專利名稱：可承載廣告的拉手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種城市公交車及地鐵車廂內(nèi)讓乘客握持并可承載廣告的拉手。
背景技術(shù)：
在公共交通工具內(nèi)大都設(shè)有橫桿以供乘客抓握，防止因剎車或轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生的慣性或離心力讓乘客摔倒，增加乘客乘車的穩(wěn)定性和安全感。也有在橫桿上安裝拉手的，這些拉手大都為三角形、圓環(huán)形或方形，是由尼龍吊帶或塑料扣件固定在橫桿上的。但由于這些拉手只能起到防止乘客摔倒的作用，功能單一，不能作為公共傳播媒介進行有效利用。
實用新型的內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種既具備現(xiàn)有拉手的功能，又能作為傳播媒介的可承載廣告的拉手。
本實用新型的技術(shù)改進在于拉手體的側(cè)面設(shè)有護層，廣告面位于拉手體與護層之間，固定螺釘對角反向?qū)⒗煮w與護層連接。
本實用新型的進一步改進在于在吊帶孔上邊設(shè)有加強邊。拉手孔的下沿呈波浪面。
根據(jù)以上技術(shù)方案可以看出，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，拉手兩側(cè)由護層將廣告面或其它畫面覆蓋，既具有拉手的功能，又使拉手作為一個傳播廣告的載體，增加了新的功能。由于拉手體為一整體，加之吊帶孔上加強邊的設(shè)計，整體強度較高，吊帶孔處不會被拉斷，可充分保證乘客的人身安全。拉手孔處的波浪面符合人體工程原理，增大了握持面，降低了滑動性，能進一步提高乘客的安全系數(shù)。還因固定螺釘為對角反向設(shè)計，在長期的行車振動后不會松脫。透明護層可保證廣告面不被臟污或劃傷，以提高廣告?zhèn)鞑サ挠行r間。


圖1本實用新型的正視圖。
圖2圖1的側(cè)視圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，本實用新型具有一塊整體的拉手體4，在拉手體4的上部設(shè)有吊帶孔2，下部設(shè)有拉手孔5。在吊帶孔2上面的拉手體4上具有一凸起的加強邊7，用以提高吊帶孔2處的強度，不致因太薄而被拉斷。拉手孔5為便于人手握持的面積較大的通孔，其下沿上設(shè)有波浪面6，既能增大人手的握持能力，又可增加阻力，減少滑動，完全符合人手握持需要。在拉手體4的兩個側(cè)面(也可以為一個側(cè)面)由固定螺釘3連接有透明材料制成的護層1，印有廣告信息的廣告面8或其它圖畫、文字的畫面夾于護層1與拉手體4之間。為了不使護層1在行車振動時松脫，本拉手采用了將固定螺釘3對角反向設(shè)計的結(jié)構(gòu)，即每個側(cè)面上一個對角為螺釘頭，而另一個對角為內(nèi)嵌式螺母，每個側(cè)面上只露出二個螺釘。
設(shè)計護層1的目的是為了保護廣告面8不被臟污或劃傷或脫落，以延長廣告面8的傳播時間。當(dāng)然，也可以不用護層1，而直接將廣告面8粘附在拉手體4上，也能起到廣告?zhèn)鞑サ淖饔谩?br> 權(quán)利要求1.一種可承載廣告的拉手，整體的拉手體(4)上具有一個拉手孔(5)和吊帶孔(2)，其特征是在拉手體(4)的側(cè)面設(shè)有護層(1)，廣告面(8)位于拉手體(4)與護層(1)之間，固定螺釘(3)對角反向?qū)⒗煮w(4)與護層(1)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的可承載廣告的拉手，其特征是在吊帶孔(2)上邊設(shè)有加強邊(7)。
3.如權(quán)利要求1所述的可承載廣告的拉手，其特征是拉手孔(5)的下沿呈波浪面(6)。
專利摘要一種可承載廣告的拉手，整體的拉手體(4)上具有一個拉手孔(5)和吊帶孔(2)，其主要是在拉手體(4)的側(cè)面設(shè)有護層(1)，廣告面(8)位于拉手體(4)與護層(1)之間，固定螺釘(3)對角反向?qū)⒗煮w(4)與護層(1)連接。在吊帶孔(2)上邊設(shè)有加強邊(7)。拉手孔(5)的下沿是波浪面(6)。拉手體為一整體，加強邊可提高吊帶孔的強度，防止斷裂。拉手孔的波浪面更有利于人手握持。本拉手用于公共交通工具內(nèi)，既能增強乘客乘車的安全感，又能承載廣告信息，作為一個公共傳播媒介的載體。
文檔編號B60N3/02GK2631830SQ03218989
公開日2004年8月11日 申請日期2003年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月7日
發(fā)明者曹江安 申請人:曹江安