承支承于機(jī)殼I的軸承孔內(nèi)，所述的主動(dòng)軸2上連接有主動(dòng)葉輪21，所述的從動(dòng)軸3上連接有從動(dòng)葉輪31，所述的主動(dòng)軸2的輸入端設(shè)有皮帶輪4，所述的主動(dòng)軸2和從動(dòng)軸3通過(guò)同步齒輪5連接，所述的主動(dòng)葉輪21與從動(dòng)葉輪31的表面以及機(jī)殼I的內(nèi)壁上涂覆有聚酰亞胺涂層6，所述的涂層厚度為
0.05mm±0.01mm。所述的主動(dòng)葉輪21與從動(dòng)葉輪31表面的聚酰亞胺涂層6的最外層為磨合層，所述的主動(dòng)葉輪21與從動(dòng)葉輪31以及機(jī)殼1、齒輪端墻板7的磨合層就會(huì)相互摩擦并且磨合出新的葉輪軌跡。所述的機(jī)殼I的一端還設(shè)有齒輪端墻板7，所述的齒輪端墻板7與主動(dòng)葉輪21與從動(dòng)葉輪31的配合端面上也涂覆有聚酰亞胺涂層6。
[0026]所述的主動(dòng)葉輪21和從動(dòng)葉輪31與機(jī)殼I內(nèi)壁的間隙為0-0.05mm。
[0027]所述的齒輪端墻板7上設(shè)有軸承座，所述的同步齒輪5通過(guò)緊固件固定在所述主動(dòng)軸2和從動(dòng)軸3上，所述主動(dòng)軸2和從動(dòng)軸3經(jīng)軸承支承于所述軸承座中。
[0028]本發(fā)明的羅茨風(fēng)機(jī)在葉輪，殼體以及齒輪端墻板7內(nèi)側(cè)等配合端面上涂覆了一層聚酰亞胺復(fù)合涂層，涂層厚度為0.05mm。該涂層能使兩個(gè)葉輪之間的間隙以及葉輪與殼體之間的間隙降低到0-0.05mm，大大提升了風(fēng)機(jī)效率。該涂層具有耐磨、低摩擦系數(shù)、耐腐蝕、耐高溫等特點(diǎn)，且涂層與涂層之間的接觸是軟性的而且摩擦力很小，不會(huì)導(dǎo)致金屬葉輪骨架碰撞變形而損壞。當(dāng)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，風(fēng)機(jī)內(nèi)部溫度會(huì)升高，風(fēng)機(jī)的葉輪就會(huì)熱漲，此時(shí)葉輪上的涂層就會(huì)相互摩擦并且磨合出一道新的葉輪軌跡，這時(shí)的葉輪軌跡就是最佳軌跡。
[0029]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本發(fā)明思路下的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于羅茨風(fēng)機(jī)的聚酰亞胺復(fù)合涂層配方，其特征在于，按質(zhì)量百分比計(jì)，包括以下組分:20-80%的聚酰亞胺，0-30%的聚砜，10-50%的聚醚醚酮，0-20%的石墨，5-20%的潤(rùn)滑劑二硫化鉬。2.—種采用權(quán)利要求1所述的聚酰亞胺復(fù)合涂層配方的羅茨風(fēng)機(jī)，包括機(jī)殼(I)，所述的機(jī)殼(I)內(nèi)設(shè)有有平行設(shè)置的主動(dòng)軸(2)和從動(dòng)軸(3)，所述主動(dòng)軸(2)和從動(dòng)軸(3)均經(jīng)軸承支承于機(jī)殼(I)的軸承孔內(nèi)，所述的主動(dòng)軸(2)上連接有主動(dòng)葉輪(21)，所述的從動(dòng)軸(3)上連接有從動(dòng)葉輪(31)，所述的主動(dòng)軸(2)的輸入端設(shè)有皮帶輪(4)，所述的主動(dòng)軸(2)和從動(dòng)軸(3)通過(guò)同步齒輪(5)連接，其特征在于，所述的主動(dòng)葉輪(21)與從動(dòng)葉輪(31)的表面以及機(jī)殼(I)的內(nèi)壁上涂覆有聚酰亞胺涂層(6)，所述的涂層厚度為0.05mm±0.01mm。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種羅茨風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述的機(jī)殼(I)的一端還設(shè)有齒輪端墻板(7)，所述的齒輪端墻板(7)與主動(dòng)葉輪(21)與從動(dòng)葉輪(31)的配合端面上也涂覆有聚酰亞胺涂層(6)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種羅茨風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述的主動(dòng)葉輪(21)與從動(dòng)葉輪(31)表面的聚酰亞胺涂層(6)的最外層為磨合層。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種羅茨風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述的主動(dòng)葉輪(21)和從動(dòng)葉輪(31)與機(jī)殼(I)內(nèi)壁的間隙為0-0.05mm。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種羅茨風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述的齒輪端墻板(7)上設(shè)有軸承座，所述的同步齒輪(5)通過(guò)緊固件固定在所述主動(dòng)軸(2)和從動(dòng)軸(3)上，所述主動(dòng)軸(2)和從動(dòng)軸(3)經(jīng)軸承支承于所述軸承座中。7.—種權(quán)利要求2所述的羅茨風(fēng)機(jī)的聚酰亞胺復(fù)合涂層配方的涂覆工藝，其特征在于，包括以下步驟: (I)按權(quán)利要求1的聚酰亞胺涂層配方配制并混合成聚酰亞胺涂料； (2 )將工件置于120 0C溫度下預(yù)熱20min ； (3)在預(yù)熱后的工件表面涂覆聚酰亞胺涂料； (4)將涂覆有聚酰亞胺涂層的工件置于180°C條件下60min脫溶，將涂層中的空氣脫出； (5)將脫溶結(jié)束后的工件置于260°C條件下高溫固化30min，即得所需聚酰亞胺涂層。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的聚酰亞胺復(fù)合涂層配方的涂覆工藝，其特征在于，所述的表面涂覆為嗔涂。
【文檔編號(hào)】C09D5/08GK106010220SQ201610429370
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年6月17日
【發(fā)明人】林翔
【申請(qǐng)人】浙江正林機(jī)械制造有限公司