專(zhuān)利名稱(chēng)：具有外圈面裝飾護(hù)蓋的汽車(chē)鋁合金輪圈構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是應(yīng)用于汽車(chē)上的一種具有外圈面裝飾護(hù)蓋的汽車(chē)鋁合金輪圈構(gòu)造。
背景技術(shù)：
車(chē)輪是汽車(chē)行駛的必要部件，主要是由車(chē)軸端部結(jié)合輪圈、再由輪圈結(jié)合輪胎而成車(chē)輪其中，傳統(tǒng)上輪圈在材質(zhì)以鐵板沖壓出的圈狀物為主體，表面再結(jié)合其它材料的圓盤(pán)狀裝飾蓋(如塑料材質(zhì)或不銹鋼材質(zhì)的)即構(gòu)成；但是自從鋁合金鋼圈以質(zhì)輕、強(qiáng)度佳、不易變形等有利條件，已成為輪圈的主流材料。
目前鋁合金鋼圈的制造方法，主要是以鑄造成型后予以車(chē)削加工成型為一體式鋁圈；另一種制造方法，是以鋁擠型材加以滾成圓圈狀的輪圈環(huán)，或者以鍛造手段制造出來(lái)的一體式輪圈環(huán)，再搭配鑄造或鍛造盤(pán)面后，即能組成為一個(gè)鋁合金輪圈。不論是在材料或技術(shù)或安全要求方面，鋁合金輪圈均屬于一種高價(jià)商品尤其是鍛造組合式鋁圈，更是市場(chǎng)上高級(jí)產(chǎn)品；在高端的汽車(chē)改裝市場(chǎng)上，換裝高級(jí)鋁圈是汽車(chē)族的夢(mèng)想，然而一個(gè)費(fèi)用較高的高級(jí)鋁合金輪圈卻需要在地面上奔跑轉(zhuǎn)動(dòng)，尤其是高扁平比的輪胎鋁圈(即鋁圈直徑加大輪胎直徑不變)更容易因路面的安全島、人行道或其他凸出物與鋁合金輪圈的圈環(huán)(RIM)表面接觸摩擦，而致鋁合金輪圈的表面刮損，而嚴(yán)重影響其美觀；另外輻射狀的盤(pán)面，也會(huì)因?yàn)樗槭?、風(fēng)沙等因素影響而刮損了盤(pán)面，同樣影響美觀；由于是高價(jià)位產(chǎn)品，若只是表面刮損就更換顯然過(guò)于浪費(fèi)，而若放任持續(xù)其刮損狀態(tài)，則又有損高價(jià)位鋁合金輪圈的質(zhì)感。

發(fā)明內(nèi)容
為克服上述鋁合金輪圈所發(fā)生的容易刮損卻無(wú)法修復(fù)或更換的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種具有外圈面裝飾護(hù)蓋的汽車(chē)鋁合金輪圈構(gòu)造。
一種具有外圈面裝飾護(hù)蓋的汽車(chē)鋁合金輪圈構(gòu)造，其包含一個(gè)與輪軸結(jié)合的輻射爪狀盤(pán)面，一個(gè)與盤(pán)面結(jié)合的圈環(huán)，圈環(huán)外徑面與輪胎結(jié)合；而盤(pán)面的中心設(shè)有一個(gè)中心蓋，中心蓋的周邊設(shè)有若干個(gè)孔，以供穿過(guò)大螺絲與輸軸端的墊盤(pán)結(jié)合固定，該盤(pán)面的外圓，則與圈環(huán)的內(nèi)階環(huán)搭合，并配有多數(shù)個(gè)較小螺絲將兩者結(jié)合固定；其特征在于，從該圈環(huán)的外緣部向內(nèi)延伸至內(nèi)階環(huán)的間的內(nèi)徑面，設(shè)有一個(gè)管狀裝飾蓋，該管狀裝飾蓋是由薄殼一體構(gòu)成的短管狀體，其直徑略小于圈環(huán)的前緣內(nèi)徑面，而能貼靠于圈環(huán)上；其外側(cè)緣整圈形成勾部；以便和圈環(huán)的外緣部形成圈狀的扣合，其內(nèi)端部則與內(nèi)階環(huán)處的外圓形成角度限制間隙，而令管狀裝飾蓋與鋁合金輪圈組成一體。
本實(shí)用新型研制改進(jìn)的理論基礎(chǔ)是在高價(jià)位的鋁合金輪圈外表面，以材料特性制作一種新型的裝飾護(hù)蓋，既能裝飾改變鋁合金輪圈的風(fēng)貌使其更具商品價(jià)值，更可在將表面形成一片保護(hù)層，以保障鋁合金輪圈不致受外物刮損，而在該保護(hù)層受損后，通過(guò)簡(jiǎn)易的操作即可更換該保護(hù)層的一種新型裝置。
本實(shí)用新型的具有外圈面裝飾護(hù)蓋的汽車(chē)鋁合金輪圈構(gòu)造，基本上是在一種組合式鋁圈上，由在圈環(huán)外緣部與內(nèi)環(huán)面的間，設(shè)置一個(gè)可以套覆在其表面的管狀裝飾蓋，以及在輻射狀的盤(pán)面上依照其爪數(shù)設(shè)置在爪幅上的保護(hù)扣片，使這些容易受到刮損的區(qū)域能得到保護(hù)；其結(jié)合方式，管狀裝飾蓋的外端部分是利用彈性的勾部與圈環(huán)扣合固定，管狀裝飾蓋的內(nèi)端部分是利用盤(pán)面與圈環(huán)的組合間的夾合及角度限制而達(dá)成其固定作用，保護(hù)扣片則是利用兩側(cè)的彈性卡勾扣住爪幅而固定。
本實(shí)用新型是一種鍛造式兩片組合式鋁合金輪圈，在其輪圈與盤(pán)面皆設(shè)計(jì)裝配的可更換的裝飾護(hù)蓋，可作為鋁合金輪圈的表面裝飾，并且對(duì)鋁合金輪圈的外表面產(chǎn)生保護(hù)作用，并且能在該裝飾護(hù)蓋受到外物刮損至有礙美觀時(shí)，可以拆換護(hù)蓋而讓鋁合金輪圈保持長(zhǎng)年如新。


附圖1是本實(shí)用新型的的立體剖面圖附圖2是本實(shí)用新型的局部剖面圖附圖3是本實(shí)用新型的局部放大剖面圖1盤(pán)面12孔13外圓14爪幅2圈環(huán)21外緣部22一內(nèi)階環(huán)3管狀裝飾蓋31勾部32內(nèi)端部4保護(hù)扣片5中心蓋6墊盤(pán)7大螺絲8小螺絲
具體實(shí)施方式
如附圖1所示的立體組合剖面圖，本實(shí)用新型在構(gòu)成上依序包括一個(gè)與輪軸結(jié)合的輻射爪狀盤(pán)面1，一個(gè)與盤(pán)面結(jié)合的圈環(huán)2，圈環(huán)外徑面與輪胎結(jié)合；而盤(pán)面1的中心11設(shè)有一個(gè)中心蓋5，中心蓋的周邊設(shè)有若干個(gè)孔12，以供穿過(guò)大螺絲7與輪軸端的墊盤(pán)6結(jié)合固定，該盤(pán)面1的外圓13，則與圈環(huán)的內(nèi)階環(huán)22搭合，并配有多數(shù)個(gè)較小螺絲8將兩者結(jié)合固定由輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)墊盤(pán)6驅(qū)動(dòng)盤(pán)面1結(jié)合圈環(huán)2乃至一體結(jié)合的輪胎(圖未示出)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，即為主動(dòng)輪胎的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，若為被動(dòng)輪胎，其作用相同，但順序則相反。
本實(shí)用新型的特征在于從該圈環(huán)2的外緣部21向內(nèi)延伸至內(nèi)階環(huán)22的間的內(nèi)徑面，設(shè)有一個(gè)管狀裝飾蓋3，如附圖2的局部組成剖面圖與附圖3的局部放大圖所顯示，該管狀裝飾蓋3是由薄殼一體構(gòu)成的短管狀體，其直徑略小于圈環(huán)2的前緣內(nèi)徑面，而能貼靠于圈環(huán)2上；其外側(cè)緣整圈形成勾部31，以便和圈環(huán)2的外緣部21形成圈狀的扣合效果，其內(nèi)端部32則與內(nèi)階環(huán)22處的外圓13形成角度限制作用，而令管狀裝飾蓋3與鋁合金輪圈組成一體；而盤(pán)面1的爪幅14表面的保護(hù)扣片4則是利用兩側(cè)的彈性卡勾扣住爪幅的底部?jī)蓚?cè)而固定。
該管狀裝飾蓋3略呈前端大、后端小的喇叭管狀，管狀裝飾蓋3的內(nèi)端部32是以?xún)A斜角度，伸入由盤(pán)面1和圈環(huán)2在內(nèi)階環(huán)22附近所構(gòu)成的間隙A，以致在整個(gè)鋁合金輪圈拆解前，乃無(wú)法脫離；保護(hù)扣片4也因?yàn)橐詮椥钥ü次挥谧Ψ?4的內(nèi)側(cè)面勾住，也能牢固的抓住爪幅14而不會(huì)脫落。
當(dāng)管狀裝飾蓋3與保護(hù)扣片4因長(zhǎng)時(shí)間使用或有外物摩擦或碰撞導(dǎo)致表面損傷時(shí)，即可進(jìn)行成本較低的更新動(dòng)作，只要將盤(pán)面1和圈環(huán)2拆解分離，卸除小螺絲8，間隙A及不存在，只要以扁平工具將營(yíng)狀裝飾蓋3的勾部31撬開(kāi)，即可卸除舊的管狀裝飾蓋3，而套上新的；保護(hù)扣片4則可自盤(pán)面1背面以扁平工具將保護(hù)扣片4的彈性卡扣撬開(kāi)，也同樣可以更換新的保護(hù)扣片4；使鋁合金輪圈在低成本的作業(yè)下，令其表面煥然一新。
管狀裝飾蓋3與保護(hù)扣片4的材質(zhì)，可以因應(yīng)搭配鋁合金輪圈的質(zhì)感而設(shè)計(jì)，較佳的選擇如不銹鋼、塑料等。
綜合以上所述，本實(shí)用新型具有裝飾性的美觀、保護(hù)性的作用、更新性的永久使用等諸多優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種具有外圈面裝飾護(hù)蓋的汽車(chē)鋁合金輪圈構(gòu)造，其包含一個(gè)與輪軸結(jié)合的輻射爪狀盤(pán)面，一個(gè)與盤(pán)面結(jié)合的圈環(huán)，圈環(huán)外徑面與輪胎結(jié)合；而盤(pán)面的中心設(shè)有一個(gè)中心蓋，中心蓋的周邊設(shè)有若干個(gè)孔，以供穿過(guò)大螺絲與輸軸端的墊盤(pán)結(jié)合固定，該盤(pán)面的外圓，則與圈環(huán)的內(nèi)階環(huán)搭合，并配有多數(shù)個(gè)較小螺絲將兩者結(jié)合固定；其特征在于，從該圈環(huán)的外緣部向內(nèi)延伸至內(nèi)階環(huán)的間的內(nèi)徑面，設(shè)有一個(gè)管狀裝飾蓋，該管狀裝飾蓋是由薄殼一體構(gòu)成的短管狀體，其直徑略小于圈環(huán)的前緣內(nèi)徑面，而能貼靠于圈環(huán)上；其外側(cè)緣整圈形成勾部，以便和圈環(huán)的外緣部形成圈狀的扣合，其內(nèi)端部則與內(nèi)階環(huán)處的外圓形成角度限制間隙，而令管狀裝飾蓋與鋁合金輪圈組成一體。
2.按照權(quán)利要求1所述的具有外圈面裝飾護(hù)蓋的汽車(chē)鋁合金輪圈構(gòu)造其特征在于，盤(pán)面的爪幅表面設(shè)有保護(hù)扣片，該保護(hù)扣片是利用兩側(cè)的彈性卡勾扣住爪幅的底部?jī)蓚?cè)而固定。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是應(yīng)用于汽車(chē)上的一種具有外圈面裝飾護(hù)蓋的汽車(chē)鋁合金輪圈構(gòu)造。從該圈環(huán)的外緣部向內(nèi)延伸至內(nèi)階環(huán)的間的內(nèi)徑面，設(shè)有一個(gè)管狀裝飾蓋，該管狀裝飾蓋是由薄殼一體構(gòu)成的短管狀體，其直徑略小于圈環(huán)的前緣內(nèi)徑面，而能貼靠于圈環(huán)上；其外側(cè)緣整圈形成勾部，以便和圈環(huán)的外緣部形成圈狀的扣合，其內(nèi)端部則與內(nèi)階環(huán)處的外圓形成角度限制間隙，而令管狀裝飾蓋與鋁合金輪圈組成一體。本實(shí)用新型是一種鍛造式兩片組合式鋁合金輪圈，在其輪圈與盤(pán)面皆設(shè)計(jì)裝配的可更換的裝飾護(hù)蓋，可作為鋁合金輪圈的表面裝飾，并且對(duì)鋁合金輪圈的外表面產(chǎn)生保護(hù)作用，并且能在該裝飾護(hù)蓋受到外物刮損至有礙美觀時(shí)，可以拆換護(hù)蓋而讓鋁合金輪圈保持長(zhǎng)年如新。
文檔編號(hào)B60B7/00GK2808616SQ20052004382
公開(kāi)日2006年8月23日 申請(qǐng)日期2005年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月27日
發(fā)明者楊長(zhǎng)安 申請(qǐng)人:上海圣祿汽車(chē)配件制造有限公司