專利名稱：機動車用擋風玻璃、照明燈片的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種機動車用擋風玻璃、照明燈片，屬于機動車輛的專用玻璃技術(shù)領域。
現(xiàn)有的機動車輛的照明燈及駕駛員前的擋風防護玻璃均是用普通玻璃制造的。駕駛員在夜間行駛時，尤其是在相向錯車時，雙方的會車燈光刺眼，相互影響行車視線，給司機帶來很大的煩惱和不便。
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種帶有線偏振膜，偏振角度為45°，兩車相向會車時沒有刺眼光線產(chǎn)生的機動車用擋風玻璃、照明燈片。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的其結(jié)構(gòu)要點是照明燈片、擋風玻璃的結(jié)構(gòu)是在兩層普通玻璃之間夾有線偏振膜構(gòu)成線偏振玻璃，其偏振角度為45°；用線偏振膜制成的擋風玻璃、照明燈片以車體的水平線為基準，45°同向安裝在車體上。
所述的擋風玻璃、照明燈片的安裝角度可按逆時針也可按順時針方向安裝。
所述的照明燈片用的線偏振膜靠近外層玻璃，外層玻璃比內(nèi)層玻璃薄。
相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的優(yōu)點是便于駕駛員夜間行車，由于線偏振膜的偏振角度是45°在相向錯車時，按線偏振光的原理，對方的照明燈光幾乎不影響己方駕駛員的行車視線，而自己的照明燈反射回的景物光線可以全部直觀，可極大的提高行車的安全性。
附圖圖面說明


圖1是本實用新型車體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2、3是本實用新型的照明燈片結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實用新型擋風玻璃結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖及實施例詳述本實用新型。
本實用新型是一種機動車輛用的照明燈片、擋風玻璃，它的結(jié)構(gòu)是在兩層普通玻璃之間夾有線偏振膜5構(gòu)成偏振玻璃，其偏振角度為45°。用線偏振膜5制成的擋風玻璃2、照明燈片4，如
圖1所示以車體1的水平線3為基準，45°同向安裝在車體1上。擋風玻璃2、照明燈片4的安裝角度可按逆時針方向也可按順時針方向安裝。安裝方法僅有這兩種，具體的實施方法(怎么按裝)，應由國家標準權(quán)威機構(gòu)制定。
為了延長照明燈片線偏振膜的使用壽命及散熱效率，制造照明燈片時，如圖3其線偏振膜5要靠近外層玻璃6，使外層玻璃6比內(nèi)層玻璃7薄。
擋風玻璃2的制造如圖4，線偏振膜夾在兩普通玻璃之間。
本實用新型的工作原理將線偏振玻璃作為擋風玻璃2安裝在駕駛室的前方，用線偏振玻璃制作的照明燈片4安裝在車頭部位，當夜間錯車時，由于其偏振角度均為45°，如
圖1所示，其光線按45°角線偏振發(fā)射，不影響對方的行車視線，對方更不會感到刺眼，進而使錯車行駛方便安全。
權(quán)利要求1.一種機動車用擋風玻璃、照明燈片，其特征在于a、照明燈片、擋風玻璃的結(jié)構(gòu)是在兩層普通玻璃之間夾有線偏振膜構(gòu)成偏振玻璃，其偏振角度為45°；b、用線偏振膜制成的擋風玻璃、照明燈片以車體的水平線為基準，45°同向安裝在車體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車用擋風玻璃、照明燈片，其特征在于擋風玻璃、照明燈片的安裝角度可按逆時針也可按順時針方向安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車用擋風玻璃、照明燈片，其特征在于照明燈片的線偏振膜靠近外層玻璃，外層玻璃比內(nèi)層玻璃薄。
專利摘要一種機動車用擋風玻璃、照明燈片,它是在兩層普通玻璃之間夾有線偏振膜構(gòu)成線偏振玻璃,其偏振角度為45°。用線偏振膜制成的擋風玻璃、照明燈片以車體的水平線為基準,45°同向安裝在車體上。擋風玻璃、照明燈片的安裝角度可按逆時針也可按順時針方向安裝。由于線偏振膜的偏振角度是45°,在相向錯車時,對方的照明燈光幾乎不影響己方的行車視線,而自己的照明燈反射回的景物光線可以全部直觀,可極大的提高行車的安全性。
文檔編號B60J3/00GK2459213SQ0120542
公開日2001年11月14日 申請日期2001年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月12日
發(fā)明者朱金祥 申請人:朱金祥