專利名稱：防搖擺汽車座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅，是一種能夠防止因車身顛簸或轉(zhuǎn)彎而造成的人體相對(duì)于座椅左右搖擺的汽車座椅。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車座椅均不具有防搖擺功能，這樣，在汽車的行駛過程中，由于道路不平或者在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，人體會(huì)左右搖擺。如果搖擺幅度較大，會(huì)使人受到磕碰傷害，特別是對(duì)開車者，還會(huì)使其對(duì)方向盤的控制不穩(wěn)，使車輛行駛失控，有造成交通事故的危險(xiǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種防搖擺汽車座椅，以克服由于道路不平或汽車轉(zhuǎn)彎造成的人體搖擺問題。
為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供的防搖擺汽車座椅，包括椅座及與椅座連接的靠背，在靠背左、右兩側(cè)有向前伸出的靠背側(cè)支架。由于靠背側(cè)支架的存在能夠?qū)ψ谄囎紊系娜梭w形成左、右及后部的三面包圍固定結(jié)構(gòu)，靠背側(cè)支架限制了人體在汽車行駛過程中身體的左、右搖擺，可以避免因此造成的危險(xiǎn)。
所述的左、右兩側(cè)的靠背側(cè)支架之間的距離可以為上寬下窄的形式，以適應(yīng)人體肩寬大于腰背部的特性，提高人體舒適度，并有效限制人體的搖擺。
在所述的左、右兩側(cè)的靠背側(cè)支架中部偏上的位置有一個(gè)鞍形凹陷，凹陷部分使靠背側(cè)支架向前伸出的距離較短，以方便兩個(gè)胳膊的活動(dòng)而不影響駕駛。
在所述的椅座左、右兩側(cè)還可以有向上凸起的椅座支架。
所述的靠背側(cè)支架和/或椅座支架表面可以有柔軟的裝飾面料層，例如由皮革、布等高級(jí)面料制成。
在上述的裝飾面料層下面還可以有柔軟的填充材料，如海綿等，以提高人體舒適度及外觀的高貴大方。
所述的靠背側(cè)支架和/或椅座支架可以為一體結(jié)構(gòu)，也可以由獨(dú)立的支架通過螺釘?shù)劝惭b在座椅上。
所述的靠背上部可以有兩個(gè)孔，可加裝安全帶，所述靠背可調(diào)節(jié)方向以適應(yīng)人的不同需求。
該防搖擺汽車座椅靠背側(cè)支架及椅座支架能有效限制人體左右搖擺，能夠?qū)θ梭w形成三面包圍的固定結(jié)構(gòu)，使駕駛者在行駛過程中避免因汽車顛簸或轉(zhuǎn)彎造成的人體相對(duì)于座椅的左右搖擺，克服了因此造成的不舒服感覺，并能夠防止人體被甩離座椅的危險(xiǎn)或因此對(duì)駕駛的影響，從而大大提高了安全性能。另外，這種座椅的靠背側(cè)支架的寬度及形狀設(shè)計(jì)符合人體工學(xué)原理，與人的體形相適應(yīng)，使乘坐更加舒適且不影響駕駛操作，同時(shí)外觀華貴大方。該種座椅除不僅可用于汽車，還可用在飛機(jī)、船舶、游樂設(shè)施上。


圖1為本實(shí)用新型防搖擺汽車座椅的一種實(shí)施方式的立體結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型的防搖擺汽車座椅作進(jìn)一步說明。
如圖1所示，防搖擺汽車座椅由一個(gè)椅座1及一個(gè)靠背2構(gòu)成，椅座1及靠背2通過一個(gè)軸鉸接，并有一個(gè)靠背傾斜調(diào)整裝置3。
在椅座1的左、右兩側(cè)有兩個(gè)向上凸起的椅座支架11，在靠背左、右兩側(cè)有向前伸出的靠背側(cè)支架21，椅座支架11及靠背側(cè)支架21的作用在于使汽車座椅形成一個(gè)三面包圍的結(jié)構(gòu)，這樣當(dāng)?shù)缆凡黄绞蛊囶嶔せ蜣D(zhuǎn)彎時(shí)，由于靠背側(cè)支架21及椅座支架11的阻擋限制作用，人體不會(huì)相對(duì)于座椅左右搖擺，保證了乘車安全及駕駛安全。
靠背側(cè)支架21的上部22左、右兩側(cè)之間的寬度大于下部23處的左、右兩側(cè)靠背側(cè)支架之間的寬度，且中部偏上位置有鞍形凹陷部分24，上部較寬的部分22是與人體肩部位置相適應(yīng)，凹陷部分24對(duì)應(yīng)于人的胳膊部分，以方便胳膊活動(dòng)。
本實(shí)施例中的靠背側(cè)支架21及椅座支架11分別與靠背2及椅座1為一體結(jié)構(gòu)，且外面包有海綿(圖中省略)，海綿外包有皮革(圖中省略)，舒適高貴。
權(quán)利要求1.一種防搖擺汽車座椅，包括椅座及與椅座連接的靠背，其特征在于在靠背左、右兩側(cè)有向前伸出的靠背側(cè)支架。
2.如權(quán)利要求1所述的防搖擺汽車座椅，其特征在于所述的左、右兩側(cè)的靠背側(cè)支架之間的距離為上寬下窄的結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的防搖擺汽車座椅，其特征在于在所述的左、右兩側(cè)的靠背側(cè)支架中部偏上的位置有一個(gè)鞍形凹陷，凹陷部分使靠背側(cè)支架向前伸出的長(zhǎng)度較短。
4.如權(quán)利要求1或2所述的防搖擺汽車座椅，其特征在于在所述的椅座左、右兩側(cè)還有向上凸起的椅座支架。
5.如權(quán)利要求1或2或3所述的防搖擺汽車座椅，其特征在于所述的靠背側(cè)支架和/或椅座支架表面有柔軟的裝飾面料層。
6.如權(quán)利要求5所述的防搖擺汽車座椅，其特征在于在上述的裝飾面料層下面有柔軟的填充材料。
7.如權(quán)利要求1或2所述防搖擺汽車座椅，其特征在于所述的靠背側(cè)支架與靠背為一體結(jié)構(gòu)，或由獨(dú)立的支架通過螺釘安裝在靠背上。
8.如權(quán)利要求4所述的防搖擺汽車座椅，其特征在于所述的椅座支架與椅座為一體結(jié)構(gòu)，或由獨(dú)立的支架通過螺釘安裝在椅座上。
9.如權(quán)利要求1所述的防搖擺汽車座椅，其特征在于所述的靠背上部有兩個(gè)孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種防搖擺汽車座椅，包括椅座及與椅座連接的靠背，在靠背左、右兩側(cè)有向前伸出的靠背側(cè)支架。左、右兩側(cè)的靠背側(cè)支架之間的距離為上寬下窄的結(jié)構(gòu)，在所述的左、右兩側(cè)的靠背側(cè)支架中部偏上的位置有一個(gè)鞍形凹陷，凹陷部分使靠背側(cè)支架向前伸出的長(zhǎng)度較短。在所述的椅座左、右兩側(cè)還有向上凸起的椅座支架。這種防搖擺汽車座椅的靠背側(cè)支架及椅座支架能有效限制人體左右搖擺，能夠形成對(duì)人體三面包圍的固定結(jié)構(gòu)，不但使坐在這種座椅上的人感覺比較舒適，更主要的是能夠防止在汽車行駛過程中因汽車顛簸或轉(zhuǎn)彎造成的人體相對(duì)于座椅的左右搖擺，因而大大提高了安全性能。
文檔編號(hào)B60N2/64GK2673719SQ20032012749
公開日2005年1月26日 申請(qǐng)日期2003年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月10日
發(fā)明者董劍恒 申請(qǐng)人:董劍恒