專利名稱：一種房車頂置式空調的制作方法
(一)技術領域本實用新型系用于汽車車輛的一種空調，尤其是涉及移動使用的車輛，即房車及小型船只上配置的空調。
背景技術：
目前國內(nèi)頂置式空調的目標市場主要在野外作業(yè)機械，例港口機械、移動塔吊等，移動車輛，例房車、通訊雷達車、作業(yè)儀器車輛等，公路收費站及小型船只上。
野外作業(yè)機械為保證操作人員的人身健康及操作安全，非常需要安裝空氣調節(jié)裝置。目前，大多數(shù)使用的空調為民用的窗機和分體機，這些產(chǎn)品在安裝結構上，使用控制上并不十分與需求吻合，缺乏針對性較強的國內(nèi)產(chǎn)品。
移動車輛以房車為代表的休閑車輛，一般用于居家旅游、生活居住等，以及流動作業(yè)的采血車、醫(yī)療用車，勘探車，通訊雷達車，野外工程機械的司機室等。在此類車輛中，無論是操作人員與乘載人員，還是儀器設備均需要一個合適的環(huán)境溫度。因此，需要有適應此類用途的空調。
公路收費站因其安裝方便，價格便宜，大量被采用，以滬杭高速公路為例，其沿線的出入口都有收費站，這些收費站都需要安裝合適的空調。
隨著國內(nèi)汽車消費方式的發(fā)展，房車頂置式空調的需求會格外顯現(xiàn)出來，有很好的市場前景。但是，國內(nèi)該類產(chǎn)品依賴進口，并且進口產(chǎn)品中也存在體積大、抗震、耐高溫性能差等不足之處，控制設置等方面也存在不足，需要改進和更新，急需適合此類用途要求的空調。
經(jīng)檢索，與本發(fā)明擬解決的技術方案應用領域較相近的背景技術有美國發(fā)明專利U56357249，該發(fā)明提供一種裝載在休閑車頂部的空調器，為車輛內(nèi)部空間供冷。這種空調器有一個裝有離心風扇和繞垂直軸旋轉的軸流風扇的電機。由于安裝的風扇旋轉軸垂直車頂，因此它們的直徑不受空調器垂直方向尺寸的限制；該發(fā)明還提供了一種泵，將蒸發(fā)器處的外部冷凝物輸送到軸流風扇的排氣側，有較強的優(yōu)點，但在此類空調上也存在以下一些不足。其電機垂直配置，空調整體高度比較大；所有部件都單獨設置，占用空間體積較大，作為車輛頂置式空調尚有欠缺。并且，在操縱控制上也有需改進之處。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的，擬提供一種空調的結構，保證這種房車頂置式空調體積小、能耗低、操作性強等特點。
本發(fā)明的目的是如下這般來實現(xiàn)的。
其基本工作原理和結構配置如下。共有如下幾部分組成，蒸發(fā)器、離心風葉、雙速電機、壓縮機回氣管、軸流風葉、冷凝器、單向閥、壓縮機排氣管、冷凝器出管、壓縮機和毛細管。
其工作原理如下。制冷時，低溫低壓的氣態(tài)冷媒經(jīng)過壓縮機壓縮成高溫高壓的氣體；經(jīng)過冷凝器，通過冷凝風機散熱，將冷媒冷卻成低溫高壓的液體；經(jīng)過節(jié)流裝置進入蒸發(fā)器，冷媒汽化，通過吸收循環(huán)風中的熱量，達到冷卻空氣的目的，此時的冷媒是低溫低壓的氣體，重復進入壓縮機后的流程。當用戶設置成加熱狀態(tài)，溫度達到設定值，電加熱器通電啟動，同時，循環(huán)風機啟動，將艙內(nèi)冷空氣抽入加熱升溫后再排出。
本發(fā)明的空調，在封閉的蒸發(fā)器內(nèi)水平排列的眾多蒸發(fā)管中間，相間隔地設置若干電加熱管，使電加熱管和蒸發(fā)管整體排布在一起，成為一體，該結構配置并不增加蒸發(fā)器的整體體積，仍較為緊湊。但經(jīng)過改變內(nèi)部配置的蒸發(fā)器已具有降溫和加熱的兩種用途了。國內(nèi)專利號92225790.6的一項實用新型專利，公開了一種汽車空調器，在現(xiàn)有的汽車空調器的壓縮式制冷循環(huán)系統(tǒng)中蒸發(fā)器芯總成部分的一側加入熱水管加熱芯，與汽車發(fā)動機的水箱熱循環(huán)水路并聯(lián)成一供暖循環(huán)系統(tǒng)，該方案不能縮小蒸發(fā)器的總體體積，加熱方式和效果均與本技術方案不同，均不如本方案的效果穩(wěn)定、可靠。
本方案蒸發(fā)器的一側與車廂的空氣吸風道相連，另一側與離心風葉的進風口相連。當離心風機旋轉產(chǎn)生負壓時，將車廂內(nèi)的空氣從空氣吸風道吸入蒸發(fā)器內(nèi)，通過蒸發(fā)器中的低溫蒸發(fā)管將空氣降低，或通過蒸發(fā)器中的電加熱管將空氣加熱升溫。經(jīng)過降溫或加熱處理的空氣又從蒸發(fā)器的另一側面進入離心風葉，由風機排風口送入車廂，達到車廂內(nèi)空氣的循環(huán)降溫或升溫目的。
在本技術方案中僅配置一臺電機，該電機是呈水平狀安置的。電機的一端驅動離心風葉，該橫置電機的另一端驅動一軸流風葉，軸流風葉將風吹入冷凝器中，對冷凝管進行散熱處理，使管中的高溫冷媒液體降低溫度，變成低溫高壓的冷媒液，以對蒸發(fā)器降溫。
一臺電機的兩端同時驅動了兩臺風機，完成了兩項功能，明顯節(jié)省了能耗和縮小了整機的體積，對房車頂置式空調是很有意義的。
由于是橫置式，為了保證軸流風葉對冷凝器有足夠的送風量，而風機的葉輪直徑又不致過大，否則將增高空調機的厚度，也即整機的高度。因此加大葉輪的螺旋角度，角度范圍在30-40度之間，經(jīng)改變?nèi)~輪角度后，軸流葉輪能產(chǎn)生更大的送風量，經(jīng)試驗已完全滿足了冷凝器散熱的需要了。
本技術方案配置延時模塊，智能保護空調運行，當空調在運行狀態(tài)下意外斷電，又迅速通電時，延時模塊將控制壓縮機在3分鐘后再啟動，對壓縮機能起保護作用。延時模塊是通過電路中電容的放電時間來進行的，一旦斷電即開始放電，直到低電平，放電時間的長短主要由電容的大小決定。
本技術方案還配置智能記憶功能?？照{在間斷性啟動中，若用戶不對其工作方式改變設置，空調將承接前一次運行狀態(tài)進行運行，更具運行的可調性。記憶功能是控制系統(tǒng)在停電時使系統(tǒng)不復位，鎖定停電前的運行狀態(tài)，重新通電后又繼續(xù)運行。


圖1是本發(fā)明一種房車頂置式空調的總體結構示意圖。
圖2是本發(fā)明一種房車頂置式空調的總體結構俯視圖。
圖中，在車廂的頂板上方，1.空氣吸風道；1-1.車廂進氣口；2.蒸發(fā)器；2-1.蒸發(fā)管；2-2.離心風機進風口；3.加熱管；4.離心風葉；4-1.離心風機排風口；5.電機；6.軸流風葉；7.冷凝器；8.壓縮機。
具體實施方式
其特征是本發(fā)明的空調，將電機(5)水平安置，電機(5)的一端驅動離心風葉(4)，將房車車箱內(nèi)的空氣從車廂進氣口(1-1)進入空氣吸風道(1)，繼而進入封閉的蒸發(fā)器(2)，經(jīng)過蒸發(fā)器(2)中的蒸發(fā)管(2-1)進行降溫，降溫后的低溫空氣經(jīng)從離心風機進風口(2-2)、離心風機排風口(4-1)送回房車車箱內(nèi)，不斷循環(huán)，完成了車箱內(nèi)空氣的降溫處理。
電機(5)的另一端驅動一軸流風葉(6)，該風葉將風吹入冷凝器(7)中，對冷凝管進行散熱處理，使管中的高溫冷媒氣體降低溫度，變成低溫高壓的冷媒液體。加大軸流風葉(6)的螺旋角度，角度范圍在30-40度之間，經(jīng)改變?nèi)~輪角度后，軸流葉輪(6)能產(chǎn)生更大的送風量，滿足冷凝器(7)散熱的需要。
在封閉的蒸發(fā)器(2)內(nèi)水平排列的眾多蒸發(fā)管(2-1)中間相間隔、均勻地設置若干電加熱管(3)，將電加熱管(3)和蒸發(fā)管(2-1)整體排布在一起，成為一體，使蒸發(fā)器(2)同時具有制冷和制熱功能。
本技術方案，配置延時模塊，一旦斷電即讓電路中電容開始放電，直至低電平，放電時間長短由電容的大小決定。
配置智能記憶功能，讓控制系統(tǒng)在停電時使系統(tǒng)不復位，鎖定停電前的運行狀態(tài)，重新通電后又繼續(xù)承接前一次運行狀態(tài)進行運行，智能保護空調運行。
權利要求
1.一種房車頂置式空調，由空氣吸風道(1)、蒸發(fā)器(2)、蒸發(fā)管(2-1)、加熱管(3)、離心風葉(4)、電機(5)、軸流風葉(6)、冷凝器(7)、壓縮機(8)相繼連接組成，其特征在于，電機(5)水平安置，電機(5)的一端驅動離心風葉(4)，另一端驅動軸流風葉(6)，在蒸發(fā)器(2)內(nèi)水平排列的蒸發(fā)管(2-1)中間相間隔地設置若干根電加熱管(3)。
2.根據(jù)權利要求1所述一種房車頂置式空調，其特征在于，加大軸流葉輪(6)的螺旋角度，角度范圍在30-40度之間。
3.根據(jù)權利要求1所述一種房車頂置式空調，其特征在于，在電路中配置由電容放電到低電平的意外斷電延時再啟動的延時模塊。
4.根據(jù)權利要求1所述一種房車頂置式空調，其特征在于，配置在停電時使系統(tǒng)不復位，鎖定停電前的運行狀態(tài)，重新通電后又繼續(xù)承接前一次運行狀態(tài)進行運行的智能記憶功能。
全文摘要
一種房車頂置式空調由空氣吸風道、蒸發(fā)器、蒸發(fā)管、加熱管、離心風葉、風扇電機、軸流風葉、冷凝器、壓縮機相繼連接組成。其風扇電機呈水平狀安置，風扇電機的一端驅動離心風葉，另一端驅動軸流風葉，加大軸流風葉轉角，該結構節(jié)省能耗，縮小整機的體積。在封閉的蒸發(fā)器內(nèi)水平排列的眾多蒸發(fā)管中間，相間隔地設置若干電加熱管，將電加熱管和蒸發(fā)管整體排布在一起，成為一體，整體體積緊湊，使蒸發(fā)器具有降溫和加熱的兩種功能。配置意外斷電，又通電后，壓縮機在3分鐘后再啟動的延時保護模塊。配置在意外停電的間斷啟動中，系統(tǒng)能自動承接前次運行狀態(tài)進行的智能記憶功能。
文檔編號B60H1/32GK1557647SQ20041001620
公開日2004年12月29日 申請日期2004年2月11日 優(yōu)先權日2004年2月11日
發(fā)明者顧克東, 車城劍, 余勇能, 黃磊, 張琪 申請人:上海海立特種制冷設備有限公司