專利名稱:電腦車速記錄儀的制作方法
本實(shí)用新型屬于汽車速度測量技術(shù)。
一般汽車車速的測量是通過軟軸將齒輪箱的轉(zhuǎn)動傳遞到里程表，而里程表則通過機(jī)械傳動裝置帶動指針指示出時速。這種傳統(tǒng)式的里程表，時速及里程精度不高。尤其以后制式發(fā)動機(jī)的大型客車，從齒輪箱到里程表距離長，經(jīng)幾次機(jī)械接力傳遞，被測速度的數(shù)據(jù)已經(jīng)失準(zhǔn)。同時時速不能保存，給處理事故和檢查安全帶來困難。使用軟軸進(jìn)行車速傳遞阻礙了其功能的擴(kuò)展，而只局限于里程記錄，時速顯示或超速報警，而不能將車速記錄下來。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)在于集總里程記錄，時速顯示，數(shù)據(jù)保存，聲光報警為一體，采用新型車速傳感器，廢除軟軸，以保證各種車輛都能使用。
本實(shí)用新型的主要功能是1.三位數(shù)字顯示時速；2.LED電平曲線分段顯示時速；3.電磁計數(shù)器記錄行車總里程；4.保存一個行車過程的最高時速；5.保存停車前15分鐘內(nèi)每分鐘最高時速；6.保存停車前1分鐘內(nèi)每秒鐘的車速數(shù)據(jù)；7.停車后可隨時調(diào)用數(shù)據(jù)并依次顯示；8.斷電后，仍可保存以上數(shù)據(jù)。
本實(shí)用新型是以如下方式完成的參照原理圖1，在不便改動目前車速測量源的前提下參照圖1被測源為齒輪箱〔1〕車速的變化經(jīng)原軟軸插口傳遞到車速傳感器〔2〕后，再把脈沖電訊號經(jīng)饋線傳送到計數(shù)緩存器〔3〕單片微型計算機(jī)〔4〕定時采集計數(shù)緩存器的數(shù)據(jù)，并進(jìn)行處理，將計算結(jié)果一路送時速數(shù)字顯示〔5〕，另一路送LED電平曲線顯示〔6〕，同時驅(qū)動電磁計數(shù)器〔7〕記錄總里程。按要求可將程序固化在程序存貯器〔8〕里，改變程序即可改變儀器的功能。
本實(shí)用新型的車速傳感器的總裝實(shí)施方案參照圖2。其工作過程是插銷〔1〕插入原軟軸插口后用螺帽〔2〕使傳感器固定于齒輪箱上，齒輪轉(zhuǎn)動帶動插銷〔1〕并經(jīng)緩沖軸〔5〕傳遞給主軸〔7〕，固定在主軸上的主動盤〔11〕，隨著齒輪同步轉(zhuǎn)動，主動盤上鉗著三塊恒磁鐵，磁鐵通過霍爾器件即產(chǎn)生脈沖訊號。即完成車速轉(zhuǎn)換成脈沖訊號。
本實(shí)用新型對速度傳感器脈沖訊號測試的實(shí)施方案。
脈沖電訊號送到D觸發(fā)器組成的二位二進(jìn)制計數(shù)器，計數(shù)器的狀態(tài)由單片計算機(jī)的定時從P〔25〕、P〔26〕二個I／O接口進(jìn)行采集，并按照程序進(jìn)行計算處理。程序固化在2716 EPROM內(nèi)，由它對本實(shí)用新型車速記錄儀進(jìn)行管理，處理的結(jié)果進(jìn)行譯碼并驅(qū)動七段顯示塊顯示時速，為了便于司機(jī)在高度集中駕駛的同時能迅速了解車速，由一組I／O接口，通過驅(qū)動器驅(qū)動一組不同顏色的發(fā)光二極管曲線顯示慢、中、高三種速度，并通過燈光閃動及音響效果警告駕駛員，每當(dāng)汽車行駛一百米后，單片機(jī)通過一個I／O接口發(fā)出一正脈沖訊號，驅(qū)動電磁計數(shù)器記錄總里程。車速保存是利用單片計算機(jī)的RAM存儲單元，按順序?qū)r速依次送各單元進(jìn)行存儲并刷新，通過比較把行車過程中最高時速固定存貯在某單元，一旦有超過該單元的時速出現(xiàn)，則自動用該實(shí)際車速取代此單元原數(shù)據(jù)，而每分鐘最高時速的保存，將視要求保存停車前10分鐘～30分鐘內(nèi)的數(shù)據(jù)，而單元超過10～30分鐘后，數(shù)據(jù)將每分鐘改寫一個單元的數(shù)據(jù)。停車前30秒內(nèi)每秒鐘的時速保存，同上述方法一樣。停車后，檢查人員只需按動申請顯示按鈕，以上各數(shù)據(jù)將依次顯示出來。
本實(shí)用新型的電源開關(guān)采用雙控制方法，司機(jī)只能控制首次開啟，上電后單片機(jī)將通過I／O接口，發(fā)出一控制訊號，保證電源在司機(jī)關(guān)閉電源后仍能繼續(xù)供電。直到儀器判斷該車已進(jìn)入不行駛階段后，將自行關(guān)閉電源。
本實(shí)用新型另一組供電為可充電電池，低功耗供電，在儀器正常工作時，5伏電源通過二極管和電阻對其充電。而一旦汽車電瓶出現(xiàn)故障，該組電源將為單片機(jī)的RAM數(shù)據(jù)存貯器供電，以保存數(shù)據(jù)不丟失，一旦恢復(fù)正常供電后數(shù)據(jù)將依然保存，為分析事故原因提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。
權(quán)利要求
1.一種通過軟軸將齒輪箱的轉(zhuǎn)動傳遞到汽車?yán)锍瘫淼能囁儆涗浹b置，其特征在于被測源齒輪箱[1]，車速的變化經(jīng)軟軸插口傳遞到車速傳感器[2]，再由饋線將脈沖電訊號傳遞到計數(shù)緩存器[3]，單片微型計算機(jī)[4]定時采集計數(shù)緩存器[3]的數(shù)據(jù)，進(jìn)行處理后，一路送時速數(shù)字顯示[5]，另一路送LED電平曲線顯示[6]，同時驅(qū)動電磁計數(shù)器[7]記錄總里程，按要求固化在序存貯器[8]中。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1中的車速傳感器〔2〕，其特征在于插銷〔1〕插入原軟軸插口后用螺帽〔2〕使車速傳感器固定在齒輪箱上，齒輪轉(zhuǎn)動帶動插銷〔1〕并經(jīng)緩沖軸〔5〕傳遞給主軸〔7〕，固定在主軸〔7〕上的主動盤〔11〕隨齒輪同步轉(zhuǎn)動，主動盤〔11〕上鉗著三塊恒磁鐵通過霍爾器件產(chǎn)生脈沖訊號。
專利摘要
本實(shí)用新型提供了一種單片微型計算機(jī)來進(jìn)行汽車速度測量、存貯、記憶，并通過數(shù)顯及電磁計數(shù)器將行車總里程、時速，記憶并顯示出來。車速傳感器的電訊號送到單片微型計算機(jī)的I/O接口，由計算機(jī)進(jìn)行處理，并將其中有關(guān)數(shù)據(jù)送寄存單元保存，以便隨時調(diào)用，為分析汽車事故原因提供準(zhǔn)確可靠的依據(jù)。
文檔編號B60L3/00GK87202309SQ87202309
公開日1987年10月21日 申請日期1987年2月26日
發(fā)明者王春林, 陳會啟, 陳平, 李楊, 吳燕軍 申請人:北京市新技術(shù)應(yīng)用研究所導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan