專利名稱：車內(nèi)前壁聯(lián)體式隔音隔熱墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛內(nèi)部裝車部件領(lǐng)域，特別是涉及一種位于汽車內(nèi)前壁的前圍與底盤前部之間采用復(fù)合材料制作的隔音隔熱墊。它廣泛適宜于配置在各式各樣汽車的內(nèi)前壁以達(dá)到隔音與隔熱的理想效果；同時(shí)又能改善汽車內(nèi)部環(huán)境質(zhì)量并提高乘坐的舒適性。
背景技術(shù)：
目前汽車正在快速地進(jìn)入千家萬戶，并以此作為時(shí)尚的追求。在汽車主機(jī)廠裝車過程中，汽車的內(nèi)前壁隔音隔熱墊迄今為止大多仍舊采用分體式結(jié)構(gòu)，即位于汽車內(nèi)前壁的前圍與底盤前部之間采用多個(gè)分立的隔音隔熱墊，然后將它們進(jìn)行連接拼裝為一體；這樣，多個(gè)分立的隔音隔熱墊在拼裝連接處難免為產(chǎn)生間隙，從而影響隔音與隔熱效果，即不利于實(shí)際裝車施工，也不利于滿足用戶對汽車車內(nèi)噪音降低的需要。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種隔音隔熱效果好、裝車施工方便的的車內(nèi)前壁聯(lián)體式隔音隔熱墊。
本實(shí)用新型的目的是通過提供一種具有如下結(jié)構(gòu)的車內(nèi)前壁聯(lián)體式隔音隔熱墊而實(shí)現(xiàn)的。它包括有車內(nèi)前圍隔音隔熱墊與底盤前部隔音隔熱墊，所述的車內(nèi)前圍隔音隔熱墊與所述的底盤前部隔音隔熱墊設(shè)置連接成為一整體的聯(lián)體式隔音隔熱墊。
所述的隔音隔熱墊由相互粘合的面層與底層的兩種復(fù)合材料制造。所述的面層采用橡膠為原料制作，或者采用塑料為原料制作；或者采用橡膠與塑料合成原料制作。所述的底層采用聚氨酯材料制作。
所述的面層采用吸塑或模壓工藝成型，所述的底層采用發(fā)泡成型。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1.具有優(yōu)良的吸音、吸熱與減振效果；2.消除了前圍與底盤前部隔音隔熱墊之間的間隙，改善了汽車內(nèi)部環(huán)境質(zhì)量并提高乘坐的舒適性；3.更加利于汽車的裝車施工，方便快捷。


圖1為本實(shí)用新型展開狀態(tài)下的主視圖；圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；圖3為圖2的左側(cè)視圖；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
圖1至圖3示出了本實(shí)用新型車內(nèi)前壁聯(lián)體式隔音隔熱墊的一個(gè)實(shí)施方式。本實(shí)用新型的車內(nèi)前壁聯(lián)體式隔音隔熱墊包括相互連接的車內(nèi)前圍隔音隔熱墊11與底盤前部隔音隔熱墊12。車內(nèi)前圍隔音隔熱墊11與底盤前部隔音隔熱墊12設(shè)置連接成為一整體的聯(lián)體式隔音隔熱墊1。
車內(nèi)前壁聯(lián)體式隔音隔熱墊1由相互粘合的面層14與底層13復(fù)合組成，面層14采用橡膠為原料制作，或者可采用塑料為原料制作以及采用橡膠與塑料合成原料制作。
車內(nèi)前圍的結(jié)構(gòu)形態(tài)包括車內(nèi)前壁的儀表板及其相連接的前排座位的前輪拱起的形態(tài)。車內(nèi)前壁的儀表板及其相連接的前排座位的前輪拱起的結(jié)構(gòu)形態(tài)是指儀表板及其相連接的前排座位的前輪拱起的立體形狀輪廓線。
底盤的結(jié)構(gòu)形態(tài)包括與車內(nèi)前圍相連接的汽車底盤前部的結(jié)構(gòu)形態(tài)。車內(nèi)前圍相連接的汽車底盤前部的結(jié)構(gòu)形態(tài)是指與車內(nèi)前圍相連接的汽車底盤前部的立體形狀輪廓線。
本實(shí)用新型聯(lián)體式隔音隔熱墊的面層14采用吸塑或模壓工藝成型。
底層13采用PUR聚氨酯發(fā)泡成型。PUR聚氨酯具有吸音與減振效果佳的特性，PUR聚氨酯用于底層并用模具成型做成與各種款式汽車的車身相吻合的立體形狀輪廓線，使其與各種款式汽車的車身貼合，減少兩面者之間的間隙，達(dá)到優(yōu)良的吸音、吸熱與減振效果。
橡膠、塑料或橡膠與塑料合成材料具有優(yōu)異的抗拉、抗剪切性能，所以用作面層，在橡膠、塑料或橡膠與塑料合成材料的面層上作出相關(guān)孔位，然后用相應(yīng)的模具沖出各種形態(tài)的孔以用于汽車儀表板以及底盤的相關(guān)零件裝配之用。
本實(shí)用新型聯(lián)體式隔音隔熱墊是按各類款式的汽車的前圍與底盤的結(jié)構(gòu)形態(tài)進(jìn)行放樣與模壓發(fā)泡工藝成型。使其具有與原車的結(jié)構(gòu)形態(tài)一致的流暢的輪廓造型，能顯現(xiàn)與車內(nèi)總體裝配融為一體。
本實(shí)用新型聯(lián)體式隔音隔熱墊由于消除了前圍與底盤前部隔音隔熱墊之間的間隙，因此具有良好的吸音、吸熱與減振效果并且提高了乘坐的舒適性。
權(quán)利要求1.一種車內(nèi)前壁聯(lián)體式隔音隔熱墊，其包括車內(nèi)前圍隔音隔熱墊與底盤前部隔音隔熱墊，其特征在于所述的車內(nèi)前圍隔音隔熱墊(11)與所述的底盤前部隔音隔熱墊(12)設(shè)置連接成一整體的聯(lián)體式隔音隔熱墊(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)前壁聯(lián)體式隔音隔熱墊，其特征在于所述的聯(lián)體式隔音隔熱墊(1)由相互粘合的面層(14)與底層(13)復(fù)合組成，所述的面層(14)采用橡膠或塑料或橡塑合成材料為原料，所述的底層(13)采用聚氨酯材料。
專利摘要一種車內(nèi)前壁聯(lián)體式隔音隔熱墊，它包括車內(nèi)前圍隔音隔熱墊與底盤前部隔音隔熱墊，隔音隔熱墊由相互粘合的面層與底層復(fù)合組成，面層采用橡膠或塑料或橡塑制作，底層采用聚氨酯制作，面層采用吸塑模壓工藝成型，底層采用發(fā)泡成型，隔音隔熱墊是按各類款式的汽車的前圍與底盤的結(jié)構(gòu)形態(tài)的立體形狀輪廓線進(jìn)行放樣與壓模工藝成型，具有與原車的結(jié)構(gòu)形態(tài)一致的流暢的輪廓造型并顯現(xiàn)與車內(nèi)總體裝車融為一體，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是具有優(yōu)良的吸音、吸熱與減振效果；消除了前圍與底盤前部隔音隔熱墊之間的間隙，改善了汽車內(nèi)部環(huán)境質(zhì)量并提高乘坐的舒適性。
文檔編號B60N3/04GK2848637SQ20052011631
公開日2006年12月20日 申請日期2005年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月10日
發(fā)明者劉全球 申請人:劉全球