專利名稱:一種車(chē)載gps信號(hào)接收器及具有其的車(chē)輛的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)載GPS信號(hào)接收器及具有其的車(chē)輛。所述車(chē)載GPS信號(hào)接收器包括：GPS天線，用于接收車(chē)輛定位信號(hào)；GPS裝置，其基于所述車(chē)輛定位信號(hào)確定車(chē)輛的位置，并且用于蓄電池連接，以接收并處理蓄電池電壓信號(hào)；以及報(bào)警裝置，其與所述GPS裝置連接，當(dāng)GPS裝置監(jiān)控到蓄電池電壓異常時(shí)，所述報(bào)警裝置根據(jù)來(lái)自GPS裝置的信號(hào)進(jìn)行報(bào)警與提示。本實(shí)用新型利用車(chē)載GPS信號(hào)接收器來(lái)監(jiān)控蓄電池的狀態(tài)，在蓄電池電量異常時(shí)進(jìn)行報(bào)警，從而能夠大大減少由于蓄電池異常而導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常工作的風(fēng)險(xiǎn)。而且車(chē)載GPS信號(hào)接收器通常設(shè)置在駕駛室內(nèi)駕駛員便于觀察的位置處，且本身帶有顯示屏與語(yǔ)音提示模塊，能夠提供各種警示信號(hào)，而成本幾乎沒(méi)有增加。
【專利說(shuō)明】一種車(chē)載GPS信號(hào)接收器及具有其的車(chē)輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車(chē)或工程機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種車(chē)載GPS信號(hào)接收器 及具有其的車(chē)輛。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，車(chē)輛或工程機(jī)械上通常都裝有GPS信號(hào)接收器，呼叫中心人員可以在數(shù)據(jù) 平臺(tái)上通過(guò)車(chē)上的GPS信號(hào)接收器，知道車(chē)輛的位置，尋找車(chē)輛。并且可以知道車(chē)輛相關(guān) 的運(yùn)行信息。但是，這需要以GPS信號(hào)接收器具有適當(dāng)電源供應(yīng)為前提。
[0003] 在現(xiàn)有技術(shù)中，通常車(chē)輛以蓄電池來(lái)為GPS信號(hào)接收器等電子設(shè)備來(lái)提供電源。 蓄電池是車(chē)輛電源系統(tǒng)的主要部件，主要作用就是為了給整個(gè)車(chē)輛供電，但是整車(chē)并沒(méi)有 系統(tǒng)進(jìn)行蓄電池的狀態(tài)檢測(cè)提醒。
[0004] 從而，現(xiàn)有技術(shù)存在的下述問(wèn)題和缺點(diǎn)。車(chē)輛經(jīng)常會(huì)由于各種原因而出現(xiàn)停放時(shí) 間較長(zhǎng)的現(xiàn)象。由于漏電等問(wèn)題，蓄電池的電量將逐漸消耗。在蓄電池的電量低于一定值 時(shí)，用戶沒(méi)有獲得提醒信息來(lái)采取相應(yīng)措施。這樣，再次啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，會(huì)啟動(dòng)不了，而影響效 率。
[0005] 因此希望有一種技術(shù)方案來(lái)克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷中的一個(gè)或多 個(gè)。 實(shí)用新型內(nèi)容 [0006] 術(shù)語(yǔ)解釋：
[0007] GPS-全球定位系統(tǒng)（Global Positioning System)。GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)通 常由三部分組成：空間部分-GPS衛(wèi)星；地面控制部分-地面監(jiān)控系統(tǒng)；用戶設(shè)備 部分-GPS信號(hào)接收器。
[0008] 呼叫中心-又稱為客戶服務(wù)中心，它是一種基于CTI (Computer Telephony Integration，計(jì)算機(jī)電話集成）技術(shù)、充分利用通信網(wǎng)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)的多項(xiàng)功能集成，并與 用戶連為一體的一個(gè)完整的綜合信息服務(wù)系統(tǒng)，利用各種先進(jìn)的通信手段，有效地為客戶 提供高質(zhì)量、高效率、全方位的服務(wù)。
[0009] 數(shù)據(jù)平臺(tái)一作為車(chē)輛（包括泵送機(jī)械設(shè)備等特殊車(chē)輛）的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、及 售后整個(gè)產(chǎn)品鏈的輔助支撐系統(tǒng)。一方面為機(jī)械設(shè)備提供基于GIS、GPS和GPRS的遠(yuǎn)程監(jiān) 控功能；另一方面通過(guò)平臺(tái)系統(tǒng)的流程化和信息化管理，提升機(jī)械設(shè)備客戶的服務(wù)質(zhì)量。
[0010] GIS是地理信息系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，對(duì)應(yīng)的英文為Geographic Information System或 Geo - Information system,有時(shí)又稱為地學(xué)信息系統(tǒng)。它是一種十分重要的空間信息系 統(tǒng)。它是在計(jì)算機(jī)硬、軟件系統(tǒng)支持下，對(duì)整個(gè)或部分地球表層空間中的有關(guān)地理分布數(shù)據(jù) 進(jìn)行采集、儲(chǔ)存、管理、運(yùn)算、分析、顯示和描述的技術(shù)系統(tǒng)。
[0011] GPRS是通用分組無(wú)線服務(wù)（General Packet Radio Service)的簡(jiǎn)稱，它是GSM 移動(dòng)電話用戶可用的一種移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。GPRS可說(shuō)是GSM的延續(xù)。GPRS和以往連續(xù)在頻 道傳輸?shù)姆绞讲煌?，是以封包（Packet)式來(lái)傳輸，因此使用者所負(fù)擔(dān)的費(fèi)用是以其傳輸資 料單位計(jì)算，并非使用其整個(gè)頻道，理論上較為便宜。GPRS的傳輸速率可高至56Kbps甚至 114Kbps。
[0012] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)載GPS信號(hào)接收器來(lái)克服或至少減輕現(xiàn)有技 術(shù)的上述缺陷中的一個(gè)或多個(gè)。
[0013] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種車(chē)載GPS信號(hào)接收器，所述車(chē)載GPS信號(hào) 接收器包括：GPS天線，用于接收車(chē)輛定位信號(hào)；GPS裝置，其基于所述車(chē)輛定位信號(hào)確定車(chē) 輛的位置，并且用于蓄電池連接，以接收并處理蓄電池電壓信號(hào)；以及報(bào)警裝置，其與所述 GPS裝置連接，當(dāng)GPS裝置監(jiān)控到蓄電池電壓異常時(shí)，所述報(bào)警裝置根據(jù)來(lái)自GPS裝置的信 號(hào)進(jìn)行報(bào)警與提示。
[0014] 優(yōu)選地，當(dāng)監(jiān)控到蓄電池電壓低于或等于第一設(shè)定電壓且持續(xù)達(dá)到或超過(guò)第一設(shè) 定時(shí)長(zhǎng)時(shí)，GPS裝置輸出第一報(bào)警信號(hào)，提醒用戶該對(duì)蓄電池充電；當(dāng)監(jiān)控到蓄電池電壓低 于或等于第二設(shè)定電壓且持續(xù)達(dá)到或超過(guò)第二設(shè)定時(shí)長(zhǎng)時(shí)，GPS裝置輸出第二報(bào)警信號(hào)，提 醒用戶充電后并檢測(cè)蓄電池狀態(tài)，其中，第二設(shè)定電壓低于第一設(shè)定電壓。
[0015] 優(yōu)選地，所述報(bào)警裝置是蜂鳴器。
[0016] 優(yōu)選地，所述報(bào)警裝置是指示燈。
[0017] 優(yōu)選地，所述報(bào)警裝置是顯示器及語(yǔ)音裝置。
[0018] 優(yōu)選地，所述車(chē)載GPS信號(hào)接收器進(jìn)一步包括GSM天線，所述GSM天線與所述GPS 裝置連接。所述GSM天線用于發(fā)送及接收GPRS數(shù)據(jù)。
[0019] 優(yōu)選地，所述GPRS數(shù)據(jù)包括車(chē)輛位置信息。所述GPRS數(shù)據(jù)還可以包括車(chē)輛控制 信息。
[0020] 優(yōu)選地，所述GPS裝置進(jìn)一步包括車(chē)輛控制接口，從而能夠基于接收到的車(chē)輛控 制信息來(lái)限制車(chē)輛工作。
[0021] 優(yōu)選地，所述GPS裝置包括車(chē)輛ACC電源檢測(cè)接口。
[0022] 本實(shí)用新型還提供一種車(chē)輛，所述車(chē)輛包括如上所述的車(chē)載GPS信號(hào)接收器。
[0023] 優(yōu)選地，所述車(chē)輛為混凝土泵車(chē)，所述車(chē)輛控制接口為上裝控制器總線接口，所述 GPS裝置通過(guò)所述上裝控制器總線接口與混凝土泵車(chē)的上裝控制器連接，以接收、處理及轉(zhuǎn) 發(fā)泵送、臂架和支腿工作運(yùn)行信息；以及根據(jù)接收到的車(chē)輛控制信息實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土泵車(chē)上 裝的鎖機(jī)。
[0024] 本實(shí)用新型利用車(chē)載GPS信號(hào)接收器來(lái)監(jiān)控蓄電池的狀態(tài)，在蓄電池電量異常時(shí) 進(jìn)行報(bào)警，從而能夠大大減少由于蓄電池異常而導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常工作的風(fēng)險(xiǎn)。而且車(chē)載 GPS信號(hào)接收器通常設(shè)置在駕駛室內(nèi)駕駛員便于觀察的位置處，且本身帶有顯示屏與語(yǔ)音 提示模塊，能夠提供各種警示信號(hào)，而成本幾乎沒(méi)有增加。

【附圖說(shuō)明】

[0025] 圖1是根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施例的車(chē)載GPS信號(hào)接收器的示意圖。
[0026] 圖2是根據(jù)本實(shí)用新型第二實(shí)施例的車(chē)載GPS信號(hào)接收器的示意圖。
[0027] 附圖標(biāo)記：
[0028]

【權(quán)利要求】
1. 一種車(chē)載GI^S信號(hào)接收器，其特征在于，包括： GI^S天線，用于接收車(chē)輛定位信號(hào)； GI^S裝置，其基于所述車(chē)輛定位信號(hào)確定車(chē)輛的位置，并且用于蓄電池連接，W接收并 處理蓄電池電壓信號(hào)；W及 報(bào)警裝置，其與所述GI^S裝置連接，當(dāng)GI^S裝置監(jiān)控到蓄電池電壓異常時(shí)，所述報(bào)警裝 置根據(jù)來(lái)自GI^S裝置的信號(hào)進(jìn)行報(bào)警與提示。2. 如權(quán)利要求1所述的車(chē)載GI^S信號(hào)接收器，其特征在于，所述報(bào)警裝置是蜂鳴器。3. 如權(quán)利要求1所述的車(chē)載GI^S信號(hào)接收器，其特征在于，所述報(bào)警裝置是指示燈。4. 如權(quán)利要求1所述的車(chē)載GI^S信號(hào)接收器，其特征在于，所述報(bào)警裝置是顯示器及語(yǔ) 音裝置。5. 如權(quán)利要求1所述的車(chē)載GI^S信號(hào)接收器，其特征在于，所述車(chē)載GI^S信號(hào)接收器進(jìn) 一步包括GSM天線，所述GSM天線與所述GI^S裝置連接。6. 如權(quán)利要求5所述的車(chē)載GI^S信號(hào)接收器，其特征在于，所述GI^S裝置進(jìn)一步包括車(chē) 輛控制接口。7. 如權(quán)利要求1所述的車(chē)載GI^S信號(hào)接收器，其特征在于，所述GPS裝置包括車(chē)輛ACC 電源檢測(cè)接口。8. -種車(chē)輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的車(chē)載GI^S信號(hào)接收器。9. 如權(quán)利要求8所述的車(chē)輛，其特征在于，所述車(chē)輛為混凝±粟車(chē)，所述車(chē)輛控制接口 為上裝控制器總線接口，所述GI^S裝置通過(guò)所述上裝控制器總線接口與混凝±粟車(chē)的上裝 控制器連接，W接收、處理及轉(zhuǎn)發(fā)粟送、臂架和支腿工作運(yùn)行信息；W及根據(jù)接收到的車(chē)輛 控制信息實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝±粟車(chē)上裝的鎖機(jī)。
【文檔編號(hào)】B60R11-00GK204279258SQ201420708563
【發(fā)明者】陳昕, 羅玉良 [申請(qǐng)人]北汽福田汽車(chē)股份有限公司