專利名稱：車用超聲波雷達(dá)測(cè)距儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種探測(cè)汽車尾部障礙物的裝置，能準(zhǔn)確測(cè)量出障礙物的距離。
技術(shù)背景目前公知的汽車倒車?yán)走_(dá)普遍存在探測(cè)距離有限，僅數(shù)米，而且車尾兩側(cè)存在探測(cè)盲區(qū)，使用起來(lái)受限制很大。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種車用超聲波雷達(dá)測(cè)距儀，它既要大大增大有效探測(cè)距離又要消除探測(cè)盲區(qū)。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的參閱附圖一所示，在汽車的底盤(2)上裝上定位座(4)，天線罩(1)系用金屬或塑料制成的拋物面，超聲波傳感器(9)用支架(8)固定在其焦點(diǎn)上，網(wǎng)罩(15)設(shè)置于天線罩前，天線罩用支軸(5)插入定位座(4)并可旋轉(zhuǎn)，渦輪(3)與電機(jī)軸(7)齒合；主機(jī)盒(10)內(nèi)設(shè)置有線路板(14)，數(shù)顯器(11)，按鈕(12)并與超聲波傳感器(9)之間用導(dǎo)線(13)連接，線路(14)內(nèi)設(shè)置有時(shí)分電路，微型電機(jī)(6)與主機(jī)盒間亦用導(dǎo)線連接。
本實(shí)用新型的有益效果是由于電機(jī)(6)的驅(qū)動(dòng)可使天線罩(1)左右旋轉(zhuǎn)故可以消除車尾兩側(cè)的探測(cè)盲區(qū)，又由于天線罩拋物面的聚焦作用可以使探測(cè)距離大大延伸加長(zhǎng)。


圖一是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖二是本實(shí)用新型的電路原理圖。
圖三是本實(shí)用新型的微型電機(jī)(6)控制電氣圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型工作原理如下述圖二中B1B2是超聲波傳感器，B1用于發(fā)射，B2用于接收，亦可用一只兼作發(fā)射和接收。由于它們?cè)O(shè)置于天線罩(1)的焦點(diǎn)，公知的拋物面特性使B2(即傳感器(9))能吸收拋物面截面收集的能量。該截面面積可以做到比傳感器本身截面積大數(shù)百倍至上千倍，這就極大的提高了接收放大器IC1的信噪比，從而大大提高探測(cè)距離，最大可達(dá)30米以上。
另一方面本實(shí)用新型由于利用拋物面天線罩(1)的定向聚焦作用，因此可以使用較低的超聲波頻率。根據(jù)超聲波的傳播特性這也有利于增加超聲波的傳輸距離。
在微型電機(jī)(6)的驅(qū)動(dòng)和正反向旋轉(zhuǎn)作用下以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)渦輪(3)，電機(jī)輪(7)，支軸(5)，定位座(4)的作用可以使天線罩(1)和發(fā)射的超聲波束在水平面上作左右掃描從面消除了車尾的盲區(qū)、死角。
圖二由時(shí)鐘電路、微分、整形電路、超聲波發(fā)射電路、超聲波接收電路，RS觸發(fā)器，計(jì)數(shù)及顯示電路和時(shí)分電路組成。
按下測(cè)量開(kāi)關(guān)(12)(即SK)、IC3CD4060的3腳輸出約20HZ的時(shí)鐘脈沖、一方面使D3、D4產(chǎn)生20KHZ的超聲波振蕩，B1發(fā)射超聲波，另一方面使IC2CD4013RS觸發(fā)器的置位使IC45G7225開(kāi)始計(jì)數(shù)。
當(dāng)超聲波被障礙物反射回來(lái)后，由B2轉(zhuǎn)換為電信號(hào)經(jīng)IC1741放大、D6、D7整形后使IC2重新置位并作用于IC4將計(jì)數(shù)結(jié)果鎖存，并由數(shù)顯器顯示出來(lái)，完成測(cè)量。
BG1、R10、D1等構(gòu)成時(shí)分電路。由于D1和D2的2與4端的電位是反相的，當(dāng)B1發(fā)射超聲波時(shí)、BG1截止，IC1741停止工作，B1停止發(fā)射時(shí)BG1導(dǎo)通IC1工作并放大B2接收的信號(hào)。這樣避免了B2直接接收B1發(fā)出的超聲波引起誤判。
圖三是由單變雙電源、多諧振蕩器，電子開(kāi)關(guān)電路組成。IC1TDA2030、C2、C3等元件構(gòu)成單變雙電源、輸出正、負(fù)6伏電源供微型電機(jī)(6)(即MD)。IC2NE555、3DK2、R3、C4等元件構(gòu)成多諧振蕩器、由3腳輸出方波，經(jīng)3DG6倒相以后由A、B兩點(diǎn)交替輸出正脈沖觸發(fā)電子開(kāi)關(guān)MRC1、MRC2從而使電機(jī)MD交替正、反向旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)天線罩(1)左右旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)超聲波來(lái)回掃描運(yùn)動(dòng)。
綜上所述，本實(shí)用新型是一種超遠(yuǎn)距離的超聲波探測(cè)裝置而且消除了盲區(qū)、死角是理想的高性能車用超聲波測(cè)距儀器。
權(quán)利要求1.一種車用超聲波雷達(dá)測(cè)距儀是由天線罩(1)、底盤(2)、超聲波傳感器(9)、主機(jī)盒(10)等部件構(gòu)成，其特征在于、天線罩(1)系用金屬或塑料制成的拋物面、超聲波傳感器(9)用支架(8)固定在其焦點(diǎn)上、網(wǎng)罩(15)設(shè)置于天線罩前、天線罩經(jīng)支軸(5)插入定位座(4)并可旋轉(zhuǎn)、定位座(4)固定在底盤(2)上，渦輪(3)與電機(jī)軸(7)嚙合；主機(jī)盒(10)內(nèi)設(shè)置有線路板(14)、數(shù)顯器(11)、按鈕(12)等并與超聲傳感器(9)之間用導(dǎo)線(13)連接，線路板(14)上設(shè)置有時(shí)分電路、電機(jī)控制電路，微型電機(jī)(6)與主機(jī)盒之間亦用導(dǎo)線連接。
專利摘要車用超聲波雷達(dá)測(cè)距儀是由天線罩(1)超聲波傳感器(9)、主機(jī)盒(10)等部件構(gòu)成，它裝置于汽車底盤(2)上由微型電機(jī)(6)驅(qū)動(dòng)可使天線罩(1)左右掃描。因此具備探測(cè)距離超長(zhǎng)、消除盲區(qū)死角的突出特點(diǎn)，是一種高性能的理想的車用超聲波測(cè)距儀器。
文檔編號(hào)B60Q1/02GK2642589SQ03224609
公開(kāi)日2004年9月22日 申請(qǐng)日期2003年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月31日
發(fā)明者李靜華 申請(qǐng)人:李靜華