專利名稱：一種多功能車載冷熱箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種冷熱箱，尤其是一種多功能車載冷熱箱。
背景技術(shù)：
眾所周知，隨著科技進(jìn)步和人們生活水平的提高，汽車進(jìn)入家庭是發(fā)展的趨勢。汽車?yán)锏呐渲靡膊粩嗵岣?，?shí)用和舒適車載冷藏箱在進(jìn)口轎車中如“奔馳”、“寶馬”“沃爾沃”等高級轎車均有車載冷藏箱的配置，而國產(chǎn)轎車目前尚無冷藏箱的配置。而且進(jìn)口轎車的冷藏箱無加熱功能，制冷溫度均在0℃以上，冷藏箱一般安裝在汽車的后排座位，使用極為不便。此外，市場現(xiàn)有的采用半導(dǎo)體制冷技術(shù)為制冷源的小型冷藏箱，一般是半導(dǎo)體制冷單芯片，制冷溫度也在0℃以上。為此，在汽車內(nèi)設(shè)計(jì)一種方便、實(shí)用的既可制冷，還可制熱的車載冷熱箱，不僅可提高汽車配置檔次，更為廣大“愛車族”所關(guān)注。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種多功能車載冷熱箱，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本發(fā)明的多功能車載冷熱箱主要由箱體和半導(dǎo)體制冷制熱雙芯片兩部分組成。其中，該箱體設(shè)計(jì)可以是充分利用駕駛員座位和前排座位之間空間，以扶手式為設(shè)計(jì)主題，與高檔進(jìn)口轎車的冰箱通常設(shè)計(jì)在后排中間位置不同，更方便于駕駛員使用。此外，該箱體設(shè)計(jì)也可以設(shè)置在汽車的后備箱中或者后排座位之間。該箱體分為三層上層是蓋子，具有若干不同形狀的凹槽，便于存放隨時(shí)需飲用的礦泉水、飲料等；中層為儲(chǔ)物盒，便于存放行駛證、駕照等；底層為冷熱箱體，其內(nèi)膽采用鋁煲傳導(dǎo)，具有溫度傳導(dǎo)迅速、保溫效果好，且有抑菌作用、使用壽命長等特點(diǎn)。可存放各種需要制冷或加熱的飲料、礦泉水、食品等。在底層冷熱箱體的前端安裝有冷熱箱的控制開關(guān)面板；另設(shè)有若干凹槽、一個(gè)手剎槽(當(dāng)箱體設(shè)置于駕駛席與前排乘員座之間時(shí))，以便于放置其它雜物和安裝汽車手剎。
半導(dǎo)體制冷制熱雙芯片是根據(jù)半導(dǎo)體熱電制冷原理制成的冷熱源，將一只P型半導(dǎo)體和一只N型半導(dǎo)體元件聯(lián)結(jié)成熱電偶，接通直流電源后，在接頭處半導(dǎo)體就會(huì)產(chǎn)生溫差和熱量的轉(zhuǎn)移。在一個(gè)接頭處，電流方向?yàn)镹→P，半導(dǎo)體進(jìn)行吸熱形成溫度下降，這就是冷端；在另一個(gè)接頭處，電流方向?yàn)镻→N，半導(dǎo)體進(jìn)行放熱形成溫度上升，這就是熱端。本發(fā)明采用的半導(dǎo)體制冷制熱雙芯片制冷最低溫度可達(dá)-6℃，加熱最高達(dá)75℃。并通過控制開關(guān)不同檔位的調(diào)節(jié)，可選擇需要制冷或者加熱的溫度。本實(shí)新型的電源采用汽車12V直流電源，直流電的電流方向由控制開關(guān)進(jìn)行轉(zhuǎn)換控制。
本發(fā)明的有益效果在于1、采用半導(dǎo)體制冷加熱技術(shù)，無壓縮機(jī)和制冷劑，綠色環(huán)保，無氟無污染；2、扶手式設(shè)計(jì)，充分利用汽車空間；3、多功能，使用方便，既是冷熱箱又是雜物箱，更是豪華扶手箱；4、體積小、重量輕、安裝方便，適用于現(xiàn)有各種轎車、商務(wù)車、客車安裝使用。


圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的后視圖；圖3是本發(fā)明的打開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明的底部結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明的制冷制熱雙芯片安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本發(fā)明的工作原理示意圖；圖7是本發(fā)明的制冷制熱雙芯片工作原理示意圖；圖8是本發(fā)明的制冷制熱雙芯片系統(tǒng)原理示意圖；圖中1.蓋子、2.儲(chǔ)物盒、3.開啟扣、4.冷熱箱體、5.控制開關(guān)面板、6.手剎槽、7.通風(fēng)孔、8電源插孔、9.冷熱箱內(nèi)箱體、10.制冷制熱雙芯片、11.雜物槽、5a.冷熱開關(guān)、5b.溫度傳感器、5c.指示燈、5d.顯示屏、2a.蓋開關(guān)、2b.蓋燈、7a.散熱風(fēng)扇。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式
進(jìn)行進(jìn)一步闡述，本發(fā)明主要由箱體和半導(dǎo)體制冷制熱雙芯片兩部分組成。其中，箱體設(shè)計(jì)是充分利用駕駛員座位和前排座位之間的空間，以扶手式為設(shè)計(jì)主題，與高檔進(jìn)口轎車的冰箱通常設(shè)計(jì)在后排中間位置不同，更方便于駕駛員使用。箱體分為三層上層蓋子(1)有若干不同形狀的凹槽，便于存放隨時(shí)需飲用的礦泉水、飲料等；中層為儲(chǔ)物盒(2)，便于存放行駛證、駕照等；底層為冷熱箱體(4)，其內(nèi)膽采用鋁煲傳導(dǎo)，具有溫度傳導(dǎo)迅速、保溫效果好，且有抑菌作用、使用壽命長等特點(diǎn)?？纱娣鸥鞣N需要制冷或加熱的飲料、礦泉水、食品等。在底層冷熱箱體(4)的前端安裝有冷熱箱的控制開關(guān)面板(5)；另有若干凹槽(11)、一個(gè)手剎槽(6)，以便于放置其它雜物和安裝汽車手剎。
半導(dǎo)體制冷制熱雙芯片(10)是根據(jù)半導(dǎo)體熱電制冷原理制成的冷熱源，將一只P型半導(dǎo)體和一只N型半導(dǎo)體元件聯(lián)結(jié)成熱電偶，接通直流電源后，在接頭處半導(dǎo)體就會(huì)產(chǎn)生溫差和熱量的轉(zhuǎn)移。在一個(gè)接頭處，電流方向?yàn)镹→P，半導(dǎo)體進(jìn)行吸熱形成溫度下降，這就是冷端(A)；在另一個(gè)接頭處，電流方向?yàn)镻→N，半導(dǎo)體進(jìn)行放熱形成溫度上升，這就是熱端(B)。本發(fā)明采用的半導(dǎo)體制冷制熱雙芯片制冷可達(dá)-6℃，加熱最高達(dá)75℃。并通過控制開關(guān)(5)的不同檔位的調(diào)節(jié)，可選擇需要制冷或者加熱的溫度。本實(shí)新型的電源采用汽車12V直流電電源，直流電的電流方向由控制開關(guān)(5)進(jìn)行轉(zhuǎn)換控制。
權(quán)利要求
1.一種多功能車載冷熱箱，主要由箱體和半導(dǎo)體制冷制熱雙芯片兩部分組成，其特征在于所述的箱體分為三層上層為蓋子、中層為儲(chǔ)物盒及底層為冷熱箱體；所述的半導(dǎo)體制冷制熱雙芯片是根據(jù)半導(dǎo)體熱電制冷原理制成的冷熱源，制冷最低溫度可達(dá)-6℃，加熱最高達(dá)75℃，并通過控制開關(guān)不同檔位的調(diào)節(jié)，可選擇需要制冷或者加熱的溫度，電源采用汽車12V直流電源，直流電的電流方向由控制開關(guān)進(jìn)行轉(zhuǎn)換控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能車載冷熱箱，其特征在于箱體設(shè)置于駕駛席與前排乘員座之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能車載冷熱箱，其特征在于所述底層冷熱箱體的內(nèi)膽采用鋁煲傳導(dǎo)，在其前端安裝有冷熱箱的控制開關(guān)面板，另設(shè)有若干凹槽及一手剎槽以放置雜物和安裝汽車手剎。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能車載冷熱箱，其特征在于箱體設(shè)置于車輛后備箱中或者后排座位之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多功能車載冷熱箱，其特征在于所述底層冷熱箱體的內(nèi)膽采用鋁煲傳導(dǎo)，在其前端安裝有冷熱箱的控制開關(guān)面板，另設(shè)有若干凹槽以放置雜物。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5項(xiàng)任一項(xiàng)所述的多功能車載冷熱箱，其特征在于所述半導(dǎo)體制冷制熱雙芯片是將一P型半導(dǎo)體和一N型半導(dǎo)體元件聯(lián)結(jié)成熱電偶，一接頭處為冷端，電流方向?yàn)镹→P，半導(dǎo)體進(jìn)行吸熱，溫度下降，另一接頭處為熱端，電流方向?yàn)镻→N，半導(dǎo)體進(jìn)行放熱，溫度上升。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種多功能車載冷熱箱。其主要由箱體和半導(dǎo)體制冷制熱雙芯片兩部分組成，其中，箱體分為三層上層為蓋子、中層為儲(chǔ)物盒及底層為冷熱箱體，在底層冷熱箱體的前端安裝有冷熱箱的控制開關(guān)面板；另設(shè)有若干凹槽以放置雜物，或還設(shè)有一手剎槽以安裝汽車手剎。該半導(dǎo)體制冷制熱雙芯片是根據(jù)半導(dǎo)體熱電制冷原理制成的冷熱源，本發(fā)明采用的半導(dǎo)體制冷制熱雙芯片制冷最低溫度可達(dá)－6℃，加熱最高達(dá)75℃。并通過控制開關(guān)不同檔位的調(diào)節(jié)，可選擇需要制冷或者加熱的溫度。電源采用汽車12V直流電源，直流電的電流方向由控制開關(guān)進(jìn)行轉(zhuǎn)換控制。本發(fā)明適用于現(xiàn)有各種轎車、商務(wù)車、客車安裝使用。
文檔編號B60N3/10GK1847751SQ20051003408
公開日2006年10月18日 申請日期2005年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月14日
發(fā)明者林瑞進(jìn) 申請人:林瑞進(jìn)