專利名稱：液復(fù)可調(diào)式新型防抱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車用防抱裝置，特別涉及機(jī)械防抱裝置領(lǐng)域。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種液復(fù)可調(diào)式新型防抱裝置，包括閥體與同步脈沖器體密封連接形成內(nèi)腔，在內(nèi)腔內(nèi)依次裝有液壓油、同步脈沖器膠囊，在閥體上端設(shè)有通氣通道，鋼球壓在通氣通道口上，汽油嘴與閥體螺接并壓緊鋼球，在同步脈沖器的下端設(shè)有調(diào)節(jié)閥即脈沖器下端設(shè)有通孔，通孔下端設(shè)有鋼球，調(diào)節(jié)螺釘與同步脈沖器螺接并壓緊鋼球。在閥體與ZW組合轉(zhuǎn)位三通之間通過接頭兩端內(nèi)錐體進(jìn)行配合密封并螺接，其接頭內(nèi)通孔分別連通閥體內(nèi)通氣通道與ZW組合轉(zhuǎn)位三通內(nèi)孔；ZW組合轉(zhuǎn)位三通連通剎車總泵。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，但它能夠?qū)ν矫}沖器體內(nèi)的液復(fù)反彈力通過調(diào)節(jié)閥進(jìn)行調(diào)壓，從而使舊車(十萬公里以上)和不匹配車輛，可以對同步脈沖器體內(nèi)的液復(fù)反彈力與剎車力匹配一致，從而避免了抱胎現(xiàn)象的發(fā)生，其剎車效果也得到了明顯的提高。
結(jié)合實施例和附圖
詳盡說明其結(jié)構(gòu)
附圖編號1.放氣油嘴2.鋼球3.閥體4.同步脈沖器膠囊 5.液壓油 6.同步脈沖器7.鋼球8.調(diào)節(jié)螺釘9.ZW組合轉(zhuǎn)位三通10.接頭.
權(quán)利要求1.一種液復(fù)可調(diào)式新型防抱裝置，包括閥體(3)與同步脈沖器體(6)密封連接形成內(nèi)腔，在內(nèi)腔內(nèi)依次裝有液壓油(5)、同步脈沖器膠囊(4)，在閥體(3)上端設(shè)有通氣通道，鋼球(2)壓在通氣通道口上，汽油嘴(1)與閥體(3)螺接并壓緊鋼球(2)其特征在于在同步脈沖器(6)的下端設(shè)有調(diào)節(jié)閥，即脈沖器下端設(shè)有通孔，通孔下端設(shè)有鋼球(7)，調(diào)節(jié)螺釘(8)與同步脈沖器(6)螺接并壓緊鋼球(7)。
2.如權(quán)利要求1所述的液復(fù)可調(diào)式新型防抱裝置，其特征在于在閥體(3)與ZW組合轉(zhuǎn)位三通(9)之間通過接頭(10)兩端內(nèi)錐體進(jìn)行配合密封并螺接，其接頭(10)內(nèi)通孔分別連通閥體(3)內(nèi)通氣通道與ZW組合轉(zhuǎn)位三通(9)內(nèi)孔；ZW組合轉(zhuǎn)位三通(9)連通剎車總泵。
專利摘要一種液復(fù)可調(diào)式新型防抱裝置，包括閥體與同步脈沖器體密封連接形成內(nèi)腔，在內(nèi)腔內(nèi)依次裝有液壓油、同步脈沖器膠囊。在閥體上端設(shè)有通氣通道，鋼球壓在通氣通道口上，汽油嘴與閥體螺接并壓緊鋼球，在同步脈沖器的下端設(shè)有調(diào)節(jié)閥即脈沖器下端設(shè)有通孔，通孔下端設(shè)有鋼球，調(diào)節(jié)螺釘與同步脈沖器螺接并壓緊鋼球。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，但它能夠?qū)ν矫}沖器體內(nèi)的液復(fù)反彈力通過調(diào)節(jié)閥進(jìn)行調(diào)壓，從而使舊車(十萬公里以上)和不匹配車輛，可以對同步脈沖器體內(nèi)的液復(fù)反彈力與剎車力匹配一致，從而避免了抱胎現(xiàn)象的發(fā)生，其剎車效果也得到了明顯的提高。
文檔編號B60T8/00GK2595617SQ0228527
公開日2003年12月31日 申請日期2002年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月14日
發(fā)明者任亮 申請人:北京京滬號克汽車制動新型技術(shù)有限公司, 伍亮