專利名稱：客車車門上用的差動氣缸驅(qū)動機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種用于客車車門上的差動氣缸驅(qū)動機構，屬于客車車輛技術領域。
附圖
是本實用新型的結構示意圖。
圖中的1是箱體、2、3是大、小缸筒、4是小彈簧、5是緩沖蓋、6是大彈簧、7、8是在大、小活塞、9是齒條、10是齒輪、11是傳動軸、12是電磁閥、13是氣源、14是調(diào)節(jié)螺釘，15是氣缸蓋。
權利要求1.客車車門上用的差動氣缸驅(qū)動機構，其特征是箱體(1)設在機構的中央，它的兩側分設一個大小氣缸(2)、(3)，在大、小氣缸(2)、(3)的兩端通過氣缸蓋(15)、(16)分別接電磁閥(12)、氣源(13)，大氣缸(2)內(nèi)小彈簧(4)與緩沖蓋(5)相接，大彈簧(6)與緩沖蓋(5)、大活塞(7)相接，小氣缸(3)內(nèi)有小活塞(8)，齒條(9)與大、小活塞(7)、(8)相接，齒條(9)與齒輪(10)相配合，齒輪(10)安裝在傳動軸(11)上，傳動軸(11)通過轉(zhuǎn)盤與機構連桿相接，氣缸蓋(15)上設單向閥和開門速度調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)孔上設調(diào)節(jié)螺釘(14)，氣缸蓋(15)上有三個螺釘，即開、關門速度和開門緩沖調(diào)節(jié)螺釘。
專利摘要本實用新型涉及的是一種用于客車車門上的差動氣缸驅(qū)動機構，箱體設在機構的中央，它的兩側分設一個大小氣缸，在大、小氣缸的兩端分別接電磁閥、氣源，大氣缸內(nèi)小彈簧與緩沖蓋相接，大彈簧與緩沖蓋、大活塞相接，小氣缸內(nèi)有小活塞，齒條與大、小活塞相接，齒條與齒輪相配合，齒輪安裝在傳動軸上，傳動軸通過轉(zhuǎn)盤與機構連桿相接，氣缸蓋上設單向閥和開門速度調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)孔上設調(diào)節(jié)螺釘，氣缸蓋上有三個螺釘，即開、關門速度和開門速度緩沖調(diào)節(jié)螺釘。優(yōu)點(1)在客車車門開、關門的起始位置時，其速度應最慢，此時的開、關門的驅(qū)動力、鎖緊力就最大，故門能關緊，開啟也非常順利，確保乘客安全。(2)由一個氣缸帶動二扇門，故二扇門在開、關時的同步性好。(3)可方便地對兩扇門進行動作協(xié)調(diào)性的調(diào)節(jié)。
文檔編號B60J5/06GK2547553SQ02220070
公開日2003年4月30日 申請日期2002年4月22日 優(yōu)先權日2002年4月22日
發(fā)明者徐大川, 伍光寬 申請人:江蘇金屋控制系統(tǒng)有限公司