專利名稱：有導(dǎo)電軌的電氣化鐵路的短路裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及有導(dǎo)電軌供給電力驅(qū)動(dòng)車輛的電氣化鐵路系統(tǒng)的短路裝置，所述裝置的功能是在導(dǎo)軌和導(dǎo)電軌之間提供短路，因此短路裝置包括提供一面與導(dǎo)軌進(jìn)行接觸的第一接觸元件和通過連接機(jī)構(gòu)連接到接觸元件和有接觸面用于與導(dǎo)電軌接觸的接觸臂。
背景技術(shù)：
與通過頭頂上的懸鏈線系統(tǒng)進(jìn)行電力傳送的地區(qū)之間鐵路網(wǎng)絡(luò)不同，而地鐵(地鐵線)或城市輕軌線的電力傳送通常是通過導(dǎo)電軌。這樣的導(dǎo)電軌可以是例如安裝在導(dǎo)軌側(cè)邊的軌道形式。所以可以這樣設(shè)置導(dǎo)電軌，使集電器從下面、從側(cè)邊或從上面與導(dǎo)電軌滑動(dòng)接觸。
當(dāng)有上述導(dǎo)電軌的鐵路系統(tǒng)進(jìn)行任何類型的工作時(shí)，作為安全措施不僅要中斷對(duì)導(dǎo)電軌的電力供應(yīng)而且要安裝安全裝置，即所謂的短路裝置，它短路作為正極的導(dǎo)體和作為負(fù)極的軌道--通常是導(dǎo)軌其中之一。以這種方式，短路機(jī)構(gòu)，也稱為接地短路設(shè)施，造成電氣導(dǎo)電連接以便在發(fā)生處理錯(cuò)誤時(shí)引導(dǎo)電流離開，從而保護(hù)涉及事故的任何人的生命。
因此在工作地點(diǎn)之前和之后安裝上述的短路裝置以便保護(hù)工作地點(diǎn)和防止所有側(cè)邊上的短路電流的流動(dòng)。
目前應(yīng)用的短路裝置是由兩個(gè)臂組成，兩臂通過鉸鏈型的接頭連接在一起，因此第一臂構(gòu)成接觸臂，在操作位置接觸臂是水平的，并作為接觸指與導(dǎo)電軌接觸，和第二臂構(gòu)成基座臂在操作位置基座臂是垂直的和有停在導(dǎo)軌上的接觸靴。在操作位置通過張力彈簧將接觸臂壓在導(dǎo)電軌上，張力彈簧鉸鏈到基座臂和將拉力垂直地加到導(dǎo)電軌上。
目前的短路裝置的一個(gè)缺點(diǎn)是它們的短路阻抗太低。一般目前的短路裝置的短路阻抗在切斷時(shí)間23ms(毫秒)之后約為30kA。但是，鐵路系統(tǒng)上電氣設(shè)備的范圍常常是根據(jù)有電平50到60kA的短路。
短路裝置，當(dāng)發(fā)生短路時(shí)它要經(jīng)受很大的電流，通常是遭到破壞或至少是嚴(yán)重受損。其原因是導(dǎo)體的橫截面總是被低估和當(dāng)流過的電流太大時(shí)導(dǎo)電元件被熱破壞。還有，目前設(shè)計(jì)的斷路器正常是彈射出去，由于有傷人的危險(xiǎn)彈射的情況是不希望的。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的目的是提出一種短路裝置，一方面它能將更大水平的電流引導(dǎo)開，和當(dāng)發(fā)生短路時(shí)盡可能不受破壞和不彈射出去。
通過本發(fā)明達(dá)到了那個(gè)目的，因?yàn)楸景l(fā)明中鉸鏈連接機(jī)構(gòu)是有兩根桿的多鉸鏈連接機(jī)構(gòu)，兩根桿同彎曲型接頭相互連接，和通過各自的第一和第二連接鉸鏈連接到接觸元件和接觸臂，因此一根桿是閉合桿的形式和各桿與鉸鏈連接的形狀和排列是這樣，通過用閉合桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)和通過彎曲型鉸鏈繞連接鉸鏈的軸的這種運(yùn)動(dòng)，可以將接觸元件和接觸臂合在一起從而造成電接觸。
通常，通過將接觸元件和接觸臂合在一起閉合桿的轉(zhuǎn)動(dòng)使第一和第二連接鉸鏈之間的距離減小。
在本發(fā)明優(yōu)選的方案中多鉸鏈連接包括通過第一連接鉸鏈與接觸元件連接的閉合桿，和通過第二連接鉸鏈與接觸臂連接的連接桿，所以通過彎曲型鉸鏈將兩根桿互相連接。
但是也可以這樣設(shè)計(jì)多鉸鏈連接，使它包括通過連接鉸鏈與接觸臂連接的閉合桿，和通過另一個(gè)連接鉸鏈與接觸元件連接的連接桿，和通過彎曲型鉸鏈將兩根桿互相連接。
短路裝置優(yōu)選地可以通過第一和第二夾爪附連到導(dǎo)軌，因此這樣設(shè)計(jì)多鉸鏈連接，為了在接觸元件和接觸臂之間進(jìn)行電接觸，可將短路裝置緊緊地夾在導(dǎo)軌上從而減小在第一和第二夾爪之間的距離。所以夾爪的作用如一種夾緊裝置和被附連到導(dǎo)軌上。
第一夾爪優(yōu)選地是接觸元件的一部分而面向第一夾爪的第二夾爪優(yōu)選地是接觸臂的一部分。在本發(fā)明的優(yōu)選方案中第二夾爪是安裝在接觸臂終端部分的一個(gè)部件朝向?qū)к壋梢唤嵌?，特別是基本上成直角。
兩個(gè)夾爪的接觸面優(yōu)選地位于導(dǎo)軌的外邊界，從而當(dāng)安裝好短路裝置時(shí)使夾爪盡可能適合導(dǎo)軌和施加最佳的夾緊效果。還有，使夾爪盡可能最接近地裝配到導(dǎo)軌將增加接觸面積和盡量使用導(dǎo)體的橫截面積。
在導(dǎo)軌和短路裝置之間的電接觸優(yōu)選地是僅僅通過接觸元件進(jìn)行，即通過接觸元件的第一夾爪。因此將接觸元件或者夾爪做成是導(dǎo)電的，所以從導(dǎo)軌到接觸臂或?qū)щ娷壍膶?dǎo)電連接優(yōu)選地是僅僅通過接觸元件進(jìn)行的。當(dāng)對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行接觸貼靠時(shí)，接觸臂的第二夾爪有利地與導(dǎo)軌不進(jìn)行任何電接觸。第二夾爪有用地是部分或全部電氣絕緣的。
多鉸鏈連接機(jī)構(gòu)的作用優(yōu)選地是按照已知的張力鎖緊的原理，如人們從扣環(huán)或皮帶型的緊固件看到的那樣。
有利地這樣設(shè)計(jì)多鉸鏈連接機(jī)構(gòu)，使接觸元件和接觸臂之間的電接觸通過轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊桿進(jìn)入到自抑制位置而獲得。自抑制位置防止由自身打開電接觸。
通過彎曲型鉸鏈?zhǔn)归]合桿和連接桿以這樣的方式連接在一起來獲得自抑制作用，為了進(jìn)行電接觸，可以使閉合桿圍繞第一連接鉸鏈的軸轉(zhuǎn)動(dòng)而移動(dòng)，直到到達(dá)死點(diǎn)，死點(diǎn)的特征是在第一和第二連接鉸鏈之間的距離最短，和為了造成閉合桿的自抑制作用，使其繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)超過死點(diǎn)進(jìn)入到終端位置。因此，彎曲型鉸鏈，與閉合桿一起，完成了圍繞相關(guān)第一連接鉸鏈的轉(zhuǎn)動(dòng)。通過略為擴(kuò)大在第一和第二連接鉸鏈之間的距離可以獲得快速合上或擺動(dòng)進(jìn)入自抑制終端位置，因此一般來說互相作用的元件的彈性也發(fā)揮一定的作用。
在自抑制位置多鉸鏈連接的作用如在張力下的閉合機(jī)構(gòu)，只有通過閉合桿在相反方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)用彎頭響應(yīng)彎桿的原理可以再釋放該閉合機(jī)構(gòu)。
在閉合位置閉合桿可以壓在接觸元件的制動(dòng)塊上，此時(shí)閉合桿是在自抑制位置。還有，也可以理解需要提供將閉合桿保持在自抑制位置的措施。另外，多鉸鏈連接也可以有張力彈簧。
在優(yōu)選的方案中接觸臂包括電氣絕緣的接觸臂殼體，在殼體中布置導(dǎo)電元件-所謂電力傳送元件。電力傳送元件進(jìn)一步連接到暴露的接觸面以便提供與導(dǎo)電軌的電接觸。在這個(gè)方案中接觸元件優(yōu)選地包括滑動(dòng)臂，臂的至少一部分安裝在絕緣的接觸臂殼體內(nèi)，在那里以滑動(dòng)的方式使其移動(dòng)或引導(dǎo)它。為了進(jìn)行電接觸，起動(dòng)接觸臂殼體內(nèi)的閉合桿，沿著電力傳送元件的方向推動(dòng)接觸元件和它的滑動(dòng)臂，直到滑動(dòng)臂碰到電力傳送元件這樣構(gòu)成電接觸。
接觸臂的電力傳送元件優(yōu)選地為金屬型材段，特別是中空型材段。接觸臂的電力傳送元件可以是擠壓的金屬段。在優(yōu)選的方案中金屬段是矩形段的形式。電力傳送元件可以是，例如鐵、鋼、銅和特別是鋁或鋁合金。
可以按照期望的電流值決定金屬段的橫截面積，因此有可能使按照本發(fā)明的短路裝置在機(jī)械上和電氣上經(jīng)受住短路引起的所有可以期望的電流水平，即如果產(chǎn)生短路，使用合適地確定的電力傳送元件的尺寸，按照本發(fā)明的短路裝置將能經(jīng)受超過200KA的電流而不會(huì)受到損害。
在優(yōu)選的方案中，接觸元件基本上是由第一夾爪和與其連接的滑動(dòng)臂組成。夾爪和滑動(dòng)臂兩者優(yōu)選地都是導(dǎo)電的，因此不是接觸面的各個(gè)面上的組件可以部分或全部用電氣絕緣覆蓋。
在優(yōu)選的方案中多鉸鏈連接是在支架形的結(jié)構(gòu)。其特征在于在短路裝置的兩側(cè)裝設(shè)閉合桿；這些桿通過連接元件連接到支架，它構(gòu)成一種類型的把手。
接觸臂的第二鉸鏈連接優(yōu)選地是安裝在接觸臂殼體上。接觸元件的第一鉸鏈連接可以是穿過接觸元件的軸連接的形式。
在它的正極接觸面的區(qū)域內(nèi)和/或在它的負(fù)極接觸面的區(qū)域內(nèi)，短路裝置也可以有磁鐵，磁鐵提供接觸面積對(duì)相應(yīng)正或負(fù)極的粘著力。
還有，除了接觸區(qū)域之外短路裝置可以用電絕緣材料包蓋，優(yōu)選地是塑料。
為了安裝短路裝置，這指的是通過它的夾爪安裝到導(dǎo)軌上，由于它的重量接觸臂是朝向地面傾斜的因此它不會(huì)與導(dǎo)電軌接觸。在下一步中通過沿導(dǎo)軌方向向下的轉(zhuǎn)動(dòng)引導(dǎo)閉合桿，從而將接觸元件與它在接觸臂殼體內(nèi)的滑動(dòng)臂壓到電力傳送元件上使之與其電接觸。同時(shí)將接觸元件的第一夾爪壓到接觸臂的第二夾爪，從而以這樣的方式將導(dǎo)軌夾在夾爪之間，以至升起接觸臂和使它的接觸面與導(dǎo)電軌接觸就能造成電接觸。
如果將閉合桿放入自抑制位置，那么將保持短路裝置所形成的接觸面不必采取任何其他措施。按照上述特殊方案的短路裝置可在電力供給系統(tǒng)中獲得應(yīng)用，在該系統(tǒng)中與導(dǎo)電軌的滑動(dòng)接觸是在下面進(jìn)行。
由于按照本發(fā)明短路裝置的不同設(shè)計(jì)，它有多方面的安全考慮，防止在它的安裝時(shí)由于錯(cuò)誤使操作者事故性地與攜帶電流的元件接觸。一方面電流僅能通過接觸元件的第一夾爪在導(dǎo)軌和導(dǎo)電軌之間流動(dòng)。但是只有當(dāng)接觸元件和接觸臂之間和接觸臂和導(dǎo)電軌之間兩者都接觸時(shí)第一夾爪才可以傳導(dǎo)電流。這是這樣的情況，僅在起動(dòng)閉合桿之后，即已經(jīng)全部安裝好短路裝置，閉合桿是在自抑制位置和不再需要進(jìn)一步處理短路裝置的情況。
由于在安裝時(shí)，在接觸元件和接觸臂之間以及在接觸臂和導(dǎo)電軌之間都沒有電接觸，所以在安裝時(shí)導(dǎo)軌和短路裝置的各元件都沒有傳導(dǎo)電流。
也可以設(shè)計(jì)用于這樣電力供給系統(tǒng)的短路裝置，在該系統(tǒng)中電流集電器是在導(dǎo)電軌的側(cè)邊或上面與導(dǎo)電軌進(jìn)行滑動(dòng)接觸的。
按照本發(fā)明的短路裝置也適合作為日常應(yīng)用的手提裝置。例如，可以是由鐵路工作人員攜帶的短路裝置，為了在緊急情況下有目的地產(chǎn)生短路。當(dāng)非專業(yè)人員站在鐵路系統(tǒng)電氣裝置的區(qū)域內(nèi)時(shí)可以是這種情況。


下面通過實(shí)例和參考附圖更加詳細(xì)地描述本發(fā)明。圖1至3中每一個(gè)表示按照本發(fā)明的短路裝置在裝配的各個(gè)階段操作原理的示意圖。
具體實(shí)施例方式
圖1表示按照本發(fā)明的短路裝置1a的示意圖。短路裝置1a包括接觸臂2和接觸元件3，它們通過多鉸鏈連接4連接。接觸臂包括電氣絕緣的接觸臂殼體5，和電力傳導(dǎo)元件6，該元件進(jìn)入到接觸臂殼體中并連接到導(dǎo)電軌(未表示)的接觸面7。接觸元件3為導(dǎo)電部件的形式有到導(dǎo)軌的接觸面16。接觸元件3的特征是第一夾爪12和連接到第一夾爪的滑動(dòng)臂19。位于第一夾爪12對(duì)面的是第二夾爪13，它是接觸臂3部件的一部分。第二夾爪13是絕緣的，因此特征是沒有導(dǎo)電的接觸區(qū)。以鐵鉗樣的方式布置兩個(gè)夾爪12、13，構(gòu)成間隙14，當(dāng)短路裝置安裝完畢時(shí)將導(dǎo)軌(未表示)放置在該間隙內(nèi)。
兩個(gè)夾爪12、13有夾子的外形，并與導(dǎo)軌的外形相匹配。
多接頭連接4包括閉合桿8，它通過第一連接接頭11連接到接觸元件3。還有，多接頭連接4包括連接桿17，它通過第二連接接頭9連接到接觸臂2。在本實(shí)例中連接桿17連接到接觸臂2的接觸臂殼體5。閉合桿8和連接桿17還通過彎曲型接頭10互相連接。因此是這樣設(shè)置彎曲型接頭，當(dāng)閉合桿8進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)且由此彎曲型接頭10圍繞第一連接接頭11的軸運(yùn)動(dòng)時(shí)，使第一和第二接頭11、9之間的距離減小同時(shí)使接觸元件3和接觸臂的電力傳送元件6接觸。
由于這個(gè)過程使間隙14變小，結(jié)果短路裝置1同時(shí)夾緊到通過它的導(dǎo)軌上。因此，不僅在接觸元件3和接觸臂2的電力傳送元件6之間進(jìn)行電接觸，而且在接觸元件3的接觸面16和導(dǎo)軌之間也產(chǎn)生電接觸。這種雙重的接觸確保雙重的安全。
還有，通過將短路裝置夾緊到導(dǎo)軌上，沒有支持的傾斜的接觸臂2朝向?qū)щ娷壍那岸舜怪碧鸩⑹菇佑|面7壓到導(dǎo)電軌的下側(cè)，造成與導(dǎo)電軌接觸。
圖1和3表示在短路裝置的各個(gè)裝配階段1a、1b、1c短路裝置使導(dǎo)電軌和導(dǎo)軌進(jìn)行電接觸的原理。
將短路裝置1a設(shè)置到導(dǎo)軌上，由夾爪12、13形成間隙14。接著，圍繞連接鉸鏈11的軸轉(zhuǎn)動(dòng)閉合桿8離開接觸臂2(圖2)。使閉合桿8超過死點(diǎn)停在自抑制位置。在這個(gè)位置，按通桿8通常是有用地?？吭诮佑|臂3上。
在這個(gè)過程中進(jìn)行三件事。首先，將接觸元件的滑動(dòng)臂19壓入到接觸臂的接觸臂殼體5中，結(jié)果隨著距離15的減小在接觸元件3和接觸臂2的電力傳送元件6之間產(chǎn)生接觸18。其次，使導(dǎo)軌通過兩個(gè)夾爪12、13被牽固地夾緊在間隙14內(nèi)，和第三，通過將導(dǎo)軌夾緊在夾爪12、13之間垂直抬起接觸臂2，結(jié)果接觸面7貼靠在導(dǎo)電軌上產(chǎn)生電接觸。
權(quán)利要求
1.一種短路裝置(1)，用于有導(dǎo)電軌供給電力以驅(qū)動(dòng)車輛的電氣化鐵路系統(tǒng)，所述裝置的功能是在導(dǎo)軌和導(dǎo)電軌之間提供短路，因此短路裝置(1)包括提供面(16)與導(dǎo)軌進(jìn)行接觸的第一接觸元件(3)和通過鉸鏈連接機(jī)構(gòu)(4)連接到接觸元件(3)和有接觸面(7)用于與導(dǎo)電軌接觸的接觸臂(2)，其特征在于鉸鏈連接機(jī)構(gòu)是多鉸鏈連接(4)，它包括通過彎曲型接頭(10)互相連接的兩根桿(8、17)，該兩根桿分別通過第一和第二鉸鏈連接接頭(9、11)與接觸元件(3)和接觸臂(2)連接，因此一根桿是閉合桿(8)的形式并且桿(8、17)與鉸鏈連接接頭(9、10、11)的形狀和布置使得通過以閉合桿(8)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)和通過圍繞閉合桿(8)的鉸鏈連接接頭(11)的軸彎曲型接頭(10)的這種運(yùn)動(dòng)，可以將接觸元件(3)和接觸臂(2)合在一起從而造成電接觸。
2.如權(quán)利要求1所述的短路裝置，其特征在于多鉸鏈連接機(jī)構(gòu)(4)包括通過第一鉸鏈連接接頭(11)連接到接觸元件(3)的閉合桿(8)，和通過接觸元件(3)上第二鉸鏈連接接頭(9)連接到接觸臂(2)的連接桿(17)，且兩根桿(8、17)通過彎曲型接頭(10)連接在一起。
3.如權(quán)利要求1所述的短路裝置，其特征在于多鉸鏈連接機(jī)構(gòu)包括通過連接接頭連接到接觸臂(2)的閉合桿和通過另一個(gè)連接接頭連接到接觸元件(3)的連接桿，且兩根桿通過彎曲型接頭連接在一起。
4.如權(quán)利要求1至3中一個(gè)所述的短路裝置，其特征在于接觸元件(3)構(gòu)成第一夾爪(12)和接觸臂(2)構(gòu)成第二夾爪(13)，和短路裝置(1)通過第一和第二夾爪(12、13)可附連到導(dǎo)軌上，因此多鉸鏈連接機(jī)構(gòu)(4)設(shè)計(jì)得在接觸元件(3)和接觸臂(2)之間進(jìn)行電接觸(18)時(shí)，通過減小在第一和第二夾爪(12、13)之間的距離可將短路裝置(1)牢固地夾緊在導(dǎo)軌上。
5.如權(quán)利要求1至4中一個(gè)所述的短路裝置，其特征在于多鉸鏈連接機(jī)構(gòu)(4)按照支架折合或夾子鎖定的原理作用，為了使接觸元件(3)和接觸臂(2)之間形成電接觸，通過閉合桿(8)圍繞第一連接接頭(11)的轉(zhuǎn)動(dòng)可以使彎曲型接頭(10)與它的軸一起移動(dòng)進(jìn)入到自抑制終端位置，該位置阻止電接觸(18)自己打開。
6.如權(quán)利要求1至5中一個(gè)所述的短路裝置，其特征在于閉合桿(8)和連接桿(17)通過彎曲型接頭(10)以下述方式連接在一起，為了建立接觸，通過閉合桿(8)圍繞相關(guān)的第一連接接頭(11)的軸的轉(zhuǎn)動(dòng)可以移動(dòng)閉合桿(8)直到它到達(dá)死點(diǎn)，通過繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)可以使閉合桿(8)移動(dòng)進(jìn)入超過死點(diǎn)位置的自抑制位置。
7.如權(quán)利要求6所述的短路裝置，其特征在于閉合位置的特征表現(xiàn)在接觸臂(3)上的終端止擋，可以使閉合桿(8)超過死點(diǎn)位置?？吭谠摻K端止擋上。
8.如權(quán)利要求1至7中一個(gè)所述的短路裝置，其特征在于接觸元件(3)本身是導(dǎo)電的，在它與接觸臂(2)接觸的位置，通過第一夾爪(12)從導(dǎo)軌到接觸臂(2)建立電接觸，而接觸臂(2)的第二夾爪(13)是絕緣的并且在導(dǎo)軌和接觸臂(2)之間不會(huì)形成電接觸。
9.如權(quán)利要求1至8中一個(gè)所述的短路裝置，其特征在于第二夾爪(13)是成一角度安裝在接觸臂(2)終端部分的一個(gè)部件，特別是與其成直角并朝向第一夾爪(12)。
10.如權(quán)利要求1至9中一個(gè)所述的短路裝置，其特征在于接觸臂(2)包括導(dǎo)電的電力傳送元件(6)，它是由金屬型材段，特別是中空的金屬型材段構(gòu)成。
11.如權(quán)利要求10所述的短路裝置，其特征在于電力傳送元件(6)是擠壓的鋁材段。
12.如權(quán)利要求1至11中一個(gè)所述的短路裝置，其特征在于接觸臂(2)包括電絕緣接觸臂殼體(5)，電力傳送元件(6)位于殼體中，和接觸元件(3)包括滑動(dòng)臂(19)，為了與電力傳送元件(6)進(jìn)行電接觸滑動(dòng)臂至少一部分進(jìn)入到接觸臂殼體(5)中并以滑動(dòng)的方式安裝在其中。
13.如權(quán)利要求1至12中一個(gè)所述的短路裝置，其特征在于多鉸鏈連接機(jī)構(gòu)(4)呈支架的形式，在短路裝置(1)的兩側(cè)裝設(shè)閉合桿(8)，它通過連接元件連接到呈某種類型把手的形式的支架。
全文摘要
本發(fā)明涉及有導(dǎo)電軌供給電力驅(qū)動(dòng)車輛的電氣化鐵路系統(tǒng)的短路裝置，所述裝置的功能是在導(dǎo)軌和導(dǎo)電軌之間提供短路，因此短路裝置包括提供面與導(dǎo)軌進(jìn)行接觸的第一接觸元件和通過連接機(jī)構(gòu)連接到接觸元件和有接觸面用于與導(dǎo)電軌接觸的接觸臂。本發(fā)明的特征在于連接機(jī)構(gòu)是多鉸鏈連接設(shè)施，它包括通過彎曲型接頭互相連接的兩根桿，而兩根桿通過各自的第一和第二連接鉸鏈分別與接觸元件和接觸臂連接，因此一根桿是閉合桿的形式和各桿與鉸鏈接頭的形狀和排列是這樣，通過用閉合桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，和通過轉(zhuǎn)動(dòng)，使彎曲型接頭圍繞連接鉸鏈的軸相對(duì)閉合桿移動(dòng)，可以將接觸元件和接觸臂合在一起從而造成電接觸。
文檔編號(hào)B60M1/00GK1521047SQ20041000154
公開日2004年8月18日 申請(qǐng)日期2004年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月13日
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