專(zhuān)利名稱(chēng)：自卸車(chē)起斗報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)的安全報(bào)警裝置，特別是自卸車(chē)的專(zhuān)用起斗報(bào)警器。
現(xiàn)有的自卸車(chē)都未裝起斗報(bào)警器，由于駕駛工作需要精神高度集中，加之該項(xiàng)工作較辛苦，駕駛員在卸完貨后有時(shí)會(huì)忘記將起斗回位，這時(shí)就可能發(fā)生高揚(yáng)的起斗將路途中的管道、電纜、橋梁、門(mén)頭等撞壞。為解決這一問(wèn)題，在中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)中提出了一些方案，由電源、開(kāi)關(guān)、揚(yáng)聲器和信號(hào)燈組成報(bào)警裝置，有的方案采用電子開(kāi)關(guān)，有的將感應(yīng)器裝在升降缸體處，還有的將揚(yáng)聲器和信號(hào)燈串聯(lián)。這些方案雖然可發(fā)出報(bào)警信號(hào)，但總的看來(lái)，普遍結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，成本較高，安裝不便，工作可靠性還不夠。
本實(shí)用新型的目的是提供一種自卸車(chē)起斗報(bào)警器，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、成本較低、安裝容易。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案是在現(xiàn)有技術(shù)由電源、開(kāi)關(guān)、揚(yáng)聲器和信號(hào)燈組成基礎(chǔ)上，本報(bào)警器的開(kāi)關(guān)采用使用壽命較長(zhǎng)、動(dòng)作可靠的機(jī)械式行程開(kāi)關(guān)，將其裝于汽車(chē)大梁上方的木墊前端，揚(yáng)聲器和信號(hào)燈并聯(lián)于報(bào)警電路中，信號(hào)燈直接采用汽車(chē)自有的危險(xiǎn)信號(hào)燈。本裝置感應(yīng)開(kāi)關(guān)及其安裝位置的合理選擇，可使其工作更可靠、安裝更方便；采用聲、光報(bào)警裝置的并聯(lián)方式，某一裝置的故障不會(huì)影響到另一裝置的工作；直接利用現(xiàn)有的危險(xiǎn)信號(hào)燈，既不影響其行駛中的正常使用，又減少了另外配置專(zhuān)用的信號(hào)燈，可大大降低成本。
下面，依照說(shuō)明書(shū)附圖提供的本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，對(duì)其結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
參
圖1，本報(bào)警器由電源1、開(kāi)關(guān)2、揚(yáng)聲器3和信號(hào)燈4組成，開(kāi)關(guān)2優(yōu)選機(jī)械式行程開(kāi)關(guān)，用木螺釘將其裝于汽車(chē)大梁5上方的木墊6前端，揚(yáng)聲器3和信號(hào)燈4并聯(lián)于報(bào)警電路中，信號(hào)燈4直接采用汽車(chē)上已配置的危險(xiǎn)信號(hào)燈。本報(bào)警器電源為12或24V，回路線8采用2.5mm2的導(dǎo)線，汽車(chē)的危險(xiǎn)信號(hào)燈開(kāi)關(guān)7的出線端與報(bào)警電路的回路線8相接。當(dāng)起斗前端升起10厘米以上時(shí)，開(kāi)關(guān)2接通，電流分別通過(guò)揚(yáng)聲器3和信號(hào)燈4及搭鐵9形成回路，同時(shí)發(fā)出聲、光報(bào)警，提示駕駛員卸貨后及時(shí)回位；起斗落下后，開(kāi)關(guān)2斷路，啟動(dòng)開(kāi)關(guān)7，信號(hào)4燈就可自動(dòng)恢復(fù)為常規(guī)的危險(xiǎn)信號(hào)的指示燈。
從本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案看，本報(bào)警器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用的元器件少，且各報(bào)警電并聯(lián)，元件及安裝位置選擇合理，因此安裝容易，適宜在惡劣環(huán)境下使用，且工作可靠，各報(bào)警電路不發(fā)生相互影響，信號(hào)燈采用汽車(chē)已配備的，使成本進(jìn)一步降低。
權(quán)利要求1.一種自卸車(chē)起斗報(bào)警器，由電源、開(kāi)關(guān)、揚(yáng)聲器和信號(hào)燈組成，其特征是開(kāi)關(guān)采用機(jī)械式行程開(kāi)關(guān)，裝于汽車(chē)大梁上方的木墊前端，揚(yáng)聲器和信號(hào)燈并聯(lián)于報(bào)警電路中，信號(hào)燈直接采用汽車(chē)自有的危險(xiǎn)信號(hào)燈。
2.按權(quán)利要求1所述的自卸車(chē)起斗報(bào)警器，其特征是汽車(chē)的危險(xiǎn)信號(hào)燈開(kāi)關(guān)的出線端與報(bào)警電路的回路線相接。
專(zhuān)利摘要自卸車(chē)起斗報(bào)警器。本實(shí)用新型屬于汽車(chē)的安全報(bào)警裝置,特別是自卸車(chē)的專(zhuān)用起斗報(bào)警器。本裝置由電源、開(kāi)關(guān)、揚(yáng)聲器和信號(hào)燈組成,開(kāi)關(guān)采用機(jī)械式行程開(kāi)關(guān),安裝于汽車(chē)大梁上方的木墊前端,揚(yáng)聲器和信號(hào)燈并聯(lián)于報(bào)警電路中,信號(hào)燈直接采用汽車(chē)自有的危險(xiǎn)信號(hào)燈。本報(bào)警器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、成本較低。
文檔編號(hào)B60P1/28GK2471618SQ0120605
公開(kāi)日2002年1月16日 申請(qǐng)日期2001年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月23日
發(fā)明者馬余春 申請(qǐng)人:馬余春