專利名稱：新型汽車遮陽篷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種人們?nèi)粘Ｉ钪惺褂玫钠囌陉柵瘛?br> 背景技術(shù)：
現(xiàn)在人們使用的汽車遮陽篷大都架在地上，且收藏和隨帶都比較麻煩和較重。占用汽車后箱空間大。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是想提供一種可以折疊且用材料較少，體積較小，隨帶方便的汽車專用帳篷。
一種新型汽車遮陽篷，包括遮陽布G和支撐架K兩大部分，其特征在于支撐架K展開后呈X狀，由四個相同的組合單體Y構(gòu)成，四個相同的組合單體Y與總成件Z1和Z2轉(zhuǎn)動連接，每組單體由連桿1、連桿2、連桿3、連桿4經(jīng)連接件a、b、d和若干螺栓5、6、7、8、9同步繞點轉(zhuǎn)動連接，并通過螺栓10、11、12與連接件e、吸盤p和固定拉繩h分別連接，每個連接件e與遮陽布用螺栓固定，定位拉繩h上連著可調(diào)定位件15。
由于本實用新型用了以上技術(shù)方案，所以具有遮陽、降溫的功能且攜帶方便。


圖1是本實用新型使用時的A向視圖和俯視示意圖。
圖2是本實用新型使用時的B向視圖和俯視示意圖。
圖3是展開后除去遮陽布時支撐架的總體結(jié)構(gòu)A向示意圖。
圖4是展開后除去遮陽布時支撐架的總體結(jié)構(gòu)B向示意圖。
圖5是展開后除去遮陽布和定位拉繩的支撐架的總體結(jié)構(gòu)A向示意圖。
圖6是展開后除去遮陽布和定位拉繩的支撐架的總體結(jié)構(gòu)B向示意圖。
圖7是單體Y的半展開示意圖。
圖8是連接件的a.b.c.d.e的視剖圖。
圖9是總成件Z2和吸盤p的示圖。
圖10是總成件Z1的視剖圖。
圖11是除遮陽布和拉繩后支撐架收縮過程中的示意圖。
圖中G是遮陽布，K是支撐架，a.b.c.d.e是連接件，Z1、Z2是總成件。1.2.3.4是支撐桿，5.6.7.8.9.10.11.12.13.14螺栓，15是定位件，h是拉繩。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型再做進(jìn)一步描述圖1是一種可折疊的展開后能架在汽車頂上的新型汽車遮陽篷。該遮陽篷包括一塊遮陽布G，其中有四個角和另外五個點固定在展開后呈X狀的支撐架K上，而支撐架K又由四個相同的組合單體Y經(jīng)總成件Z1和Z2構(gòu)成一個支撐架總體，而每組組合單體Y由連桿1.2.3.4經(jīng)連接件a.b.c.d和若干螺栓5.6.7.8.9實現(xiàn)可以同步繞點轉(zhuǎn)動的連接，并通過螺栓10.11.12與連接件e、吸盤p和固定拉繩h分別連接，每個連接件e與遮陽布G用螺栓固定，使遮陽布可以隨支撐架的折疊而同步收縮，吸盤p與車頂相觸，并吸附在車頂上，定位拉繩h上連著定位件15，定位件可以調(diào)到一定的距離，使定位接繩h正好卡在車門內(nèi)，防止吸盤脫落后遮陽篷與汽車脫離或被大風(fēng)吹走。
遮陽布由九個連接件e固定在支撐架上，而支撐架又由四組相同的組合單體Y經(jīng)總成件Z1、Z2和若干螺栓實現(xiàn)可繞轉(zhuǎn)連接，每組單體Y都由連桿1.2.3.4組成。連桿1由連接件c通過螺栓10連著e，中間套著連接件a，另一端連著d，且d又與e通過螺栓11相連，并分別經(jīng)連接件b和螺栓5.6與連相2.4相接，連桿2另一端經(jīng)連接件b和總成件Z2經(jīng)螺栓14相接，并用螺栓7與連桿交叉相接，連桿3的另一端經(jīng)連接件b和螺栓8.9.12連在一起，定位拉繩上定位件15可隨定位拉繩上下移動，并能隨時定位。
總成件Z1和Z2分別與四組單體Y的九個連接點經(jīng)螺栓13.14連接成一個支撐架總體，當(dāng)Z1、Z2相扣時支撐架就呈X狀展開放在車頂起遮陽作用。Z1、Z2分離后四組單體Y就同時以Z1、Z2為中心收縮，折疊后體積很小，可隨車攜帶。
此折疊式遮陽篷首先是由遮陽布經(jīng)九個連接件e定位在支撐架上(圖3)，而支撐架又由四個相同的組合單體Y經(jīng)總成件Z1和Z2和若干螺栓實現(xiàn)可轉(zhuǎn)動連接(圖3)，每組單體Y都由連桿1.2.3.4組成，連桿1由連接件c通過螺栓10連著e(圖7)，中間套著連接件a，另一端連接著連接件d且連接件d又與e通過螺栓11相連，并經(jīng)連接件b和螺栓5.6分別與連桿2.4相接，(圖7)，連桿2另一端經(jīng)連接件b和總成件Z2經(jīng)螺栓14相接，并用螺栓7與連桿3交叉連接。連桿3一端經(jīng)連接件b和總成件Z1，經(jīng)螺栓13相接，另一端經(jīng)連接件b和吸盤p定位拉繩h和連桿4經(jīng)連接件b由螺栓8.9.12連在一起。
支撐架K展開后呈X狀(圖3)，由四個相同的組合單體Y(圖7)構(gòu)成，每組單體由連桿1，連桿2，連桿3，連桿4經(jīng)連接件a.b.d和若干螺栓5.6.7.8.9連接，四根桿子1.2.3.4可以通過，連接件a.b.d和螺栓5.6.7.8.9實現(xiàn)可以轉(zhuǎn)動的連接，并通過螺栓10.11.12與連接件e，吸盤p和固定拉繩h分別連接，每個連接件e與遮陽布用螺栓固定，使遮陽布可以跟隨支撐架的折疊而收縮。吸盤p與車頂相觸，并吸附在車頂上，定位拉繩h上連著定位件15，定位件15可調(diào)到一定的距離，使定位拉繩正好卡在車門內(nèi)，防止吸盤脫落后遮陽篷與汽車分離或被大風(fēng)吹走。定位拉繩上的定位件15可隨定位拉繩上下移動，隨時定位(圖3)。
四個組合單體Y經(jīng)總成件Z1與Z2分別與連接件6經(jīng)螺栓13.14連接，當(dāng)Z1與Z2相扣時支撐架就呈X狀展開，Z1與Z2分離后使單體同時以Z1與Z2為中心收縮(圖11)。
權(quán)利要求1.一種新型汽車遮陽篷，包括遮陽布(G)和支撐架(K)兩大部分，其特征在于支撐架(K)展開后呈X狀，由四個相同的組合單體(Y)構(gòu)成，四個相同的組合單體(Y)與總成件(Z1)和(Z2)轉(zhuǎn)動連接，每組單體由連桿(1)、連桿(2)、連桿(3)、連桿(4)經(jīng)連接件(a、b、d)和若干螺栓(5、6、7、8、9)同步繞點轉(zhuǎn)動連接，并通過螺栓(10、11、12)與連接件(e)、吸盤(p)和固定拉繩(h)分別連接，每個連接件(e)與遮陽布用螺栓固定，定位拉繩(h)上連著可調(diào)定位件(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車遮陽篷，其特征在于遮陽布經(jīng)九個連接件(e)定位在支撐架(K)上，連桿(1)由連接件(c)通過螺栓(10)連著(e)，中間套著連接件(a)，另一端連接著連接件(d)且又與連接件(e)通過螺栓(11)相連，并經(jīng)連接件(b)和螺栓(5、6)分別與連桿(2、4)相接，連桿(2)另一端經(jīng)連接件(b)和總成件(Z2)經(jīng)螺栓(14)相接，并用螺栓(7)與連桿(3)交叉連接，連桿(3)一端經(jīng)連接件(b)和總成件(Z1)經(jīng)螺栓(13)相接，另一端經(jīng)連接件(b)與吸盤(p)、定位拉繩(h)和連桿(4)經(jīng)連接件(b)由螺栓(8、9、12)連在一起。
專利摘要本實用新型涉及一種人們?nèi)粘Ｉ钪惺褂玫钠囌陉柵?。包括遮陽布G和支撐架K兩大部分，其特征在于支撐架K展開后呈X狀，由四個相同的組合單體Y構(gòu)成，四個相同的組合單體Y與總成件Z1和Z2轉(zhuǎn)動連接，每組單體由連桿1、連桿2、連桿3、連桿4經(jīng)連接件a、b、d和若干螺栓5、6、7、8、9同步繞點轉(zhuǎn)動連接，并通過螺栓10、11、12與連接件e、吸盤p和固定拉繩h分別連接，每個連接件e與遮陽布用螺栓固定，定位拉繩h上連著可調(diào)定位件15。能輕松折疊收縮，能直接架在汽車頂上遮陽，收縮后體積較小，攜帶方便。
文檔編號B60J11/00GK2753612SQ20042011702
公開日2006年1月25日 申請日期2004年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月9日
發(fā)明者吳美忠 申請人:吳美忠