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      轎車室內(nèi)排煙裝置的制作方法

      文檔序號(hào):3828785閱讀:437來源:國知局
      專利名稱:轎車室內(nèi)排煙裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種轎車內(nèi)輔助通風(fēng)裝置,具體是一種轎車室內(nèi)排煙裝置。
      背景技術(shù)
      目前的轎車雖然有空調(diào)和通風(fēng)裝置,但車室內(nèi)與外界的通風(fēng)卻完全依靠汽車行駛時(shí)所產(chǎn)生的風(fēng)壓。如果車室內(nèi)吸煙的人較多,加上在嚴(yán)寒或炎熱使用冷暖空調(diào)緊閉車窗時(shí),車速再較低,車室內(nèi)的煙霧就不能及時(shí)的排出到車室外,就會(huì)影響乘車人的身體健康。

      發(fā)明內(nèi)容
      為了解決上述問題,本實(shí)用新型的目的是提供一種能將車室內(nèi)的煙霧迅速抽到車室外的轎車室內(nèi)排煙裝置。
      本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該種轎車室內(nèi)排煙裝置,其特征在于它包括排煙管、抽風(fēng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)、單向閥及控制開關(guān);所述的排煙管設(shè)置在車室上方的一端呈扁平封閉且下方設(shè)有多個(gè)與駕駛室相通的氣孔,排煙管的另一端連接抽風(fēng)機(jī),抽風(fēng)機(jī)連接驅(qū)動(dòng)電機(jī),驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接固定在車室頂部的控制開關(guān);所述的抽風(fēng)機(jī)的氣體出口處設(shè)一防止氣體倒流的單向閥;抽風(fēng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)均固定在車體上。
      本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案是控制開關(guān)為一手動(dòng)開關(guān)。設(shè)置在駕駛室內(nèi)任何方便操作之處。手動(dòng)操作該開關(guān),可以控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)抽風(fēng)或停止抽風(fēng)。
      本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案還可以是所述的控制開關(guān)還設(shè)有一自動(dòng)開關(guān);所述的自動(dòng)開關(guān)與固定在車室內(nèi)頂?shù)母袩熎魈筋^連接。自動(dòng)開關(guān)可以單獨(dú)設(shè)立,由感煙器探頭控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)抽風(fēng)或停止抽風(fēng)。自動(dòng)開關(guān)還可以與手動(dòng)開關(guān)結(jié)合為一體設(shè)立,另外再設(shè)置一個(gè)停止位,構(gòu)成單刀三位雙擲開關(guān)。當(dāng)開關(guān)在手動(dòng)操作位置與停止位置之間變換時(shí),可以控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)抽風(fēng)或停止抽風(fēng);當(dāng)開關(guān)在自動(dòng)操作位置與停止位置之間變換時(shí),由感煙器探頭控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)抽風(fēng)或停止抽風(fēng)。
      本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案還可以是對(duì)不同的車型可以考慮安裝一個(gè)或多個(gè)排煙管、抽風(fēng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)、單向閥組成的排煙管,根據(jù)車的形狀,均布于駕駛室的前方或后方,或者前方后方均設(shè)置。感煙器探頭可以設(shè)置為一個(gè)控制所有電機(jī),也可以多個(gè)且每個(gè)感煙器探頭均可同時(shí)控制所有電機(jī)。
      控制開關(guān)連接車內(nèi)電源;抽風(fēng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置在行李箱內(nèi)或發(fā)動(dòng)機(jī)箱內(nèi)。所述的排煙管緊貼車廂頂部安裝,且其中部沿車體內(nèi)頂部飾條位置安裝;所述的抽風(fēng)機(jī)的氣體出口處設(shè)一防止氣體倒流的單向閥,可以防止抽風(fēng)機(jī)停止工作時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)箱內(nèi)或行李箱內(nèi)的帶有汽油或機(jī)油味的空氣倒流回車室內(nèi)。通過感煙器探頭自動(dòng)檢測(cè)車室內(nèi)的空氣質(zhì)量情況,并控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)抽風(fēng)機(jī)工作。感煙器探頭安裝固定在車室內(nèi)頂部,控制開關(guān)可以安裝在車室內(nèi)頂部,也可以安裝在手剎附近。
      本實(shí)用新型的有益效果是在不改變汽車外觀和空氣阻力系數(shù)的前提下,保證了車室內(nèi)的空氣新鮮,不但使煙霧不再危害乘員的健康,而且使乘員心情愉快。該裝置結(jié)構(gòu)簡單,使用及安裝非常方便,適于推廣。
      以下結(jié)合附圖
      和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
      附圖為本實(shí)用新型實(shí)施安裝四根排煙管的結(jié)構(gòu)示意圖。
      圖中1驅(qū)動(dòng)電機(jī),2抽風(fēng)機(jī),31左前排煙管,32左后排煙管,33右前排煙管,34右后排煙管,4單向閥,51左感煙器探頭,52右感煙器探頭,6單刀三位雙擲開關(guān),7排煙管扁平部。
      具體實(shí)施方式
      如附圖所示,該實(shí)施例中轎車室內(nèi)排煙裝置主要包括左前排煙管31,左后排煙管32,右前排煙管33,右后排煙管34四根排煙管及相應(yīng)的抽風(fēng)機(jī)2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)1。排煙管一端呈扁平狀且端口封閉,排煙管扁平部7的下方設(shè)有多個(gè)與駕駛室相通的氣孔,排煙管的另一端連接抽風(fēng)機(jī)2,抽風(fēng)機(jī)2的氣體出口處設(shè)一防止氣體倒流的單向閥4,單向氣閥4的作用是在抽風(fēng)機(jī)2停止工作時(shí),防止發(fā)動(dòng)機(jī)箱內(nèi)或行李箱內(nèi)帶有汽油或機(jī)油味的空氣倒流回車室內(nèi)。抽風(fēng)機(jī)2連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)1,驅(qū)動(dòng)電機(jī)1連接一單刀三位雙擲開關(guān)6,單刀三位雙擲開關(guān)6連接左感煙器探頭51及右感煙器探頭52,且兩感煙器探頭都能控制四只驅(qū)動(dòng)電機(jī)1工作。
      排煙管緊貼車廂頂部安裝,且其中部沿車體內(nèi)頂部飾條位置安裝,其中左前排煙管31及右前排煙管33連接的抽風(fēng)機(jī)2及驅(qū)動(dòng)電機(jī)1均設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)箱內(nèi),左后排煙管32及右后排煙管34連接的抽風(fēng)機(jī)2及驅(qū)動(dòng)電機(jī)1均設(shè)置在行李箱內(nèi);單刀三位雙擲開關(guān)6及左感煙器探頭51、右感煙器探頭52均固定在車室內(nèi)頂部。
      當(dāng)司機(jī)或乘客將單刀三位雙擲開關(guān)從中間位置即停止位扳到手動(dòng)位時(shí),四只驅(qū)動(dòng)電機(jī)1及抽風(fēng)機(jī)2一起通電轉(zhuǎn)動(dòng),抽風(fēng)機(jī)2中部產(chǎn)生負(fù)壓。由于該部與排煙管相連,使排煙管內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓吸力,將車室內(nèi)由于吸煙造成的煙霧沿排煙管扁平部7下部的小孔吸入排煙管,再經(jīng)抽風(fēng)機(jī)抽入發(fā)動(dòng)機(jī)箱及行李箱。新鮮空氣則由原來空調(diào)的進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入車室內(nèi)。這樣,便可在車輛停止或車速很低、無風(fēng)天氣、車窗車門緊閉的情況下,保持車室內(nèi)的空氣新鮮,從而保證了乘員的身體健康。
      當(dāng)司機(jī)或乘客將單刀三位雙擲開關(guān)6扳到另一側(cè)自動(dòng)位時(shí),四只驅(qū)動(dòng)電機(jī)1將分別受控于左、右感煙器探頭,只要左、右感煙器探頭有其中之一感知有煙霧存在時(shí),將自動(dòng)接通四只驅(qū)動(dòng)電機(jī)1一起轉(zhuǎn)動(dòng),直到左右感煙器探頭51、52均感不到煙霧存在,驅(qū)動(dòng)電機(jī)1停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
      當(dāng)將單刀三位雙擲開關(guān)6扳到中間位即停止位時(shí),本系統(tǒng)斷電,停止工作。
      權(quán)利要求1.一種轎車室內(nèi)排煙裝置,其特征在于它包括排煙管、抽風(fēng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)、單向閥及控制開關(guān);所述的排煙管設(shè)置在車室上方的一端呈扁平封閉且下方設(shè)有多個(gè)與駕駛室相通的氣孔,排煙管的另一端連接抽風(fēng)機(jī),抽風(fēng)機(jī)連接驅(qū)動(dòng)電機(jī),驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接固定在車室頂部的控制開關(guān);所述的抽風(fēng)機(jī)的氣體出口處設(shè)一防止氣體倒流的單向閥;抽風(fēng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)均固定在車體上。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車室內(nèi)排煙裝置,其特征是所述的控制開關(guān)為一手動(dòng)開關(guān)。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轎車室內(nèi)排煙裝置,其特征是所述的控制開關(guān)還設(shè)有一自動(dòng)開關(guān);所述的自動(dòng)開關(guān)與固定在車室內(nèi)頂?shù)母袩熎魈筋^連接。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車室內(nèi)排煙裝置,其特征是所述的排煙管為多個(gè),均布于駕駛室的前方或/和后方。
      專利摘要轎車室內(nèi)排煙裝置,屬于轎車內(nèi)輔助通風(fēng)裝置。主要解決駕駛室內(nèi)空氣清潔問題。它包括排煙管、抽風(fēng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)、單向閥及控制開關(guān);所述的排煙管設(shè)置在車室上方的一端呈扁平封閉且下方設(shè)有多個(gè)與駕駛室相通的氣孔,排煙管的另一端連接抽風(fēng)機(jī),抽風(fēng)機(jī)連接驅(qū)動(dòng)電機(jī),驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接固定在車室頂部的控制開關(guān);所述的抽風(fēng)機(jī)的氣體出口處設(shè)一防止氣體倒流的單向閥;抽風(fēng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)均固定在車體上。本實(shí)用新型在基本不改變汽車外觀和空氣阻力系數(shù)的前提下,保證了車室內(nèi)的空氣新鮮,有利于司乘人員身體健康。主要適于轎車。
      文檔編號(hào)B60H1/24GK2749713SQ20042009839
      公開日2006年1月4日 申請(qǐng)日期2004年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月17日
      發(fā)明者馬峰 申請(qǐng)人:馬峰
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