專利名稱：前橋驅(qū)動清掃車的動力傳動機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是關(guān)于車輛的動力傳動裝置，特別是關(guān)于由前橋進(jìn)行驅(qū)動的清掃車的動力傳動裝置。
背景技術(shù)：
用人力清掃城市街道是一件十分繁重吃力的工作，隨社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國力的提升，這一整潔市容的工作也逐漸由各種型式的清掃車來替代傳統(tǒng)的人工操作。對于大型的清掃車來說，由于軸距大，底盤有足夠的地位來安放清掃裝置，而對于中小型的機(jī)動車輛來說，其軸距短，清掃部件需設(shè)置在后橋部位，因此采用現(xiàn)有前橋驅(qū)動技術(shù)為佳。鑒于清掃車的工作速度在3～12公里/時，其非工作的最高速度約25公里/時，其傳動機(jī)構(gòu)的降速比大，使用傳統(tǒng)的動力傳動機(jī)構(gòu)在如此短的軸距內(nèi)直線水平設(shè)置的話，其連接變速箱與前橋差速器之間的萬向節(jié)傳動軸的傾斜角度過大，甚至幾近垂直，無法正常運轉(zhuǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型提供一種前橋驅(qū)動清掃車的動力傳動機(jī)構(gòu)，目的在于解決在底盤短軸距的空間內(nèi)能夠從容布置，保證正常傳動的技術(shù)問題。
本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下一種前橋驅(qū)動清掃車動力傳動機(jī)構(gòu)，包含發(fā)動機(jī)、車用變速箱、萬向節(jié)傳動軸和驅(qū)動前橋，其特征在于發(fā)動機(jī)橫向置于底盤中部后方一側(cè)；設(shè)置有由大、小傘齒輪呈直角嚙合構(gòu)成的減速箱，該減速箱的小傘齒輪軸與發(fā)動機(jī)輸出軸相連接，大傘齒輪軸與車用變速箱輸入軸相連接；設(shè)置有將該減速箱和車用變速箱一起固定于底盤中部向驅(qū)動前橋下傾的傾斜固定架。
該減速箱與車用變速箱之間可用萬向節(jié)或聯(lián)軸節(jié)相連。
該減速箱中的大傘形齒輪設(shè)置在車用變速箱的輸入軸軸端上，而該減速箱的箱體直接與該車用變速箱的箱體固定連接成一體。
本實用新型除減速箱外，其余完全使用現(xiàn)有通用的車用零部件，提高了產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度，不僅減少了設(shè)備制造的工裝、廠房投入，降低了生產(chǎn)成本，而且產(chǎn)品的質(zhì)量有保證，同時對使用中的保養(yǎng)維修也十分有利。
本實用新型可使車用變速箱輸出軸與驅(qū)動前橋的差速器輸入軸的軸線基本上處于同軸或接近同軸的狀態(tài)，因此可使萬向節(jié)傳動軸以較小的軸線夾角連接在它們之間，實現(xiàn)平穩(wěn)可靠的傳動。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
請參閱圖1所示，本實用新型包含驅(qū)動前橋2、萬向節(jié)傳動軸3、車用變速箱4和發(fā)動機(jī)(圖中未表示)。驅(qū)動前橋2設(shè)置在兩個前輪1之間，其差速器輸入軸21與萬向節(jié)傳動軸3一端的萬向節(jié)連接。該萬向節(jié)傳動軸3另一端的萬向節(jié)則與車用變速箱4的輸出軸相連接。設(shè)置有固定在清掃車底盤大梁7中部的傾斜固定架9，該車用變速箱4固定在該傾斜固定架9上，使得該車用變速箱4輸出軸的軸線向驅(qū)動前橋2方向下傾，這樣就可以使萬向節(jié)傳動軸3以較小的角度連接在該車用變速箱4輸出軸和該驅(qū)動前橋2上差速器的輸入軸21之間，實現(xiàn)平穩(wěn)可靠的傳動。在該傾斜固定架9位于該車用變速箱4的后方固定設(shè)置有減速箱6，該減速箱6包含一對呈90°嚙合的大、小傘齒輪副，其中大傘齒輪的輪軸用聯(lián)軸節(jié)或萬向節(jié)5與該車用變速箱4的輸入軸連接，小傘齒輪的輪軸則與具有離合裝置的發(fā)動機(jī)輸出端連接。發(fā)動機(jī)則橫置在底盤中部接近后輪8的后方的橫梁上。如此一來，可將清掃車的動力傳動機(jī)構(gòu)完滿地布置在短軸距的底盤上。
本實用新型的減速箱6可直接固定在車用變速箱4輸入端的端面上，使兩者形成一體；其中大傘齒輪直接設(shè)置在該車用變速箱4輸入軸的軸端上。這樣可以盡量縮短該車用變速箱4和減速箱6的整體長度，使短軸距清掃車的底盤中部空間能足夠有余地安裝本實用新型。
權(quán)利要求1.一種前橋驅(qū)動清掃車動力傳動機(jī)構(gòu)，包含發(fā)動機(jī)、車用變速箱、萬向節(jié)傳動軸和驅(qū)動前橋，其特征在于發(fā)動機(jī)橫置于底盤中部后方一側(cè)；設(shè)置有由大、小傘齒輪呈直角嚙合構(gòu)成的減速箱，該減速箱的小傘齒輪軸與發(fā)動機(jī)輸出軸相連接，大傘齒輪軸與車用變速箱輸入軸相連接；設(shè)置有將該減速箱和車用變速箱一起固定于底盤中部向驅(qū)動前橋下傾的傾斜固定架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前橋驅(qū)動清掃車動力傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于該減速箱與車用變速箱之間可用萬向節(jié)或聯(lián)軸節(jié)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前橋驅(qū)動清掃車動力傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于該減速箱中的大傘形齒輪設(shè)置在車用變速箱的輸入軸軸端上，而該減速箱的箱體直接與該車用變速箱的箱體固定連接成一體。
專利摘要一種前橋驅(qū)動清掃車動力傳動機(jī)構(gòu)，包含發(fā)動機(jī)、車用變速箱、萬向節(jié)傳動軸和驅(qū)動前橋，其特征在于發(fā)動機(jī)橫置于底盤中部后方一側(cè)；設(shè)置有由大、小傘齒輪呈直角嚙合構(gòu)成的減速箱，該減速箱的小傘齒輪軸與發(fā)動機(jī)輸出軸相連接，大傘齒輪軸與車用變速箱輸入軸相連接；設(shè)置有將該減速箱和車用變速箱一起固定于底盤中部向驅(qū)動前橋下傾的傾斜固定架。本實用新型解決在底盤短軸距的空間內(nèi)能夠從容布置，保證正常傳動的技術(shù)問題。
文檔編號B60K17/28GK2728826SQ20042008164
公開日2005年9月28日 申請日期2004年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月3日
發(fā)明者陸益群, 郭平 申請人:上海中城市政設(shè)備制造有限公司