專利名稱：具有內(nèi)置推拉窗的玻璃封閉門窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種具有內(nèi)置推拉窗的玻璃封閉門窗，屬于客車制造技術(shù)。
實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是在已有的全封閉的玻璃門窗的內(nèi)側(cè)設(shè)置推拉窗。具體地說(shuō)來(lái)它仍具有玻璃封閉門窗，而其改進(jìn)點(diǎn)在于，在玻璃封閉門窗上開(kāi)設(shè)有窗口，在窗口的上方和下方沿口的內(nèi)側(cè)處，分別相對(duì)固定有上滑動(dòng)軌和下滑動(dòng)軌，在窗口的一側(cè)沿口內(nèi)側(cè)處，設(shè)有側(cè)面嵌槽，移動(dòng)玻璃的上端嵌裝在上滑動(dòng)軌內(nèi)，移動(dòng)玻璃的下端嵌裝在下滑動(dòng)軌內(nèi)，而當(dāng)移動(dòng)玻璃移動(dòng)至具有側(cè)面嵌槽的一側(cè)時(shí)可以嵌入側(cè)面嵌槽的槽內(nèi)。
由上述所給出的技術(shù)方案可以清楚地明了，本實(shí)用新型是在玻璃封閉門窗上設(shè)置一個(gè)推拉窗而實(shí)現(xiàn)其目的的。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)點(diǎn)還在于有以下幾個(gè)方面所說(shuō)的上滑動(dòng)軌通過(guò)螺釘與上固定底條固定連結(jié)，而上固定底條與玻璃封閉門窗相粘結(jié)連接，下滑動(dòng)軌騎嵌裝置在滑動(dòng)槽板的導(dǎo)軌上，而滑動(dòng)槽板則與玻璃封閉門窗粘接連結(jié)。這樣做的目的很明顯，是為了進(jìn)一步提高本實(shí)用新型的工作靈敏度和可靠性，同時(shí)也是為了消除由于客車運(yùn)行顛簸對(duì)本實(shí)用新型造成的振動(dòng)和由振動(dòng)而產(chǎn)生的噪音。
而在上滑動(dòng)軌和側(cè)面嵌槽分別與移動(dòng)玻璃相互裝嵌部位，配裝有倒嵌式密封條，其目的在于進(jìn)一步降低由振動(dòng)而產(chǎn)生的噪音以及實(shí)現(xiàn)內(nèi)外雙向密封。
而出于對(duì)于連結(jié)螺釘?shù)姆雷o(hù)，本實(shí)用新型還在上固定底條的用以擰接螺釘?shù)目椎难乜谔幵O(shè)有封閉膠板條。
為了進(jìn)一步防止存在于客車外界的雨水塵埃進(jìn)入客車車廂內(nèi)部，本實(shí)用新型還在滑動(dòng)槽板的上口裝設(shè)有滑動(dòng)槽板蓋。
而出于進(jìn)一步防止存在于客車外界的雨水塵埃對(duì)車廂內(nèi)部的污染，本實(shí)用新型還在下滑動(dòng)軌與滑動(dòng)槽板(9)相配置的空隙間，設(shè)有防塵隔水毛條；而在下滑動(dòng)軌與滑動(dòng)槽蓋板相配置的空隙間設(shè)有防塵隔水毛條。
另在下滑動(dòng)軌與滑動(dòng)槽板的導(dǎo)軌之間，設(shè)有耐磨尼龍條。以進(jìn)一步降低相互間的磨耗，而提高使用壽命。
為了更進(jìn)一步提高車廂內(nèi)部的防污染能力，以提高客車的舒適性，本實(shí)用新型在防塵隔水毛條的毛叢中設(shè)有隔離膜，而這種隔離膜可以沿防塵隔水毛條的長(zhǎng)度方向設(shè)置1個(gè)，也可以設(shè)置幾個(gè)。
而在移動(dòng)玻璃的下部外側(cè)面且位于移動(dòng)玻璃與玻璃封閉門窗之間，設(shè)有斜置導(dǎo)流件，且該斜置導(dǎo)流件與滑動(dòng)槽板粘接連結(jié)。在上述部位設(shè)置斜置導(dǎo)流件，可以讓雨水沿著它向下流淌，而避免雨水從相關(guān)隙縫中滲透到車廂里去。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案得以全部實(shí)施之后，其所具有的結(jié)構(gòu)合理，能夠方便客車車廂內(nèi)外聯(lián)系辦事和進(jìn)行客車通風(fēng)換氣且封閉效果好等特點(diǎn)，是不言而喻的。
圖5為圖4的C-C剖面圖；圖6為圖4的D-D剖面圖(旋轉(zhuǎn)90°)；圖7是本實(shí)用新型所包括的防塵隔水毛條15與下滑動(dòng)軌10的裝配關(guān)系示意圖。
具體實(shí)施方式
之一，請(qǐng)參讀附


圖1、2和3，具體說(shuō)的是適用于客車駕駛室的本實(shí)用新型。在玻璃封閉門窗1上開(kāi)設(shè)一個(gè)窗口1-1，在窗口1-1的上方和下方的沿口內(nèi)側(cè)處，分別相對(duì)粘接固定有鋁型材擠壓件上滑動(dòng)軌4和下滑動(dòng)軌10，在窗口1-1的一側(cè)(即玻璃封閉門窗的垂直邊部位)沿口內(nèi)側(cè)處，粘接有側(cè)面嵌槽14，在上滑動(dòng)軌4和下滑動(dòng)軌10內(nèi)，通過(guò)上下嵌裝而設(shè)有移動(dòng)玻璃2，當(dāng)移動(dòng)玻璃2移動(dòng)到具有側(cè)面嵌槽14的一側(cè)時(shí)，可以嵌入側(cè)面嵌槽14的槽內(nèi)。在移動(dòng)玻璃2的左側(cè)或右側(cè)，還設(shè)有移動(dòng)玻璃2的鎖定副(圖中未畫出)。
具體實(shí)施方式
之二，請(qǐng)參讀附圖4、5、6和7。具體說(shuō)的是具有進(jìn)一步改進(jìn)點(diǎn)的適用于客車駕駛室的本實(shí)用新型。在玻璃封閉門窗1上開(kāi)設(shè)一個(gè)窗口1-1，在窗口1-1的上方和下方的沿口內(nèi)側(cè)處，分別直接粘接有上固定底條3和通過(guò)3M-VHB膠帶或泰羅松結(jié)構(gòu)膠(13)粘接有滑動(dòng)槽板9，上滑動(dòng)軌4通過(guò)螺釘7與上固定底條3固定連結(jié)；而下滑動(dòng)軌10通過(guò)耐磨尼龍條12騎嵌裝置在滑動(dòng)槽板9的導(dǎo)軌9-1上，移動(dòng)玻璃2的上端通過(guò)倒嵌式密封條6裝置在上滑動(dòng)軌4的糟內(nèi)，而移動(dòng)玻璃2的下端則直接裝置在下滑動(dòng)軌10的槽內(nèi)。在側(cè)面嵌槽14的移動(dòng)玻璃2的嵌入部位，設(shè)有倒嵌式密封條6。在上固定底條3的用以擰接螺釘7的孔的沿口處，設(shè)有封閉膠板條5，在滑動(dòng)槽板9的上口嵌裝有滑動(dòng)槽板蓋8，在下滑動(dòng)軌10與滑動(dòng)槽板9相配置的空隙間和在下滑動(dòng)軌10與滑動(dòng)槽板蓋8配置的空隙間，分別設(shè)有具有硅膠片隔離膜17的防塵隔水毛條15和11，在移動(dòng)玻璃2的下部外側(cè)面且位于移動(dòng)玻璃2與玻璃封閉門窗1之間，設(shè)有斜置導(dǎo)流件16，而斜置導(dǎo)流件16與滑動(dòng)槽板9粘接連結(jié)。在玻璃封閉門窗1的窗口1-1的另一側(cè)沿口處(即具有側(cè)面嵌槽14一側(cè)的對(duì)側(cè)沿口處)粘接有側(cè)面密封條18。在移動(dòng)玻璃2的左側(cè)或右側(cè)還設(shè)有移動(dòng)玻璃2鎖定副(圖中未畫出)。
若將上滑動(dòng)軌4和下滑動(dòng)軌10固設(shè)在窗口1-1的左右兩側(cè)，令移動(dòng)玻璃2作上下推移，則同樣可以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。
本實(shí)用新型的應(yīng)用范圍不受本說(shuō)明書描述的限制，它可以廣泛適用于各種車輛司機(jī)門，大客車邊窗和側(cè)窗上部、側(cè)尾玻璃窗，以及建積物大面積玻璃封閉門窗等。
權(quán)利要求1.一種具有內(nèi)置推拉窗的玻璃封閉門窗，具有玻璃封閉門窗(1)，其特征在于在玻璃封閉門窗(1)上開(kāi)設(shè)有窗口(1-1)，在窗口(1-1)的上方和下方的沿口內(nèi)側(cè)處，分別相對(duì)固定有上滑動(dòng)軌(4)和下滑動(dòng)軌(10)，在窗口(1-1)的一側(cè)沿口內(nèi)側(cè)處，設(shè)有側(cè)面嵌槽(14)，移動(dòng)玻璃(2)的上端嵌裝在上滑動(dòng)軌(4)內(nèi)，下端嵌裝在下滑動(dòng)軌(10)內(nèi)，當(dāng)移動(dòng)玻璃(2)移動(dòng)至具有側(cè)面嵌槽(14)的一側(cè)時(shí)，移動(dòng)玻璃(2)可以嵌入側(cè)面嵌槽(14)的槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有內(nèi)置推拉窗的玻璃封閉門窗，其特征在于所說(shuō)上滑動(dòng)軌(4)通過(guò)螺釘(7)與上固定底條(3)固定連結(jié)，而上固定底條(3)與玻璃封閉門窗(1)粘接連結(jié)；下滑動(dòng)軌(10)騎嵌裝置在滑動(dòng)槽板(9)的導(dǎo)軌(9-1)上，而下滑動(dòng)槽板(9)則與玻璃封閉門窗(1)粘接連結(jié)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有內(nèi)置推拉窗的玻璃封閉門窗，其特征在于在上滑動(dòng)軌(4)和側(cè)面嵌槽(14)分別與移動(dòng)玻璃(2)相互裝嵌部位，配裝有倒嵌式密封條(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的具有內(nèi)置推拉窗的玻璃封閉門窗，其特征在于在上固定底條(3)的用以擰接螺釘(7)的孔的沿口處設(shè)有封閉膠板條(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有內(nèi)置推拉窗的玻璃封閉門窗，其特征在于，在滑動(dòng)槽板(9)的上口裝設(shè)有滑動(dòng)槽板蓋(8)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有內(nèi)置推拉窗的玻璃封閉門窗，其特征在于，在下滑動(dòng)軌(10)與滑動(dòng)槽板(9)配置的空隙間，設(shè)有防塵隔水毛條(15)；而在下滑動(dòng)軌(10)與滑動(dòng)槽板蓋(8)相對(duì)配置的空隙間設(shè)有防塵隔水毛條(11)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或3或5或6所述的具有內(nèi)置推拉窗的玻璃封閉門窗，其特征在于，在下滑動(dòng)軌(10)與滑動(dòng)槽板(9)的導(dǎo)軌(9-1)之間，設(shè)有耐磨尼龍條(12)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有內(nèi)置推拉窗的玻璃封閉門窗，其特征在于，在防塵隔水毛條(11)和(15)的毛叢中設(shè)有隔離膜(17)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或5或6或8所述的具有內(nèi)置推拉窗的玻璃封閉門窗，其特征在于，在移動(dòng)玻璃(2)的下部外側(cè)面且位于移動(dòng)玻璃(2)與玻璃封閉門窗(1)之間，設(shè)有斜置導(dǎo)流件(16)，且該斜置導(dǎo)流件(16)與滑動(dòng)槽板(9)粘接連結(jié)。
專利摘要本實(shí)用新型所公開(kāi)的是一種具有內(nèi)置推拉窗的玻璃封閉門窗，屬于客車制造技術(shù)。它是在玻璃封閉門窗(1)上開(kāi)設(shè)窗口1－1，在窗口1－1的上方和下方的沿口內(nèi)側(cè)處，分別相對(duì)固定有上滑動(dòng)軌(4)和下滑動(dòng)軌(10)，在上滑動(dòng)軌(4)和下滑動(dòng)軌(10)內(nèi)通過(guò)上下嵌裝而設(shè)有移動(dòng)玻璃(2)。本實(shí)用新型具有客車車廂內(nèi)外聯(lián)系辦事方便，便于車廂內(nèi)通風(fēng)換氣和車身外型協(xié)調(diào)美觀等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60J10/04GK2602961SQ03222240
公開(kāi)日2004年2月11日 申請(qǐng)日期2003年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月30日
發(fā)明者于順金, 王志剛 申請(qǐng)人:常州工業(yè)技術(shù)玻璃有限公司