專利名稱：客車自動換氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種換氣裝置，特別是客車車內(nèi)自動換氣裝置。
背景技術(shù)：
目前客車換氣是通過空調(diào)自身的進風口補充新鮮空氣。存在下述不足由于客車的檔次不斷提高，使用雙層真空車窗，使車內(nèi)增加了保溫，避免了外界的粉塵進入車內(nèi)。當車廂兩端的車門關(guān)閉后車內(nèi)基本與外界隔絕形成了一個密閉的房間?？照{(diào)送風的方式是由車的一端吸入再送入車內(nèi)，風基本上循環(huán)。對于一個密閉的空間在壓力平衡的情況下，風機進入多少風就會排出多少風，因此，車廂外的新風難以進入車內(nèi)，換風難以實現(xiàn)。
利用空調(diào)換風，風量大，風速高，冬季氣溫低，旅客難以接受。所以低溫時不開空調(diào)，換氣更無從談起。利用空調(diào)換風當車外溫度適合于車內(nèi)旅客所需溫度時，有大部分風在車內(nèi)循環(huán)作無用功，極大的浪費了風機能源。另外，客車空調(diào)吸風口設(shè)計位置不合理。當使用空調(diào)時，空調(diào)風機將車內(nèi)空氣吸入空調(diào)制冷后送入車內(nèi)，為了保持車內(nèi)環(huán)境，車內(nèi)不準吸煙。吸煙者要到車的兩端連接處去吸，連接處無排煙口，煙無法排出，連接處正好與空調(diào)吸風口相近，大部分煙量通過吸風口吸入風機送入車廂內(nèi)，相當于在車廂內(nèi)吸煙，同樣破壞了車內(nèi)環(huán)境。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種可隨時為客車車廂內(nèi)輸送新鮮空氣，保證車廂內(nèi)有一個潔凈環(huán)境，節(jié)省能源的客車自動換氣裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的由位于車廂外部的活動百葉窗、變風量風機、加熱器、排風口、自動控制器、換風管道構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)要點是，過濾器安裝在活動百葉窗風口里邊的上部與變風量風機的進風口連接，變風量風機的出口裝有加熱器，排風口設(shè)置在與風機相對一端廁所的上部，自動控制器安裝在客車車廂內(nèi)，室外溫度控制器探頭與自動控制器連接位于車廂外部，室外濕度控制器探頭與自動控制器連接位于車廂的外部，室內(nèi)溫度控制器探頭與自動控制器連接位于車廂內(nèi)，壓差控制器與自動控制器連接位于風道內(nèi)。
相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下優(yōu)點1、室外溫度低于零度以下采暖時，保證車內(nèi)旅客有適量的新鮮空氣。
2、室外在零度至30度時新風補充量雖溫度的升高而增大，高溫時車內(nèi)的熱量由室外新鮮空氣帶走起空調(diào)作用。
3、改變吸風口位置加設(shè)排風口(設(shè)在廁所上方)，向車內(nèi)送風，使車內(nèi)產(chǎn)生正壓。車內(nèi)廢氣在正壓的壓力下經(jīng)過廁所下方的百葉窗進入廁所，再通過廁所上方的排風口排出，避免廁所異味向車內(nèi)溢出。
4、室外溫度30度以上時，有一組風機停止工作，減少能量消耗。
5、結(jié)構(gòu)設(shè)計科學合理，便于實施生產(chǎn)。
附圖圖面說明


圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型自動控制器電路連接圖。
圖3是本實用新型溫度風量變化關(guān)系圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例詳述本實用新型。
本實用新型由活動百葉窗風口1、過濾器4、變風量風機6、加熱器7、自動控制器等組成。具體連接結(jié)構(gòu)如
圖1過濾器4安裝在活動百葉窗風口1里邊的上部與變風量風機6的進風口連接。變風量風機6的出口裝有加熱器7。排風口11設(shè)置在與風機相對的一端廁所12的上部。自動控制器8安裝在客車車廂內(nèi)。室外溫度控制器探頭2與自動控制器8連接位于車廂外部。室外濕度控制器探頭3與自動控制器8連接也設(shè)置在車廂的外部。室內(nèi)溫度控制器探頭3與自動控制器8連接位于車廂內(nèi)。壓差控制器5與自動控制器8連接位于風道13內(nèi)。本實用新型的變風量風機6設(shè)置為兩個F1、F2，與其對應驅(qū)動風機轉(zhuǎn)動的電動機也設(shè)置為兩個D1、D2。變風量風機6風量變化范圍第一臺是500～1500立方米/小時，第二臺1000～3000立方米/小時。如圖2，所述的自動控制器8由室外溫度控制變頻器14、室內(nèi)溫度控制選頻器15、濕度控制器、故障保護報警器、手動控制器組成，它們并聯(lián)連接在由電機D1、D2組成的驅(qū)動回路上。其中室外溫度控制變頻器14與溫度傳感器18、室外溫度控制器探頭2連接，在室外溫度的控制下使電源頻率發(fā)生變化。室內(nèi)溫度控制選頻器15與溫度傳感器19、室內(nèi)溫度控制器探頭9連接，其作用是選擇車廂內(nèi)的溫度。故障保護報警器由保護和報警兩部分組成，保護電路由開關(guān)QB、TB、1C、TA、4C、RJ2、RJ1組成。其中TA開關(guān)與手動控制器QA連接。報警器由廢氣報警器16、壓差繼電器5、報警器17組成。
本實用新型的工作原理室外溫度控制變頻器是在室外溫度的控制下使電源頻率發(fā)生變化(頻率的變化是隨溫度的升高而加快。這種變化在某一區(qū)間變化為一次函數(shù)關(guān)系)。從而使電機的轉(zhuǎn)速也在某一范圍內(nèi)發(fā)生變化，在兩電機D1、D2的變化范圍在每小時900～2900轉(zhuǎn)之間選用兩臺風機F1、F2，F(xiàn)1的風量為每小時500～1500立方米/小時，F(xiàn)2的風量為每小時1000～3000立方米/小時，當車外溫度在零度以下時，溫度變頻控制器將電機D1的轉(zhuǎn)速控制在每分鐘900轉(zhuǎn)。15度以上時為每小時2900轉(zhuǎn)。溫度控制為15度以下時，電機D2的轉(zhuǎn)速為每分轉(zhuǎn)，30度以上時每分鐘2900轉(zhuǎn)。
車內(nèi)溫度選頻器是由人為的選擇車內(nèi)溫度，選擇時參考車內(nèi)空氣的廢氣濃度及旅客所需溫度要求而定，當選擇溫度高于車內(nèi)溫度時，風機不開機。如果車內(nèi)廢氣濃度高，可向低溫方向選擇。當選定溫度低于車內(nèi)溫度時，風機的轉(zhuǎn)速按室外變頻器要求溫度的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。同時，車外溫度變頻器的感溫部分斷開，風機的轉(zhuǎn)速不在變化為恒定。當車內(nèi)溫度下降到所選定的溫度以下時，風機停止工作。車外溫度變頻器的傳感器閉合，車外溫度變頻器繼續(xù)隨車外溫度變化而改變頻率。當車內(nèi)溫度升高到所選溫度時，風機又用新頻率的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。車外溫度在15度以下時由第一機組工作。參數(shù)的變化范圍溫度零度以下15度以上時，電機D1的轉(zhuǎn)動速度為900～2900轉(zhuǎn)/每分鐘。風量在500～1500立方米/小時。當車外溫度大于15度以上時，第一機組最大風量1500立方米/小時，第二機組開始啟動，其參數(shù)變化范圍是15度以下時風機不啟動，30度以上時也不啟動。變化范圍在15度至30度之間進行。電機轉(zhuǎn)速為900～2900轉(zhuǎn)/分鐘，風機風量為1000立方米至3000立方米每小時。溫度在15度以上時使用兩組風機F1、F2。其風量為疊加值如圖3所示。
濕度控制器安裝在自動控制器內(nèi)，它的作用是在雨季車外下雨時，雨水容易隨空氣進入車內(nèi)應減小風量，風機F2停止轉(zhuǎn)動。
當系統(tǒng)出現(xiàn)故障和廢氣濃度大時，故障保護報警器報警或停機。手動控制器的作用是，在自動控制器系統(tǒng)出現(xiàn)故障時按動起應急作用的手動控制器來選擇所需風機的轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求1.一種客車自動換氣裝置，由位于車廂外部的活動百葉窗、變風量風機、加熱器、排風口、自動控制器、換風管道構(gòu)成，其特征在于，過濾器安裝在活動百葉窗風口里邊的上部與變風量風機的進風口連接，變風量風機的出口裝有加熱器，排風口設(shè)置在與風機相對一端的上部，自動控制器安裝在客車車廂內(nèi)，室外溫度控制器探頭與自動控制器連接位于車廂外部，室外濕度控制器探頭與自動控制器連接安裝在車廂的外部，室內(nèi)溫度控制器探頭與自動控制器連接位于車廂內(nèi)，壓差控制器與自動控制器連接位于風道內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車自動換氣裝置，其特征在于，所述的自動控制器由室外溫度控制變頻器、室內(nèi)溫度控制選頻器、濕度控制器、故障保護報警器、手動控制器組成，它們并聯(lián)連接在由電機組成的驅(qū)動回路上。
專利摘要一種客車自動換氣裝置，由位于車廂外部的活動百葉窗、變風量風機、加熱器、排風口、自動控制器、換風管道構(gòu)成。過濾器安裝在活動百葉窗風口里邊的上部與變風量風機的進風口連接，變風量風機的出口裝有加熱器，排風口設(shè)置在與風機相對一端的上部，自動控制器安裝在客車車廂內(nèi)，室外溫度控制器探頭與自動控制器連接位于車廂外部，室外濕度控制器探頭與自動控制器連接安裝在車廂的外部，室內(nèi)溫度控制器探頭與自動控制器連接位于車廂內(nèi)，壓差控制器與自動控制器連接位于風道內(nèi)。本裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計科學合理，安裝使用方便，可確保車廂內(nèi)的環(huán)境潔凈新鮮。是理想的車用換氣裝置。
文檔編號B60H3/06GK2579705SQ02285959
公開日2003年10月15日 申請日期2002年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月15日
發(fā)明者于長彬 申請人:于長彬