專利名稱：汽車防盜方向、排擋聯(lián)動鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
技術(shù)背景本實用新型屬機械類汽車防盜裝置。
背景技術(shù)：
汽車防盜裝置分機械和電子兩大類，機械類的防盜裝置一般以鎖止方向盤轉(zhuǎn)動為主，事實上只要鎖止方向盤的轉(zhuǎn)動，車輛是不能正常行駛的，由于構(gòu)造、作用位置及相關(guān)部件等各方面的原因，目前市場上用于方向盤的防盜裝置，在可靠性方面都有不同的缺陷，而且外部輪廓較大，不用時不易放置。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目地就是提供一種防盜性能更為可靠的汽車防盜方向、排擋聯(lián)動鎖，它以將方向盤和排擋桿聯(lián)動的方法，通過二者之間的拉拽作用，使方向盤只能轉(zhuǎn)動很小的角度而使車輛不能行駛。
本實用新型由環(huán)形鉤、鎖體、伸縮桿、鎖銷及排擋桿連接扣件組成，鎖體的一端伸出一個能鉤住方向盤的環(huán)形鉤，另一端伸出一個伸縮桿，伸縮桿的末端是一個能與排擋桿連接扣件連接的鎖銷，排擋桿連接扣件固定在汽車排擋桿上，并有一鎖銷孔能讓鎖銷插入。在鎖止狀態(tài)下，鎖的環(huán)形鉤卡在方向盤上，另一端的鎖銷插入排擋桿連接扣件的鎖銷孔，由于排擋桿可動范圍很小，它通過鎖對方向盤的拉拽作用，使方向盤只能轉(zhuǎn)動很小的角度，使車輛不能正常行駛達到防盜目地。用鑰匙取下鎖后不影響任何部件的操作。
本實用新型的有益效果是與現(xiàn)用產(chǎn)品相比，鎖止狀態(tài)下方向盤轉(zhuǎn)動角度更小，不僅防盜性能更好，而且體積更小。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的主剖視圖。
圖2是本實用新型的使用連接示意圖。
圖3是排擋桿連接扣件剖視圖。
圖中編號1環(huán)形鉤2鎖體3裝飾手柄4鑰匙機構(gòu)5伸縮桿6鎖銷7鎖銷凸體8方向盤9排擋桿10排擋桿連接扣件 11排擋桿防塵罩12頂尖絲 13防卸銷 14鎖銷孔 15凹槽具體實施方式
如
圖1所示，鎖體(2)的一端伸出環(huán)形鉤(1)，另一端有伸縮桿(5)，伸縮桿(5)的末端有鎖銷(6)，鑰匙機構(gòu)(4)控制環(huán)形鉤和伸縮桿的鎖止與放松，圖中及本文對鑰匙機構(gòu)不做詳細說明。
圖2顯示的是本實用新型的使用狀態(tài)，由于鎖銷凸體(7)與鎖銷孔(14)及凹槽(15)相互位置的關(guān)系，鎖只能以圖2中虛線所示角度將鎖銷(7)插入鎖銷孔(14)，再轉(zhuǎn)到方向盤(8)處，用環(huán)形鉤(1)鉤住方向盤(8)再鎖止鑰匙機構(gòu)(4)，整個鎖就不能被取下。方向盤也就無法自由轉(zhuǎn)動。
圖3顯示排擋桿連接扣件(10)的固定情況，它由頂尖絲(12)緊固在汽車排擋桿防塵罩(11)下面，在鎖止狀態(tài)下也就是鎖銷(7)插入鎖銷孔(14)的狀態(tài)下，防卸銷(13)使任何工具無法接觸頂尖絲(12)，使排擋桿連接扣件(10)不能從排擋桿(9)上被卸下。
權(quán)利要求1.一種汽車防盜方向、排擋聯(lián)動鎖，由環(huán)形鉤、鎖體、伸縮桿、鎖銷和排擋桿連接扣件組成，其特征是鎖體的一端伸出一個鉤在方向盤上的環(huán)形鉤，另一端伸出一個與排擋桿連接的伸縮桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜方向、排擋聯(lián)動鎖，其特征是伸縮桿的端部有與排擋桿連接扣件連接的鎖銷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜方向、排擋聯(lián)動鎖，其特征是固定在排擋桿上的排擋桿連接扣件上，有充許鎖銷插入的鎖銷孔。
專利摘要一種作用于汽車排擋桿與方向盤之間的機械類汽車防盜裝置，汽車防盜方向排擋聯(lián)動鎖，由環(huán)形鉤、伸縮桿和排擋桿連接扣件等到組成，在使用狀態(tài)下它的環(huán)形鉤鉤在方向盤上，另一端即伸縮桿與固定在排擋桿上的排擋桿連接扣件固定連接，通過排擋桿對方向盤的拉拽使方向盤只能轉(zhuǎn)動很小的角度達到防盜目地，適用于各型汽車，與大部分現(xiàn)用產(chǎn)品相比防盜性能更可靠，體積更小。
文檔編號B60R25/00GK2790851SQ20042000320
公開日2006年6月28日 申請日期2004年2月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月12日
發(fā)明者殷越, 殷衛(wèi)平 申請人:殷越, 殷衛(wèi)平