專利名稱：車用防震座位架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用座椅，特別是一種帶有活塞式平衡防震機(jī)構(gòu)的車用防震座位架。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)如下技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)本座位架有上、下座板，在上、下座板之間設(shè)有活塞平衡防震機(jī)構(gòu)，活塞平衡防震機(jī)構(gòu)固定在下座板與上座板之間，活塞平衡防震機(jī)構(gòu)中設(shè)有主缸體、副缸體，主缸體、副缸體固定為一體，副缸體至少設(shè)有二個(gè)，設(shè)在主缸體側(cè)部，主缸體、副缸體內(nèi)分別裝有配套的活塞，活塞連接活塞桿，活塞桿穿過(guò)缸體，上端直接頂著上座板，主缸體活塞下端的內(nèi)腔和副缸體活塞上端的內(nèi)腔由連接通道連通，主缸體和副缸體連通的內(nèi)腔設(shè)有可密封的進(jìn)油孔或進(jìn)氣孔，副缸體活塞下端的內(nèi)腔設(shè)有可密封的進(jìn)氣孔。
具體應(yīng)用時(shí)，通過(guò)進(jìn)油孔或進(jìn)氣孔分別加入液壓油或空氣后密封，在座板上面裝好座墊，然后安裝在汽車上，作為司乘人員的座位架。在行駛過(guò)程中，當(dāng)下座板向上或向下跳動(dòng)時(shí)，震動(dòng)通過(guò)液壓油或空氣傳給主缸體活塞向上或向下的壓力，液壓油或空氣分別向副缸體的活塞傳去相等的向下或向上的壓力，所以上座板同步受到副缸體活塞分別向下或向上的壓力，所以上座板的受力在主缸體活塞和副缸體活塞的同步相反力下基本保持不動(dòng)，只是下座板上下跳動(dòng)，緩沖和復(fù)位的作用由副缸體的壓縮空氣提供。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，利用主、副缸體間液壓油或空氣的流動(dòng)和活塞對(duì)空氣壓縮作用，減緩沖擊力和自動(dòng)復(fù)位，避震效果優(yōu)良，提高坐車的安全性和舒適性，其結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，堅(jiān)固耐用，形成產(chǎn)品容易，不但可用在車輛上，亦可用于各種防震裝置中。
權(quán)利要求1.一種車用防震座位架，有上、下座板[1]、[3]，在上、下座板[1]、[3]之間設(shè)有活塞平衡防震機(jī)構(gòu)，活塞平衡防震機(jī)構(gòu)固定在下、上座板[1]、[3]之間，其特征是活塞平衡防震機(jī)構(gòu)中設(shè)有主缸體[4]、副缸體[10]，副缸體[4]至少設(shè)有二個(gè)，主缸體[4]和副缸體[10]固定為一體，主缸體[4]、副缸體[10]內(nèi)分別裝有配套的活塞[6]、[9]，活塞[6]、[9]連接活塞桿[5]、[7]，活塞桿[5]、[7]穿過(guò)主、副缸體[4]、[10]，上端直接頂著上座板[3]，主缸體[4]活塞下端的內(nèi)腔和副缸體[10]活塞上端的內(nèi)腔由連接通道[11]連通，主缸體[4]和副缸體[10]連通的內(nèi)腔設(shè)有可密封的進(jìn)油孔[8]或進(jìn)氣孔[2]，副缸體[10]活塞下端的內(nèi)腔設(shè)有可密封的進(jìn)氣孔[2]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用防震座位架，其特征是主缸體[4]活塞上端的內(nèi)腔設(shè)有可密封的進(jìn)氣孔[2]。
專利摘要一種車用防震座位架，座板[1]、[3]之間有活塞平衡防震機(jī)構(gòu)，活塞平衡防震機(jī)構(gòu)中設(shè)有主缸體[4]、副缸體[10]，主缸體[4]、副缸體[10]內(nèi)分別裝有配套的活塞[6]、[9]，活塞[6]、[9]連接活塞桿[5]、[7]，活塞桿[5]、[7]穿過(guò)主缸體[4]、副缸體[10]，上端分別固定在上座板[3]下面，主缸體[4]活塞下端的內(nèi)腔和副缸體[10]活塞上端的內(nèi)腔由連接通道[11]連通，副缸體[10]活塞上端的內(nèi)腔設(shè)有可密封的進(jìn)油孔[8]，下端的內(nèi)腔設(shè)有可密封的進(jìn)氣孔[2]。其設(shè)計(jì)合理，避震效果優(yōu)良，提高坐車的安全性和舒適性，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，堅(jiān)固耐用。
文檔編號(hào)B60N2/44GK2592428SQ0225050
公開日2003年12月17日 申請(qǐng)日期2002年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月18日
發(fā)明者吳江 申請(qǐng)人:吳江