專利名稱：生產(chǎn)設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃的方法和這種車輛窗玻璃的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于生產(chǎn)設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃的方法，和設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃。
背景技術(shù)：
在日本專利公開號6-72144中披露了用于生產(chǎn)設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃的方法。所述方法包括以下步驟將裝飾條帶、隔離件和玻璃板按裝飾條帶、隔離件和玻璃板的順序設(shè)置在注模機的下部模具上，合上上部模具，以便鎖定該模具，并且將熔融樹脂注入在上部模具和下部模具之間形成的空腔中，通過隔離件將裝飾條帶壓在下部模具上，以便沿所述玻璃板周邊整體模制樹脂框架和裝飾條帶。
用于生產(chǎn)模制樹脂制品的方法披露于日本專利公開號59-57730和5-84770中。該方法包括以下步驟將裝飾條帶設(shè)置在注模機的下部模具上，合上具有銷的上部模具，以便鎖定所述模具，以及將熔融樹脂注入在所述上部模型和下部模型之間所形成的空腔中，通過所述銷將裝飾條帶壓在下部模具上，以便整體塑造模制樹脂制品和所述裝飾條帶。
當(dāng)設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃被安裝在車輛主體上時，所述窗玻璃的裝飾條帶應(yīng)當(dāng)與相鄰的窗玻璃的裝飾條帶或車輛主體相鄰部分的裝飾條帶對齊。通過日本專利公開號6-72144中的隔離件或日本專利公開號59-57730和5-84770中的銷，可以防止在將熔融樹脂注入下部模具和上部模具之間形成的空腔期間，所述裝飾條帶發(fā)生位移。不過，現(xiàn)有技術(shù)方法無法避免在打開模具之后由樹脂框架收縮所導(dǎo)致的裝飾條帶的輕微的位移。因此，安裝在車輛主體上的窗玻璃的裝飾條帶不能與相鄰窗玻璃的裝飾條帶或車輛主體的相鄰部分的裝飾條帶對齊，因此，破壞了車輛的外觀。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種用于生產(chǎn)設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃的方法，其中，沿玻璃板的周邊整體模制樹脂框架和裝飾條帶，該方法可以生產(chǎn)出設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃，當(dāng)它被安裝在車輛主體上時，它適合將所述裝飾條帶與相鄰的窗玻璃的裝飾條帶或車輛主體的相鄰部分的裝飾條帶對齊。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃，當(dāng)它被安裝在車輛主體上時，所述裝飾條帶適合與相鄰窗玻璃的裝飾條帶或車輛主體的相鄰部分的裝飾條帶對齊。
根據(jù)本發(fā)明，提供了一種用于生產(chǎn)設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃的方法，包括以下步驟將一個裝飾條帶設(shè)置在注模機的下部模具上，將一個裝飾條帶連接部件固定在所述下部模具上，將一個玻璃板設(shè)置在所述下部模具上，合上上部模具，以便鎖定所述模具，并且將熔融樹脂注入在上部模具和下部模具之間形成的空腔中，以便沿所述玻璃板的周邊整體模制樹脂框架、裝飾條帶和裝飾條帶連接部件。
根據(jù)本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方案，所述方法還包括將所述裝飾條帶與裝飾條帶連接部件和下部模具夾在一起的步驟，以便將所述裝飾條帶固定在下部模具上。
根據(jù)本發(fā)明的另一種優(yōu)選實施方案，所述方法還包括將所述裝飾條帶與裝飾條帶連接部件上形成的多個突出部分和下部模具夾在一起的步驟，以便將裝飾條帶固定在下部模具上。
根據(jù)本發(fā)明的另一種優(yōu)選實施方案，所述方法還包括將從所述下部模具上突出的銷插入在裝飾條帶連接部件上形成的孔中的步驟，以便將所述裝飾條帶連接部件固定在下部模具上。
根據(jù)本發(fā)明的另一種優(yōu)選實施方案，所述方法還包括使在裝飾條帶連接部件上形成的多個突出部分與在下部模具上形成的多個凹部接合的步驟，以便將裝飾條帶連接部件固定在下部模具上。
根據(jù)本發(fā)明的另一種優(yōu)選實施方案，所述方法還包括一個將裝飾條帶連接部件上形成的多個凹部與下部模具上形成的多個突出部分接合的步驟，以便將所述裝飾條帶連接部件固定在下部模具上。
根據(jù)本發(fā)明的另一種優(yōu)選實施方案，所述裝飾條帶連接部件具有用于接合樹脂框架的凹部。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃，它包括樹脂框架，裝飾條帶，裝飾條帶連接部件和玻璃板，其中，所述樹脂框架、裝飾條帶和裝飾條帶連接部件是沿玻璃板周邊整體模制的。
根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方案，形成在裝飾條帶連接部件上的凹部與形成在樹脂框架上的突出部分接合。


在附圖中圖1是用于解釋本發(fā)明的第一種優(yōu)選實施方案的用于生產(chǎn)設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃的方法的注模機的模具的剖視圖，其中，(b)是沿(a)中箭頭b-b方向的視圖，而(a)是沿(b)中箭頭a-a方向的視圖。
圖2是通過本發(fā)明第一種實施方案的方法生產(chǎn)的設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃的透視圖。
圖3是用于說明本發(fā)明第二種優(yōu)選實施方案的用于生產(chǎn)設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃的方法的注模機的模具的剖視圖。
圖4是用于說明本發(fā)明第三種優(yōu)選實施方案的用于生產(chǎn)設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃的方法的注模機的模具的剖視圖。
圖5是用于說明本發(fā)明的另一種優(yōu)選實施方案的用于生產(chǎn)設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃的方法的注模機的模具的剖視圖。
具體實施例方式
下面將詳細說明根據(jù)本發(fā)明第一種優(yōu)選實施方案的用于生產(chǎn)設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃的方法。
如圖1所示，將具有通道形狀截面的裝飾條帶2放置在注模機下部模具1上，使它的開口末端向上。將大體上為矩形平行六面體形狀的裝飾條帶連接部件3放置在下部模具1上，使它的一個末端部分配裝在裝飾條帶2的一個末端部分。將銷5插入設(shè)置在下部模具1上的孔和在裝飾條帶連接部件3上設(shè)置的孔4中，以便將裝飾條帶連接部件3固定在下部模具1上，并且將裝飾條帶2與裝飾條帶連接部件3和下部模具1夾在一起，以便將裝飾條帶2固定在下部模具1上。將玻璃板6放置在距離裝飾條帶2和裝飾條帶連接部件3適當(dāng)?shù)木嚯x上，并且放置在下部模具1上。
合上上部模具7，以便鎖定該模具，將樹脂9注入在下部模具1和上部模具7之間形成的空腔8中，在樹脂9硬化之后，將該模具打開，并且將模制的樹脂制品從該模具中取出。
如圖2所示，上述方法生產(chǎn)了一種設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃11。窗玻璃11具有沿玻璃板6周邊整體模制的樹脂框架10，裝飾條帶2和裝飾條帶連接部件3。
如圖2所示，當(dāng)把設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃11安裝在圖2中未示出的車輛主體上時，裝飾條帶連接部件3從裝飾條帶2的末端部分突出。從裝飾條帶2末端突出的裝飾條帶連接部件3的部分配裝入相鄰窗玻璃的裝飾條帶2’的一個末端部分或車輛主體的相鄰部分，以便將裝飾條帶2與裝飾條帶2’對齊，并且連接在一起。在模具打開之后，即使由于樹脂框架10的收縮而使裝飾條帶2略微位移，也可以通過將從裝飾條帶2的末端突出的裝飾條帶連接部件3的部分配裝入相鄰窗玻璃的裝飾條帶2’的末端部分或車輛主體的相鄰部分，使裝飾條帶2方便而且可靠地與裝飾條帶2’對齊。裝飾條帶2與裝飾條帶2’的對齊，改善了車輛的外觀。
通過將裝飾條帶2與裝飾條帶連接部件3和下部模具1夾在一起，以便將裝飾條帶2固定在下部模具1上，避免了在將熔融樹脂9注入空腔8期間裝飾條帶2的位移。
通過將銷5插入設(shè)置在下部模具1上的孔和設(shè)置在裝飾條帶連接部件3上的孔4中，以便將裝飾條帶連接部件3固定在下部模具1上，避免了在將熔融樹脂9注入空腔8期間裝飾條帶連接部件3的位移。
下面將說明根據(jù)本發(fā)明第二種優(yōu)選實施方案的用于生產(chǎn)設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃的方法。
如圖3所示，裝飾條帶連接部件3具有用于接合樹脂框架10的凹部12。除了這一特征之外，本優(yōu)選實施方案的用于生產(chǎn)設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃的方法與第一種優(yōu)選實施方案的用于生產(chǎn)設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃的方法相同。
注入空腔8中的熔融樹脂9填充凹部12，以便提供具有突出部分13的樹脂框架10。突出部分13與凹部12接合，以便將樹脂框架10與裝飾條帶連接部件3可靠地整合在一起。因此，增強了裝飾條帶2和裝飾條帶2’之間的對齊連接的連接持久性。
下面將詳細說明本發(fā)明第三種優(yōu)選實施方案的用于生產(chǎn)設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃的方法。
如圖4所示，將設(shè)置在大體上為矩形平行六面體形狀的裝飾條帶連接部件23上的多個突出部分24與設(shè)置在下部模具1上的多個凹部25接合，以便將裝飾條帶連接部件23固定在下部模具1上，并且裝飾條帶2與突出部分24和下部模具1夾在一起，以便將裝飾條帶2固定在下部模具1上。除了用裝飾條帶連接部件23取代裝飾條帶連接部件3，并且不使用銷5之外，本優(yōu)選實施方案的用于生產(chǎn)設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃的方法與第一種優(yōu)選實施方案的用于生產(chǎn)設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃的方法相同。
在優(yōu)選實施方案中，消除了將銷5插入下部模具1和裝飾條帶連接部件3的必要性。因此，簡化了用于生產(chǎn)設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃的方法。將熔融樹脂9注入裝飾條帶連接部件23和裝飾條帶2之間的空間中，以便將裝飾條帶連接部件23與裝飾條帶2可靠地整合在一起。因此，增強了裝飾條帶2和裝飾條帶2’之間的對齊連接的持久性。在這種情況下，裝飾條帶2’優(yōu)選具有用于接合突出部分24的凹部，以便改善裝飾條帶連接部件23和裝飾條帶2’之間的連接的持久性。
如圖5所示，還可以將設(shè)置在裝飾條帶連接部件23上多個凹部26與設(shè)置在下部模具1上的多個突出部分27接合在一起，以便將裝飾條帶連接部件23固定在下部模具1上。在這種情況下，裝飾條帶2’優(yōu)選具有用于接合凹部26的突出部分，以便增強裝飾條帶連接部件23和裝飾條帶2’之間的連接的持久性。
可以通過壓敏型雙面涂層的膠帶、磁力等將裝飾條帶連接部件3，23固定在下部模具1上。
裝飾條帶2可以用樹脂或金屬制成。
注入空腔8中的熔融樹脂9可以是PVC(聚氯乙烯)，由氯乙烯和乙烯組成的共聚物，聚烯烴彈性體，聚酯彈性體，聚亞氨酯彈性體，其他類型的橡膠材料等。
裝飾條帶連接部件3，23可以用鐵、不銹鋼、鋁、鋁合金、剛性樹脂等制成。
盡管已經(jīng)結(jié)合優(yōu)選實施方案對本發(fā)明進行了說明，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解的是，可以在本發(fā)明的構(gòu)思和范圍內(nèi)進行改變和改進。本發(fā)明的范圍只是由所附權(quán)利要求書確定的。
權(quán)利要求
1.一種用于生產(chǎn)設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃的方法，包括以下步驟將一個裝飾條帶設(shè)置在注模機的下部模具上，將一個裝飾條帶連接部件固定在所述下部模具上，將一個玻璃板設(shè)置在所述下部模具上，合上上部模具，以便鎖定所述模具，并且將熔融樹脂注入在下部模具和上部模具之間形成的空腔中，以便沿所述玻璃板的周邊整體模制樹脂框架、裝飾條帶和裝飾條帶連接部件。
2.如權(quán)利要求1所述的用于生產(chǎn)設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃的方法，其還包括將所述裝飾條帶與裝飾條帶連接部件和下部模具夾在一起的步驟，以便將所述裝飾條帶固定在下部模具上。
3.如權(quán)利要求1所述的用于生產(chǎn)設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃的方法，其還包括將所述裝飾條帶與裝飾條帶連接部件上形成的多個突出部分和下部模具夾在一起的步驟，以便將裝飾條帶固定在下部模具上。
4.如權(quán)利要求1所述的用于生產(chǎn)設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃的方法，其還包括將從所述下部模具上突出的銷插入在裝飾條帶連接部件上形成的孔中的步驟，以便將所述裝飾條帶連接部件固定在下部模具上。
5.如權(quán)利要求1所述的用于生產(chǎn)設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃的方法，其還包括使裝飾條帶連接部件上形成的多個突出部分與下部模具上形成的多個凹部接合的步驟，以便將裝飾條帶連接部件固定在下部模具上。
6.如權(quán)利要求1所述的用于生產(chǎn)設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃的方法，其還包括將裝飾條帶連接部件上形成的多個凹部與下部模具上形成的多個突出部分接合的步驟，以便將所述裝飾條帶連接部件固定在下部模具上。
7.如權(quán)利要求1所述的用于生產(chǎn)設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃的方法，其中，所述裝飾條帶連接部件設(shè)有用于接合樹脂框架的凹部。
8.一種設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃，其包括樹脂框架、裝飾條帶、裝飾條帶連接部件和玻璃板，其中，所述樹脂框架、裝飾條帶和裝飾條帶連接部件是沿玻璃板周邊整體模制的。
9.如權(quán)利要求8所述的設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃，其中，形成在裝飾條帶連接部件上的凹部與形成在樹脂框架上的突出部分接合。
全文摘要
一種用于生產(chǎn)設(shè)有裝飾條帶的車輛窗玻璃的方法，包括以下步驟將裝飾條放置在注模機的下部模型中，將裝飾條連接部件固定在所述下部模型上，將一個玻璃板放置在所述下部模型上，合上上部模型，以便鎖定所述模具，將熔融樹脂注入在上部模型和下部模型之間所形成的空腔，以便整體模制的樹脂框架，所述裝飾條帶和裝飾條帶連接部件沿所述玻璃板的周邊分布。
文檔編號B60J10/00GK1513704SQ20031012472
公開日2004年7月21日 申請日期2003年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月24日
發(fā)明者中田修 申請人:中央硝子株式會社