專利名稱：新型汽車彎路擴(kuò)光照明裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬汽車照明設(shè)備應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。
夜晚，當(dāng)人們駕車在野外行駛時(shí)，通常利用前車燈照明。打開車燈后汽車前方可見度很高，人們會(huì)清晰看到車燈前方30米以內(nèi)的路況。但如果遇到彎路拐彎時(shí)，由于前車燈與車身在同一條直線上，前車燈只能照亮車的前方，在車的側(cè)前方會(huì)出現(xiàn)一片盲區(qū)，俗稱“黑暗角”。它使駕車人看不清側(cè)前方路況，不敢大膽行駛。如果在車速高、拐彎猛的情況下，前方有特殊情況，后果將不堪設(shè)想。長期以來“黑暗角”是夜間行車發(fā)生交通事故的一大隱患，常在夜間駕車出行的人們是深有體會(huì)的。
為解決這個(gè)問題，1993年我研制了汽車彎路擴(kuò)光照明裝置技術(shù)。雖然，這項(xiàng)技術(shù)在克服黑暗角問題上效果不錯(cuò)，但由于有些地方設(shè)計(jì)時(shí)考慮不周，在實(shí)際應(yīng)用中一些問題顯露出來。比如目前社會(huì)上汽車種類繁多，各種車的設(shè)計(jì)差異也很大，老的彎路擴(kuò)光技術(shù)控制系統(tǒng)，采用的是機(jī)械式連接方式，這種方法從另件加工到實(shí)際安裝都遇到一些難以克服的困難。安裝時(shí)對(duì)車輛線路上要做一些改動(dòng)，不但麻煩而且還在實(shí)施推廣過程中造成障礙，使人們不易接受。
本實(shí)用新型的目的就是為克服上述之不足，設(shè)計(jì)出一種，利用電器元件和磁力無接觸控制等技術(shù)取代原有的機(jī)械式連接，并將緊急信號(hào)指示燈即雙蹦系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，組合成三位一體的獨(dú)立裝置系統(tǒng)。此裝置能對(duì)社會(huì)上所有運(yùn)行的機(jī)動(dòng)車輛都能進(jìn)行安裝，而且是在不破壞原車結(jié)構(gòu)情況下，只剪斷相關(guān)的兩條線，就能把此裝置連接上。經(jīng)實(shí)踐證明較果非常好。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的首先按照人們開車時(shí)先后順序動(dòng)作設(shè)計(jì)編排。然后將該技術(shù)控制系統(tǒng)制成線路板，把電器元件焊在線路板上，裝在電器盒里安裝在汽車駕駛室操作臺(tái)下方。當(dāng)車輛在光線不足的地方行駛時(shí)，將擴(kuò)光燈開關(guān)打開，此時(shí)該系統(tǒng)便進(jìn)入預(yù)備狀態(tài)。在車子拐彎瞬間，永磁鐵擊活可控硅，使通往擴(kuò)光燈的電流接通，擴(kuò)光燈亮照亮側(cè)前方；當(dāng)車子直行遇到特殊情況猛轉(zhuǎn)方向盤，擴(kuò)光燈不會(huì)自行擴(kuò)光而影響其它車輛行駛。當(dāng)車子進(jìn)入光線較強(qiáng)的地方關(guān)掉開關(guān)，該系統(tǒng)便停止工作恢復(fù)到原工作狀態(tài)。在擴(kuò)光燈開關(guān)旁設(shè)有雙蹦開關(guān)，如遇到緊急情況按動(dòng)此開關(guān)，緊急信號(hào)燈立及閃爍報(bào)警。
由于采用上述方案，起到簡化制造、方便安裝、不破壞原車結(jié)構(gòu)和經(jīng)久耐用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的電路原理圖。
圖2是本實(shí)用新型的線路連接圖。
圖3是本實(shí)施例部分另件安裝位置圖。
圖4是本實(shí)施例部分另件安裝位置局部剖視圖。
圖中1.左擴(kuò)光燈 2.左轉(zhuǎn)向燈 3.左遠(yuǎn)近光燈 4.右遠(yuǎn)近光燈 5.右轉(zhuǎn)向燈 6.右擴(kuò)光燈 7.可控硅 8.常開式干簧管 9.可控硅 10.常開式干簧管 11.常開式繼電器12.開關(guān)指示燈 13.擴(kuò)光燈開關(guān) 14.雙蹦開關(guān) 15.左閃光繼電器 16.二極管 17.雙蹦電源開關(guān) 18.二極管 19.右閃光繼電器 20.小燈開關(guān) 21.左轉(zhuǎn)向燈開關(guān) 22.開關(guān)總成正極 23.右轉(zhuǎn)向燈開關(guān) 24.近光燈開關(guān) 25.遠(yuǎn)光燈開關(guān) 26.開關(guān)總成電器盒 27.方向盤底面 28.喇叭觸鐵片 29.右磁鐵固定尺座片 30.左磁鐵固定尺座片31.右永磁鐵 32.左永磁鐵 33.雨刷器開關(guān) 34.轉(zhuǎn)向開關(guān)手柄在
圖1中、機(jī)動(dòng)車在光線不足的路段行駛時(shí)，當(dāng)司機(jī)打開小燈開關(guān)(20)此時(shí)與小燈導(dǎo)線連接的開關(guān)(13)的一側(cè)帶電。如果駕駛員想啟動(dòng)擴(kuò)光燈系統(tǒng)，只要把擴(kuò)光燈開關(guān)(13)打開，此時(shí)常開式繼電器(11)的輸入與輸出兩觸點(diǎn)處于閉合狀態(tài)。當(dāng)駕車人向左搬動(dòng)轉(zhuǎn)向開關(guān)手柄(34)左轉(zhuǎn)向燈開關(guān)(21)接通，此時(shí)通往左閃光繼電器(15)的線段帶電，與此線段連接的常開式繼電器(11)，經(jīng)連接觸點(diǎn)把電流輸送到可控硅(7)此時(shí)的可控硅(7)處于帶電預(yù)備狀態(tài)。在方向盤下方開關(guān)總成盒(26)內(nèi)左右各裝有常開式干簧管(8)和常開式干簧管(10)。在方向盤(27)殼底面上與開關(guān)總成盒(26)內(nèi)左干簧管(8)右干簧管(7)對(duì)應(yīng)處，上方30毫米處左右各安裝一塊永磁鐵。當(dāng)汽車向左轉(zhuǎn)彎司機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，方向盤底部左側(cè)永磁鐵同方向盤一起旋轉(zhuǎn)，在干簧管上方經(jīng)過時(shí)，磁力使干簧管瞬間導(dǎo)電，將可控硅擊活，電流通過與左擴(kuò)光燈接通并發(fā)光，照亮左側(cè)前方?？梢酝硪噙m應(yīng)于右擴(kuò)光燈。直行時(shí)前方遇到特殊情況司機(jī)猛打方向盤時(shí)擴(kuò)光燈不會(huì)自動(dòng)擴(kuò)光晃照他人。人們還可以將永磁鐵(31)、(32)在磁鐵固定座尺前后移動(dòng)以調(diào)整打開擴(kuò)光燈開關(guān)的最佳角度。
雙蹦開關(guān)(14)、(17)是雙連開關(guān)。當(dāng)遇到緊急情況需要打雙蹦信號(hào)燈時(shí)，將此開關(guān)按下，此時(shí)從開關(guān)總成正級(jí)(23)流出的電流經(jīng)雙蹦電源開關(guān)(17)左閃光繼電器(15)、雙蹦開關(guān)(14)分流給左閃光燈(2)、右閃光燈(5)，及車尾部左右閃光燈。二極管(16)、(18)可阻止當(dāng)接通緊急信號(hào)燈即雙蹦燈時(shí)的電流，流向常開式繼電器(11)和右閃光繼電器(19)。
此裝置安裝起來非常簡便，不僅適合整車廠商進(jìn)行整車配套安裝，而且也適合對(duì)上路行駛的所有車輛進(jìn)行安裝。由于它能給夜間駕車的人們提供方便和安全，因此它將有著廣泛的市場(chǎng)前景。
權(quán)利要求1.一種新型汽車彎路擴(kuò)光照明裝置，由大燈、轉(zhuǎn)向燈、擴(kuò)光燈組成，其特征是該裝置包括左擴(kuò)光燈1、右擴(kuò)光燈6、小燈開關(guān)20、左轉(zhuǎn)向燈開關(guān)21、右轉(zhuǎn)向燈開關(guān)23、和擴(kuò)光燈開關(guān)13、雙蹦開關(guān)14、；左右擴(kuò)光燈的各自中心線分別和汽車縱向軸心線形成至少為15度夾角，左轉(zhuǎn)向燈2串聯(lián)左閃光繼電器15、二極管16、連通左轉(zhuǎn)向燈開關(guān)21，在左閃光繼電器15、二極管16、之間支路上并聯(lián)雙蹦電源開關(guān)17、連通開關(guān)總成正極22，右轉(zhuǎn)向燈5串聯(lián)二極管18、右閃光繼電器19、連通右轉(zhuǎn)向燈開關(guān)23；在左轉(zhuǎn)向燈2與左閃光繼電器15右轉(zhuǎn)向燈5與二極管18兩線之間的線路上串聯(lián)雙蹦開關(guān)14，在左閃光繼電器15與二極管16、右閃光繼電器19與右轉(zhuǎn)向燈開關(guān)23、小燈開關(guān)20與小燈之間三條線支路上分別與常開式繼電器11并聯(lián)，在小燈開關(guān)20與小燈之間并聯(lián)常開式繼電器支路上串聯(lián)擴(kuò)光燈開關(guān)13、開關(guān)指示燈12、在常開式繼電器11與擴(kuò)光燈1、6之間的線路中分別串聯(lián)可控硅7常開式干簧管8和可控硅9常開式干簧管10。
2.按權(quán)利要求1所述的一種汽車彎路擴(kuò)光照明裝置，其特征是；控制常開式繼電器11閉合信號(hào)元件，常開式干簧管8、10安裝在汽車開關(guān)總成控制盒上，右磁鐵31左磁鐵32、安裝在方向盤下方，二者根據(jù)不同車輛可安裝在汽車轉(zhuǎn)向機(jī)主動(dòng)臂軸桿與方向盤之間部位上。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車照明技術(shù)領(lǐng)或。一種專為克服汽車在光線不足彎路拐彎時(shí)，由于汽車前車燈是直照而照不到側(cè)前方而產(chǎn)生的盲區(qū)，俗稱(黑暗角)而設(shè)計(jì)的一種照明裝置，由大燈、轉(zhuǎn)向燈、擴(kuò)光燈組成。其特點(diǎn)是當(dāng)人們駕駛汽車在光線不足道路行駛時(shí)，只要駕駛員將此裝置開關(guān)打開，該裝置可根據(jù)拐彎時(shí)需要進(jìn)行自動(dòng)擴(kuò)光照亮黑暗角。當(dāng)車輛直行遇到特殊情況駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，擴(kuò)光燈不會(huì)擴(kuò)光晃照他人。該裝置安裝起來非常方便，在不破壞原車結(jié)構(gòu)情況下，能對(duì)所有汽車進(jìn)行安裝，只剪斷相關(guān)的兩條線就能把該裝置連接上。此技術(shù)不僅適合整車廠進(jìn)行整車配套安裝，而且也適合對(duì)路上行駛的所有汽車進(jìn)行安裝。
文檔編號(hào)B60Q1/04GK2524988SQ0220052
公開日2002年12月11日 申請(qǐng)日期2002年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月11日
發(fā)明者丁靖宇 申請(qǐng)人:丁靖宇