專利名稱：車用內(nèi)置式攝像高位燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種指示車輛行駛或停止?fàn)顟B(tài)，以及可傳輸車后面景觀信息的信號(hào)及后視兩用的車用內(nèi)置式攝像高位燈。
背景技術(shù)：
高位燈是目前車輛常用的指明車輛行駛或停止?fàn)顟B(tài)的信號(hào)裝置，他和設(shè)置在車架上的一般信號(hào)燈相比，具有顯示醒目，不易因倒車被撞壞，使用壽命長，不易被污泥和灰塵污染，遮擋機(jī)率小等優(yōu)點(diǎn)。不足之處是，因其單獨(dú)設(shè)立在車體后部的上端部位置，需另設(shè)線路，功能又過于單一。為使駕車司機(jī)方便觀察車體后面情況，車上還配置有后視鏡，多為平面或凹面鏡構(gòu)成。這種后視鏡，由于受到設(shè)置位置和本身物理特性的限制、導(dǎo)致駕車司機(jī)無法全面、清晰、真實(shí)的觀察車輛后面的實(shí)際情景。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有高位燈功能單一及司機(jī)利用后視鏡無法清晰、準(zhǔn)確、全面觀察車體后面情景的不足，本實(shí)用新型提供一種車用內(nèi)置式攝像高位燈，該內(nèi)置攝像高位燈不僅能夠指明車輛行駛或停止?fàn)顟B(tài)，而且還給駕車司機(jī)提供能夠全面、清晰、準(zhǔn)確觀察車輛后面情景的功能。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采的技術(shù)方案是在由殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)的凹面反光體前面的剎車指示燈，配置在殼體敞口端的彩色玻璃所構(gòu)成的剎車指示高位燈內(nèi)，在凹面反光體和彩色玻璃之間配置微型攝像機(jī)。在正常駕駛時(shí)，啟動(dòng)設(shè)置在駕駛室內(nèi)的配套后視系統(tǒng)、通過配置在高位燈內(nèi)微型攝像機(jī)攝取車后的圖像信息，并傳輸至配套設(shè)置在駕駛室內(nèi)的液晶屏上，使駕車司機(jī)得以清晰、全面、準(zhǔn)確的觀測到車后情況，提高駕駛安全性。
本實(shí)用新型的有益效果是，在顯示本車行駛和停止?fàn)顟B(tài)的同時(shí)，駕車司機(jī)可通過安裝在車后部高位燈中的攝像機(jī)及配套裝設(shè)在駕駛室內(nèi)的可視液晶屏全方位，清晰觀察車后景象，解決車后盲區(qū)所引起的困擾，使倒車、超車操作更加便捷、安全。并可在停車或正常行駛中監(jiān)視車載貨物、倉門的狀態(tài)，提供防盜監(jiān)視功能。由于攝像機(jī)在高位燈內(nèi)，工作環(huán)境較好，被灰塵、污泥遮擋幾率小，并且較易做好防電磁干擾的處理。傳輸圖像信號(hào)清晰，這也是車用內(nèi)置式攝像高位燈具有的比其他后視攝像裝置一個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是車用內(nèi)置式攝像高位燈第二個(gè)實(shí)施例的構(gòu)造示意圖；圖3是車用內(nèi)置式攝像高位燈第三個(gè)實(shí)施例的構(gòu)造示意圖；圖4是車用內(nèi)置式攝像高位燈第四個(gè)實(shí)施例的構(gòu)造示意圖；圖中，1，彩色玻璃，2，殼體，3，支架，4，凹面反光體，5，攝像機(jī)導(dǎo)線，6，剎車燈電源線，7，剎車燈，8，微型攝像機(jī)，9，攝像機(jī)電路板，10，紅外線發(fā)射管，11，攝像機(jī)鏡頭，12，CCD(自動(dòng)調(diào)焦裝置)，13，固定鏡頭體，14，固定螺栓。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1
圖1中，殼體(2)內(nèi)置凹面反光體(4)，在凹面反光體(4)的光軸設(shè)置剎車指示燈(7)，微型攝像機(jī)(8)被支架(3)固定在殼體(2)的，位于嵌合在殼體(2)敞口端的彩色玻璃(1)及凹面反光體(4)之間的空間中。本實(shí)施例中，所述支架(3)為兩個(gè)矩形板片。他們一端和殼體(2)固定，另一端和攝像機(jī)(8)的電路板(9)相固定。
實(shí)施例2圖2中，微型攝像機(jī)(8)的電路板(9)被固定螺栓(14)固定在彩色玻璃片上，螺栓(14)至少為2個(gè)本實(shí)施例的技術(shù)方案中的其他技術(shù)內(nèi)容同實(shí)施例1中所示。
實(shí)施例3圖3中，微型攝像機(jī)(8)被分解成，攝像機(jī)電路板(9)，攝像鏡頭(11)，CCD自動(dòng)調(diào)焦裝置(12)。其中，CCD自動(dòng)調(diào)焦裝置(12)設(shè)置在攝像機(jī)電路板(9)上，彩色玻璃(1)開有通孔，攝像頭設(shè)置在彩色玻璃的外側(cè)，由固定鏡頭體(13)旋緊在彩色玻璃通孔上。固定螺栓(14)將攝像機(jī)電路板(9)和彩色玻璃(1)相固定，彩色玻璃(1)和攝像機(jī)電路板間留有供固定鏡頭體(13)旋進(jìn)、旋出的相應(yīng)距離。本實(shí)施例中的技術(shù)方案其他技術(shù)元素，和實(shí)施例二中相對應(yīng)的技術(shù)元素相同，固定鏡頭體(13)為螺紋管。
實(shí)施例4圖4中，在攝像機(jī)鏡頭(11)中的外側(cè)彩色玻璃上還配置由紅外線發(fā)射管(10)，供紅外線攝像鏡頭使用，以確保在夜間的觀察效果。本實(shí)施例技術(shù)方案中其他技術(shù)元素與實(shí)施例3中相對應(yīng)的技術(shù)元素相同。
本實(shí)用新型所提供的車內(nèi)置式攝像高位燈，微型攝像機(jī)可采用CCD彩色攝像機(jī)，如廣州佳視寶電子有限公司生產(chǎn)的DF---2132，DF---2088深圳永輝公司生產(chǎn)的SH-2073，韓國仙光電子株式會(huì)社生產(chǎn)的SK-1104S等。
權(quán)利要求1.一種車用內(nèi)置攝像高位燈，其構(gòu)造中包括有殼體，設(shè)置在殼體內(nèi)的凹面反光體，配置在凹面反光體前面的剎車指示燈，配置在殼體敞口端的彩色玻璃，其特征在于在凹面反光體和彩色玻璃之間配置有微型攝像機(jī)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用內(nèi)置式攝像高位燈，其特征在于支架(3)為兩個(gè)矩形板片，其一端和殼體固定，另一端與攝象機(jī)電路板(9)相固定；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所示的一種車用內(nèi)置式攝像的高位燈，其特征在于攝像機(jī)路板(9)由固定螺栓(14)與彩色玻璃(1)相連接，其固定螺栓(14)至少為2個(gè)；
4.根據(jù)權(quán)利要求1所示的一種車用內(nèi)置式攝像高位燈，其特征在于彩色玻璃上開有通孔，固定鏡頭體螺紋管將攝像機(jī)鏡頭旋緊在彩色玻璃的孔上，CCD自動(dòng)調(diào)焦裝置設(shè)置在攝像機(jī)電路板上，攝像機(jī)電路板和彩色玻璃間留有鏡頭螺紋管旋動(dòng)空間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車用內(nèi)置式攝像高位燈，其特征在于攝像鏡頭的外側(cè)彩色玻璃上設(shè)置紅外線發(fā)射管。
專利摘要一種車用內(nèi)置式攝像高位燈。他由殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)的凹面反光體，配置在凹面反光體前面的剎車指示燈，在殼體敞口端配置的彩色玻璃，以及在凹面反光體和彩色玻璃之間配置的微型攝像機(jī)所構(gòu)成。駕車司機(jī)可通過安裝在車后部高位燈中的攝像機(jī)及配套裝設(shè)在駕駛室內(nèi)的可視液晶屏全方位、清晰觀察車后景象，解決車后盲區(qū)所引起的困擾，使倒車、超車更安全。由于攝像機(jī)設(shè)置在高位燈內(nèi)，較易做好防電磁干擾、轉(zhuǎn)輸圖像清晰、使用壽命長。
文檔編號(hào)B60Q1/44GK2671875SQ20032010587
公開日2005年1月19日 申請日期2003年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月8日
發(fā)明者王立斌 申請人:王立斌